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n*******n 发帖数: 7628 | 1 春运大幕刚一拉开,一条和春运有关的新闻就引起关注:在浙江金华市打工的陈伟
伟因在金华火车西站买不到回河南老家的火车票,一气之下,脱光衣服在售票大厅内裸
奔,然后又到站长室脱衣裸奔,要求分管列车运行的副站长给个说法。
在春运紧张进行的时候,这条新闻释放的无疑是人们对春运的不满意。前几天,围
绕着铁道部一位官员关于2015年解决铁路客运“一票难求”的言论,媒体上就有过诸多
对春运期间“一票难求”的批评之声。
其实,过多地指责铁路部门未必公平,因为春运面临的压力,表面上是个运输能力
问题,背景却是长期在城市工作生活的农民工的“半市民化”问题:虽然已成为产业工
人的一部分,但农民工却不得不继续那种城乡两栖的生活。铁路部门无法破解这个难题
,但却必须直接面对这个难题带来的压力。
中国的城市化率,表面上每年都在提高,过去30年以及最近10年,城市人口比例每
年提高3.2%。表面上看,好像中国的城市化速度很快,成就巨大,但是,我们的城市化
率是按常住人口统计的,目前中国的城市化水平为46.6%,其实,这个比例的人口,是
指在城市居住半年以上的人口,无论被统计者的户口是在城市还是农村。眼下中国有1.
5亿跨区域流动的农民工,他们被统计为城镇居民,但并没有享受到与城市户籍人口相
同的社会保障,比如在义务教育、保障性住房、医疗保障等其他公共服务方面,并未获
得与城市户籍人口均等的权利,尽管他们为所在城市的GDP增长流了汗出了力。为“半
城市化”承担痛苦的,正是千千万万正奔波在旅途中的农民工和他们的老婆孩子们,一
到春节他们就不得不千军万马赶回农村老家———这正是春运的主要压力所在,这个压
力不是铁路运输部门能够独自承担的,尽管他们已经为此付出了巨大的努力。
关于城市化,中央的政策已经描绘得很清楚,城市化的本质,就是农村人口向城市
转移;城市化的主体,首先应该是已经在城镇长期就业和居住的外来农民工。但城市化
却面临着巨大的利益障碍,一些地方更愿意把城市化理解成把城市建得更豪华,对于外
来农民工融入城市的问题却不愿多谈,理由很简单,为外来农民工的公共服务埋单,势
必降低现有城市居民的公共服务水平,这是外来农民工集中的地区政府尤其不愿意面对
的问题。比如日前正在参加北京市两会的潘石屹在微博上说,两会上有好几位代表都说
,外地人抢了北京的资源,公交、医疗、教育、土地、水等等。这种排斥外地人的声音
,竟然成了地方人代会上的主流声音,可见城市化进程中利益障碍有多大。
“十二五”期间,每年仍将有大批农村劳动力向城市转移,如果这些进入城市的人
,仍然像过去一样无法真正成为市民,那么将来以后日积月累,春运的压力不会越来越
小,反而会越来越大。这绝不是危言耸听,现在一些大城市在小学生源减少的情况下,
宁愿把城市里好学校的班额缩减搞小班化的教学,也不愿让农民工的子女多分享一点优
质教育资源;更令人不解的是,现在一些城市不是适应城市化进程的趋势,利用城市提
供公共服务的低成本优势,加快城市化进程让更多的农民工真正融入城市,而是设置重
重障碍,实行比美国绿卡还要严格的准入政策,这事实上是在阻碍城市化的进程。城市
化进行到今天,我们应该清楚的一点是,不触动现有利益格局,便没有进一步推进城市
化的动力。不消除农民工的“半市民化”状态,希望通过几年的努力破解春运难题,恐
怕是不切实际的幻想。从根本上破解春运的压力,就必须直面中国的“半城市化”问题
,让外来农民工把城市真正当成自己的家,而不仅仅是“干活挣钱”的地方。
每年到了春运的时候,社会上都有对铁路部门不满的声音,比如服务不周到啦、运
力不足啦等等,这些问题肯定都存在,但是要知道,铁路部门其实根本无法凭一己之力
彻底缓解春运压力,因为这个压力不是铁路运力问题,而是中国工业化、城市化进程中
产生的难题。如果能从这个角度理解,面对春运过程中出现的某些问题,我们就能心平
气和一点,就不会把对春运的不满都指向铁路部门,而会对进一步加快改革,寻找城市
化的动力源多一些期待。 | s**********d 发帖数: 36899 | | b*******k 发帖数: 16989 | 3 为农民工说几句话就是南方化,看来南方化真的很好
【在 s**********d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 南方化了。
| y**u 发帖数: 212 | 4 肯定是铁道部的问题啊
1.
【在 n*******n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 春运大幕刚一拉开,一条和春运有关的新闻就引起关注:在浙江金华市打工的陈伟 : 伟因在金华火车西站买不到回河南老家的火车票,一气之下,脱光衣服在售票大厅内裸 : 奔,然后又到站长室脱衣裸奔,要求分管列车运行的副站长给个说法。 : 在春运紧张进行的时候,这条新闻释放的无疑是人们对春运的不满意。前几天,围 : 绕着铁道部一位官员关于2015年解决铁路客运“一票难求”的言论,媒体上就有过诸多 : 对春运期间“一票难求”的批评之声。 : 其实,过多地指责铁路部门未必公平,因为春运面临的压力,表面上是个运输能力 : 问题,背景却是长期在城市工作生活的农民工的“半市民化”问题:虽然已成为产业工 : 人的一部分,但农民工却不得不继续那种城乡两栖的生活。铁路部门无法破解这个难题 : ,但却必须直接面对这个难题带来的压力。
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