w**********g
发帖数: 3158 | 1 我家有辆小面包车，跑县城到乡下大概2，30里的样子，一个人3块钱。
虽说苛捐杂税养路费很多，但总体也不至于亏损啊。竞争也大。
而且客运量和北京的公交没法比。 |
p****n
发帖数: 9263 | 2 公交车如果跟你家一样只跑人多生意好的线，肯定也不会赔钱
【在 w**********g 的大作中提到】
: 我家有辆小面包车，跑县城到乡下大概2，30里的样子，一个人3块钱。
: 虽说苛捐杂税养路费很多，但总体也不至于亏损啊。竞争也大。
: 而且客运量和北京的公交没法比。
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s**********d
发帖数: 36899 | 3
原来北京公交没人坐啊。
【在 p****n 的大作中提到】
: 公交车如果跟你家一样只跑人多生意好的线，肯定也不会赔钱
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w**********g
发帖数: 3158 | 4 人多生意好的县城里面的都是有关系的人承包，赚的更多。
没关系的才跑乡下人少的地方，而且政府会安排，各个班次都安排好，不准老是等人。
不准掉头，但有时候为了多拉两个人，出了城等一会。
【在 p****n 的大作中提到】
: 公交车如果跟你家一样只跑人多生意好的线，肯定也不会赔钱
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p****n
发帖数: 9263 | 5 呵，这智商
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 原来北京公交没人坐啊。
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x*********g
发帖数: 11508 | 6 公交亏损国家补贴这个在全世界都是惯例了吧。中国并不特殊。 |
m******n
发帖数: 15691 | 7 但不是每个城市都亏, 北京工资高 消费高 偏偏公交价格低
【在 x*********g 的大作中提到】
: 公交亏损国家补贴这个在全世界都是惯例了吧。中国并不特殊。
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p**********d
发帖数: 7918 | 8 你們家的車可以保證準點發車嗎？還是載滿再發車？公車的目的就是為窮老百姓提供方
便的，不是以盈利為目的。這樣有錢人開車也可以比較快。
【在 w**********g 的大作中提到】
: 我家有辆小面包车，跑县城到乡下大概2，30里的样子，一个人3块钱。
: 虽说苛捐杂税养路费很多，但总体也不至于亏损啊。竞争也大。
: 而且客运量和北京的公交没法比。
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s**d
发帖数: 18498 | 9 他问为什么公交会亏那么多。我也有这个疑问。
【在 x*********g 的大作中提到】
: 公交亏损国家补贴这个在全世界都是惯例了吧。中国并不特殊。
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s**********d
发帖数: 36899 | 10
你这高智商来说说哪条北京公交线没人坐贴进去100亿。
【在 p****n 的大作中提到】
: 呵，这智商
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s****i
发帖数: 5144 | 11 我们村也想办公交，想问一下亏损了国家给补贴吗？
【在 x*********g 的大作中提到】
: 公交亏损国家补贴这个在全世界都是惯例了吧。中国并不特殊。
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w**********g
发帖数: 3158 | 12 政府规定要在5分钟之内就发车，要不然会被罚款的。但实际上可能会磨蹭一会或者在发
车的时候走的非常慢。但基本上还是比较准时。因为这样很少会满载发车。有时才几个
人也得走。
【在 p**********d 的大作中提到】
: 你們家的車可以保證準點發車嗎？還是載滿再發車？公車的目的就是為窮老百姓提供方
: 便的，不是以盈利為目的。這樣有錢人開車也可以比較快。
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m**i
发帖数: 159 | 13 但丁
【在 s**d 的大作中提到】
: 他问为什么公交会亏那么多。我也有这个疑问。
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H****g
发帖数: 14447 | 14 北京地铁客流量每天在500万左右，原来票价是3元？前几年统一下调到2元，如果价差
是由政府补贴，这一项每年就18亿。公交车票也是同一年下调，加起来就够了吧。
【在 s**d 的大作中提到】
: 他问为什么公交会亏那么多。我也有这个疑问。
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s**d
发帖数: 18498 | 15 关键是公交亏了100多亿阿，地铁才10多亿
【在 H****g 的大作中提到】
: 北京地铁客流量每天在500万左右，原来票价是3元？前几年统一下调到2元，如果价差
: 是由政府补贴，这一项每年就18亿。公交车票也是同一年下调，加起来就够了吧。
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s**********d
发帖数: 36899 | 16
公交人车都费钱更多吧。
【在 s**d 的大作中提到】
: 关键是公交亏了100多亿阿，地铁才10多亿
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H****g
发帖数: 14447 | 17 公交客流量2000万，票价平均降5毛，每年36亿；还有老年人乘车不花钱。
不过还是凑不够100亿。除非客流量比我估计的大，票价降幅也超过5毛。
【在 s**d 的大作中提到】
: 关键是公交亏了100多亿阿，地铁才10多亿
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s**********d
发帖数: 36899 | 18
去年地面公交49亿人次。
【在 H****g 的大作中提到】
: 公交客流量2000万，票价平均降5毛，每年36亿；还有老年人乘车不花钱。
: 不过还是凑不够100亿。除非客流量比我估计的大，票价降幅也超过5毛。
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H****g
发帖数: 14447 | 19 公交车票每人次补贴2元不可能，所以100亿还是太高了点
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 去年地面公交49亿人次。
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l*******o
发帖数: 2795 | 20 北京的公交，划卡的话，每次4毛。学生划卡的话每次2毛。 |
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l*******o
发帖数: 2795 | |
y*h
发帖数: 25423 | 22 公交补贴很正常，全世界都补贴，不过如果用中央政府的钱补贴就不正常了，
除非所有城镇都有中央政府的同等比例的公交补贴。
【在 w**********g 的大作中提到】
: 我家有辆小面包车，跑县城到乡下大概2，30里的样子，一个人3块钱。
: 虽说苛捐杂税养路费很多，但总体也不至于亏损啊。竞争也大。
: 而且客运量和北京的公交没法比。
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y*h
发帖数: 25423 | 23 北京公交车换得很频繁，车都很新，这个开支很大。
【在 H****g 的大作中提到】
: 公交车票每人次补贴2元不可能，所以100亿还是太高了点
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J******y
发帖数: 1442 | 24 国有企业效率低下，成本高企，浪费严重很正常。
不是自己的钱，花起来不心疼，花的多了自己好处也多。
【在 y*h 的大作中提到】
: 北京公交车换得很频繁，车都很新，这个开支很大。
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y****e
发帖数: 23939 | 25 要象高铁那样定价的话，肯定不亏
【在 s**d 的大作中提到】
: 他问为什么公交会亏那么多。我也有这个疑问。
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s*****r
发帖数: 43070 | 26 别想了，借用北京台的一个节目名，《这里是北京》。
【在 y*h 的大作中提到】
: 公交补贴很正常，全世界都补贴，不过如果用中央政府的钱补贴就不正常了，
: 除非所有城镇都有中央政府的同等比例的公交补贴。
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p**********d
发帖数: 7918 | 27 這個倒是。不過北京是“偉大祖國的首都”“中國面向世界的窗口”啊。
【在 y*h 的大作中提到】
: 公交补贴很正常，全世界都补贴，不过如果用中央政府的钱补贴就不正常了，
: 除非所有城镇都有中央政府的同等比例的公交补贴。
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H****g
发帖数: 14447 | 28 换车可能是一个原因。奥运会前北京进口了一批新的公交车，成本很高，记得跑长安街
那条线的一种进口公交车价格达到100万元。
但是换车应该不至于导致每年都亏损几十亿。毕竟不会每年都换车啊。
【在 y*h 的大作中提到】
: 北京公交车换得很频繁，车都很新，这个开支很大。
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d****h
发帖数: 4291 | 29 这智商就不要丢人了
正常国家都补贴公共交通，又不是中国一家
北京的做的有点过，票价太低
不过即便是调整成上海这样，也还是照样需要补贴 |
s**********d
发帖数: 36899 | 30
正常城市都补贴。国家补贴的很少。
【在 d****h 的大作中提到】
: 这智商就不要丢人了
: 正常国家都补贴公共交通，又不是中国一家
: 北京的做的有点过，票价太低
: 不过即便是调整成上海这样，也还是照样需要补贴
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y*h
发帖数: 25423 | 31 你的智商也有待提高，至少阅读能力要提高，关键点在于个别“城市”的公交车
要“国家”来补贴。
【在 d****h 的大作中提到】
: 这智商就不要丢人了
: 正常国家都补贴公共交通，又不是中国一家
: 北京的做的有点过，票价太低
: 不过即便是调整成上海这样，也还是照样需要补贴
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d*******p
发帖数: 1559 | 32 有什么证据是用中央财政补贴，而不是北京市地方财政补贴？
【在 y*h 的大作中提到】
: 公交补贴很正常，全世界都补贴，不过如果用中央政府的钱补贴就不正常了，
: 除非所有城镇都有中央政府的同等比例的公交补贴。
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b*******a
发帖数: 675 | 33 关键是一年要补贴100亿！
就说北京2000万人吧，每人每年补贴500。靠，太离谱了。
【在 y*h 的大作中提到】
: 你的智商也有待提高，至少阅读能力要提高，关键点在于个别“城市”的公交车
: 要“国家”来补贴。
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w**********g
发帖数: 3158 | 34 都补贴到领导腰包里
【在 b*******a 的大作中提到】
: 关键是一年要补贴100亿！
: 就说北京2000万人吧，每人每年补贴500。靠，太离谱了。
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