a*******d
发帖数: 7538 | 1 快到三元里收费站了，我习惯性地事先准备好了15元零钱，到了收费亭，收费员正在
收拾东西，告诉我：“已经交班，请到后面的收费亭交费。”
可是后面的收费亭好像没人啊，疑惑了一下，我想也许刚交班，人还没来，那就
等一下吧，于是把车开到了后面的收费亭。真的没人，也并没有人要过来收费的样子
，后面已经排起了车队。我探出头，前亭的收费员还在，我问怎么回事，但是她理也
不理，迅速地转身开门离去。
我踟蹰了，闸口栏杆倒是打开的，是不交费一走了之呢，还是把钱和卡扔地上？
我摁了喇叭，但是没有人过来；我打开车门，站在收费站口，大喊：“谁——来
——收——费！”这大约也算是奇观了吧。现场喊声、喇叭声响成一片，终于才过来
一个现场管事的，匆匆收了我的卡和钱。
这是前不久，我在机场高速公路的一次奇遇。经常走机场高速，除了服务，收费
也有问题。
从三元里站到花都(太成)站，20公里收费15元，折合每公里0.75元，高于广东省
规定的0.6元。而且，各段间收费也是令人糊涂。比如无论从三元里站驶入还是从机
场路驶入，到机场都是15元，而如果是到花都，则分别是15元和10元，给人印象是5
元是最小收费单位，但是从三元里站到白云新城站，只有2公里，收费却是2元。如此
，三元里到花都应为12元而非15元，机场路到机场也应收12元而非15元。
机场高速因为是新修高速，号称“华南第一路”，事关门户，路面质量确实还不
错，但是服务并不令人满意。高速路开通多年，一直没有配套服务区和加油站。去年
，两个加油站都在兴建，以为很快就会开通，可是后来一直没有启用，再后来干脆又
拆了，不知什么缘故。(汪云青)
【记者实地体验】华南快速：每公里收费超1元
华南快速收费如何？如果从番禺大桥出发，抵达黄埔大道出口，13公里左右的路
程需交费15元，平均每公里收费超过1元；同样是从番禺大桥出发，转华快三期，再
转机场高速，抵达新白云机场，全程约50公里，需交路费38元，平均每公里收费近0
.8元。
对于华南快速，众多居住在番禺华南板块的车主是又爱又恨，爱的是它不负“快
速”之名；恨的是，收费高，一天一个来回，30元不见了，真受不了。对于华快收费
高的质疑很早就有，记忆中，每年都会有人“炮轰”它，但质疑归质疑，华快依然我
行我素，虽然洛溪大桥、新光快速已免费，但华快收费依然“坚挺”，让人无可奈何
。
走完华南快速，交完高速路费，拿卡再走几分钟在钟落潭下，这短短三公里路程
，居然要收费8元——如果里面含年票，还不奇怪，但问题是：没有！平均下来，一
公里2.66元，说有多离谱，便有多离谱。
走广深高速不多但印象深刻。2009年，笔者从广州开车去深圳，恰逢星期五下班
高峰期，在高速路上硬生生堵了5个小时；堵车之余，在这条路上加油和上洗手间极
其麻烦……按理，如此差的配套，如此高的车流，收费应低一些，实际不是，每公里
收费0.6元多的收费还是超过国家标准。这些因素加起来，说它性价比低，一点也不
为过。 |
h****u
发帖数: 788 | |
a*******d
发帖数: 7538 | 3 是说收费
把铁路瓜分了以后，铁路也成了创收方式了
像高速承包那样的模式
可以预见是什么情形
【在 h****u 的大作中提到】
: 关键是美国有高铁吗？
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r*****g
发帖数: 9999 | 4 大爷的谁起的标题，我看了三遍，里头压根没提到铁路这俩字，更没对比广州到北京和
到美国的成本。从头到尾说的是广东省内高速的收费。这标题党太tmd离谱了吧。
【在 a*******d 的大作中提到】
: 快到三元里收费站了，我习惯性地事先准备好了15元零钱，到了收费亭，收费员正在
: 收拾东西，告诉我：“已经交班，请到后面的收费亭交费。”
: 可是后面的收费亭好像没人啊，疑惑了一下，我想也许刚交班，人还没来，那就
: 等一下吧，于是把车开到了后面的收费亭。真的没人，也并没有人要过来收费的样子
: ，后面已经排起了车队。我探出头，前亭的收费员还在，我问怎么回事，但是她理也
: 不理，迅速地转身开门离去。
: 我踟蹰了，闸口栏杆倒是打开的，是不交费一走了之呢，还是把钱和卡扔地上？
: 我摁了喇叭，但是没有人过来；我打开车门，站在收费站口，大喊：“谁——来
: ——收——费！”这大约也算是奇观了吧。现场喊声、喇叭声响成一片，终于才过来
: 一个现场管事的，匆匆收了我的卡和钱。
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a*******d
发帖数: 7538 | 5 大爷看到这文章，就觉得特合适用来预测铁路改革成果
【在 r*****g 的大作中提到】
: 大爷的谁起的标题，我看了三遍，里头压根没提到铁路这俩字，更没对比广州到北京和
: 到美国的成本。从头到尾说的是广东省内高速的收费。这标题党太tmd离谱了吧。
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