B*****t 发帖数: 438 | 1 http://www.sina.com.cn 2011年03月31日02:44 汉网-武汉晚报
本报讯 (记者 左洋) 3月27日起,民航实施2011年夏秋季航班计划,南京往返武汉
的航班全部停飞。这是动车组在汉运营以来,首次逼停同线的民航航班。
2009年,时速250公里的合武客运专线开通,动车从武汉至南京只要3小时,现在每
天有3趟,二等座票仅180元/人,上座率超过90%。武汉往返南京的航班,一天两班,分
别是祥鹏航空、南航执飞,全价票为730元(不含燃油和机场建设费),日常上座率跌破
50%,除节假日外,几乎班班亏损。
这两年,航空公司想了许多办法,推出2折优惠机票,但两市的机场都离中心城区
远,上座率依然低迷。有时,一趟航班仅30多名旅客。两家航空公司表示,今年三季度
,京沪高铁南京南站正式投入运营后,武汉至南京的动车组将增加,基本实现公交化运
营,航空客流还将减少。此时,选择退出,是最合适的。
实际上,公路客运的日子也不好过。昨晚7点,一辆长途大巴车开出金家墩客运站
,里面没有一名乘客,司机无奈地说,这趟去南京的车,好几天没客人。
省客集团表示,同线竞争,远途班次已没有竞争优势。武汉至上海的长途班车一度
停开,仅东线运输,集团每年客运减少20多万人,减收超过3000万元以上。
市交委负责人表示,铁路、公路、航空竞争趋于白热化,最受益的是旅客,他们根
据出行具体情况作出选择,比如,武汉到广州旅客,如看重快速兼准时,可选择高铁;
如看重快速,可选航空;如看重票价低廉,不在乎时间,可以普速列车和长途车。 |
b*****e 发帖数: 5476 | |
c***c 发帖数: 21374 | |
B*****t 发帖数: 438 | 4 那么多空姐怎么办啊?
有安排了么?
【在 c***c 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 跨越安息
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w*********r 发帖数: 42116 | 5 这个不好吧. 除了边远地区, 就不需要支线客机了. TG弄些新舟600, 了不得在改改运
八就对付了. 飞机少了, 空管也就不用发展了. 这么下去对大陆航空技术不利.
【在 B*****t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : http://www.sina.com.cn 2011年03月31日02:44 汉网-武汉晚报 : 本报讯 (记者 左洋) 3月27日起,民航实施2011年夏秋季航班计划,南京往返武汉 : 的航班全部停飞。这是动车组在汉运营以来,首次逼停同线的民航航班。 : 2009年,时速250公里的合武客运专线开通,动车从武汉至南京只要3小时,现在每 : 天有3趟,二等座票仅180元/人,上座率超过90%。武汉往返南京的航班,一天两班,分 : 别是祥鹏航空、南航执飞,全价票为730元(不含燃油和机场建设费),日常上座率跌破 : 50%,除节假日外,几乎班班亏损。 : 这两年,航空公司想了许多办法,推出2折优惠机票,但两市的机场都离中心城区 : 远,上座率依然低迷。有时,一趟航班仅30多名旅客。两家航空公司表示,今年三季度 : ,京沪高铁南京南站正式投入运营后,武汉至南京的动车组将增加,基本实现公交化运
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b*****e 发帖数: 5476 | 6 可以去当动姐,安全还无辐射。。。
【在 B*****t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 那么多空姐怎么办啊? : 有安排了么?
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B*****t 发帖数: 438 | 7 恩,“动”姐要比“空”姐好啊。
【在 b*****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 可以去当动姐,安全还无辐射。。。
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b*****e 发帖数: 5476 | 8 这帮支线航空公司现在指望着二三线城市到一线的远程直飞航线,比如那年出空难的包
头-上海航线
三个一线城市,总有一个离得远的
【在 w*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个不好吧. 除了边远地区, 就不需要支线客机了. TG弄些新舟600, 了不得在改改运 : 八就对付了. 飞机少了, 空管也就不用发展了. 这么下去对大陆航空技术不利.
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