|
|---|
|
|
|
|
|
|
R**********n
发帖数: 523 | 1 抱歉不会贴视频，麻烦大虾帮忙贴一下
http://v.youku.com/v_show/id_XMjY2MzU5NTky.html
飞机在空中加油具有很重要的军事意义。现代化战争，分分秒秒都至关重要，尤其是空战更是如此。战斗机不返回机场，直接经空中加油后投入战斗，就会节省许多时间，从而赢得战机。轰炸机和攻击机经过空中加油，航程可大大增加，这样就能作绕过敌方防空雷达和火力点的长途迂回飞行，顺利执行远距离空袭任务。
那么，飞机为什么还要在空中放油呢？主要是因为：
1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。 | L*********d
发帖数: 7037 | 2 这样放危险不？点一下的话，会不会顺着烧上去？
其是空战更是如此。战斗机不返回机场，直接经空中加油后投入战斗，就会节省许多时
间，从而赢得战机。轰炸机和攻击机经过空中加油，航程可大大增加，这样就能作绕过
敌方防空雷达和火力点的长途迂回飞行，顺利执行远距离空袭任务。
求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落
架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致
飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。
【在 R**********n 的大作中提到】
: 抱歉不会贴视频，麻烦大虾帮忙贴一下
: http://v.youku.com/v_show/id_XMjY2MzU5NTky.html
: 飞机在空中加油具有很重要的军事意义。现代化战争，分分秒秒都至关重要，尤其是空战更是如此。战斗机不返回机场，直接经空中加油后投入战斗，就会节省许多时间，从而赢得战机。轰炸机和攻击机经过空中加油，航程可大大增加，这样就能作绕过敌方防空雷达和火力点的长途迂回飞行，顺利执行远距离空袭任务。
: 那么，飞机为什么还要在空中放油呢？主要是因为：
: 1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
: 2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
: 不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。
| N****w
发帖数: 21578 | 3 这是放油？
【在 L*********d 的大作中提到】
: 这样放危险不？点一下的话，会不会顺着烧上去？
:
: 其是空战更是如此。战斗机不返回机场，直接经空中加油后投入战斗，就会节省许多时
: 间，从而赢得战机。轰炸机和攻击机经过空中加油，航程可大大增加，这样就能作绕过
: 敌方防空雷达和火力点的长途迂回飞行，顺利执行远距离空袭任务。
: 求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落
: 架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
: 燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致
: 飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
: ，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。
|
|
|
|
|
|
|
