c*****r
发帖数: 8227 | 1 http://baike.baidu.com/view/46929.htm
新干线是第一条连结东京与新大阪之间的东海道新干线，于1964年10月1日开始通车营
运，也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。通车多年从未发生过因人为因素导致有
人死亡的事故，因此被称为全球最安全的高速铁路，也是世界上行驶过程最平稳的列车。
新干线自1964年开始运行以来，未发生过一起造成乘客伤亡的事故，这是因为新干线设
有多重安全系统。新干线不仅在东京和大阪分别设置了对各条线路上行驶的列车进行监
视和远距离控制的中央控制系统，每条线路还安装了称为“ATC”的列车速度自动控制
系统。“ATC”，就是将前方列车的位置、分辙器和路轨状况等信号转换成特定频率的
电流，通过一段段铁轨组成的封闭回路传给车载信号器，列车据此而自动地调整行驶速
度或停止运行，这种“车内信号”虽也通过驾驶台上的显示盘同步地显示出来，但并不
需要驾驶人员操作。列车进站时，“车内信号”提示的速度是每小时30公里以下，也就
是说，列车在可随时停止的状态下运行。这时，驾驶人员必须按“确认”钮，否则“
ATC”将“判断”驾驶人员在打瞌睡或出现了其他异常而自动停止，这样就不能准确地
停到规定的位置。如果列车超越规定的停止位置，也不会与前方列车相撞，这是因为，
当后方列车接触到设在距前方列车150米处的“绝对停止信号”时，就会自动地紧急刹
车。由此可见，新干线是可以实行无人驾驶的，之所以要配置驾驶员，是为了使进站的
列车能根据站内情况，准时停到规定的位置，防止因紧急刹车而给乘客带来不舒适感。 |
w****1
发帖数: 2887 | 2 这条线混跑不？
车。
【在 c*****r 的大作中提到】
: http://baike.baidu.com/view/46929.htm
: 新干线是第一条连结东京与新大阪之间的东海道新干线，于1964年10月1日开始通车营
: 运，也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。通车多年从未发生过因人为因素导致有
: 人死亡的事故，因此被称为全球最安全的高速铁路，也是世界上行驶过程最平稳的列车。
: 新干线自1964年开始运行以来，未发生过一起造成乘客伤亡的事故，这是因为新干线设
: 有多重安全系统。新干线不仅在东京和大阪分别设置了对各条线路上行驶的列车进行监
: 视和远距离控制的中央控制系统，每条线路还安装了称为“ATC”的列车速度自动控制
: 系统。“ATC”，就是将前方列车的位置、分辙器和路轨状况等信号转换成特定频率的
: 电流，通过一段段铁轨组成的封闭回路传给车载信号器，列车据此而自动地调整行驶速
: 度或停止运行，这种“车内信号”虽也通过驾驶台上的显示盘同步地显示出来，但并不
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d*****r
发帖数: 1635 | |
d*****r
发帖数: 1635 | 4 什么叫混跑？
【在 w****1 的大作中提到】
: 这条线混跑不？
:
: 车。
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m**********n
发帖数: 27535 | |
A*******y
发帖数: 11148 | 6 混跑
坐慢的kodama型的话，经常看到被快的nozomi超越
【在 w****1 的大作中提到】
: 这条线混跑不？
:
: 车。
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s****c
发帖数: 11300 | 7 在这个世界上 我就没看到过只能跑一种速度列车的铁路线
【在 w****1 的大作中提到】
: 这条线混跑不？
:
: 车。
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z***e
发帖数: 5600 | 8 上次的新干线大事故恰恰是人为找速度造成的
车。
【在 c*****r 的大作中提到】
: http://baike.baidu.com/view/46929.htm
: 新干线是第一条连结东京与新大阪之间的东海道新干线，于1964年10月1日开始通车营
: 运，也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。通车多年从未发生过因人为因素导致有
: 人死亡的事故，因此被称为全球最安全的高速铁路，也是世界上行驶过程最平稳的列车。
: 新干线自1964年开始运行以来，未发生过一起造成乘客伤亡的事故，这是因为新干线设
: 有多重安全系统。新干线不仅在东京和大阪分别设置了对各条线路上行驶的列车进行监
: 视和远距离控制的中央控制系统，每条线路还安装了称为“ATC”的列车速度自动控制
: 系统。“ATC”，就是将前方列车的位置、分辙器和路轨状况等信号转换成特定频率的
: 电流，通过一段段铁轨组成的封闭回路传给车载信号器，列车据此而自动地调整行驶速
: 度或停止运行，这种“车内信号”虽也通过驾驶台上的显示盘同步地显示出来，但并不
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