c******g
发帖数: 1217 | 1 南车董秘：高速绝不是事故原因
和讯消息 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时,
与D301相撞,两节车厢脱轨坠落桥下事故。温州动车脱轨,两车似乎都出现了不应有的故
障。前车D3115,是川崎重工-南车四方生产的CRH2型,后车D301是庞巴迪-南车四方的
CRH1型,均属于比较成熟的仿制型,不是中国自主创新CRH380。前者是雷击后失去动力,
应是动力或自控系统的问题,后车居然没有接到信号或未及反应,很可能信号系统在高速
下失效。
和讯网第一时间联系了南车董秘邵仁强,他表示,目前事故原因正在调查之中,铁道
部第一时间组成了调查小组,死伤情况尚不明确。对于事故因高速造成的两车相撞的说
法,邵仁强予以坚决否认,他表示,高速绝不是事故原因。 | t******u
发帖数: 1101 | 2 不是全都有自主知识产权了吗？出事了就开始找生产厂家了? | f*****e
发帖数: 1027 | 3 川崎重工警告过
时速超过250公里，出事了不负责 | A*Q
发帖数: 1579 | 4 前面车停车，后面的速度不会超过100公里。该车8：30从温州站出发，8:34就撞上了，
提不了什么速度。
【在 f*****e 的大作中提到】
: 川崎重工警告过
: 时速超过250公里，出事了不负责
| x******o
发帖数: 630 | 5 撞车前据说180km时速
【在 A*Q 的大作中提到】
: 前面车停车，后面的速度不会超过100公里。该车8：30从温州站出发，8:34就撞上了，
: 提不了什么速度。
| d*****g
发帖数: 4364 | 6 驾驶员是临时工吧。
时,
【在 c******g 的大作中提到】
: 南车董秘：高速绝不是事故原因
: 和讯消息 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时,
: 与D301相撞,两节车厢脱轨坠落桥下事故。温州动车脱轨,两车似乎都出现了不应有的故
: 障。前车D3115,是川崎重工-南车四方生产的CRH2型,后车D301是庞巴迪-南车四方的
: CRH1型,均属于比较成熟的仿制型,不是中国自主创新CRH380。前者是雷击后失去动力,
: 应是动力或自控系统的问题,后车居然没有接到信号或未及反应,很可能信号系统在高速
: 下失效。
: 和讯网第一时间联系了南车董秘邵仁强,他表示,目前事故原因正在调查之中,铁道
: 部第一时间组成了调查小组,死伤情况尚不明确。对于事故因高速造成的两车相撞的说
: 法,邵仁强予以坚决否认,他表示,高速绝不是事故原因。
| P*********p
发帖数: 4016 | 7 哈哈啊哈
时,
【在 c******g 的大作中提到】
: 南车董秘：高速绝不是事故原因
: 和讯消息 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时,
: 与D301相撞,两节车厢脱轨坠落桥下事故。温州动车脱轨,两车似乎都出现了不应有的故
: 障。前车D3115,是川崎重工-南车四方生产的CRH2型,后车D301是庞巴迪-南车四方的
: CRH1型,均属于比较成熟的仿制型,不是中国自主创新CRH380。前者是雷击后失去动力,
: 应是动力或自控系统的问题,后车居然没有接到信号或未及反应,很可能信号系统在高速
: 下失效。
: 和讯网第一时间联系了南车董秘邵仁强,他表示,目前事故原因正在调查之中,铁道
: 部第一时间组成了调查小组,死伤情况尚不明确。对于事故因高速造成的两车相撞的说
: 法,邵仁强予以坚决否认,他表示,高速绝不是事故原因。
| p********d
发帖数: 121 | 8 搞调度的也是临时工
【在 d*****g 的大作中提到】
: 驾驶员是临时工吧。
:
: 时,
| a***e
发帖数: 27968 | 9 CRH1关川崎鸟事
又不是高速脱轨
【在 f*****e 的大作中提到】
: 川崎重工警告过
: 时速超过250公里，出事了不负责
| G******K
发帖数: 727 | 10 美国狗又披着个狗皮马甲在网上隔着太平洋对着中国狂吠了。
时,
【在 c******g 的大作中提到】
: 南车董秘：高速绝不是事故原因
: 和讯消息 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时,
: 与D301相撞,两节车厢脱轨坠落桥下事故。温州动车脱轨,两车似乎都出现了不应有的故
: 障。前车D3115,是川崎重工-南车四方生产的CRH2型,后车D301是庞巴迪-南车四方的
: CRH1型,均属于比较成熟的仿制型,不是中国自主创新CRH380。前者是雷击后失去动力,
: 应是动力或自控系统的问题,后车居然没有接到信号或未及反应,很可能信号系统在高速
: 下失效。
: 和讯网第一时间联系了南车董秘邵仁强,他表示,目前事故原因正在调查之中,铁道
: 部第一时间组成了调查小组,死伤情况尚不明确。对于事故因高速造成的两车相撞的说
: 法,邵仁强予以坚决否认,他表示,高速绝不是事故原因。
| | | c******g
发帖数: 1217 | 11 哈哈，五毛的红裤衩扒光后只好恼羞成怒骂人了。
【在 G******K 的大作中提到】
: 美国狗又披着个狗皮马甲在网上隔着太平洋对着中国狂吠了。
:
: 时,
| h***i
发帖数: 89031 | 12 很好
你可以装做这个贴消灭了一个5毛
【在 c******g 的大作中提到】
: 哈哈，五毛的红裤衩扒光后只好恼羞成怒骂人了。
| z*******2
发帖数: 2643 | | g*******d
发帖数: 5873 | 14 这事最应该追究的是后车的问题
中国南方雷电多，电力系统被强雷击中总有一个概率会坏掉
但是只要信号传递及时后车反应及时，后面不撞上，顶多趴车一阵子，不会有伤亡
如果真是庞巴迪－南车四方的产品
庞巴迪是加拿大公司，那边显然没有中国南方这种多变严酷的气候条件，所以他们的技
术肯定没有经历过这方面的足够考验
而南车拿来如果也不好好研究测试，隐患是不可避免的
拿来主义也要本地更新阿
时,
【在 c******g 的大作中提到】
: 南车董秘：高速绝不是事故原因
: 和讯消息 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时,
: 与D301相撞,两节车厢脱轨坠落桥下事故。温州动车脱轨,两车似乎都出现了不应有的故
: 障。前车D3115,是川崎重工-南车四方生产的CRH2型,后车D301是庞巴迪-南车四方的
: CRH1型,均属于比较成熟的仿制型,不是中国自主创新CRH380。前者是雷击后失去动力,
: 应是动力或自控系统的问题,后车居然没有接到信号或未及反应,很可能信号系统在高速
: 下失效。
: 和讯网第一时间联系了南车董秘邵仁强,他表示,目前事故原因正在调查之中,铁道
: 部第一时间组成了调查小组,死伤情况尚不明确。对于事故因高速造成的两车相撞的说
: 法,邵仁强予以坚决否认,他表示,高速绝不是事故原因。
| s****r
发帖数: 31686 | 15 其实加拿大的天气比中国恶劣多了
【在 g*******d 的大作中提到】
: 这事最应该追究的是后车的问题
: 中国南方雷电多，电力系统被强雷击中总有一个概率会坏掉
: 但是只要信号传递及时后车反应及时，后面不撞上，顶多趴车一阵子，不会有伤亡
: 如果真是庞巴迪－南车四方的产品
: 庞巴迪是加拿大公司，那边显然没有中国南方这种多变严酷的气候条件，所以他们的技
: 术肯定没有经历过这方面的足够考验
: 而南车拿来如果也不好好研究测试，隐患是不可避免的
: 拿来主义也要本地更新阿
:
: 时,
| s******g
发帖数: 972 | 16 前方出事，后面就没有任何警示调度系统吗？
【在 g*******d 的大作中提到】
: 这事最应该追究的是后车的问题
: 中国南方雷电多，电力系统被强雷击中总有一个概率会坏掉
: 但是只要信号传递及时后车反应及时，后面不撞上，顶多趴车一阵子，不会有伤亡
: 如果真是庞巴迪－南车四方的产品
: 庞巴迪是加拿大公司，那边显然没有中国南方这种多变严酷的气候条件，所以他们的技
: 术肯定没有经历过这方面的足够考验
: 而南车拿来如果也不好好研究测试，隐患是不可避免的
: 拿来主义也要本地更新阿
:
: 时,
| s******g
发帖数: 972 | 17 是的，日本的地理情形跟江南丘陵地带很类似。为什么别人就没出事。中国才几天就出
这么大的事
【在 s****r 的大作中提到】
: 其实加拿大的天气比中国恶劣多了
| g*******d
发帖数: 5873 | 18 跟中国北方一样吧
冷天肯定多，雷雨肯定少
这次事故是高温雷雨地区
【在 s****r 的大作中提到】
: 其实加拿大的天气比中国恶劣多了
| g*******d
发帖数: 5873 | 19 有肯定有，这次肯定没work well
要严查
【在 s******g 的大作中提到】
: 前方出事，后面就没有任何警示调度系统吗？
| d*******u
发帖数: 940 | | | | s******g
发帖数: 972 | 21 江南地理气候跟日本差不多，这不是理由
【在 g*******d 的大作中提到】
: 跟中国北方一样吧
: 冷天肯定多，雷雨肯定少
: 这次事故是高温雷雨地区
| s****r
发帖数: 31686 | 22 有一种雷叫干雷， 一样破坏线路。 还有极端冰雪气候， 对于设备的损坏更严重
【在 g*******d 的大作中提到】
: 跟中国北方一样吧
: 冷天肯定多，雷雨肯定少
: 这次事故是高温雷雨地区
| d*******u
发帖数: 940 | | g*******d
发帖数: 5873 | 24 这个车不是日本的阿
【在 s******g 的大作中提到】
: 江南地理气候跟日本差不多，这不是理由
| a*********0
发帖数: 2727 | 25 真是好消息啊，哈哈，死了中国人，小将第一件事撇清关系 | s******g
发帖数: 972 | 26 我觉得高铁该整顿
这事情太严重了，拿老百姓的性命开玩笑
要是没降速，遇到类似的，得死多少人啊
【在 g*******d 的大作中提到】
: 有肯定有，这次肯定没work well
: 要严查
| m***6
发帖数: 8479 | 27 不到250，他们也不会负责的
【在 f*****e 的大作中提到】
: 川崎重工警告过
: 时速超过250公里，出事了不负责
| s****c
发帖数: 11300 | 28 240km/h
按照逃生出来的人最后从车厢内读到的数据来看
【在 x******o 的大作中提到】
: 撞车前据说180km时速
| P*******t
发帖数: 332 | 29 这算屁好消息，都死了那么多人了，要脸又有什么用。 | s*******u
发帖数: 454 | 30 看来生产厂家真的是你的干爹
渡轮云不得好死
【在 t******u 的大作中提到】
: 不是全都有自主知识产权了吗？出事了就开始找生产厂家了?
| | | s*******u
发帖数: 454 | 31 洞车跑了很多年了，怎么变成几天了？
渡轮运不得好死
【在 s******g 的大作中提到】
: 是的，日本的地理情形跟江南丘陵地带很类似。为什么别人就没出事。中国才几天就出
: 这么大的事
| p*********e
发帖数: 1503 | 32 前面趴窝的是CRH2啊，
CRH1很无辜啊
【在 a***e 的大作中提到】
: CRH1关川崎鸟事
: 又不是高速脱轨
| p*********e
发帖数: 1503 | 33 四方属于南车集团
【在 d*******u 的大作中提到】
: 跟南车没屁关系，是四方的车
|
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