x*****7
发帖数: 7326 | 1 痛定思痛。
本虾认为，武广高速铁路不应搞两种速度混合跑，而应该维持一种速度，行车保持约30
分钟间距，这样便于调度，即使遇到紧急情况也有很多系统冗余。
至于速度，可以是以前的每小时350公里，也可以是后来建议的每小时300公里，只要铁
路路基能够支持。
希望中共铁道部考虑本虾的安全建议。 |
C********n
发帖数: 6682 | 2 行车间距30分钟，中国的铁路基本就回1920年了
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【在 x*****7 的大作中提到】
: 痛定思痛。
: 本虾认为，武广高速铁路不应搞两种速度混合跑，而应该维持一种速度，行车保持约30
: 分钟间距，这样便于调度，即使遇到紧急情况也有很多系统冗余。
: 至于速度，可以是以前的每小时350公里，也可以是后来建议的每小时300公里，只要铁
: 路路基能够支持。
: 希望中共铁道部考虑本虾的安全建议。
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x*****7
发帖数: 7326 | 3 那请问武广高速铁路现在的行车间距是多少？
【在 C********n 的大作中提到】
: 行车间距30分钟，中国的铁路基本就回1920年了
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: 30
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s****c
发帖数: 11300 | 4 列车进出站总要加减速的 这不是匀速模型 调度正确的话任何速度都没问题
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【在 x*****7 的大作中提到】
: 痛定思痛。
: 本虾认为，武广高速铁路不应搞两种速度混合跑，而应该维持一种速度，行车保持约30
: 分钟间距，这样便于调度，即使遇到紧急情况也有很多系统冗余。
: 至于速度，可以是以前的每小时350公里，也可以是后来建议的每小时300公里，只要铁
: 路路基能够支持。
: 希望中共铁道部考虑本虾的安全建议。
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