s********n
发帖数: 26222 | 1 过分集中，信息垄断，调控集中的总调度方式已经不适应现在复杂的地面情势， 应该
改以中心， 分局，车站， 车载4级的分布式调度方式， 严格约束各级的调度权限，
但是必须实现信息共享，各级有一定的危机自主裁决权。
这可以大大减少人为失误和系统风险。 |
b********6
发帖数: 35437 | 2 我觉得应该在各枢纽建超级计算中心，用计算机控制列车调度，人只做监控工作。 |
s********n
发帖数: 26222 | 3 现在车速这么快， 分秒的错误就可导致大祸， 太依赖人力显然是不行的。
【在 b********6 的大作中提到】
: 我觉得应该在各枢纽建超级计算中心，用计算机控制列车调度，人只做监控工作。
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s********n
发帖数: 26222 | 4 列车调度系统应该升级到现在的民航飞机调度系统， 这样应该可以应付高速铁路的调度
【在 b********6 的大作中提到】
: 我觉得应该在各枢纽建超级计算中心，用计算机控制列车调度，人只做监控工作。
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b********6
发帖数: 35437 | 5 传说这样会多出几十万下岗职工
调度
【在 s********n 的大作中提到】
: 列车调度系统应该升级到现在的民航飞机调度系统， 这样应该可以应付高速铁路的调度
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l******t
发帖数: 55733 | 6
劝你去学一点点自控调度的知识再做出专业指点
【在 s********n 的大作中提到】
: 过分集中，信息垄断，调控集中的总调度方式已经不适应现在复杂的地面情势， 应该
: 改以中心， 分局，车站， 车载4级的分布式调度方式， 严格约束各级的调度权限，
: 但是必须实现信息共享，各级有一定的危机自主裁决权。
: 这可以大大减少人为失误和系统风险。
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s********n
发帖数: 26222 | 7 虽然不是内行， 也有评价的权力，很多所谓专家不过是脑残！
【在 l******t 的大作中提到】
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: 劝你去学一点点自控调度的知识再做出专业指点
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c*****n
发帖数: 1347 | 8 别自称专家了，以免被专家说脑残。
先狗一狗什么是行调和列调再说。
你说的这一套正是我国目前用的
【在 s********n 的大作中提到】
: 过分集中，信息垄断，调控集中的总调度方式已经不适应现在复杂的地面情势， 应该
: 改以中心， 分局，车站， 车载4级的分布式调度方式， 严格约束各级的调度权限，
: 但是必须实现信息共享，各级有一定的危机自主裁决权。
: 这可以大大减少人为失误和系统风险。
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s********n
发帖数: 26222 | 9 既然如此，有4级的调控系统， 居然还会调度失灵？
【在 c*****n 的大作中提到】
: 别自称专家了，以免被专家说脑残。
: 先狗一狗什么是行调和列调再说。
: 你说的这一套正是我国目前用的
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