L*****G
发帖数: 12375 | 1 说实话，如果我乘没有经过足够测试的国产大飞机，心里应该还是不安的。
我乘西方的飞机也略有不安，只不过远途没有别的好办法罢了，想想乘务员们也真够可
怜的。
其实，就高铁而言，在没有事故前，不能说中国百姓对高铁没信心，你看看熙熙攘攘的
人就知道。
所以，新技术主要看是看技术，不是看信心。没有信心，可以通过一段时间的惨淡而安
全的经营逐渐提高民众信心。
反之，空有信心，技术不过硬，一旦有事故，民众信心受打击很大。 |
p*****n
发帖数: 143 | |
L*********d
发帖数: 7037 | 3 没有摔之前没道理没信心。
【在 L*****G 的大作中提到】
: 说实话，如果我乘没有经过足够测试的国产大飞机，心里应该还是不安的。
: 我乘西方的飞机也略有不安，只不过远途没有别的好办法罢了，想想乘务员们也真够可
: 怜的。
: 其实，就高铁而言，在没有事故前，不能说中国百姓对高铁没信心，你看看熙熙攘攘的
: 人就知道。
: 所以，新技术主要看是看技术，不是看信心。没有信心，可以通过一段时间的惨淡而安
: 全的经营逐渐提高民众信心。
: 反之，空有信心，技术不过硬，一旦有事故，民众信心受打击很大。
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L*********d
发帖数: 7037 | 4 核电站没出事前也不能这么说
【在 p*****n 的大作中提到】
: 大飞机、核电站都不要造，造出来只会害人。
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c*****r
发帖数: 8227 | 5 参照新舟60
至2011年5月，生产46架(厂方公布为54架)。国内18架，其中8架闲置，9架运营，1架教
学。国外28架，其中坠毁1架(印尼)，撞毁报废4架，其中玻利维亚一架，菲律宾两架，
津巴布韦1架。
2011年5月7日，印尼鴿記航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注册号
PK-MZK使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機在西巴布亞省凯马纳机场（
Kaimana Airport）降落过程中坠海，飞机断成两截沉入海底，机上27人全部遇难。据
悉事故发生时当地正下雨并伴有浓雾。据报道这架飞机是2010年12月1日交付的。[17]
2011年3月18日，一架玻利维亚空军下属的TAM航空公司注册号FAB-96新舟60客机，
在向玻利维亚鲁雷纳瓦克机场(SLRQ)降落过程中起落架系统失效无法放下，飞机被迫机
腹着陆，无人员伤亡，飞机严重损坏。 这架飞机是2008年2月21日交付的。[18]
2011年2月19日，一架印度尼西亚鴿記航空公司使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎
的新舟60客机(注册号PK-MZJ)在印尼古邦机场(WATT)25号跑道准备调头起飞时从左侧偏
离跑道，没有人员受伤。[19]
2010年7月14日，一架印度尼西亚鴿記航空公司新舟60，在马塔兰市的机场由于客
舱中的短路取消了到登巴萨的航班，无人员伤亡。[20]
2009年11月3日，一架津巴布韦航空公司UM239航班新舟60客机在津巴布韦哈拉雷机
场(FVHA)起飞滑跑过程中撞上入侵跑道的一头疣猪，左侧主起落架坍塌，左机翼和左发
动机受损，飞机滑出几百米，冲出跑道。左翼严重弯曲，左侧螺旋桨损坏，桨叶撞到机
身左边。机身因为螺旋桨桨叶撞击和在跑道滑行而严重受损。所有34名乘客全部安全撤
下飞机。一些乘客不认同疣猪的说法。 [21]
2009年6月25日，菲律宾飞龙航空(Zest Airways)的Z2-863航班注册号RP-C8892的
MA60支线客机在菲中部旅游海岛长滩岛的机场顺风降落时接地偏晚，速度偏快，冲出跑
道，冲上草地。所幸无人伤亡，飞机停飞。[22]
2009年1月11日：菲律宾ZEST航空公司一架载有24名乘客的RP-C8893新舟60支线飞
机早晨从马尼拉出发前往菲中部阿克兰省的卡蒂克兰机场，飞机降落时起落架撞击护栏
，飞机急剧左偏在水平空转180度后撞上机场水泥墙。2人重伤，25人轻伤(含地面3人)
，飞机报废，机场被迫短暂关闭。[23]
2006年8月9日：宜昌三峡机场一架编号B-692L新舟60飞机训练降落时以40节速度冲
出跑道20多米，陷入草坪的软泥中，导致机场关闭5小时。无人员伤亡、飞机无损伤。
2002年8月7日：武汉航空公司一架新舟60宜昌三峡机场训练，降落时忘记放起落架
，飞机以机腹着陆，无人员伤亡，但飞机严重受损。起落架未放告警系统为美国生产的
，告警录音也是美国口音，而飞行员没有及时听明白警告，仍然继续降落。事故导致该
机型在中国民航停飞74个月，2008年10月19日才在国内首航。[24][25][26]
2000年6月22日，武汉航空公司Y7-100/B3479号飞机，在汉口王家墩机场附近降落
时，错误进入强雷雨，受微下击暴流袭击，失去控制并坠地。机毁人亡，机上38名旅客
和4名机组人员无人生还，并造成地面7人死亡。武汉6·22空难，导致武汉航空公司退
出王家墩机场；运7停飞全部退出国内航线；新舟60飞机在生产之初就丧失全部国内订
单。[27] |
b*******8
发帖数: 37364 | |
b*******8
发帖数: 37364 | 7 这些教训让新舟飞机更加可靠
--某大肚子领导
【在 c*****r 的大作中提到】
: 参照新舟60
: 至2011年5月，生产46架(厂方公布为54架)。国内18架，其中8架闲置，9架运营，1架教
: 学。国外28架，其中坠毁1架(印尼)，撞毁报废4架，其中玻利维亚一架，菲律宾两架，
: 津巴布韦1架。
:
: 2011年5月7日，印尼鴿記航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注册号
: PK-MZK使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機在西巴布亞省凯马纳机场（
: Kaimana Airport）降落过程中坠海，飞机断成两截沉入海底，机上27人全部遇难。据
: 悉事故发生时当地正下雨并伴有浓雾。据报道这架飞机是2010年12月1日交付的。[17]
: 2011年3月18日，一架玻利维亚空军下属的TAM航空公司注册号FAB-96新舟60客机，
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i***z
发帖数: 7508 | 8 俄罗斯的飞机不是也飞民航么？总统专机也是自己造的， 不过后来装备了西方的发动
机。
中国的大飞机主要部件都是西方进口的。 即使如此，没有高铁事故，信心也不会很高
。乘务员没办法，工作环境恶劣， 也非常危险，即说夫妻飞行的， 都不执行同一班次
的乘务。
【在 L*****G 的大作中提到】
: 说实话，如果我乘没有经过足够测试的国产大飞机，心里应该还是不安的。
: 我乘西方的飞机也略有不安，只不过远途没有别的好办法罢了，想想乘务员们也真够可
: 怜的。
: 其实，就高铁而言，在没有事故前，不能说中国百姓对高铁没信心，你看看熙熙攘攘的
: 人就知道。
: 所以，新技术主要看是看技术，不是看信心。没有信心，可以通过一段时间的惨淡而安
: 全的经营逐渐提高民众信心。
: 反之，空有信心，技术不过硬，一旦有事故，民众信心受打击很大。
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