w**********1
发帖数: 2588 | 1 应该是 20:31 时撞上了，所以接触网被后车撞击后断电。
证据1: 央视的视频, 可以说明 20:31 的追尾时间
是D301乘务员的叙述
http://
video.sina.com.cn/p/news/c/v/2011-07-25/171961424265.html
证据2: 动车撞击瞬间的视频 可以说明最后撞击的几秒钟接触网被撞坏，
伴随有很强烈的电弧（蓝色火花）
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3ODk1NzY4.html
此外，还有凤凰网关于撞车前后的流程图示
http://
news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/huanyuan.shtml
所以20:31 撞车时，应该不是乘客拉制动，而是追尾事件导致了制动被触发
之后的几分钟，都是事后了，前车的司机可能需要一段时间从车头到车尾，确认
发生了追尾事件和粗略的现场，然后在 20:39 汇报 |
e**o
发帖数: 6038 | 2 凤凰台那个解释靠谱
事故触发了紧急刹车
【在 w**********1 的大作中提到】
: 应该是 20:31 时撞上了，所以接触网被后车撞击后断电。
: 证据1: 央视的视频, 可以说明 20:31 的追尾时间
: 是D301乘务员的叙述
: http://
: video.sina.com.cn/p/news/c/v/2011-07-25/171961424265.html
: 证据2: 动车撞击瞬间的视频 可以说明最后撞击的几秒钟接触网被撞坏，
: 伴随有很强烈的电弧（蓝色火花）
: http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3ODk1NzY4.html
: 此外，还有凤凰网关于撞车前后的流程图示
: http://
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w**********1
发帖数: 2588 | 3 对，但是目前国内主流媒体依然还是 “雷击刹车” 论
总有一个不可能是真的
【在 e**o 的大作中提到】
: 凤凰台那个解释靠谱
: 事故触发了紧急刹车
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d*****l
发帖数: 8441 | 4 Correct.
【在 e**o 的大作中提到】
: 凤凰台那个解释靠谱
: 事故触发了紧急刹车
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t*******n
发帖数: 446 | 5 I dare to differ. If the crash happened at 20:31, how come 调度 order the
D301 to stop at 20:37? Unless 调度 does not know where the trains were! |
U**R
发帖数: 400 | 6 凤凰台link不在了
【在 e**o 的大作中提到】
: 凤凰台那个解释靠谱
: 事故触发了紧急刹车
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w**********1
发帖数: 2588 | 7 可能是调度没注意到。
或者调度assume D301也运行在低速，但实际上不是。
反正关了防撞系统，完全依赖人工分析，会出问题是正常的
200+ 的速度使得人工调度的失误无法逆转。。
所以这里人工调度的技术失误只是直接因素，
做允许进入“人工调度”模式的决定才是关键因素。
【在 t*******n 的大作中提到】
: I dare to differ. If the crash happened at 20:31, how come 调度 order the
: D301 to stop at 20:37? Unless 调度 does not know where the trains were!
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w**********1
发帖数: 2588 | 8 http://
news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/huanyuan.shtml
【在 U**R 的大作中提到】
: 凤凰台link不在了
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t*******n
发帖数: 446 | 9 "可能是调度没注意到"
This is just unbelieveable and if that's ture, this 调度 is for sure game
over.
But so far the focus of investigation is not on this direction.
【在 w**********1 的大作中提到】
: http://
: news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/huanyuan.shtml
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t*******n
发帖数: 446 | 10 The key is when exactly the crash happened? Any evidence support 20:31? I
watched the video, and can not see and crash, and how can D3115 mistake
crash as emergency stop? D3115 should feel a push from behind, not a pull. |
w**********1
发帖数: 2588 | 11 http://
video.sina.com.cn/p/news/c/v/2011-07-25/171961424265.html
乘务员对时间的口述。
此外，也有其他幸存乘客对撞车时间的描述，所以这个时间的确定
可以有很多渠道获得。
一种可能是接触网被撞断，没了动力造成的制动。。
另一种可能是撞击 会触发 自动的刹车。
甚至被撞后有乘客（或乘务员）拉闸也是有可能的，但是20km/h的低速跟
完全停车， 就追尾而言，区别不大。
目前所有的证据 如 凤凰网 （其最初来源是 onrail流出的运行记录），
准确性无法判断。 但是确实经得起其他旁证的推敲。
【在 t*******n 的大作中提到】
: The key is when exactly the crash happened? Any evidence support 20:31? I
: watched the video, and can not see and crash, and how can D3115 mistake
: crash as emergency stop? D3115 should feel a push from behind, not a pull.
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t*******n
发帖数: 446 | 12 OK.Thanks for sharing that video.
【在 w**********1 的大作中提到】
: http://
: video.sina.com.cn/p/news/c/v/2011-07-25/171961424265.html
: 乘务员对时间的口述。
: 此外，也有其他幸存乘客对撞车时间的描述，所以这个时间的确定
: 可以有很多渠道获得。
: 一种可能是接触网被撞断，没了动力造成的制动。。
: 另一种可能是撞击 会触发 自动的刹车。
: 甚至被撞后有乘客（或乘务员）拉闸也是有可能的，但是20km/h的低速跟
: 完全停车， 就追尾而言，区别不大。
: 目前所有的证据 如 凤凰网 （其最初来源是 onrail流出的运行记录），
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w**********1
发帖数: 2588 | 13 顶一下，视频的连接更新验证了一下。。
【在 w**********1 的大作中提到】
: 应该是 20:31 时撞上了，所以接触网被后车撞击后断电。
: 证据1: 央视的视频, 可以说明 20:31 的追尾时间
: 是D301乘务员的叙述
: http://
: video.sina.com.cn/p/news/c/v/2011-07-25/171961424265.html
: 证据2: 动车撞击瞬间的视频 可以说明最后撞击的几秒钟接触网被撞坏，
: 伴随有很强烈的电弧（蓝色火花）
: http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3ODk1NzY4.html
: 此外，还有凤凰网关于撞车前后的流程图示
: http://
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