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Military版 - 中国社会到了人祸泛滥的时候了
相关主题
事故发生经过的合理猜测——依据调度报告推理(转)温州动车追尾事故附近D3212次列车遭雷击停驶
本次高铁事故情况及分析!事故就是人祸,跟技术关系不大
人民网社论:盛光祖不下台 铁路安全没保障铁道部仍然狡称雷击造成此次动车追尾,太无耻了
D3115应该是在D310后面,为什么跑在了D310的前面?专家称信号系统被雷击几率极低 不解其何以失灵
雷击导致信号紊乱似乎合理。猜测调度方的心理过程听98老兵谈高铁恐怖袭击内幕 开始有冷战味道了
沪局内部爆料:这次据说完全是人祸zt雷击变绿灯的结论靠啥证据?雷击重复试验?
zz温州动车追尾事故附近D3212次列车遭雷击停驶北交大教授赵坚:若动车信号灯错误会导致连锁错误
事故现场附近又一列动车遭雷击停驶上海局据说要试点
相关话题的讨论汇总
话题: 人祸话题: 社会话题: 岗位话题: 天灾话题: 没有
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k********o
发帖数: 236
1
京福动车D301在温州南站附近撞车脱轨,与温州开往杭州的D3115相撞;说有35人死亡
,估计210人受伤;因为至少有两列车厢翻落桥下,最后导致成粉碎性破坏。她说领导
传达说是上海铁路局相关人员到达现场调查后声称追尾导致脱轨的“原因”是动车遭到
雷击后失去动力停车,所以造成追尾。于是今天所有的领导全部不休息,因为到处检查
安全隐患。说实在的话,我不知道温州动车追尾的真实原因;但我却知道中国社会到了
人祸泛滥的时候了。
首先我们社会的岗位竞争不是依靠能力,而是依靠关系;于是关系成为竞争岗位的关键
。在这样的社会环境下,我们履行岗位责任制靠什么;同样还是关系。结果关系成为我
们社会的生产力,而能力竟然成为可以忽略不计的;最后科学依然还是依靠关系来驾驭
,于是违背科学的人祸难道还不是普遍现象吗?所以说在关系成为竞争岗位的社会,没
有能力的人出现事故那还不是相当普遍的事吗;而这就是人祸的回报。
其次是我们今天的社会普遍没有责任心,而失去责任心的社会人祸还不是普遍现象吗?
看我们今天的中国人,对岗位感兴趣的是收入与待遇;而对岗位的职业道德却没有人知
道。更有人是对岗位感兴趣的是以权谋私,而对岗位责任制却从来没有真正进入到心中
。所以明明是自己履行岗位职责不到位,却还要为自己辩解。如上次武汉市暴雨遭遇全
市大堵车,而我们的水利部门的官员竟然高谈阔论说要市民就近看海。所以说天灾并不
可怕,可怕的却是人祸。这没有责任心的人,随时随地都能制造人祸;这才是我们社会
最可怕的。
其三是各级领导都在制造政绩,而政绩还是依靠系统工程来优化的呀;可我们社会没有
运筹学,也没有系统工程;只有领导的指示。在领导的全方位指导下,我们社会到处是
违背自然科学和社会科学的事。结果出事了就是天灾,而没有出事就是政绩。试想这样
的社会你能区别什么是天灾?什么是人祸吗?因为我们的天灾也是人祸造成的,而人祸
更是人直接造成的结果。在这样的社会,天灾人祸永远是同步跟随。
在一个任人唯亲的社会,在一个不需要能力的社会;我们任何岗位发生任何问题都正常
,更何况我们还有领导的指示;从而堆积成我们社会必然结果是到处人祸。有经济问题
的人祸,有领土问题的人祸;还有假冒伪劣的人祸,更有社会不安全的人祸。它不是特
定在某一方面,而是我们社会的任何方面;这才是老百姓最可怕的问题。
是啊!如果我们假设上海铁路局相关人员的结论是正确的,那么我们的预警系统为什么
没有作用呢;难道我们今后发现雷击就全线停车吗?所以有人说为什么两列列车之间没
有通讯系统呢?列车与车站之间没有通讯系统吗?我们铁路干线上的监控系统是在正常
运作吗?就算真的雷击导致车上的通讯系统损坏,那么工作人员他们的手机呢?所以网
友们说连网友‘羊圈圈羊’都能在车上用手机发微博,就说明不是所有人的手机都失灵
了;如此说来是不是我们的列车长和调度人员全部在关键时刻都睡着了,还是平时就是
睡觉代替上班。
当然我们社会经常是就事论事,所以这次铁路系统的日子不好过;这不今天早上就要求
领导全部不休息,因为处理一批人是肯定的事。所以有人把在2007年火车第六次提速时
浙江媒体向铁路部门提出的一个问题翻了出来,“信号是列车运行的眼睛,万一系统出
现故障怎么办”?而当时的官方答曰:“对于一些突发的重大事件,如雷击等,我们有
双套设备,可以应付特殊情况,铁路有一只经过专门培训的队伍随时待命”。遗憾的是
,这双套设备都没派上用场;‘雷击’的结果是造成车上无辜的乘客非死即伤,这难道
还是天灾吗?
为什么我们现在的人没有能力,因为我们主要精力在‘三公’消费上;为什么我们现在
的人没有责任心,因为我们要全身心地对领导负责;所以我们没有时间也没有精力对岗
位负责。在这样的社会环境下,我们只能把任何事故都说成是天灾;即使我们的领土丢
失,同样也是天灾的结果。正因为如此,所以我对追尾相撞是天灾相当怀疑;为什么就
不是人祸呢?即使是‘关键时刻失灵’的设备,它还是具体的人的原因;正因为如此,
我们有理由相信我们现在的社会到了人祸高发时期了;这不是危言耸听,而是我们今天
社会的必然。
S*********4
发帖数: 5125
2

读到这里就不用往下了。一看就是多少年没回国的。
有能力不一定立刻能找到好工作,没能力肯定找不到好工作。
国内是既讲究关系,又讲究能力的。

【在 k********o 的大作中提到】
: 京福动车D301在温州南站附近撞车脱轨,与温州开往杭州的D3115相撞;说有35人死亡
: ,估计210人受伤;因为至少有两列车厢翻落桥下,最后导致成粉碎性破坏。她说领导
: 传达说是上海铁路局相关人员到达现场调查后声称追尾导致脱轨的“原因”是动车遭到
: 雷击后失去动力停车,所以造成追尾。于是今天所有的领导全部不休息,因为到处检查
: 安全隐患。说实在的话,我不知道温州动车追尾的真实原因;但我却知道中国社会到了
: 人祸泛滥的时候了。
: 首先我们社会的岗位竞争不是依靠能力,而是依靠关系;于是关系成为竞争岗位的关键
: 。在这样的社会环境下,我们履行岗位责任制靠什么;同样还是关系。结果关系成为我
: 们社会的生产力,而能力竟然成为可以忽略不计的;最后科学依然还是依靠关系来驾驭
: ,于是违背科学的人祸难道还不是普遍现象吗?所以说在关系成为竞争岗位的社会,没

m**l
发帖数: 11854
3
破熊你好!和平时期,歹徒在街上侮辱你,你怎么办?自卫还是报警?

【在 S*********4 的大作中提到】
:
: 读到这里就不用往下了。一看就是多少年没回国的。
: 有能力不一定立刻能找到好工作,没能力肯定找不到好工作。
: 国内是既讲究关系,又讲究能力的。

b*******8
发帖数: 37364
4
五毛反应真快。
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上海局据说要试点雷击导致信号紊乱似乎合理。猜测调度方的心理过程
中国大陆2008年的灾难(台湾第一强人)(转贴)沪局内部爆料:这次据说完全是人祸zt
从天灾扯人祸,其实是有文化背景的zz温州动车追尾事故附近D3212次列车遭雷击停驶
是不是天灾影帝的出场率高,如果是人祸其他人出场率高事故现场附近又一列动车遭雷击停驶
事故发生经过的合理猜测——依据调度报告推理(转)温州动车追尾事故附近D3212次列车遭雷击停驶
本次高铁事故情况及分析!事故就是人祸,跟技术关系不大
人民网社论:盛光祖不下台 铁路安全没保障铁道部仍然狡称雷击造成此次动车追尾,太无耻了
D3115应该是在D310后面,为什么跑在了D310的前面?专家称信号系统被雷击几率极低 不解其何以失灵
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话题: 人祸话题: 社会话题: 岗位话题: 天灾话题: 没有