I*3
发帖数: 7012 | 1 没开过火车不知道. 感觉闸把应该是可以锁在某个位置的. 不需要一直握着.
之所以穿透了胸膛, 说明其措手不及, 拉了闸, 车就撞了. 这样的话, 拉闸效果应该有
限.
不知道铁轨上可不可以看出刹车距离, 来判断司机撞之前多久发现的险情, 还可以估计
最后撞击时的速度? | s**********d
发帖数: 36899 | 2 还有一个可能是急刹车时站不住只能靠在上面。。。。 | l******t
发帖数: 55733 | 3 我认为更多的可能是所有的希望都在这个闸把上，就盼这能再多拉出3分了。
猜这个真的没意思了。老将人血馒头吃的high | I*3
发帖数: 7012 | 4 这种粗糙的细节设计, 不知道是来自日本人的还是德国人的. 脑袋里少根弦啊.
一拉手闸, 人一定往前猛冲, 闸把冲着后面, 一来再向后拉就使不上力了, 二来也容易
伤到人. 改成向前推多好, 又安全, 也可以借冲的力.
闲着没事也就猜这个最有意思了.
【在 l******t 的大作中提到】
: 我认为更多的可能是所有的希望都在这个闸把上，就盼这能再多拉出3分了。
: 猜这个真的没意思了。老将人血馒头吃的high
| l******t
发帖数: 55733 | 5
这种so critical的东西，肯定早就被设计实验过无数次了。现在的方式肯定是最优的
。事实证明也是好用的。你花点心思干点别的多好。
【在 I*3 的大作中提到】
: 这种粗糙的细节设计, 不知道是来自日本人的还是德国人的. 脑袋里少根弦啊.
: 一拉手闸, 人一定往前猛冲, 闸把冲着后面, 一来再向后拉就使不上力了, 二来也容易
: 伤到人. 改成向前推多好, 又安全, 也可以借冲的力.
: 闲着没事也就猜这个最有意思了.
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