S******8
发帖数: 24594 | 1 【《财经》综合报道】 据温州都市报记者尤诗章等多位相关人员报道，8月1日下午，7
·23动车追尾事故所在线路甬温线8月1日再现大面积停车。
据多位网友通过微博透露，从1日下午14点30分左右起，温州南站就长时间无任何
列车进站，导致大批旅客滞留温州南站。
一位张先生中午1点半乘坐D3108从福州到温州，原本1个半小时的路程因动车“停
停走走”被拖延。直到下午4点半，他才抵达目的地。张先生说，列车走得不顺畅，中
间在一个不知名的地方停靠长达1个小时。到站后，他发现乘坐这列动车往上海方向的
乘客，也在月台等了一个半小时！铁路方面并没有告知旅客动车延误的原因，也未就此
道歉。
据D3203动车上的乘客丁先生介绍，这列上海虹桥开往厦门的动车，在途中停车三
次，最长的一次在永嘉站停靠时间超过两小时。列车长回答：前方没给信号。丁先生说
，D3203动车于17点53分抵达铁路温州南站，比原定时间晚点166分钟，到点后，部分乘
客不满铁路方面不解释、不道歉的态度，不肯下车。截至18点04，D3203仍然停靠在温
州南站。
据温州都市报记者了解到，目前甬台温铁路上有多辆动车停止行驶，有几列动车在
停在途中已超过2小时。记者采访铁路温州南站长吕庆祥，对方说：我不知道，不要问
我。
据有关人士透露，疑为铁路信号设备出现故障。 |
d*****e
发帖数: 2489 | |
s*****m
发帖数: 1155 | 3 设备不解决，遇到恶劣天气，铁道部就是惊弓之鸟啊，居然有大批旅客，说明中国不怕
死的也很多，赞，这些人战争时期可以和敌人拚刺刀。
时间超过两小时。列车长回答：前方没给信号。丁先生说
【在 S******8 的大作中提到】
: 【《财经》综合报道】 据温州都市报记者尤诗章等多位相关人员报道，8月1日下午，7
: ·23动车追尾事故所在线路甬温线8月1日再现大面积停车。
: 据多位网友通过微博透露，从1日下午14点30分左右起，温州南站就长时间无任何
: 列车进站，导致大批旅客滞留温州南站。
: 一位张先生中午1点半乘坐D3108从福州到温州，原本1个半小时的路程因动车“停
: 停走走”被拖延。直到下午4点半，他才抵达目的地。张先生说，列车走得不顺畅，中
: 间在一个不知名的地方停靠长达1个小时。到站后，他发现乘坐这列动车往上海方向的
: 乘客，也在月台等了一个半小时！铁路方面并没有告知旅客动车延误的原因，也未就此
: 道歉。
: 据D3203动车上的乘客丁先生介绍，这列上海虹桥开往厦门的动车，在途中停车三
|
b********6
发帖数: 35437 | |
m********c
发帖数: 13337 | 5 人是自私的，没影响到自己就一边看热闹或不疼不痒的骂几句，影响了自己的利益就会
立刻跳起来挥刀乱砍。
【在 d*****e 的大作中提到】
: 还敢坐啊。。。
|
s*****r
发帖数: 43070 | 6 所以铁老大牛啊，就算一个人没有，铁路光靠货运，也可以继续当老大。
【在 d*****e 的大作中提到】
: 还敢坐啊。。。
|
p********1
发帖数: 2785 | 7 多么可爱的乘客！真厉害。不过这时候，谁解释谁就是王勇平第二
----------------------------------------------------------
到点后，部分乘客不满铁路方面不解释、不道歉的态度，不肯下车。 |
l******t
发帖数: 55733 | |
c*w
发帖数: 4736 | 9 坐火车还是不错的
飞机延误取消都很正常
火车出这种事情有时候就上新闻了。
【在 S******8 的大作中提到】
: 【《财经》综合报道】 据温州都市报记者尤诗章等多位相关人员报道，8月1日下午，7
: ·23动车追尾事故所在线路甬温线8月1日再现大面积停车。
: 据多位网友通过微博透露，从1日下午14点30分左右起，温州南站就长时间无任何
: 列车进站，导致大批旅客滞留温州南站。
: 一位张先生中午1点半乘坐D3108从福州到温州，原本1个半小时的路程因动车“停
: 停走走”被拖延。直到下午4点半，他才抵达目的地。张先生说，列车走得不顺畅，中
: 间在一个不知名的地方停靠长达1个小时。到站后，他发现乘坐这列动车往上海方向的
: 乘客，也在月台等了一个半小时！铁路方面并没有告知旅客动车延误的原因，也未就此
: 道歉。
: 据D3203动车上的乘客丁先生介绍，这列上海虹桥开往厦门的动车，在途中停车三
|
t****n
发帖数: 10724 | |
|
|
g*******d
发帖数: 5873 | 11 按出车祸死亡的乘客人数和总载客量的比例，火车比大巴比飞机还是安全的
【在 d*****e 的大作中提到】
: 还敢坐啊。。。
|
g*q
发帖数: 26623 | 12 媒体这么喷高铁，很难相信背后没有利益集团鼓动。
【在 g*******d 的大作中提到】
: 按出车祸死亡的乘客人数和总载客量的比例，火车比大巴比飞机还是安全的
|
J*****U
发帖数: 852 | 13 而且铁老大巴不得都是货运呢，货运比客运赚钱多了
【在 s*****r 的大作中提到】
: 所以铁老大牛啊，就算一个人没有，铁路光靠货运，也可以继续当老大。
|
g*******d
发帖数: 5873 | 14 铁道部积极造高铁搞客运大通道，这也是一个原因
腾出铁路线来运货
【在 J*****U 的大作中提到】
: 而且铁老大巴不得都是货运呢，货运比客运赚钱多了
|
z***t
发帖数: 10817 | 15 民航 各公路客运。。。 都是狗咬狗
不过铁路集团算是里面比较好的 毕竟干了不少实事
【在 g*q 的大作中提到】
: 媒体这么喷高铁，很难相信背后没有利益集团鼓动。
|
B*G
发帖数: 13438 | 16 不做不行啊，说实话坐长途在高速上死亡率高太多了，国内高速上随便跑俩小时都能目
睹严重车祸。
【在 d*****e 的大作中提到】
: 还敢坐啊。。。
|
b********6
发帖数: 35437 | 17 绿皮车就没有不晚点的，啥时候上过新闻？
都是对着高铁喷
【在 c*w 的大作中提到】
: 坐火车还是不错的
: 飞机延误取消都很正常
: 火车出这种事情有时候就上新闻了。
|
s****i
发帖数: 2993 | 18 passengers would rather the trains run redlights and crash than being late. |
R****a
发帖数: 6858 | 19 很正常，因为问题根本就不在硬件上，在软件上。更换多少新部件都没有用，因为敌人
在不停的发动网络攻击。除非消灭攻击源，或者屏蔽掉它，否则动车会不停的出毛病。 |
R****a
发帖数: 6858 | 20 美以制造病毒攻击伊朗核设施被纽约时报曝光
2011年01月17日03:20京华时报我要评论(6) 字号：T|T
据新华社电 伊朗核设施去年11月遭计算机蠕虫病毒Stuxnet侵袭，伊朗方面怀疑是美国
和以色列所为。美国《纽约时报》15日披露，这种病毒由美国协助以色列技术人员开发
，事先在以色列核基地内实施测试，旨在破坏伊朗核项目。
英德提供帮助
一些不愿公开姓名的美国和以色列情报官员及计算机专家告诉《纽约时报》记者，这是
一次机密行动，由美国和以色列联手发起。
两国计算机专家制造出这种病毒后，在以色列内盖夫沙漠迪莫纳核基地展开测试，以确
保病毒能对伊朗核设施内的离心机造成有效破坏。
以色列为此专门建造离心机，模拟伊朗纳坦兹核设施内的离心机。
美国前总统乔治·W·布什卸任前，美以启动这项计划。现任美国总统贝拉克·奥巴马
获悉后，下令加速实施。
报道披露，英国和德国在知情或不知情的情况下为制造Stuxnet病毒提供帮助。
侵入操控系统
Stuxnet发起攻击、破坏离心机时，同时用假数据欺骗操作和监控人员。
按一名计算机专家的说法，整个过程如同好莱坞大片场景：入侵装有监控头的银行等建
筑物，同时设法让监控屏幕播放先前录像，显示一切正常，以蒙骗保安。
按照设定程序，Stuxnet侵入离心机操控系统后，首先记录正常离心机正常运转时的数
据。攻击成功后，离心机运转速度失控，直至瘫痪。为最大限度达到破坏效果，病毒同
时向监控设备发送那些“正常数据”，令监控人员无法及时察觉。
美以情报官员说，Stuxnet导致纳坦兹核设施大约五分之一离心机瘫痪。但一些官员认
为，入侵行动只算得上部分成功，因为其他离心机工作正常。
似乎取得成效
攻击发生在去年，似乎取得一定成效。美国和以色列官员对伊朗核项目进展突然“放心
”起来。
以色列情报机构摩萨德前局长梅尔·达甘本月6日说，伊朗无法于2015年前制造出核武
器，以色列不应急于对伊朗采取军事行动。
美国高官，包括国务卿希拉里·克林顿，都没有对这一说法表示异议。
达甘和希拉里均未提及Stuxnet病毒。
按照《纽约时报》说法，伊朗铀浓缩项目2007年至2008年进展顺利，2009年以来几乎陷
于停滞，Stuxnet病毒发挥重要作用。
美国和以色列方面拒绝回应或评论相关媒体报道。
■链接伊朗称产出氘化物
据新华社电伊朗代理外长兼原子能组织主席萨利希15日说，伊朗已在阿拉克重水厂生产
出氘化物。
据伊朗新闻电视台报道，萨利希当天是在陪同外国代表参观阿拉克重水厂时宣布这一进
展的。氘为氢的一种稳定形态同位素，也称作重氢，被誉为“未来的天然燃料”，可用
于核能、核聚变反应、核医学和核农业等方面，军事上可用于制造氢弹和中子弹。 |
