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- 温州事故上海事故信号系统都为法国阿尔斯通和中国合资公司所作
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阿尔斯通中国区总裁:无需对7/23动车追尾负责
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7·23事故供应商卡斯柯公司:两年前上海地铁事故的责任方
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动车事故信号系统供应商曾引起上海地铁相撞!
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日本媒体关注热议上海地铁追尾事故
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温州动车事故排除信号原因 组织管理不善系主因
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其他的车都超过走了,G1的信号系统有故障。
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温州两动车追尾事故Q&A zz 网易
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中国高铁动车坠桥-难道盛部长是敌特?
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温州段两追尾动车信号系统故障分析(转)
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列车调度室的失职是事故原因
相关话题的讨论汇总
话题: 阿尔斯通
话题: 事故
话题: 信号系统
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1
(共1页)
s********n
发帖数: 26222
1
阿尔斯通会不会从中做了手脚,或者被别人做了手脚
w*******r
发帖数: 7276
2
不是号称全自主知识产权吗?出了问题往别人身上推了?你要不要脸?
【在 s********n 的大作中提到】
: 阿尔斯通会不会从中做了手脚,或者被别人做了手脚
s***q
发帖数: 10585
3
地铁好像还真没这么号称过。。。。
【在 w*******r 的大作中提到】
: 不是号称全自主知识产权吗?出了问题往别人身上推了?你要不要脸?
1
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列车调度室的失职是事故原因
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说下这个动车事故
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从铁路信号系统故障导向安全设计看这次动车尾追事故的不可思议
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据传信号系统没问题
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按某乘客的说法,火车不是停着时被追尾的
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关于掩埋车厢
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专家称信号系统被雷击几率极低 不解其何以失灵
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车站失灵的信号系统来自辉煌科技
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失灵的信号系统是河南公司造的
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是不是因为好多车晚点,强制关了闭塞啊?
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