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Military版 - 上海地铁不会发生类似泰国地铁追尾事故zz
相关主题
日本人现在又说技术是中国自己的了从已掌握情况来看,高铁事件基本上可定性为恐怖袭击
上海地铁因为信号故障开错方向严重怀疑调度为了保证列车准点率而by pass了安全模式
ccav: 7.23列车追尾原因好了,别吵了,已经通车了
日本媒体关注热议上海地铁追尾事故中国高铁列车软件评测通过欧洲最高等级安全认证
杭州地铁1号线再发大面积故障 26趟列车延误武广高铁运营的怎么样了啊?
上海地铁发生列车追尾事故我国开始研制时速超500公里超高铁
信不信由你,反正又撞了!!!!!!!!!!!! 上海地铁追尾了!!!!!!!!!!中国高铁试验车明年将冲击近600公里时速
新干线安全纪录(不评论)铁道部部长真是大傻逼啊?
相关话题的讨论汇总
话题: 列车话题: 地铁话题: 控制系统话题: 上海话题: 自动
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m***a
发帖数: 13878
1
2005年01月20日08:40 新华网
新华网上海频道1月20日消息:泰国地铁列车追尾事故的发生,使市民想到上海轨
道交通是否也会发生类似事故。前天,上海地铁运营有限公司运营安全处处长朱效洁向
记者表示,上海地铁有一整套行车安全管理规范,加上有“列车自动控制系统”的保驾
护航,确保不会发生类似地铁列车追尾相撞的事故。
据介绍,上海地铁电动列车的运营安全保障体系采用的是“ATC列车自动控制系统
”,这是一种在运行中结合通讯、控制和定位的技术。其中一个最重要的功能是“列车
自动保护”,它能够确保运营中的列车前后有一个始终存在的安全行车间隔,在间隔范
围内,列车“进退两难”,以此可以保证安全。
“这是保证高密度、安全行车的一种重要手段。有了自动控制系统,运能比最初翻
了一番都不止。”朱处长介绍。截至去年,上海各条在用轨道交通已经全部采用最先进
的自动信号系统操作。
此次泰国地铁事件,就是因为控制地铁列车的电脑信号消失了。万一事发在上海,
上海又会怎样应对?
地铁运营公司称,电脑控制中心万一出现故障信号或是信号中断,当下各相关区域
的列车开行等相关作业就将立即自动停止,启动刹车系统,车子停下了,就最大限度地
确保了安全。
另外,故障列车的维修,根本不会在正常通行的线路上进行,而是在停车场里,并
且与运营线路有一个安全距离和控制“屏障”,即便再有意外,故障列车也不可能滑至
正常运营轨道,构成安全威胁。
http://news.sina.com.cn/o/2005-01-20/08404890952s.shtml
y*h
发帖数: 25423
2
never say never……

【在 m***a 的大作中提到】
: 2005年01月20日08:40 新华网
: 新华网上海频道1月20日消息:泰国地铁列车追尾事故的发生,使市民想到上海轨
: 道交通是否也会发生类似事故。前天,上海地铁运营有限公司运营安全处处长朱效洁向
: 记者表示,上海地铁有一整套行车安全管理规范,加上有“列车自动控制系统”的保驾
: 护航,确保不会发生类似地铁列车追尾相撞的事故。
: 据介绍,上海地铁电动列车的运营安全保障体系采用的是“ATC列车自动控制系统
: ”,这是一种在运行中结合通讯、控制和定位的技术。其中一个最重要的功能是“列车
: 自动保护”,它能够确保运营中的列车前后有一个始终存在的安全行车间隔,在间隔范
: 围内,列车“进退两难”,以此可以保证安全。
: “这是保证高密度、安全行车的一种重要手段。有了自动控制系统,运能比最初翻

d****z
发帖数: 9503
3
土共官员还是笨。应该说会,所以要更多的钱提高安全。

【在 m***a 的大作中提到】
: 2005年01月20日08:40 新华网
: 新华网上海频道1月20日消息:泰国地铁列车追尾事故的发生,使市民想到上海轨
: 道交通是否也会发生类似事故。前天,上海地铁运营有限公司运营安全处处长朱效洁向
: 记者表示,上海地铁有一整套行车安全管理规范,加上有“列车自动控制系统”的保驾
: 护航,确保不会发生类似地铁列车追尾相撞的事故。
: 据介绍,上海地铁电动列车的运营安全保障体系采用的是“ATC列车自动控制系统
: ”,这是一种在运行中结合通讯、控制和定位的技术。其中一个最重要的功能是“列车
: 自动保护”,它能够确保运营中的列车前后有一个始终存在的安全行车间隔,在间隔范
: 围内,列车“进退两难”,以此可以保证安全。
: “这是保证高密度、安全行车的一种重要手段。有了自动控制系统,运能比最初翻

w**1
发帖数: 271
4
这篇报道的前提是用自动控制系统。自动控制系统故障就停车。没手动控制的事。
这次是自动控制系统出故障。改用手动调度,追尾。该打屁股的是那个一拍脑袋要手动
的家伙。看报道说现在负责的俞某人是温州地铁出事以后从铁路局下台,调过来的。似乎这些家伙都热爱手动调度。
h********n
发帖数: 1671
5
自动控制系统出故障,当然要手动,还能怎样?
任何自动控制系统都有可能出故障,这在系统设计时就应当充分考虑好。自动系统出故
障是设计缺陷,但不是这次事故的主要责任。主要直接责任是人工调度失职,主要领导
责任是平时对人工调度缺乏培训和演练,而过于依赖自动控制系统,正如几年前的报道
所表现出的那种思想。
这次地铁撞车,加上上次高铁事故,都表明现在许多人缺乏正确的科技观,以为机器能
跑起来就没问题了,对系统可靠性没有概念。
h********n
发帖数: 1671
6

按惯例应当说长期缺乏投入,系统老化,人员流失严重,设备普遍超负荷运行。

【在 d****z 的大作中提到】
: 土共官员还是笨。应该说会,所以要更多的钱提高安全。
l**k
发帖数: 45267
7
你们都可以在美国参加竞选了

【在 h********n 的大作中提到】
:
: 按惯例应当说长期缺乏投入,系统老化,人员流失严重,设备普遍超负荷运行。

r******i
发帖数: 1445
8
控制系统坏了,就应该停运检修。
H*********S
发帖数: 22772
9
u just did

【在 y*h 的大作中提到】
: never say never……
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铁道部部长真是大傻逼啊?杭州地铁1号线再发大面积故障 26趟列车延误
高铁工程师透露:高铁是软件故障 类似病毒在日本测试过上海地铁发生列车追尾事故
zt:说一下我对高铁频发事故的看法信不信由你,反正又撞了!!!!!!!!!!!! 上海地铁追尾了!!!!!!!!!!
所谓打雷和信号灯缺陷导致事故的说法根本不可信新干线安全纪录(不评论)
日本人现在又说技术是中国自己的了从已掌握情况来看,高铁事件基本上可定性为恐怖袭击
上海地铁因为信号故障开错方向严重怀疑调度为了保证列车准点率而by pass了安全模式
ccav: 7.23列车追尾原因好了,别吵了,已经通车了
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话题: 列车话题: 地铁话题: 控制系统话题: 上海话题: 自动