s*****r
发帖数: 43070 | 1 在实验室里，停放着一台巨大的和谐号列车车头。研究人员按动开关后，列车便模拟时速380公里的速度，在铁轨上“运行”，不过和实际列车的奔驰状态不同，列车只是轮轨在发生剧烈转动，车身还留在原地。
据西南交通大学轨道交通实验室常务副主任张卫华介绍，该实验平台可以模仿高铁列车在高速运行下的轨道真实状况，包括轮轨长期摩擦后的影响、车身转向时各部件的工作情况、车仓在高速下受到的压力等等，从而检测出列车在各种环境下的参数，为列车的安全性能提供检测和监督。
目前，该实验平台已达到过世界最高速，可以在每小时600公里的运行速度下，模拟动车组在不同线路干扰下运行，全方位实现对动车组性能的测试和参数的优化，该实验平台的启用，标志着我国拥有了世界上最先进的高速列车研究平台。 |
g*******d
发帖数: 5873 | 2 这是假的，完全没有空气动力的问题，只是轮子空转
模拟时速380公里的速度，在铁轨上“运行”，不过和实际列车的奔驰状态不同，列车
只是轮轨在发生剧烈转动，车身还留在原地。
铁列车在高速运行下的轨道真实状况，包括轮轨长期摩擦后的影响、车身转向时各部件
的工作情况、车仓在高速下受到的压力等等，从而检测出列车在各种环境下的参数，为
列车的安全性能提供检测和监督。
模拟动车组在不同线路干扰下运行，全方位实现对动车组性能的测试和参数的优化，该
实验平台的启用，标志着我国拥有了世界上最先进的高速列车研究平台。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 在实验室里，停放着一台巨大的和谐号列车车头。研究人员按动开关后，列车便模拟时速380公里的速度，在铁轨上“运行”，不过和实际列车的奔驰状态不同，列车只是轮轨在发生剧烈转动，车身还留在原地。
: 据西南交通大学轨道交通实验室常务副主任张卫华介绍，该实验平台可以模仿高铁列车在高速运行下的轨道真实状况，包括轮轨长期摩擦后的影响、车身转向时各部件的工作情况、车仓在高速下受到的压力等等，从而检测出列车在各种环境下的参数，为列车的安全性能提供检测和监督。
: 目前，该实验平台已达到过世界最高速，可以在每小时600公里的运行速度下，模拟动车组在不同线路干扰下运行，全方位实现对动车组性能的测试和参数的优化，该实验平台的启用，标志着我国拥有了世界上最先进的高速列车研究平台。
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y****g
发帖数: 36950 | 3 前面放个风洞，铁轨做成跑步机，呵呵
【在 g*******d 的大作中提到】
: 这是假的，完全没有空气动力的问题，只是轮子空转
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: 模拟时速380公里的速度，在铁轨上“运行”，不过和实际列车的奔驰状态不同，列车
: 只是轮轨在发生剧烈转动，车身还留在原地。
: 铁列车在高速运行下的轨道真实状况，包括轮轨长期摩擦后的影响、车身转向时各部件
: 的工作情况、车仓在高速下受到的压力等等，从而检测出列车在各种环境下的参数，为
: 列车的安全性能提供检测和监督。
: 模拟动车组在不同线路干扰下运行，全方位实现对动车组性能的测试和参数的优化，该
: 实验平台的启用，标志着我国拥有了世界上最先进的高速列车研究平台。
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p********1
发帖数: 2785 | |
