h*****9
发帖数: 6643 | 1 就是从万里和丁关根这样的部长后才开始烂的。
全世界其他国家的铁路都有理由亏损，只有中国的铁路没有理由亏损。
在1980年以前，能在铁路部门工作可是很让人眼红的。
中国的运输，无认是货运还是客运，铁路历来是也是理所当然应该是最优先的最廉价的
选择。
我在出国前，凡能有铁路通到的地方去， 一定是做火车的，现在回国时还是坐火车，
国内民航从没坐过。 我最支持中国铁路业！
骂完万里丁关根后，这两天一定要抽点时间批批刘志军，让那些被刘跨越集团蒙蔽的人
请醒一下。 |
l******t
发帖数: 55733 | |
h*****9
发帖数: 6643 | 3 花了巨款买高铁核心技术转让费，可是核心部件还是造不出来，还得化大钱买。 这种
草包还有人捧？
啥叫无知无耻？
【在 l******t 的大作中提到】
: 跨越曙光我国之栋梁
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x****u
发帖数: 12955 | 4
他们把外国人嫌没有赚更多钱的抱怨当成跨越没让外国人赚钱了。
【在 h*****9 的大作中提到】
: 花了巨款买高铁核心技术转让费，可是核心部件还是造不出来，还得化大钱买。 这种
: 草包还有人捧？
: 啥叫无知无耻？
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p********1
发帖数: 2785 | 5 科技部的人会不高兴的。
【在 h*****9 的大作中提到】
: 花了巨款买高铁核心技术转让费，可是核心部件还是造不出来，还得化大钱买。 这种
: 草包还有人捧？
: 啥叫无知无耻？
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p********1
发帖数: 2785 | 6 不要以为以前国产的东西就没有外国技术因素。搜一下韶山I看看。 |
h*****9
发帖数: 6643 | 7 西方跨国公司越是报怨越说明他们赚钱很多。 他们真正学会了我们祖先所说的“韬光
养晦”的真谛。 而邓小平的 韬光养晦 其实就是阿Q精神。
【在 x****u 的大作中提到】
:
: 他们把外国人嫌没有赚更多钱的抱怨当成跨越没让外国人赚钱了。
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t******t
发帖数: 15246 | 8 我敢说这兄弟是第一次听说韶山I这回事。
【在 p********1 的大作中提到】
: 不要以为以前国产的东西就没有外国技术因素。搜一下韶山I看看。
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h*****9
发帖数: 6643 | 9 没有外国技术因素是不可能的，就连中国传统手工艺产品都可能会有外国技术因素了。
关键是自己有没有掌握核心， 不管你是偷来的抢来的还是买来的。
比如华为的产品， 因为自己掌握了核心技术，就可以在世界各地占领市场，思科再如
何说也阻止不了。
而刘跨越的高铁，自己没有掌握核心，就被人掐着脖子捏着鸡鸡。
【在 p********1 的大作中提到】
: 不要以为以前国产的东西就没有外国技术因素。搜一下韶山I看看。
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p********1
发帖数: 2785 | 10 不是第一次。
【在 t******t 的大作中提到】
: 我敢说这兄弟是第一次听说韶山I这回事。
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p********1
发帖数: 2785 | 11 刘跨越的高铁基本架子搭起来了，中国市场站住了。核心技术慢慢往前拱吧。有需求就
会有动机去创造。假以时日，早晚会完全掌握的。要求高铁一生下来就掌握核心技术，
那就永远生不下来了。总起来看，比汽车强，比飞机强。至于比华为如何，不敢评论。
阁下有何高见，不妨给大家指条明路。不过千万别拿中华之星说事。
【在 h*****9 的大作中提到】
: 没有外国技术因素是不可能的，就连中国传统手工艺产品都可能会有外国技术因素了。
: 关键是自己有没有掌握核心， 不管你是偷来的抢来的还是买来的。
: 比如华为的产品， 因为自己掌握了核心技术，就可以在世界各地占领市场，思科再如
: 何说也阻止不了。
: 而刘跨越的高铁，自己没有掌握核心，就被人掐着脖子捏着鸡鸡。
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O****X
发帖数: 24292 | 12 铁路都是亏损的吧
铁路赚钱根本不是什么值得夸耀的事啊
【在 h*****9 的大作中提到】
: 就是从万里和丁关根这样的部长后才开始烂的。
: 全世界其他国家的铁路都有理由亏损，只有中国的铁路没有理由亏损。
: 在1980年以前，能在铁路部门工作可是很让人眼红的。
: 中国的运输，无认是货运还是客运，铁路历来是也是理所当然应该是最优先的最廉价的
: 选择。
: 我在出国前，凡能有铁路通到的地方去， 一定是做火车的，现在回国时还是坐火车，
: 国内民航从没坐过。 我最支持中国铁路业！
: 骂完万里丁关根后，这两天一定要抽点时间批批刘志军，让那些被刘跨越集团蒙蔽的人
: 请醒一下。
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a****h
发帖数: 3780 | 13 温jb下一步是要把铁路私有化？莫非就是因为你说的这些原因 |
C*********y
发帖数: 2738 | |
p*f
发帖数: 982 | |
I***6
发帖数: 44 | |
n*******0
发帖数: 2002 | 17 铁路的运价是国家订的，扣除运营成品本亏了就是亏了，这个和烂不烂没关系。铁路运
营定价低是违反市场规律的，所以亏损神马的都是浮云。
【在 h*****9 的大作中提到】
: 就是从万里和丁关根这样的部长后才开始烂的。
: 全世界其他国家的铁路都有理由亏损，只有中国的铁路没有理由亏损。
: 在1980年以前，能在铁路部门工作可是很让人眼红的。
: 中国的运输，无认是货运还是客运，铁路历来是也是理所当然应该是最优先的最廉价的
: 选择。
: 我在出国前，凡能有铁路通到的地方去， 一定是做火车的，现在回国时还是坐火车，
: 国内民航从没坐过。 我最支持中国铁路业！
: 骂完万里丁关根后，这两天一定要抽点时间批批刘志军，让那些被刘跨越集团蒙蔽的人
: 请醒一下。
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z**n
发帖数: 22303 | 18 嗯，以占世界6%的路网规模,完成了占世界23%的运输量还叫烂,请问什么叫不烂？石油
还是电力？
【在 h*****9 的大作中提到】
: 就是从万里和丁关根这样的部长后才开始烂的。
: 全世界其他国家的铁路都有理由亏损，只有中国的铁路没有理由亏损。
: 在1980年以前，能在铁路部门工作可是很让人眼红的。
: 中国的运输，无认是货运还是客运，铁路历来是也是理所当然应该是最优先的最廉价的
: 选择。
: 我在出国前，凡能有铁路通到的地方去， 一定是做火车的，现在回国时还是坐火车，
: 国内民航从没坐过。 我最支持中国铁路业！
: 骂完万里丁关根后，这两天一定要抽点时间批批刘志军，让那些被刘跨越集团蒙蔽的人
: 请醒一下。
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L*****s
发帖数: 24744 | |
b********o
发帖数: 301 | 20
【在 h*****9 的大作中提到】
: 就是从万里和丁关根这样的部长后才开始烂的。
: 全世界其他国家的铁路都有理由亏损，只有中国的铁路没有理由亏损。
: 在1980年以前，能在铁路部门工作可是很让人眼红的。
: 中国的运输，无认是货运还是客运，铁路历来是也是理所当然应该是最优先的最廉价的
: 选择。
: 我在出国前，凡能有铁路通到的地方去， 一定是做火车的，现在回国时还是坐火车，
: 国内民航从没坐过。 我最支持中国铁路业！
: 骂完万里丁关根后，这两天一定要抽点时间批批刘志军，让那些被刘跨越集团蒙蔽的人
: 请醒一下。
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