x****u 发帖数: 44466 | |
y****e 发帖数: 23939 | 2 美国纽约的汽车密度更大吧,PM2.5也没这么差吧 |
x****u 发帖数: 44466 | 3 纽约的JY们都坐地铁,我同学在北京的人人开车上班。
【在 y****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 美国纽约的汽车密度更大吧,PM2.5也没这么差吧
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y****e 发帖数: 23939 | 4 北京地铁现在都空载吗?
【在 x****u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 纽约的JY们都坐地铁,我同学在北京的人人开车上班。
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x****u 发帖数: 44466 | 5 市中心的北京地铁数量太少。
【在 y****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 北京地铁现在都空载吗?
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k****2 发帖数: 248 | 6 北京地铁就一个工程悲剧,车慢,车短,车窄,门还小,车厢内通风设备差,而且往往
地铁口都设计在一个十字路口的四个角落,出来后发展你只是到了一个路口再往往这四
个出入口有一个的流量占了70%,往往就是这个流量大的出口前会出现小商贩。
【在 x****u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 不是没有能力做到降低PM2.5,是代价问题。
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s*****r 发帖数: 43070 | 7 早期的一二号线是B型车,当时没问题,甚至有些空。现在这种客流,A型车必须的
【在 k****2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 北京地铁就一个工程悲剧,车慢,车短,车窄,门还小,车厢内通风设备差,而且往往 : 地铁口都设计在一个十字路口的四个角落,出来后发展你只是到了一个路口再往往这四 : 个出入口有一个的流量占了70%,往往就是这个流量大的出口前会出现小商贩。
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s*****r 发帖数: 43070 | 8 中国的城市规模和人口密度,发展轨道交通是唯一选择,但轨道交通太贵了,修一公里
地铁需要7,8个亿。昆明为了修地铁,预支了10年的财政收入 |