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p******u
发帖数: 14642 | 1 http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c201f650102dxu9.html
中缅管道是继中哈原油管道、中亚油气管道、中俄原油管道之后的又一能源进口通道，
在国家能源战略上具有重要战略意义。管线建成后，来自中东地区和缅甸当地的石油和
天然气将直接输送到我国西南地区，缓解西南地区的能源压力。伊洛瓦底江是缅甸的第
一大河，穿越工程是中缅油气管道的“第一穿”，是中缅油气管道缅甸段的难点工程，
急！难！险！穿越能否按期完成，事关西南油气战略通道建设的成败，因此备受瞩目。
背景介绍
2月15日凌晨，在管道局穿越公司员工的热烈欢呼声中，中缅管道伊洛瓦底江主河
道天然气管道回拖一次成功。中缅油气管道缅甸段关键控制性工程——伊洛瓦底江定向
钻穿越全面告捷！这是管道局穿越公司完成的又一力作。
这项穿越工程包括主河道穿越、岔河穿越和江心滩线路施工三部分。
主河道穿越包括直径1016 毫米的天然气管道、直径813 毫米的原油管道和直径114
毫米的光缆套管三次穿越，穿越长度均为1530米。
岔河穿越包括直径1016毫米天然气管道、直径813毫米的原油管道和直径114毫米的
光缆套管三次穿越。其中，输气管道和光缆套管穿越长度778米，输油管道穿越长度717
米。
江心滩线路施工包括直径1016毫米天然气管道、直径813毫米原油管道及光缆敷设
。其中天然气管道敷设施工长度为2872米，输油管道施工长度为2878米。主要穿越地层
为沙砾岩和沙岩，地质复杂，施工难度极大。
每年的6月下旬到10月上旬是缅甸的雨季，无法正常施工。为了避开雨季，管道局
中缅项目部和穿越公司分部经过研讨，确定了“531工期施工方案”，即在2011年5月31
日前，抢先完成岔河穿越、江心滩线路段及主河道出土点油气管道夯套管的施工；主河
道穿越施工等2011年雨季过后完成。
工作人员正在平整钻机场地。
实行标准化管理的钻机场地。
江心滩管道下沟。
前期准备
精心部署 全面保障
伊洛瓦底江穿越施工难度和风险较大，因此，施工准备至关重要。针对伊洛瓦底江
穿越次数多、技术难度高，极易发生卡钻、钻杆断裂、塌孔等实际情况，管道局穿越公
司超前谋划，先后两次组织专家对伊洛瓦底江穿越进行技术研究，对工程的主要风险和
应对措施逐一分析，制定出科学的施工方案。
穿越公司在技术上认真研究，制定合理的施工方案，两次组织集团公司和管道局有
关专家专题研究伊洛瓦底江穿越的施工方案，对工程的主要风险和应对措施逐一分析，
制定对策。早在2010年9月，穿越公司就派遣项目管理骨干赴现场进行实地踏勘，对现
场的水文、地理、场地情况等信息进行收集，为整个项目的施工部署提供依据。
按照既定方案，穿越公司调用了DD1100、DD625和HK100共3台钻机，充分准备施工
材料和应对风险的措施。
根据工程自身的特点和现场实际情况，穿越公司分部对施工方案进行细化，按工种
和作业程序编制了《作业指导书》。穿越公司分部每天召开例会，研究施工中遇到的问
题，保证问题及时解决。
参建员工的精心操作是确保成功的关键。参建员工从施工准备到导向孔、扩孔和回
拖作业，做到精心操作、科学施工，并最大限度地减少辅助工作时间，保证穿越一次成
功。
为保障员工生活，穿越公司在伊洛瓦底江畔的施工现场附近修建了可供百余名工作
人员生活的板房营地，完善水、电、网络及体育娱乐设施，为员工提供便利。
主河道油管穿越回拖完成。楼岱莹 摄
岔河穿越
深入研究 速战速决
岔河穿越地质主要为粗沙层，极为松散，易塌孔。因此，泥浆性能至关重要，钻具
选型必须合理。
岔河穿越开工之前，穿越公司分部多次组织技术人员研究岔河穿越施工方案，针对
岔河粗沙层松散的特点，制定有针对性的泥浆配方，并始终坚持及时检测和调整，为岔
河穿越的成功起到了指导作用。
按照《作业指导书》，穿越公司分部确定直径 813毫米的管线为3级扩孔，直径
1016毫米的管线为 4级扩孔。
2011年4月6日，伊洛瓦底江岔河油管道开始穿越，经过8个昼夜的紧张施工，于4月
14日一次回拖成功。
2011年4月16日，气管道的穿越施工正式开始，经过9个昼夜的连续奋战，4月25日
一次回拖成功。
岔河油气管道穿越速战速决，仅用了19天。
夜间施工。楼岱莹 摄
套管夯进
知难而进 创造纪录
伊洛瓦底江出土点有19米深的中、粗沙层，而其他主要为沙岩和沙砾岩。根据以往
国内施工经验，处理好中、粗沙层与基岩面的交界是穿越的关键点。根据专家意见，夯
套管是最有效的措施。
根据国内类似工程的经验，早在去缅甸施工之前，穿越公司的专家就已经意识到了
夯套管的难度。寻找夯管合作单位，又是一个艰难的过程。找到的几家单位都知道，这
块“肥肉”不好吃，以各种理由拒绝了。管道局穿越公司决定自己干！依靠自己的经验
和智慧解决技术难题，制定施工方案，而夯管单位只负责施工。为此，穿越公司分部选
派精干的技术人员，先查了若干资料，又到有关方面的工地考察，借鉴经验，大家共同
研究制定技术方案，靠技术革新攻克难题。
夯管施工中，穿越公司分部选派得力的技术人员，始终盯在现场指挥，指导操作人
员。
套管需要进行焊接，现场没有电焊工，项目部立刻在当地雇用3名电焊工，以保证
施工的顺利进行。夯管施工随时需要挖掘机和吊管机，而挖掘机和吊管机十分紧张。焊
接处的司机们就自觉加班加点。设备坏了，钻机处立即从工地抽出维修工支援……像这
样大协作、大团结的例子还有很多。
直径1600毫米钢套管夯进110米，直径1800毫米钢套管夯进97米，他们出色地完成
了任务，为后续施工创造了有利条件。这两条夯管施工均创造了同等管径夯管长度的世
界纪录。同时，这项技术成果荣获2011年管道局技术革新奖。
设备调遣。
主河道油管穿越
克服艰险 顺利完成
2011年雨季过后，管道局穿越公司分部再次组织人员抵达施工现场，进行施工前的
各项准备。穿越公司分部对各个工序和各个岗位都提出了明确具体的要求，对重点的风
险及其预案进行了精心准备。11月1日完全具备了复工条件。
雨季过后的伊洛瓦底江，由于河水对堤岸冲刷严重，导致穿越出土点距河边距离从
130米减少为50米，穿越管道埋深也从原来的19米减少为4米，穿越施工极易冒浆，并且
此处处于沙层与岩层交界处，穿越曲线也容易下沉。
穿越难度又增加了。
2011年11月11日，业主组织有关方面进行了专题研究后，最终确定伊洛瓦底江穿越
可以开钻。在施工中，穿越公司及时对套管内沙砾的清理措施、 钻导向孔、扩孔、洗
孔、管道回拖等环节，进行了工艺调整。
2011年12月23日，管道回拖开始， 19个小时后，伊洛瓦底江油管道穿越回拖圆满
成功。
整齐漂亮的营房。 楼岱莹 摄
主河道气管穿越
总结经验 一次成功
伊洛瓦底江主河道穿越油气管道的出土点均通过夯管施工。工作人员在出土点位置
安装了用于隔离沙砾层的套管，但由于气管道的套管管径大（1.8米），夯管受到的阻
力更大，套管施工未能安装到位，即低端套管口至岩石层还有一段沙砾层没有成功隔离
。所以，在施工过程中，从套管口至岩石层的沙砾层段穿越容易发生塌孔、漏浆等危险。
穿越公司分部通过总结主河道油管道穿越的成功经验，结合气管道穿越施工的风险
点识别，在施工前就制定了相应的处理措施，科学合理地调整了气管道的施工部署和各
工序的工艺安排。主河道气管道穿越于2012年1月5日开钻，经过6级扩孔和洗孔作业，
于2月15日2时回拖一次成功！
伊洛瓦底江穿越时间表
■岔河油气管道穿越：
2011年4月6日，油管道开始穿越，经过8个昼夜的紧张施工， 4月14日成功回拖。
2011年4月16日，气管道穿越施工，经过9个昼夜的连续奋战， 2011年4月25日，一
次回拖成功。
■主河道油气管道穿越：
2011年11月11日，业主组织专题研究后，确定伊洛瓦底江穿越可以开钻。
2011年11月21日导向孔开钻， 11月26日钻头出土，完成导向孔施工。
2011年12月23日开始管道回拖，12月24日6时56分，油管道穿越回拖圆满成功。
2012年1月5日开钻，经过6级扩孔和洗孔作业，于2月15日2时回拖成功。 | p******u
发帖数: 14642 | 2 腹黑小白兔得多干点实事
【在 p******u 的大作中提到】
: http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c201f650102dxu9.html
: 中缅管道是继中哈原油管道、中亚油气管道、中俄原油管道之后的又一能源进口通道，
: 在国家能源战略上具有重要战略意义。管线建成后，来自中东地区和缅甸当地的石油和
: 天然气将直接输送到我国西南地区，缓解西南地区的能源压力。伊洛瓦底江是缅甸的第
: 一大河，穿越工程是中缅油气管道的“第一穿”，是中缅油气管道缅甸段的难点工程，
: 急！难！险！穿越能否按期完成，事关西南油气战略通道建设的成败，因此备受瞩目。
: 背景介绍
: 2月15日凌晨，在管道局穿越公司员工的热烈欢呼声中，中缅管道伊洛瓦底江主河
: 道天然气管道回拖一次成功。中缅油气管道缅甸段关键控制性工程——伊洛瓦底江定向
: 钻穿越全面告捷！这是管道局穿越公司完成的又一力作。
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