a*****0
发帖数: 6788 | 1 请看：
http://news.bitauto.com/anquan/20090826/1105016543.html
由《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试
验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡
逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开
车门逃生是最直接、快速的自救方法。
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水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙
作响。
中国首例汽车落水逃生试验
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声仍在沙
沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管
柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面……
车里只有我和潜水教练。
四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶座位被调到最后，反复试验可靠性的安全带系紧我
。副驾座位下是10升的铝合金气瓶，气瓶开关已经打开，虽没有三联表，但联通气瓶的
呼吸器就在副驾的座位上；手刹手柄旁是黄色的Spare air救生气瓶，作为我的应急备
份提供3分钟呼吸。潜水教练坐在后排座位，面镜罩在脸上，咬着呼吸器，脚下踩着12
升气瓶——他是这次水下逃生试验的基础保障。
Corona已经在泳池上方，原本俯视才能看到的A型牌、围挡逐渐升高。水，悄悄爬了上
来。
Part 1:推门逃生，成功
车轮渐渐被水面淹没，但车下沉的速度非常缓慢。教练干脆摘下了面镜和呼吸器，和我
讲笑话。我知道，他怕我紧张，想借聊天分散我的注意力，消除紧张情绪。
车门钢板被淹没1/5时，车里还没有水，我开始尝试推开车门，非常轻松就可以打开车
门，并没有传说中的强大水压。
显然，此时是逃生的最佳时机。
池水趁开门的一刻挤了进来，我的脚已经浸在水中。如果现在就出去，试验就太轻松了
。我决定等水涨高些，再试几次。
水淹没车门钢板1/2时，我的脚踝完全浸没在水中。我尝试推开门，水的压力显然增加
了，但车门并非不能打开——车门被我推开了大约10厘米的缝。在我犹豫是否还要继续
推门的时候，力量松懈了。水将门压回来，我只好再将门带上。
如果想从车里逃出，成年人完全有能力将车门一举推开。危险，会是最棒的兴奋剂。
水完全淹没车门钢板时，我开始第三次尝试。水的压力和刚才差不多。我将门推开些，
水涌进来更多，压力似乎稍小了些；我决定这次就出去，再加些力，门被完全推开。松
开安全带，我纵身入水。
1分29秒，推门出逃成功。此时，四个车轮还没有全部落到深仅1.6米的池底。
Part 2:敲侧窗逃生，成功
Corona、我和潜水教练第二次被吊到空中。这次，我会尝试用工具敲碎侧窗逃生。工具
品种多样，有几元钱的剪刀，也有售价百元的救生锤，有木工用的羊角铁锤，还有女士
的高跟鞋。
价廉、锋利的剪刀，如执匕首般反握挥动，将力量集中在锋利的尖端，当可依赖压强凿
穿玻璃。被各路媒体、论坛广泛推荐的高跟鞋也被我带上车，握住鞋的前掌，如鞭状甩
动以加长力臂，金属的鞋跟一定可以敲穿玻璃。可以照明、发出闪光信号，也可以割断
安全带、砸碎车窗的救生锤，是其中最专业的救援工具。此外，我临时起意，在超市花
28元买了一把带着锈渍的木柄羊角铁锤。毕竟，有它做个陪衬也不错。
为了避免工具在水中失散，我用胶带将它们串成串儿，放在呼吸器的旁边。
车头沉重，发动机舱盖首先没入水中。脚垫下的排水口没有打开，车内还有积水。刚才
的吊运使车体钣金多处变形，门缝、踏板、烟灰缸，都有水冲入，车里的水位升高很快。
左前门的车窗玻璃已经被淹没过半，我左手握着应急气瓶，右手抓起剪刀，反握着向被
水浸没的车窗砸去。
一下、两下、三下……车窗纹丝不动；再来，一下、两下、三下……玻璃仍是原状。水
却不等人，又涨高了两寸。
仰头，深吸一口气，换高跟鞋。我握着鞋的前掌，向后引臂，再向前挥动，鞋跟的尖端
反复砸向车窗的中间，玻璃没有变化。水面距车窗的上沿只有不足一寸了。
用力欠起身、仰头接近车顶的空气，再呼吸一下。该“大腕”逃生锤出场了，胜败在此
一击。但是，逃生锤的质量较轻，握柄距锤尖很近，力臂较短；无论敲与砸，无论是否
引臂，车窗玻璃都纹丝不动。水的阻力保护了玻璃——黏滞了胳膊的挥动速度，也使车
窗的受力被分散。
车窗已经完全被水淹没，车里的光线暗了下来，耳边只有汩汩的水声。我咬住应急气瓶
的呼吸嘴，眯起双眼，控制不让鼻呼吸。现在，逃生的希望全部寄托于被我临时找来当
“龙套”的铁锤了。我知道，还有一个备用气瓶，潜水教练举着的呼吸器就在我的耳边
，不用慌。
握住木柄，敲下。玻璃破了一个拳头大的洞。 能够感觉到，水还在向车里涌。用锤头
将大块的玻璃向外推出，再用木柄沿着窗框滑动两周，消除零散的碎碴。右腿蹬地、左
手撑门，借助水的浮力，我从车窗一跃而出。
从手起锤落到跃出车窗，耗时27秒，逃生成功。
Part 3:击碎前挡逃生，失败
Corona被第三次吊到空中。车里，除了我和潜水教练，副驾座位上新增了一位摄像记者
——用摄像机记录这次逃生的全过程。在水下，他将使用副驾座位下的气瓶。在用完重
新充气的Spare air救生气瓶后，我将和潜水教练共用气瓶。
这次下水，我只带了羊角铁锤。现在，我只信任它。
车未入水，摄像记者已经戴好了面镜、咬住了呼吸器，开始使用气瓶供氧。车外没有声
音，车内只有他沉重而快速的呼吸声。显然，他很紧张。潜水教练要他平缓心情、放慢
呼吸的速度。但他的呼吸节奏并没有任何改善。潜水教练开始和他开玩笑，以消除他的
紧张情绪。
车的重量是三次中最重的。水很快就淹没了发动机舱盖。侧窗已经被我敲碎，水像狼一
样扑了进来。我和摄像记者的嘴很快就要没在水面下。
Corona头重脚轻——车头倾斜着扎入水中，车尾仍翘着不愿下潜。潜水教练坐在后排座
位，肩还在水面上。呼吸器被他按在水下，面镜斜着耷拉在脖子上，看着摄像记者，和
我一起不怀好意地大笑。
突然，摄像记者的呼吸变得急促，身体挣扎着向上，含混地大喊着：不行了，我呛水了
，我要出去。事前的潜水训练此时发挥了作用，我将左手伸出车窗，左右摆动一下，再
做出上升的手势。吊车立刻将车吊起，Corona浮出水面。
检查后发现，摄像记者过于紧张，呼吸器没有咬正，水漏入口中，使他更加紧张，最终
被呛了一下。
第四次入水，车里只剩了我和教练。备用的气瓶仍是我独自使用。事后证明，这样的安
排是正确的。
水完全淹没了前风挡。虽然车身朝向西南，但顶篷遮挡了大部分阳光，车里再次变得昏
暗。本来清澈的池水，在车里呈现出昏黄的颜色。距离不过三米的池壁，已经完全失去
踪影。环境的声响衰减，耳边只剩了自己呼出空气挤压水的机械声。唯一的安慰是，潜
水教练还在身边。
举起铁锤，砸向风挡玻璃中间。一、二……十一、十二，砸了近二十下后，风挡仍然没
有碎裂的迹象。光线昏暗，坐在前排的我很难看清破坏的程度。我的心中隐隐有一丝凉
意。
可能是水下劳动消耗体力的原因，承诺可用三分钟的应急气瓶已经消耗殆尽。潜水教练
早有准备，将备用呼吸器递给我，拍拍我的肩，我猜是让我别急的意思。
深吸一口气，将锤瞄准风挡的左上角，再次用力砸下。完全没有水下劳动的经验，也没
有面镜帮助封闭鼻孔，我只能呼吸一下，屏住气，用力抡锤砸两下，然后再呼吸。如此
循环，砸了十几下，风挡只被砸了一个小洞。
眼前是昏黄的池水，一臂之外不见他物；耳边是沉重的呼吸声，虽然潜水教练在侧，却
不能交流；手里虽握着铁锤，但冰凉的池水环绕着我，无法摆脱；那一刻，心中所想唯
“绝望”与“恐惧”。
教练再次拍了拍我的肩。我推开车门，游了出去。
5分18秒。击碎前挡逃生失败。夹层玻璃无法击碎。 |
y*h
发帖数: 25423 | 2 车辆落水要及时果断弃车逃生，杯具的都是犹豫的，不识水性、担心财产和心存侥幸是
导致犹豫的原因。 |
h**********8
发帖数: 28 | 3 这家伙，车还没有淹下去的时候，就已经好几次开车门了。水都已经进入车内了，车门
内外压力平衡了，当然打得开车门啊。
如果他一直不开车门的话，让车完全进入水中（或者水面达到车窗玻璃位置），车内密
封完整无水状态，他压根就开不了车门。。。
【在 a*****0 的大作中提到】
: 请看：
: http://news.bitauto.com/anquan/20090826/1105016543.html
: 由《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试
: 验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡
: 逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开
: 车门逃生是最直接、快速的自救方法。
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: 水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
: 现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙
: 作响。
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l**k
发帖数: 45267 | 4 北京那些被淹死的司机，也是自己把车开进积水里头慢慢被淹，不是一下子就完全没水
的。。。
。试
风挡
推开
拍；
沙沙
【在 h**********8 的大作中提到】
: 这家伙，车还没有淹下去的时候，就已经好几次开车门了。水都已经进入车内了，车门
: 内外压力平衡了，当然打得开车门啊。
: 如果他一直不开车门的话，让车完全进入水中（或者水面达到车窗玻璃位置），车内密
: 封完整无水状态，他压根就开不了车门。。。
|
w*********e
发帖数: 6093 | 5 你见过水密的车体吗？听过吗？，想到过吗？
【在 h**********8 的大作中提到】
: 这家伙，车还没有淹下去的时候，就已经好几次开车门了。水都已经进入车内了，车门
: 内外压力平衡了，当然打得开车门啊。
: 如果他一直不开车门的话，让车完全进入水中（或者水面达到车窗玻璃位置），车内密
: 封完整无水状态，他压根就开不了车门。。。
|
g*q
发帖数: 26623 | 6 车的密封有那么好的话,人也不会淹死啊.
车里水多到淹死人的程度的话,就不会有什么压力了.
【在 h**********8 的大作中提到】
: 这家伙，车还没有淹下去的时候，就已经好几次开车门了。水都已经进入车内了，车门
: 内外压力平衡了，当然打得开车门啊。
: 如果他一直不开车门的话，让车完全进入水中（或者水面达到车窗玻璃位置），车内密
: 封完整无水状态，他压根就开不了车门。。。
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s**********1
发帖数: 497 | 7 但是后来水慢慢流进来，才能淹死人，所以后来内外压力差减小。试验不算太离谱。
被淹死应该是之前车内无水时候开车门打不开方寸打乱了，就那么一直乱下去了。 |
a*****0
发帖数: 6788 | 8 要好好阅读。 外头水到玻璃的时候，里面水才到他脚裸。
车子不是一个完全气密的空间， 所以开一条缝是可以的， 一旦开了缝，要耐心等水漫
进去，这时水流在身上不能怕。
我看广渠门那哥多半是慌乱中忘了手动解锁，光拉着把手，自然是推不开，在空地上不
解锁也推不开。
我的车也是全电动的， 从来没去碰过把手下边那个小小解锁开关 （有的是在窗玻璃边
往上跳的）。 今特意试了试。 免得忘记。 呵呵。
门: 内外压力平衡了，当然打得开车门啊。
密: 封完整无水状态，他压根就开不了车门。。。
【在 h**********8 的大作中提到】
: 这家伙，车还没有淹下去的时候，就已经好几次开车门了。水都已经进入车内了，车门
: 内外压力平衡了，当然打得开车门啊。
: 如果他一直不开车门的话，让车完全进入水中（或者水面达到车窗玻璃位置），车内密
: 封完整无水状态，他压根就开不了车门。。。
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M*****8
发帖数: 17722 | 9
.............................
不是理科的料子，即使读理科也是文科的思路。
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/38088915.html
【在 h**********8 的大作中提到】
: 这家伙，车还没有淹下去的时候，就已经好几次开车门了。水都已经进入车内了，车门
: 内外压力平衡了，当然打得开车门啊。
: 如果他一直不开车门的话，让车完全进入水中（或者水面达到车窗玻璃位置），车内密
: 封完整无水状态，他压根就开不了车门。。。
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M*****8
发帖数: 17722 | 10
.........................
无需水密啊。只要漏水慢，水压的差别就出现了。
如果我是汽车商，添个老式手动开窗就成了安全卖点。
http://www.mitbbs.com/article_t/Military/38088915.html
【在 w*********e 的大作中提到】
: 你见过水密的车体吗？听过吗？，想到过吗？
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c*w
发帖数: 4736 | 11 前风挡玻璃要厚一些
否则无法抵御高速上飞起杂物。
【在 a*****0 的大作中提到】
: 请看：
: http://news.bitauto.com/anquan/20090826/1105016543.html
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: 逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开
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: 现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙
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y*h
发帖数: 25423 | 12
不仅仅是厚的问题，风挡玻璃是多层多材料复合夹层结构，其他车窗玻璃就是普通单层
钢化玻璃而已。
【在 c*w 的大作中提到】
: 前风挡玻璃要厚一些
: 否则无法抵御高速上飞起杂物。
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q****s
发帖数: 1658 | 13 不一定是淹死的 车体被水淹没后 里面的空气只够15分钟 |
c*********u
发帖数: 3128 | 14 这种实验应该出录像而不是文章。
再次证明报纸竞争不过网络。 |
m***6
发帖数: 884 | 15 所以说文科生害死人。
他妈的水的落差多少，门面积多大，门长宽比多少。 高中生都能算出能还是不能。
【在 h**********8 的大作中提到】
: 这家伙，车还没有淹下去的时候，就已经好几次开车门了。水都已经进入车内了，车门
: 内外压力平衡了，当然打得开车门啊。
: 如果他一直不开车门的话，让车完全进入水中（或者水面达到车窗玻璃位置），车内密
: 封完整无水状态，他压根就开不了车门。。。
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b******n
发帖数: 4225 | 16 得看清楚内容，人家内外都有水了
车门被全淹没而且内外的水差距很大的情况试试看，一般人是没法推动的
【在 a*****0 的大作中提到】
: 请看：
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: 验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡
: 逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开
: 车门逃生是最直接、快速的自救方法。
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: 作响。
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