t*c
发帖数: 6929 | 1 1971年1月，2500名中國留學生於紐約聯合國總部外舉行保釣示威，掀起全球華人保釣
浪潮，翌年日本右翼團體日本青年社在釣魚台設置導航燈塔。自此釣魚台列嶼主權成為
中華民國、中華人民共和國以及日本三方的地緣議題。
1972年，中華人民共和國與日本建立邦交，1978年，雙方簽定中日友好條約，但在一切
協議中，均刻意不為釣魚台主權劃下結論。但就在中日簽署《和平友好條約》，日本右
翼團體在政府默許下，計劃於釣魚台修建直升機場，其後中國有200多艘漁船到該處海
域宣示主權，日本人放棄建機場計劃。鄧小平當時就問題提出：「主權在我，擱置爭議
，共同開發」。
雖然中華人民共和國方針是不刻意觸動釣魚台主權問題，但1990年9月29日，日本政府
海上防衛廳宣布承認該燈塔為正式航線標誌，成為新一輪保釣運動的導火線。10月底，
中華人民共和國副外長正式透過公關外交渠道向日本駐華大使館提出抗議。1992年2月
25日，中華人民共和國全國人大通過《領海法》，正式將釣魚台島列入中華人民共和國
領海範圍，日本政府提出抗議。
目前中華民國將之劃歸宜蘭縣頭城鎮大溪里管轄，其郵遞區號為290，日本将钓鱼岛劃
為沖繩縣石垣市。自1970年代開始，日本民間组织在钓鱼岛上树立标识，並在釣魚島上
放養山羊，令島上的原生態受到外來物族威脅。台灣及香港的民間團體亦曾多次登島或
試圖登島，掛上中華民國及中華人民共和國的國旗宣示主權，稱為「保釣運動」。
2008年6月16日發生日方軍艦撞沉台灣娛樂海釣船並扣押釣客事件，引發台灣方面大規
模抗議行動，台灣方面保釣人士於6月16日在台灣海巡署以五艇四艦共9艘艦艇保護下，
與日方船艦對峙，情勢緊張。日方利用S型方式航行製造海浪、噴黑煙、噴水柱與衝撞
方式阻止台灣保釣船隻靠近釣魚台，台灣海巡署以包圍態勢保護保釣船，最後以靠近釣
魚台0.4海浬處繞行釣魚台一圈宣示主權後返回，雙方對峙創下31年來首例[36]。
2010年9月7日发生中国渔船与日本巡逻船钓鱼岛相撞事件後，中华人民共和国政府派遣
中国渔政执法船对钓鱼岛海域的巡航常态化[37][38][39][40]。 中國漁政202號船長沈
長嶺表示，日本海上保安廳在離釣魚台12浬的海域內設置4條警戒線，最外面的一條12
浬線是最後阻擋線，再往裡的一條就是行動線[41]。中國漁政201號船在圍繞釣魚島巡
航時，好幾次進入了巡航內圈，把日本巡邏船只擠到外圈[42]。
2011年6月29日台湾保钓人士黄锡麟，殷必雄等人搭乘“大发268”号渔船从台湾宜兰梗
枋渔港出海，原称到彭佳屿钓鱼，航行至离钓鱼台海域23.7海里处突然转往钓鱼台方向
加速行驶，日本方面马上出动4艘巡逻船围堵并派直升机监控，台湾基隆海巡队为维护
主权和渔船作业安全先后出动5艘海巡舰艇护渔，突破日船封锁线，在“大发268号”两
侧保护其捕鱼作业，与日方在海上僵持约25分钟左右，针对日方巡逻艇的广播亦广播宣
示主权，双方并无直接冲突。之后渔船表示作业结束返航，基隆海巡舰艇则一路护送“
大发268号”回航[43]。
2012年3月16日，由“中国海监50”、“中国海监66”船组成的中华人民共和国海监定
期维权巡航编队，抵达钓鱼岛及其附属岛屿附近海域进行巡航。该巡航编队凌晨在钓鱼
岛附近海域发现日本海保厅“PL62”巡逻船。中方编队立即向其喊话，表明身份、询问
动态并申明立场。日船对中方询问不予回答，对中方海监编队尾随跟踪，中方海监船编
队则继续在钓鱼岛附近海域巡航。[44] 林泉忠评论中国大陆此举是针对日本的反制措
施，全面调整“保钓”战略：一方面继续阻止民间保钓组织的船只出海，一方面则出动
渔政船和海监船前往钓鱼岛海域巡逻执法，并将之常态化。此举符合1990年代末以来开
始重视维护海洋权益的战略，也呼应了民间对官方在钓鱼岛问题上更有作为的呼声。[
45]
2012年8月12日中午，香港保釣行動委員會十多名成員：楊匡（團長、人民力量成員）
、王化民（香港公民黨新界西支部執委)、曾健成（前香港立法會議員）及伍錫堯（澳
門五邑鄉親同盟會會長）等乘坐的「啟豐二號」啟航前往釣魚台[46]。原本兩岸三地計
劃分別在香港、大陸廈門市和台灣宜蘭集合，然後一起前往釣魚島宣示主權，但是由於
天氣和手續等原因，台灣、大陸方面未能出航[47][48]。8月15日下午，「啟豐二號」
接近釣魚台時遭到日本巡邏船包圍，多名船員跳入海中游泳登島[49]，北京时间16時36
分左右，7名人員成功登島，但其中5名因「非法入境」被日本方面逮捕[50]。 |
t*c
发帖数: 6929 | 2 中国大陆的保钓行动都是78年以后的事，而日本灯塔树立是在1972年，而同年中日居然
建交。
而78年，日本竟想建机场，遭中国大规模渔船示威，被迫取消。
【在 t*c 的大作中提到】
: 1971年1月，2500名中國留學生於紐約聯合國總部外舉行保釣示威，掀起全球華人保釣
: 浪潮，翌年日本右翼團體日本青年社在釣魚台設置導航燈塔。自此釣魚台列嶼主權成為
: 中華民國、中華人民共和國以及日本三方的地緣議題。
: 1972年，中華人民共和國與日本建立邦交，1978年，雙方簽定中日友好條約，但在一切
: 協議中，均刻意不為釣魚台主權劃下結論。但就在中日簽署《和平友好條約》，日本右
: 翼團體在政府默許下，計劃於釣魚台修建直升機場，其後中國有200多艘漁船到該處海
: 域宣示主權，日本人放棄建機場計劃。鄧小平當時就問題提出：「主權在我，擱置爭議
: ，共同開發」。
: 雖然中華人民共和國方針是不刻意觸動釣魚台主權問題，但1990年9月29日，日本政府
: 海上防衛廳宣布承認該燈塔為正式航線標誌，成為新一輪保釣運動的導火線。10月底，
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H****g
发帖数: 14447 | 3 傻叉又出来丢人现眼了。钓鱼岛灯塔是哪一年建的？自己删贴还是等着挨抽？
【在 t*c 的大作中提到】
: 1971年1月，2500名中國留學生於紐約聯合國總部外舉行保釣示威，掀起全球華人保釣
: 浪潮，翌年日本右翼團體日本青年社在釣魚台設置導航燈塔。自此釣魚台列嶼主權成為
: 中華民國、中華人民共和國以及日本三方的地緣議題。
: 1972年，中華人民共和國與日本建立邦交，1978年，雙方簽定中日友好條約，但在一切
: 協議中，均刻意不為釣魚台主權劃下結論。但就在中日簽署《和平友好條約》，日本右
: 翼團體在政府默許下，計劃於釣魚台修建直升機場，其後中國有200多艘漁船到該處海
: 域宣示主權，日本人放棄建機場計劃。鄧小平當時就問題提出：「主權在我，擱置爭議
: ，共同開發」。
: 雖然中華人民共和國方針是不刻意觸動釣魚台主權問題，但1990年9月29日，日本政府
: 海上防衛廳宣布承認該燈塔為正式航線標誌，成為新一輪保釣運動的導火線。10月底，
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H****g
发帖数: 14447 | 4 屡次被抽脸，屡次捂着腮邦子继续出来找抽，把1978建灯塔愣是提前到1972，这是神马
样的傻逼精神？
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从1978年开始，日本右翼团体“日本青年社”在钓鱼岛设置灯塔，以此证明日本对钓鱼
岛拥有主权。日海上保安厅公然批准该灯塔做航线标志。
1979年5月下旬，日本海上保安厅派出“宗谷号”载运人员和器材登上钓鱼岛，修建了
临时直升飞机场，日本进而向此岛派出调查团和测量船，这是日本官方第一次显露它们
侵占钓鱼岛的野心。
1981年7月，日本派船去钓鱼岛调查渔场情况。
1988年，“日本青年社”成员又在岛上修建新灯塔，并得到日本海上保安厅的协助。
1989年6月，日本海上保安厅派出负责官员赴岛，对所建灯塔进行检查和指导。
【在 H****g 的大作中提到】
: 傻叉又出来丢人现眼了。钓鱼岛灯塔是哪一年建的？自己删贴还是等着挨抽？
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