t*c
发帖数: 6929 | 1 中国汽车工业协会23日表示，今年吉利、奇瑞等中国国产汽车出口有望首破100万辆大
关。
中国2001年首次出口汽车，仅过11年就达到100万辆，这是世界最快的增速。韩国现代
汽车1976年首次向南美出口5辆小马，待到19年后的1995年才达到100万辆。据协会介绍
，今年上半年中国汽车公司共出口48.8万辆，同比增加28%。今年5月和6月则分别出口
10万多辆。中国汽车工业协会秘书长董扬说，今年中国出口汽车估计同比增加25-30%。
这个增幅远远超过中国汽车内销增幅5-8%。
中国汽车出口之所以剧增，是因为中国企业努力打进第三国市场培育规模经济。韩国业
内有分析说，今后三四年中国企业的汽车出口将以新兴国家为主，与韩国、日本汽车相
竞争。中国国产汽车企业的出口已成长为相当的规模，达到占本国内销汽车总量的16%
。 |
f*******n
发帖数: 2665 | 2 还是靠民企。国企那帮猪垄断着资源却连一个像样的自有品牌都搞不出来，全是合资。
【在 t*c 的大作中提到】
: 中国汽车工业协会23日表示，今年吉利、奇瑞等中国国产汽车出口有望首破100万辆大
: 关。
: 中国2001年首次出口汽车，仅过11年就达到100万辆，这是世界最快的增速。韩国现代
: 汽车1976年首次向南美出口5辆小马，待到19年后的1995年才达到100万辆。据协会介绍
: ，今年上半年中国汽车公司共出口48.8万辆，同比增加28%。今年5月和6月则分别出口
: 10万多辆。中国汽车工业协会秘书长董扬说，今年中国出口汽车估计同比增加25-30%。
: 这个增幅远远超过中国汽车内销增幅5-8%。
: 中国汽车出口之所以剧增，是因为中国企业努力打进第三国市场培育规模经济。韩国业
: 内有分析说，今后三四年中国企业的汽车出口将以新兴国家为主，与韩国、日本汽车相
: 竞争。中国国产汽车企业的出口已成长为相当的规模，达到占本国内销汽车总量的16%
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t*c
发帖数: 6929 | 3 历来中国官僚都以国营名义当买办，
满清，民国如此，中共也不例外。
【在 f*******n 的大作中提到】
: 还是靠民企。国企那帮猪垄断着资源却连一个像样的自有品牌都搞不出来，全是合资。
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t*c
发帖数: 6929 | 4 1978年，中国汽车产量仅17万辆，大部分还是停留在苏联50年代技术基础，
30年没有实质改变。
【在 t*c 的大作中提到】
: 中国汽车工业协会23日表示，今年吉利、奇瑞等中国国产汽车出口有望首破100万辆大
: 关。
: 中国2001年首次出口汽车，仅过11年就达到100万辆，这是世界最快的增速。韩国现代
: 汽车1976年首次向南美出口5辆小马，待到19年后的1995年才达到100万辆。据协会介绍
: ，今年上半年中国汽车公司共出口48.8万辆，同比增加28%。今年5月和6月则分别出口
: 10万多辆。中国汽车工业协会秘书长董扬说，今年中国出口汽车估计同比增加25-30%。
: 这个增幅远远超过中国汽车内销增幅5-8%。
: 中国汽车出口之所以剧增，是因为中国企业努力打进第三国市场培育规模经济。韩国业
: 内有分析说，今后三四年中国企业的汽车出口将以新兴国家为主，与韩国、日本汽车相
: 竞争。中国国产汽车企业的出口已成长为相当的规模，达到占本国内销汽车总量的16%
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w*********r
发帖数: 42116 | 5 国企把汽车产业给搞成代工厂。也TMD算是＂奇迹＂了。
【在 f*******n 的大作中提到】
: 还是靠民企。国企那帮猪垄断着资源却连一个像样的自有品牌都搞不出来，全是合资。
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p******u
发帖数: 14642 | 6 国企合资厂不能出口合资的品牌，自主品牌又搁着没研发，只能怪国企领导无能了
【在 f*******n 的大作中提到】
: 还是靠民企。国企那帮猪垄断着资源却连一个像样的自有品牌都搞不出来，全是合资。
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a******o
发帖数: 16625 | 7 据说界定高技术和低技术的标准是，是否中国能生产，哈
【在 w*********r 的大作中提到】
: 国企把汽车产业给搞成代工厂。也TMD算是＂奇迹＂了。
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p******u
发帖数: 14642 | 8 不过话说回来，要前几年没土鳖官僚买办当道，在短时内培养了成批的技工和迅速提升
了国内整体汽车产业链的话，今天的民企也发展不了这么快。都要有个过程的，不过，
现在国企车企基本都可以去死了
【在 w*********r 的大作中提到】
: 国企把汽车产业给搞成代工厂。也TMD算是＂奇迹＂了。
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t*c
发帖数: 6929 | 9 不是领导无能，而是体制无能，现代要是国企，韩国人也没人在乎，
就跟美国政府机关办事一样。。。
【在 p******u 的大作中提到】
: 国企合资厂不能出口合资的品牌，自主品牌又搁着没研发，只能怪国企领导无能了
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p******u
发帖数: 14642 | 10 也不太好说，其实长安和奇瑞都是地方国企，但自主品牌小车车研发得还算给力，出口
方面也是领头羊
【在 t*c 的大作中提到】
: 不是领导无能，而是体制无能，现代要是国企，韩国人也没人在乎，
: 就跟美国政府机关办事一样。。。
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t*c
发帖数: 6929 | 11 奇瑞，长安内部已经改制，经营团体也成了拥有者之一，
我去过奇瑞，其团队工作热忱犹比日韩，反观上汽人浮于事，
除了合资部分，其它跟政府机关毫无区别。。。
【在 p******u 的大作中提到】
: 也不太好说，其实长安和奇瑞都是地方国企，但自主品牌小车车研发得还算给力，出口
: 方面也是领头羊
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p******u
发帖数: 14642 | 12 上汽有上汽的玩法吧，感觉上汽以后走的就是米帝通用的章法，造的车虽然垃圾得让人
吐血，但在土鳖车业笑到最后的可能还是上汽这类官僚压技术流的
【在 t*c 的大作中提到】
: 奇瑞，长安内部已经改制，经营团体也成了拥有者之一，
: 我去过奇瑞，其团队工作热忱犹比日韩，反观上汽人浮于事，
: 除了合资部分，其它跟政府机关毫无区别。。。
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p******u
发帖数: 14642 | 13 比如现在上汽和通用联手进军阿三市场，像这样的大手笔动作就不是普通私企想折腾的
。跟阿三官僚打交道的就只能靠土鳖更不要脸更无耻的官僚了，米帝都懒得经营不是？
技术流的私企在咖喱国就更是死翘翘
【在 t*c 的大作中提到】
: 奇瑞，长安内部已经改制，经营团体也成了拥有者之一，
: 我去过奇瑞，其团队工作热忱犹比日韩，反观上汽人浮于事，
: 除了合资部分，其它跟政府机关毫无区别。。。
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t*c
发帖数: 6929 | 14 吉利汽车买下沃尔沃，这才是大手笔，而且沃尔沃今年业绩不错，
反观上汽买了双龙和罗浮，几乎毫无长进，照搬罗浮，建立荣威，
而双龙已经破产。。。
【在 p******u 的大作中提到】
: 比如现在上汽和通用联手进军阿三市场，像这样的大手笔动作就不是普通私企想折腾的
: 。跟阿三官僚打交道的就只能靠土鳖更不要脸更无耻的官僚了，米帝都懒得经营不是？
: 技术流的私企在咖喱国就更是死翘翘
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l****u
发帖数: 4594 | 15 没提具体的出口组成。我估计应该以卡车为主。轿车是少部分。 |
p******u
发帖数: 14642 | 16 上汽产量照样妥妥的啊，技术和研发创新能力有时候换不来市场份额，毕竟傻不拉几的
消费者太多太多。不然通用这种专产垃圾车的公司也不会坐几十年全球老大的位置了
【在 t*c 的大作中提到】
: 吉利汽车买下沃尔沃，这才是大手笔，而且沃尔沃今年业绩不错，
: 反观上汽买了双龙和罗浮，几乎毫无长进，照搬罗浮，建立荣威，
: 而双龙已经破产。。。
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h******t
发帖数: 872 | 17 每辆汽车不算进口设备，技术， 单独 life time 进口汽油每辆需要一万美元. 钱去中
东和美国 |
t*c
发帖数: 6929 | 18 轿车是最大宗，占50%以上，但以小排量为主，俄罗斯，巴西和伊朗是进口中国车前三
位，
其余则是以中东和南美国家为主。
【在 l****u 的大作中提到】
: 没提具体的出口组成。我估计应该以卡车为主。轿车是少部分。
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p******u
发帖数: 14642 | 19 除了中东的几个和毛毛熊这变态是石油净出口国外，你还能找几个自给自足的工业国？
【在 h******t 的大作中提到】
: 每辆汽车不算进口设备，技术， 单独 life time 进口汽油每辆需要一万美元. 钱去中
: 东和美国
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x****u
发帖数: 12955 | 20
通用也就是北美部分比较垃圾。是市场老大坐久了的通病。不见丰田在北美坐了没几年
的老大就有堕落的倾向了么。
【在 p******u 的大作中提到】
: 上汽产量照样妥妥的啊，技术和研发创新能力有时候换不来市场份额，毕竟傻不拉几的
: 消费者太多太多。不然通用这种专产垃圾车的公司也不会坐几十年全球老大的位置了
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u*********r
发帖数: 7835 | 21 全球而言，丰田今年估计就老四了，过几年还得往下掉。
【在 x****u 的大作中提到】
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: 通用也就是北美部分比较垃圾。是市场老大坐久了的通病。不见丰田在北美坐了没几年
: 的老大就有堕落的倾向了么。
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p******u
发帖数: 14642 | 22 谁老三？福特？
【在 u*********r 的大作中提到】
: 全球而言，丰田今年估计就老四了，过几年还得往下掉。
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t*c
发帖数: 6929 | 23 一口吃不成胖子
路要一步步走
韩国也是从中东南美起步的。。。
【在 p******u 的大作中提到】
: 除了中东的几个和毛毛熊这变态是石油净出口国外，你还能找几个自给自足的工业国？
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p******u
发帖数: 14642 | 24 我老啥时候不支持土鳖农村包围城市，以第三世界为主战场的路线了？
【在 t*c 的大作中提到】
: 一口吃不成胖子
: 路要一步步走
: 韩国也是从中东南美起步的。。。
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t*c
发帖数: 6929 | 25 一汽今年自主品牌可能突破150万辆，
这些大国企的国有股份应该抓紧退出来，
政府不能直接参与经济领域的竞争，这个原则一定要坚持。
【在 p******u 的大作中提到】
: 上汽产量照样妥妥的啊，技术和研发创新能力有时候换不来市场份额，毕竟傻不拉几的
: 消费者太多太多。不然通用这种专产垃圾车的公司也不会坐几十年全球老大的位置了
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t**********a
发帖数: 851 | 26 质和量比较起来，还是质更重要。尤其是关键部件的开发 |
t*c
发帖数: 6929 | 27 由量变才能质变，
能组织如此大规模的生产本身就是一种质。
而且我不认为现在其它国家有这种惊人的生产力。
【在 t**********a 的大作中提到】
: 质和量比较起来，还是质更重要。尤其是关键部件的开发
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l*******o
发帖数: 5673 | 28 荣威和MG在国内卖得都不错啊
【在 t*c 的大作中提到】
: 吉利汽车买下沃尔沃，这才是大手笔，而且沃尔沃今年业绩不错，
: 反观上汽买了双龙和罗浮，几乎毫无长进，照搬罗浮，建立荣威，
: 而双龙已经破产。。。
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l******l
发帖数: 2651 | 29 还是老毛牛，让解放牌抄道奇一抄30年。
【在 w*********r 的大作中提到】
: 国企把汽车产业给搞成代工厂。也TMD算是＂奇迹＂了。
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