t**n
发帖数: 3962 | |
C**o
发帖数: 10373 | 2 你结婚几年？
【在 t**n 的大作中提到】
: 有问题问
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A****7
发帖数: 902 | 3 你男的女的？
【在 t**n 的大作中提到】
: 有问题问
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s********r
发帖数: 565 | |
c****3
发帖数: 6038 | |
v******8
发帖数: 507 | |
f***a
发帖数: 7286 | |
t**n
发帖数: 3962 | 8 桥上部结构和下部结构整体完好，桥垮塌是由于桥侧面方向torsion引起的，所以超载
肯定是重要原因，没跑的。设计和施工有没有问题，这得现场inspection和查看原始设
计计算书才能说。
structuer补充，呵呵
【在 c****3 的大作中提到】
: 你觉得是什么问题？
: 标准？
: 设计？
: 施工？
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t**n
发帖数: 3962 | 9 美国这没有高工之说，都是工，老外，喝喝
【在 v******8 的大作中提到】
: 桥梁都是高工们设计，这个才是个工，恐怕还不权威
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c****3
发帖数: 6038 | 10 果然是大爷定的标准不行
【在 t**n 的大作中提到】
: 桥上部结构和下部结构整体完好，桥垮塌是由于桥侧面方向torsion引起的，所以超载
: 肯定是重要原因，没跑的。设计和施工有没有问题，这得现场inspection和查看原始设
: 计计算书才能说。
: structuer补充，呵呵
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v******8
发帖数: 507 | 11 给点钱就打发了，啥也别说了
别的地方超载为啥没事？既然怕超载，为何不安装车重检测和提醒装置？
【在 t**n 的大作中提到】
: 桥上部结构和下部结构整体完好，桥垮塌是由于桥侧面方向torsion引起的，所以超载
: 肯定是重要原因，没跑的。设计和施工有没有问题，这得现场inspection和查看原始设
: 计计算书才能说。
: structuer补充，呵呵
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v******8
发帖数: 507 | 12 高工+专家组成员，头衔必须的
【在 t**n 的大作中提到】
: 美国这没有高工之说，都是工，老外，喝喝
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G**L
发帖数: 22804 | 13 你说说设计和施工可能出现什么问题。现场inspection要重点看什么，查看原始设计计
算书重点查什么
【在 t**n 的大作中提到】
: 桥上部结构和下部结构整体完好，桥垮塌是由于桥侧面方向torsion引起的，所以超载
: 肯定是重要原因，没跑的。设计和施工有没有问题，这得现场inspection和查看原始设
: 计计算书才能说。
: structuer补充，呵呵
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t**n
发帖数: 3962 | 14 这个引桥是钢箱梁，自重较轻，这帮倒霉催的把超重的卡车全部停在一侧，引起侧翻。
现在麻烦就在他们确实超载了，还超载不少，这就说不清了。要想证明是设计问题，只
有查看设计说明书。要想证明是施工问题，只有现场采样测原材料了
【在 f***a 的大作中提到】
: lz说说对这个跨桥事件的看法吧
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f**w
发帖数: 377 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 16 看设计是否应该抗住这么大的偏心弯矩
【在 G**L 的大作中提到】
: 你说说设计和施工可能出现什么问题。现场inspection要重点看什么，查看原始设计计
: 算书重点查什么
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b****l
发帖数: 23606 | 17 要看他超载了多少, 呵呵.
比如超载10倍, 那么你安全系数按照5倍放大, 也没用啊
【在 f**w 的大作中提到】
: 设计问题。抗倾覆设计不足
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v******8
发帖数: 507 | |
G**L
发帖数: 22804 | 19 防止侧翻在设计上是怎么要求的？比如要不要求多大重量在桥的一侧不能引起侧翻
【在 t**n 的大作中提到】
: 这个引桥是钢箱梁，自重较轻，这帮倒霉催的把超重的卡车全部停在一侧，引起侧翻。
: 现在麻烦就在他们确实超载了，还超载不少，这就说不清了。要想证明是设计问题，只
: 有查看设计说明书。要想证明是施工问题，只有现场采样测原材料了
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f***a
发帖数: 7286 | 20 国内超载很严重
当初设计的时候难道没想过这种极端情况么？
是不是一般这种桥梁都无法承受这么几百吨的重量？
【在 t**n 的大作中提到】
: 这个引桥是钢箱梁，自重较轻，这帮倒霉催的把超重的卡车全部停在一侧，引起侧翻。
: 现在麻烦就在他们确实超载了，还超载不少，这就说不清了。要想证明是设计问题，只
: 有查看设计说明书。要想证明是施工问题，只有现场采样测原材料了
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j******n
发帖数: 287 | 21 in US, a 18 wheeler can weigh up to 40 tons. do you think those trucks
damaged the bridge weigh more than 40 tons?
【在 t**n 的大作中提到】
: 有问题问
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t**n
发帖数: 3962 | 22 这个基本上是侧向力过大引起侧翻，先查侧向设计。我看了不少照片，唯一我不太理解
的就是这个pier cap，也就是你们说的T的那一横为什么那么浅，但是只是照片，没有
参照物，可能有视觉偏差
现场inspection要取样，撤水泥标号，钢筋强度和尺寸，当然还有测量什么的，看施工
方是不是安图纸设计的
反正这些都是肯定要做的，原因其实很容易找的，排除法，尤其这是座新桥，不会有疲
劳破环
我比较不爽的是鸡毛当地政府事故几个小时之后，找几个鸡毛专家现场看一圈就敢下结
论，就算有人超载了，但也不能排除你设计和施工有问题的可能性啊。你得查，不是看
【在 G**L 的大作中提到】
: 你说说设计和施工可能出现什么问题。现场inspection要重点看什么，查看原始设计计
: 算书重点查什么
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c*********y
发帖数: 3348 | 23 大家都知道是车子重引起侧翻的， 要是给风刮倒了。 那还要说。
关键是设计标准是多少，一般桥梁的要求是多少？
设计标准是一回事， 一般材料如果没偷功减料的话，那样的结构能承受多少？
就象一个小板凳， 一般上面说是坐个 10KG的没问题。
设计是按照20KG的量来设计的。
但是实际上那种材料坐个100KG 才把它坐塌。
如果40KG就塌了，那么这凳子就是有质量问题了。 |
l*****a
发帖数: 976 | 24 这个问题好， 楼主给答一下
【在 v******8 的大作中提到】
: 给点钱就打发了，啥也别说了
: 别的地方超载为啥没事？既然怕超载，为何不安装车重检测和提醒装置？
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t**n
发帖数: 3962 | 25 这个标准不是随便定的，你得调查研究，测试试验
【在 c****3 的大作中提到】
: 果然是大爷定的标准不行
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t**n
发帖数: 3962 | 26 你在市区建weigh station?你在美国见过这样的？呵呵
【在 v******8 的大作中提到】
: 给点钱就打发了，啥也别说了
: 别的地方超载为啥没事？既然怕超载，为何不安装车重检测和提醒装置？
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c*********y
发帖数: 3348 | 27 那些专家不过是御用走狗的，
车子重量，设计标准，都没有数据，就信口开河说是超重引起的。
连图纸也没看一下，就说没和质量没问题。
如果施工没问题，那设计就是有问题了。 |
t**n
发帖数: 3962 | 28 不能这么说，什么都是按规范，你要是按规范设计施工，就算今天见明天塌，跟你毛关
系没有
你不可能按照这么个超载法去设计桥，就像你不能全按抗震10级去设计高层居民楼，你
住不起的
【在 f**w 的大作中提到】
: 设计问题。抗倾覆设计不足
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x*****i
发帖数: 5035 | 29 假使不超重，是正常装载，但是这4个货车正好都在一边，应该还是会发生这样的侧翻
吧？算是极端的情况了，设计的时候，有没有考虑到这种极端情况？现在车都翻了，如
何证明超载？每个车是不是都有装载记录，公布这个就可以看看超载有多严重
【在 t**n 的大作中提到】
: 这个引桥是钢箱梁，自重较轻，这帮倒霉催的把超重的卡车全部停在一侧，引起侧翻。
: 现在麻烦就在他们确实超载了，还超载不少，这就说不清了。要想证明是设计问题，只
: 有查看设计说明书。要想证明是施工问题，只有现场采样测原材料了
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l****c
发帖数: 245 | 30 外行有疑问，如果主要原因是超载，为什么车胎没爆，桥先塌了？ |
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t**n
发帖数: 3962 | 31 我记得安全系数是1.5
侧向力说实话不是重点，因为桥本身有自重。安全系数不高，你见过除了中国哪个国家
有过桥侧翻的，喝喝
【在 c*********y 的大作中提到】
: 大家都知道是车子重引起侧翻的， 要是给风刮倒了。 那还要说。
: 关键是设计标准是多少，一般桥梁的要求是多少？
: 设计标准是一回事， 一般材料如果没偷功减料的话，那样的结构能承受多少？
: 就象一个小板凳， 一般上面说是坐个 10KG的没问题。
: 设计是按照20KG的量来设计的。
: 但是实际上那种材料坐个100KG 才把它坐塌。
: 如果40KG就塌了，那么这凳子就是有质量问题了。
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t**n
发帖数: 3962 | 32 超出一点肯定不会
【在 j******n 的大作中提到】
: in US, a 18 wheeler can weigh up to 40 tons. do you think those trucks
: damaged the bridge weigh more than 40 tons?
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t**n
发帖数: 3962 | 33 不会的，动载里有考虑，把桥面布上竟可能多的车辆
【在 x*****i 的大作中提到】
: 假使不超重，是正常装载，但是这4个货车正好都在一边，应该还是会发生这样的侧翻
: 吧？算是极端的情况了，设计的时候，有没有考虑到这种极端情况？现在车都翻了，如
: 何证明超载？每个车是不是都有装载记录，公布这个就可以看看超载有多严重
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b****l
发帖数: 23606 | 34 安全系数才一点五?
你真的是桥梁工程师? 骗人的吧
【在 t**n 的大作中提到】
: 我记得安全系数是1.5
: 侧向力说实话不是重点，因为桥本身有自重。安全系数不高，你见过除了中国哪个国家
: 有过桥侧翻的，喝喝
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t**n
发帖数: 3962 | 35 车改装了，美国这最重的是18轮了，美国规范里的动载也是以她为原型的，你可以数数
中国有些超载的车，64轮，妈的，只是火车，不是卡车啊
【在 l****c 的大作中提到】
: 外行有疑问，如果主要原因是超载，为什么车胎没爆，桥先塌了？
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t**n
发帖数: 3962 | 36 你要多少，10还是20？喝喝
你over design了要干嘛？准备跑火车？
【在 b****l 的大作中提到】
: 安全系数才一点五?
: 你真的是桥梁工程师? 骗人的吧
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b****l
发帖数: 23606 | 37 我以前在国内砌房子, 安全系数都是3-5啊
【在 t**n 的大作中提到】
: 你要多少，10还是20？喝喝
: 你over design了要干嘛？准备跑火车？
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s*****r
发帖数: 43070 | 38 土木教授是搞科研的，八成是不懂设计图，专家组应该由桥梁设计和施工单位的专家组成
【在 c*********y 的大作中提到】
: 那些专家不过是御用走狗的，
: 车子重量，设计标准，都没有数据，就信口开河说是超重引起的。
: 连图纸也没看一下，就说没和质量没问题。
: 如果施工没问题，那设计就是有问题了。
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C**E
发帖数: 2573 | 39 超载是诱因，如果是主因，应该把桥墩外侧的支撑明显压跨压碎，图片上看并不是，而更
像是从桥墩侧滑出来顷覆
【在 t**n 的大作中提到】
: 这个基本上是侧向力过大引起侧翻，先查侧向设计。我看了不少照片，唯一我不太理解
: 的就是这个pier cap，也就是你们说的T的那一横为什么那么浅，但是只是照片，没有
: 参照物，可能有视觉偏差
: 现场inspection要取样，撤水泥标号，钢筋强度和尺寸，当然还有测量什么的，看施工
: 方是不是安图纸设计的
: 反正这些都是肯定要做的，原因其实很容易找的，排除法，尤其这是座新桥，不会有疲
: 劳破环
: 我比较不爽的是鸡毛当地政府事故几个小时之后，找几个鸡毛专家现场看一圈就敢下结
: 论，就算有人超载了，但也不能排除你设计和施工有问题的可能性啊。你得查，不是看
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p********f
发帖数: 787 | 40 毕业证的有?
【在 t**n 的大作中提到】
: 有问题问
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t**n
发帖数: 3962 | 41 一切都依照规范，有安全系数，但是不可能无限制的，成本高，而且也浪费啊
核电站抗震需要10级，你不能要求城市里每栋楼也是10级，盖得起，住不起
【在 f***a 的大作中提到】
: 国内超载很严重
: 当初设计的时候难道没想过这种极端情况么？
: 是不是一般这种桥梁都无法承受这么几百吨的重量？
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t**n
发帖数: 3962 | 42 你这个是啥安全系数啊
【在 b****l 的大作中提到】
: 我以前在国内砌房子, 安全系数都是3-5啊
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f***a
发帖数: 7286 | 43 谢谢解答。。。
那是不是可以说
这种几百吨的重量
加到大部分这种高架桥上
桥基本都要塌？
【在 t**n 的大作中提到】
: 一切都依照规范，有安全系数，但是不可能无限制的，成本高，而且也浪费啊
: 核电站抗震需要10级，你不能要求城市里每栋楼也是10级，盖得起，住不起
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t**n
发帖数: 3962 | 44 你说的是承接上部结构和下部结构的连接，pot bearing, 一般有一个是固定的，一个
是可以定向滑动的，这个连接断了，桥上部结构整体滑移然后倾覆
而更
【在 C**E 的大作中提到】
: 超载是诱因，如果是主因，应该把桥墩外侧的支撑明显压跨压碎，图片上看并不是，而更
: 像是从桥墩侧滑出来顷覆
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b****d
发帖数: 847 | 45 活载系数1.75, 动力冲击1.33,加上材料折减系数，安全系数才1.5?
我记得安全系数是1.5侧向力说实话不是重点，因为桥本身有自重。安全系数不高，你
见过除了中国哪个国家有过桥侧翻的，喝喝
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【在 t**n 的大作中提到】
: 我记得安全系数是1.5
: 侧向力说实话不是重点，因为桥本身有自重。安全系数不高，你见过除了中国哪个国家
: 有过桥侧翻的，喝喝
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t**n
发帖数: 3962 | 46 是的，给你点数据吧，美国这边aashto lrfd code里边用的动载hl93，总重是72kips，
大约36吨，如果国内超载车辆是象有人说的是上百吨，你可以自己算算了，喝喝
【在 f***a 的大作中提到】
: 谢谢解答。。。
: 那是不是可以说
: 这种几百吨的重量
: 加到大部分这种高架桥上
: 桥基本都要塌？
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m********5
发帖数: 17667 | 47 有超重的国家就有，比如印度
【在 b****d 的大作中提到】
: 活载系数1.75, 动力冲击1.33,加上材料折减系数，安全系数才1.5?
:
: 我记得安全系数是1.5侧向力说实话不是重点，因为桥本身有自重。安全系数不高，你
: 见过除了中国哪个国家有过桥侧翻的，喝喝
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs 7.56 - iPad Lite
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b****d
发帖数: 847 | 48 AASHTO里有求18轮，HL93三轴 前轴4吨 后面两轴16吨 轮距6尺 轴距14尺
加州加了一个ca p15卡车 轴重27吨 轴距18尺
车改装了，美国这最重的是18轮了，美国规范里的动载也是以她为原型的，你可以数数
中国有些超载的车，64轮，妈的，只是火车，不是卡车啊
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【在 t**n 的大作中提到】
: 车改装了，美国这最重的是18轮了，美国规范里的动载也是以她为原型的，你可以数数
: 中国有些超载的车，64轮，妈的，只是火车，不是卡车啊
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t**n
发帖数: 3962 | 49 我说的是overturning safety factor, 不是load factor, impact factor，这些算什
么都要计算的
【在 b****d 的大作中提到】
: 活载系数1.75, 动力冲击1.33,加上材料折减系数，安全系数才1.5?
:
: 我记得安全系数是1.5侧向力说实话不是重点，因为桥本身有自重。安全系数不高，你
: 见过除了中国哪个国家有过桥侧翻的，喝喝
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C**E
发帖数: 2573 | 50 就一个普通卡车的石灰和饲料能有多重？又不是钢材加挂。
【在 t**n 的大作中提到】
: 是的，给你点数据吧，美国这边aashto lrfd code里边用的动载hl93，总重是72kips，
: 大约36吨，如果国内超载车辆是象有人说的是上百吨，你可以自己算算了，喝喝
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t**n
发帖数: 3962 | 51 好奇，一般哪个control？
【在 b****d 的大作中提到】
: AASHTO里有求18轮，HL93三轴 前轴4吨 后面两轴16吨 轮距6尺 轴距14尺
: 加州加了一个ca p15卡车 轴重27吨 轴距18尺
:
: 车改装了，美国这最重的是18轮了，美国规范里的动载也是以她为原型的，你可以数数
: 中国有些超载的车，64轮，妈的，只是火车，不是卡车啊
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C**E
发帖数: 2573 | 52 如果真是从桥墩侧滑出来的就有问题了，Lo L
【在 t**n 的大作中提到】
: 你说的是承接上部结构和下部结构的连接，pot bearing, 一般有一个是固定的，一个
: 是可以定向滑动的，这个连接断了，桥上部结构整体滑移然后倾覆
:
: 而更
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t**n
发帖数: 3962 | 53 这个俺也没亲眼看见出事车辆，不知道。不是有人说是100吨吗？p
【在 C**E 的大作中提到】
: 就一个普通卡车的石灰和饲料能有多重？又不是钢材加挂。
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b****d
发帖数: 847 | 54 LRFD哪里来的FS？你这overturning的FS连挡土墙都不够
我说的是overturning safety factor, 不是load factor, impact factor，这些算什
么都要计算的
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【在 t**n 的大作中提到】
: 我说的是overturning safety factor, 不是load factor, impact factor，这些算什
: 么都要计算的
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b****d
发帖数: 847 | 55 一半还是strength I control, Strength II的LL和IM都小点
好奇，一般哪个control？
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【在 t**n 的大作中提到】
: 好奇，一般哪个control？
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t**n
发帖数: 3962 | 56 老大，你不做overturning check? 你不算wind load?
【在 b****d 的大作中提到】
: LRFD哪里来的FS？你这overturning的FS连挡土墙都不够
:
: 我说的是overturning safety factor, 不是load factor, impact factor，这些算什
: 么都要计算的
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b****l
发帖数: 23606 | 57 兄弟, 你肯定不是前线搞土木设计的
你的术语都不对
算什
【在 t**n 的大作中提到】
: 老大，你不做overturning check? 你不算wind load?
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t**n
发帖数: 3962 | 58 挡土墙主要是侧向力，当然大一些
Sliding是1.5, overturning也不过是2啊
【在 b****d 的大作中提到】
: LRFD哪里来的FS？你这overturning的FS连挡土墙都不够
:
: 我说的是overturning safety factor, 不是load factor, impact factor，这些算什
: 么都要计算的
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t**n
发帖数: 3962 | 59 没办法，不知道怎么把英文翻译成对应的汉语，这边毕业的
以前老被师兄笑话，死载，活载，哈哈
【在 b****l 的大作中提到】
: 兄弟, 你肯定不是前线搞土木设计的
: 你的术语都不对
:
: 算什
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t**n
发帖数: 3962 | 60 Ca p15只考虑strength ii？
【在 b****d 的大作中提到】
: 一半还是strength I control, Strength II的LL和IM都小点
:
: 好奇，一般哪个control？
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs 7.56 - iPad Lite
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b****d
发帖数: 847 | 61 恒载啊 其实国内规范容易好多 都是一小本一小本的
没办法，不知道怎么把英文翻译成对应的汉语，这边毕业的以前老被师兄笑话，死载，
活载，哈哈
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【在 t**n 的大作中提到】
: 没办法，不知道怎么把英文翻译成对应的汉语，这边毕业的
: 以前老被师兄笑话，死载，活载，哈哈
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b****d
发帖数: 847 | 62 Permit vehicle,只有CA amendments里才有
Ca p15只考虑strength ii？
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【在 t**n 的大作中提到】
: Ca p15只考虑strength ii？
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t**n
发帖数: 3962 | 63 我不知道国内咋说啊，一般直译，死载活载，被鄙视无数次
【在 b****d 的大作中提到】
: 恒载啊 其实国内规范容易好多 都是一小本一小本的
:
: 没办法，不知道怎么把英文翻译成对应的汉语，这边毕业的以前老被师兄笑话，死载，
: 活载，哈哈
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs 7.56 - iPad Lite
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t**n
发帖数: 3962 | 64 佛州是fl 120
【在 b****d 的大作中提到】
: Permit vehicle,只有CA amendments里才有
:
: Ca p15只考虑strength ii？
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs 7.56 - iPad Lite
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a***e
发帖数: 27968 | 65 正常轿车大概5米
那个车厢按算长10米宽2米，装砂石一米高共20立方米
密度按照2算就是40吨，车自重10吨
美国的18轮，如果运钢材，一般就一卷，两卷，要是国内装法
空间够上10卷
【在 j******n 的大作中提到】
: in US, a 18 wheeler can weigh up to 40 tons. do you think those trucks
: damaged the bridge weigh more than 40 tons?
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a***e
发帖数: 27968 | 66 天天上重载车，没疲劳就鬼了
【在 t**n 的大作中提到】
: 这个基本上是侧向力过大引起侧翻，先查侧向设计。我看了不少照片，唯一我不太理解
: 的就是这个pier cap，也就是你们说的T的那一横为什么那么浅，但是只是照片，没有
: 参照物，可能有视觉偏差
: 现场inspection要取样，撤水泥标号，钢筋强度和尺寸，当然还有测量什么的，看施工
: 方是不是安图纸设计的
: 反正这些都是肯定要做的，原因其实很容易找的，排除法，尤其这是座新桥，不会有疲
: 劳破环
: 我比较不爽的是鸡毛当地政府事故几个小时之后，找几个鸡毛专家现场看一圈就敢下结
: 论，就算有人超载了，但也不能排除你设计和施工有问题的可能性啊。你得查，不是看
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L**W
发帖数: 2277 | 67 美国高速公路桥梁设计标准，单车道设计承载是每米1吨再加一辆35吨重车。加上各种
系数，120米的应可承载，1.2*（1.75*（1*120+1.33*35））=340吨；
【在 t**n 的大作中提到】
: 有问题问
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s****c
发帖数: 11300 | 68 只有4辆车 超载超到死也就400t的重量
请问专家 400t的重量线性加载在这样100多米的引桥单侧最远点 是不是世界上大部分
的桥都要倾覆？或者说按照中国的标准 是要倾覆的
【在 t**n 的大作中提到】
: 是的，给你点数据吧，美国这边aashto lrfd code里边用的动载hl93，总重是72kips，
: 大约36吨，如果国内超载车辆是象有人说的是上百吨，你可以自己算算了，喝喝
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s****c
发帖数: 11300 | 69 不到一年 还没有到疲劳期
【在 a***e 的大作中提到】
: 天天上重载车，没疲劳就鬼了
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R*********r
发帖数: 1855 | 70 沙必到这种程度
【在 s****c 的大作中提到】
: 不到一年 还没有到疲劳期
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s****c
发帖数: 11300 | 71 算的不对吧 35吨重车应该在多长距离之内？
100米也只有一辆35吨？1000米也只有一辆？
而且美国公路设计标准不可能以米和吨为单位
【在 L**W 的大作中提到】
: 美国高速公路桥梁设计标准，单车道设计承载是每米1吨再加一辆35吨重车。加上各种
: 系数，120米的应可承载，1.2*（1.75*（1*120+1.33*35））=340吨；
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s****c
发帖数: 11300 | 72 什么程度？
【在 R*********r 的大作中提到】
: 沙必到这种程度
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R*********r
发帖数: 1855 | 73 就是你这种程度
黑煤窑的矿工到了老年期了吗？怎么一个个死得这么快？
【在 s****c 的大作中提到】
: 什么程度？
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s****c
发帖数: 11300 | 74 看不太懂你说的话
你是说桥倾覆和运煤有关系么？
这次出事故的车运的是煤？
另外人家都去世了别咒人家了
【在 R*********r 的大作中提到】
: 就是你这种程度
: 黑煤窑的矿工到了老年期了吗？怎么一个个死得这么快？
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a**9
发帖数: 879 | 75 现在明显哈尔滨政府又要玩赖，尤其马上十八大开始，换届工作也要开始，拖过了明年
三月，所有管事的都要换一遍，这事情就这么稀里糊涂过去了。
这种搞法，早晚有一天中国从上到下全部垮掉
【在 s****c 的大作中提到】
: 只有4辆车 超载超到死也就400t的重量
: 请问专家 400t的重量线性加载在这样100多米的引桥单侧最远点 是不是世界上大部分
: 的桥都要倾覆？或者说按照中国的标准 是要倾覆的
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l*****i
发帖数: 20533 | 76 这样的话，应该说，出问题的可能性剧增，或者说，按中国标准建的桥不能保证她不出
问题。外国也一样。所以这种装法在美国你开不出去多远就得被抓。更不用说3辆在一
起了。中外最大的差别是，发达国家一般不会有这种情况。
【在 s****c 的大作中提到】
: 只有4辆车 超载超到死也就400t的重量
: 请问专家 400t的重量线性加载在这样100多米的引桥单侧最远点 是不是世界上大部分
: 的桥都要倾覆？或者说按照中国的标准 是要倾覆的
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s****c
发帖数: 11300 | 77 其实我在假设一个场景 假设现在社会风气改善了 大家都不超重了
这个运输任务改为由12辆每辆长8米，载重40t的车运输 然后通过这个桥
这12辆车都没有超重 你没有理由拦截吧
12辆载重车通过大桥 估计司机们也不好意思占据2个车道 肯定都是沿一个车道顺行的
在这种情况下 大桥会出问题么？
【在 l*****i 的大作中提到】
: 这样的话，应该说，出问题的可能性剧增，或者说，按中国标准建的桥不能保证她不出
: 问题。外国也一样。所以这种装法在美国你开不出去多远就得被抓。更不用说3辆在一
: 起了。中外最大的差别是，发达国家一般不会有这种情况。
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l*****i
发帖数: 20533 | 78 高速驾驶请保持车距。。。
的
【在 s****c 的大作中提到】
: 其实我在假设一个场景 假设现在社会风气改善了 大家都不超重了
: 这个运输任务改为由12辆每辆长8米，载重40t的车运输 然后通过这个桥
: 这12辆车都没有超重 你没有理由拦截吧
: 12辆载重车通过大桥 估计司机们也不好意思占据2个车道 肯定都是沿一个车道顺行的
: 在这种情况下 大桥会出问题么？
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s****c
发帖数: 11300 | 79 一不小心堵车了。。。 难道前后保持100米的距离？
【在 l*****i 的大作中提到】
: 高速驾驶请保持车距。。。
:
: 的
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l*****i
发帖数: 20533 | 80 18轮的实际长度请google。。。。
【在 s****c 的大作中提到】
: 一不小心堵车了。。。 难道前后保持100米的距离？
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l**********1
发帖数: 5204 | 81 Sure CIA agent may behind this thing...
【在 b****l 的大作中提到】
: 要看他超载了多少, 呵呵.
: 比如超载10倍, 那么你安全系数按照5倍放大, 也没用啊
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s****c
发帖数: 11300 | 82 不一定要18轮才能装40t哦
呵呵
反正我就是举个例子 我的意思是在去除掉超载责任后 这类事故还有没有可能发生
【在 l*****i 的大作中提到】
: 18轮的实际长度请google。。。。
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l*****i
发帖数: 20533 | 83 那你说清楚什么车，多长。别人提到的40t就是18轮。你的例子必须建立在现实的基础
上，不是你个人的想象任其飞扬。尤其貌似你还试图基于此质疑其他人，更需要谨慎。
这是社会行为的基本道理吧？
【在 s****c 的大作中提到】
: 不一定要18轮才能装40t哦
: 呵呵
: 反正我就是举个例子 我的意思是在去除掉超载责任后 这类事故还有没有可能发生
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s****c
发帖数: 11300 | 84 http://www.360che.com/m43/10975_Index.html
自己看看 这个车不到10米 一味强调这个有意思吗？ 一辆坦克多重 这个桥战时都不能
作为通行工具了么？
另外一般重卡的车长15米 跟我估算的也差不太多
【在 l*****i 的大作中提到】
: 那你说清楚什么车，多长。别人提到的40t就是18轮。你的例子必须建立在现实的基础
: 上，不是你个人的想象任其飞扬。尤其貌似你还试图基于此质疑其他人，更需要谨慎。
: 这是社会行为的基本道理吧？
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l*****i
发帖数: 20533 | 85 坦克是不能随便上大桥的。很多桥也不是什么车都能过的。这不是我强调，是你质疑之
前自己得去强调。我只是提醒你而已。
【在 s****c 的大作中提到】
: http://www.360che.com/m43/10975_Index.html
: 自己看看 这个车不到10米 一味强调这个有意思吗？ 一辆坦克多重 这个桥战时都不能
: 作为通行工具了么？
: 另外一般重卡的车长15米 跟我估算的也差不太多
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s****c
发帖数: 11300 | 86 好的 你成功的把卡车数量从10降低到8了
【在 l*****i 的大作中提到】
: 坦克是不能随便上大桥的。很多桥也不是什么车都能过的。这不是我强调，是你质疑之
: 前自己得去强调。我只是提醒你而已。
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l**s
发帖数: 9490 | 87 坦克不过是三五十吨重而已，跟货车比就是毛毛雨，一辆货车拉几辆坦克差不多
【在 l*****i 的大作中提到】
: 坦克是不能随便上大桥的。很多桥也不是什么车都能过的。这不是我强调，是你质疑之
: 前自己得去强调。我只是提醒你而已。
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l**k
发帖数: 45267 | 88 这话就不对了。把你的电脑从桌上扫到地上，这也是极端情况
【在 x*****i 的大作中提到】
: 假使不超重，是正常装载，但是这4个货车正好都在一边，应该还是会发生这样的侧翻
: 吧？算是极端的情况了，设计的时候，有没有考虑到这种极端情况？现在车都翻了，如
: 何证明超载？每个车是不是都有装载记录，公布这个就可以看看超载有多严重
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l**********1
发帖数: 5204 | 89 now
M1A2 69.54 ton
//www.globalsecurity.org/military/systems/ground/m1-specs.htm
former:
虎II（德语：Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B，Tiger B）坦克，又稱虎王式（King
Tiger）坦克，而英國人則稱之為皇家虎（Royal Tiger），為第二次世界大戰德國生產
的重型坦克。虎II坦克較大部份是由豹式坦克所衍生出來，但設計概念卻和虎I相似，
設計目的是企圖主導戰場情勢。其重型的裝甲及強力的火炮雖然使得盟軍望塵莫及，但
由於數量不足及未能應用得宜，所以它對整體戰線並沒有太大的影響。
技术数据
乘員 5人
（車長、炮手、裝填手、
駕駛員及通訊員）
重量 69.8噸
from Wiki
【在 l**s 的大作中提到】
: 坦克不过是三五十吨重而已，跟货车比就是毛毛雨，一辆货车拉几辆坦克差不多
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m*********s
发帖数: 566 | 90 顶，总算看到靠谱的了
【在 t**n 的大作中提到】
: 有问题问
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m*********s
发帖数: 566 | 91 砖混结构不一样的。
【在 b****l 的大作中提到】
: 我以前在国内砌房子, 安全系数都是3-5啊
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L**W
发帖数: 2277 | 92 美国公路设计标准是：单车道每英尺0.64千磅再加一辆72千磅重车。1000米也只有一辆。
【在 s****c 的大作中提到】
: 算的不对吧 35吨重车应该在多长距离之内？
: 100米也只有一辆35吨？1000米也只有一辆？
: 而且美国公路设计标准不可能以米和吨为单位
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y*****s
发帖数: 1047 | 93 原来你是修桥的
【在 t**n 的大作中提到】
: 桥上部结构和下部结构整体完好，桥垮塌是由于桥侧面方向torsion引起的，所以超载
: 肯定是重要原因，没跑的。设计和施工有没有问题，这得现场inspection和查看原始设
: 计计算书才能说。
: structuer补充，呵呵
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b****d
发帖数: 847 | 94 头尾间隔50ft就一辆 1000米能排差不多50辆了
这年头他吗门外张口就来的真多
美国公路设计标准是：单车道每英尺0.64千磅再加一辆72千磅重车。1000米也只有一辆。
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【在 L**W 的大作中提到】
: 美国公路设计标准是：单车道每英尺0.64千磅再加一辆72千磅重车。1000米也只有一辆。
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