C*********l
发帖数: 10248 | 1 國航(00753)(滬:601111)副總裁執行董事兼財務總監樊澄于中期業績會表示,早前北京
飛往紐約航班CA981,獲美國當地通布收到威脅信件,為確保機組及旅客安全,公司決定折
返北京首都機場,首都機場保安部門檢查後,並無發現問題,該航機已重新起飛｡
他續指,現時公司對於航班安全仍然重視,需要符合國際航空安全操作的規範 |
s*******l
发帖数: 8210 | 2 这太不可信了。如果是美国发出的消息，这么大的事早就在美国炒烂了，可美国一点官
方消息都没有。所有消息都是引用中国相关方面的消息，一看就是忽悠而已。
你看，你的这没有头没有出处没依据还是公司财务总监在中期業績會上表示的所谓澄清
，你自己信吗？
【在 C*********l 的大作中提到】
: 國航(00753)(滬:601111)副總裁執行董事兼財務總監樊澄于中期業績會表示,早前北京
: 飛往紐約航班CA981,獲美國當地通布收到威脅信件,為確保機組及旅客安全,公司決定折
: 返北京首都機場,首都機場保安部門檢查後,並無發現問題,該航機已重新起飛｡
: 他續指,現時公司對於航班安全仍然重視,需要符合國際航空安全操作的規範
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C*********l
发帖数: 10248 | 3 所以你说3，4个小时的飞行该降落哪里？你坐过981吗
呵呵
【在 s*******l 的大作中提到】
: 这太不可信了。如果是美国发出的消息，这么大的事早就在美国炒烂了，可美国一点官
: 方消息都没有。所有消息都是引用中国相关方面的消息，一看就是忽悠而已。
: 你看，你的这没有头没有出处没依据还是公司财务总监在中期業績會上表示的所谓澄清
: ，你自己信吗？
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s*******l
发帖数: 8210 | 4 我问你哪里不能降落？ 飞得冒险飞回北京才行？ 另外，我坐没有坐过９８１一点都
不重要。重要的是你得证明为啥一定要飞回北京降落？
而且，都有“恐怖威胁”了，为啥机场站了一大堆赤手空拳的警察，不见武警，没有大
型消防救援设备？ 难不成要赤手空拳去捏死恐怖分子？
在 Closingbell (CB) 的大作中提到: 】 |
C*********l
发帖数: 10248 | 5 昨晚10时，首都机场T3航站楼内，问讯处工作人员称返航的乘客都在候机区。记者注意
到，停机坪内侧的车辆通道上，一辆消防车和3辆警车驶过
飞出去3，4个小时估计在西伯利亚的荒原甚至冰原上，请你给我降落
没坐过飞机也要有常识阿，谈话到此结束
【在 s*******l 的大作中提到】
: 我问你哪里不能降落？ 飞得冒险飞回北京才行？ 另外，我坐没有坐过９８１一点都
: 不重要。重要的是你得证明为啥一定要飞回北京降落？
: 而且，都有“恐怖威胁”了，为啥机场站了一大堆赤手空拳的警察，不见武警，没有大
: 型消防救援设备？ 难不成要赤手空拳去捏死恐怖分子？
: 在 Closingbell (CB) 的大作中提到: 】
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s*******l
发帖数: 8210 | 6 弄个照片看看吧。为啥都是没有头没有尾巴没有名的人说的呢？ 这年月，照相又不是
蹬月亮，有那么难嘛？
别空口说，上照片吧。
另外，飞出去3个小时在哪里你给个飞行图大家都能判断得明白，其实不要你费劲解释
。这于我坐没有坐过飞机没有啥关系。
【在 C*********l 的大作中提到】
: 昨晚10时，首都机场T3航站楼内，问讯处工作人员称返航的乘客都在候机区。记者注意
: 到，停机坪内侧的车辆通道上，一辆消防车和3辆警车驶过
: 飞出去3，4个小时估计在西伯利亚的荒原甚至冰原上，请你给我降落
: 没坐过飞机也要有常识阿，谈话到此结束
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C*********l
发帖数: 10248 | 7 破例再回你一次，
别拉帮结伙，不是大家不能判断明白，是你自己
【在 s*******l 的大作中提到】
: 弄个照片看看吧。为啥都是没有头没有尾巴没有名的人说的呢？ 这年月，照相又不是
: 蹬月亮，有那么难嘛？
: 别空口说，上照片吧。
: 另外，飞出去3个小时在哪里你给个飞行图大家都能判断得明白，其实不要你费劲解释
: 。这于我坐没有坐过飞机没有啥关系。
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s*******l
发帖数: 8210 | 8 哈哈，看你还有些不服输的味道。给你说吧，我压根不需要拉帮结派，一个挑你们一杆
子估计还可以同时干别的活。
不服你就再喊两人过来试试。
【在 C*********l 的大作中提到】
: 破例再回你一次，
: 别拉帮结伙，不是大家不能判断明白，是你自己
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s******x
发帖数: 552 | |
s*******l
发帖数: 8210 | 10 这就是黔驴技穷的本性。
【在 s******x 的大作中提到】
: 和脑残讲道理是浪费生命
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D**z
发帖数: 847 | 11 飞出去3，4个小时大概刚出国境线。真要降落的话哈尔滨应该是最近的机场。
【在 C*********l 的大作中提到】
: 昨晚10时，首都机场T3航站楼内，问讯处工作人员称返航的乘客都在候机区。记者注意
: 到，停机坪内侧的车辆通道上，一辆消防车和3辆警车驶过
: 飞出去3，4个小时估计在西伯利亚的荒原甚至冰原上，请你给我降落
: 没坐过飞机也要有常识阿，谈话到此结束
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l*******e
发帖数: 358 | 12 恩，这个靠谱，太平机场可以起降747-400
【在 D**z 的大作中提到】
: 飞出去3，4个小时大概刚出国境线。真要降落的话哈尔滨应该是最近的机场。
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l*****o
发帖数: 9235 | 13 米国也仅仅是受到威胁信息，并不是验证的确切情报，你现在打电话就可以发出威胁，
为了保险起见，即使没有任何辅助证据，就会对飞机再检查，如果已经飞了，就会降落
。否则万一出事，还不被骂死？
但是从概率上来说，这种经常都有的威胁大部分都是恶作剧，米国新闻凭什么来炒作这
些？炒作一个假的恶作剧能增加新闻媒体的利润吗？
国航敢说是米国的消息，那些米联社记者早就去给飞行安全局验证去了，要是米国没这
个消息，那才会炒作国航说谎；
如果确实发出这个消息，又是个恶作剧，说不定还是轮子或者老将干的，那有什么炒作
价值？？
【在 s*******l 的大作中提到】
: 这太不可信了。如果是美国发出的消息，这么大的事早就在美国炒烂了，可美国一点官
: 方消息都没有。所有消息都是引用中国相关方面的消息，一看就是忽悠而已。
: 你看，你的这没有头没有出处没依据还是公司财务总监在中期業績會上表示的所谓澄清
: ，你自己信吗？
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l*****o
发帖数: 9235 | 14 三四个小时已经到了北冰洋上和西伯利亚北部，从航线来看，直接航线下面唯一近一点
的城市可能就是俄罗斯的赤塔和乌兰乌德。能起降大型客机马？？
伊尔库斯克，乌兰巴托，哈尔滨，海参崴都不在航线附近，飞行距离一点都不近。返回
北京有任何不合理的地方吗？
而且，人家也说米国方面收到威胁，但并没有说是恐怖威胁，那是你自己瞎编的。并不
是只有带定时炸弹才是威胁。
【在 s*******l 的大作中提到】
: 我问你哪里不能降落？ 飞得冒险飞回北京才行？ 另外，我坐没有坐过９８１一点都
: 不重要。重要的是你得证明为啥一定要飞回北京降落？
: 而且，都有“恐怖威胁”了，为啥机场站了一大堆赤手空拳的警察，不见武警，没有大
: 型消防救援设备？ 难不成要赤手空拳去捏死恐怖分子？
: 在 Closingbell (CB) 的大作中提到: 】
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r******r
发帖数: 1735 | 15 什么没地方降落，你这种狗屁不通的还要出来嘲笑别人，怪不得要
去干五毛狗这种有前途的工作，这粪坑班真是名不虚传，
任何航线在2或者3小时（取决于机型）之内必须有可以迫降的机场，
这是航线设计的最基本要求，返回时飞机已经飞行超过4小时，
北京机场根本不是最近的机场
【在 C*********l 的大作中提到】
: 昨晚10时，首都机场T3航站楼内，问讯处工作人员称返航的乘客都在候机区。记者注意
: 到，停机坪内侧的车辆通道上，一辆消防车和3辆警车驶过
: 飞出去3，4个小时估计在西伯利亚的荒原甚至冰原上，请你给我降落
: 没坐过飞机也要有常识阿，谈话到此结束
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C*********l
发帖数: 10248 | 16 高寒、缺氧，缺乏导航站，北极在历史上曾是人类的“飞行禁区”。因为，飞跃北极面
临着一系列技术难题。
首先，北极寒冷的气候会将飞机油箱里的燃油冻上，使液体状的燃油凝固成固体，
堵塞燃油滤，无法供应飞机燃油需要。据专家测试，北极航路冷气团最低气温低达零下
７５摄氏度。
其次，北极地面缺乏备降机场，如果飞机遇到意外，无法迫降。
此外，由于地球磁场的影响，飞机飞跃北极上空时，强大的磁力作用，会使飞机上
的磁罗盘指示不准，发生波动。而磁罗盘是指示飞机前进方向的“眼睛”。地面“眼睛
”也不灵活，北极地面缺少导航设备。传统的磁航向导航方法，在北极上空失效。
【在 r******r 的大作中提到】
: 什么没地方降落，你这种狗屁不通的还要出来嘲笑别人，怪不得要
: 去干五毛狗这种有前途的工作，这粪坑班真是名不虚传，
: 任何航线在2或者3小时（取决于机型）之内必须有可以迫降的机场，
: 这是航线设计的最基本要求，返回时飞机已经飞行超过4小时，
: 北京机场根本不是最近的机场
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g*q
发帖数: 26623 | 17 re
【在 s******x 的大作中提到】
: 和脑残讲道理是浪费生命
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r******r
发帖数: 1735 | 18 LOL，五毛贴这坨垃圾有么用? 任何航线路上都有备降机场，否则根本不可能
开航线，北极航线也不例外，航线上比北京近的可降机场好几个。
还有，如果是机械故障或者安全原因返航，机长根本不允许欺骗乘客
说是气流
五毛好好学点基本知识再来发帖赚狗粮吧
【在 C*********l 的大作中提到】
: 高寒、缺氧，缺乏导航站，北极在历史上曾是人类的“飞行禁区”。因为，飞跃北极面
: 临着一系列技术难题。
: 首先，北极寒冷的气候会将飞机油箱里的燃油冻上，使液体状的燃油凝固成固体，
: 堵塞燃油滤，无法供应飞机燃油需要。据专家测试，北极航路冷气团最低气温低达零下
: ７５摄氏度。
: 其次，北极地面缺乏备降机场，如果飞机遇到意外，无法迫降。
: 此外，由于地球磁场的影响，飞机飞跃北极上空时，强大的磁力作用，会使飞机上
: 的磁罗盘指示不准，发生波动。而磁罗盘是指示飞机前进方向的“眼睛”。地面“眼睛
: ”也不灵活，北极地面缺少导航设备。传统的磁航向导航方法，在北极上空失效。
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g*q
发帖数: 26623 | 19 哈尔滨也就省1个小时.
会北京以后地面处理这种特殊情况比较容易,可以换乘务/换飞机再飞(这是必须的),去
哈尔滨就沙比了.
【在 D**z 的大作中提到】
: 飞出去3，4个小时大概刚出国境线。真要降落的话哈尔滨应该是最近的机场。
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N8
发帖数: 110 | 20 嗯,还是5分好挣啊
【在 r******r 的大作中提到】
: LOL，五毛贴这坨垃圾有么用? 任何航线路上都有备降机场，否则根本不可能
: 开航线，北极航线也不例外，航线上比北京近的可降机场好几个。
: 还有，如果是机械故障或者安全原因返航，机长根本不允许欺骗乘客
: 说是气流
: 五毛好好学点基本知识再来发帖赚狗粮吧
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x****u
发帖数: 12955 | 21
Wrong. In any kind of threat situations, the first priority is always to
get on the ground as soon as possible. If the reason to return to Beijing
is indeed because it's easier turn around the airplane, then the airline has
no regard to passenger's safety.
【在 g*q 的大作中提到】
: 哈尔滨也就省1个小时.
: 会北京以后地面处理这种特殊情况比较容易,可以换乘务/换飞机再飞(这是必须的),去
: 哈尔滨就沙比了.
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g*q
发帖数: 26623 | 22 这个要看美国提供的警告是什么性质的啊.如果是说飞机上有人要炸飞机,在哪降落不一
样炸?在北京降落的话,地面应急处理要比其他地方好得多.
如果是飞机严重故障,当然是越早降落越好.但是如果是普通故障,或者是类似起落架故
障,飞机当然应该到公司基地降落最合适.
has
【在 x****u 的大作中提到】
:
: Wrong. In any kind of threat situations, the first priority is always to
: get on the ground as soon as possible. If the reason to return to Beijing
: is indeed because it's easier turn around the airplane, then the airline has
: no regard to passenger's safety.
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d*****g
发帖数: 4364 | 23 这很明显是美帝的阴谋。
【在 C*********l 的大作中提到】
: 國航(00753)(滬:601111)副總裁執行董事兼財務總監樊澄于中期業績會表示,早前北京
: 飛往紐約航班CA981,獲美國當地通布收到威脅信件,為確保機組及旅客安全,公司決定折
: 返北京首都機場,首都機場保安部門檢查後,並無發現問題,該航機已重新起飛｡
: 他續指,現時公司對於航班安全仍然重視,需要符合國際航空安全操作的規範
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x****u
发帖数: 12955 | 24
If it's a bomb threat, then land at nearest airport is an absolute priority.
if bomb explode while plane is still in the air, that's most likely all
lives lost. Every minute of delay in landing is potentially hundreds of
people dead. Concern about how to deal with the bomb is a remote second
priority.
【在 g*q 的大作中提到】
: 这个要看美国提供的警告是什么性质的啊.如果是说飞机上有人要炸飞机,在哪降落不一
: 样炸?在北京降落的话,地面应急处理要比其他地方好得多.
: 如果是飞机严重故障,当然是越早降落越好.但是如果是普通故障,或者是类似起落架故
: 障,飞机当然应该到公司基地降落最合适.
:
: has
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K**W
发帖数: 6346 | 25 “四小时航程之内没有备降机场”符合航线标准么？ |
m*****u
发帖数: 15526 | 26 再飞７个小时也就到了。回去也差不多路。为啥要回去，直接飞到纽约不就完了？ |
O*******d
发帖数: 20343 | 27 北京飞纽约要13个小时飞行时间。 3个小时飞行，飞机位置大约在俄国西伯利亚。
【在 C*********l 的大作中提到】
: 所以你说3，4个小时的飞行该降落哪里？你坐过981吗
: 呵呵
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s****c
发帖数: 11300 | 28 收到威胁肯定没到3个小时 这种起飞，往回飞，放油 降落才花了7个小时
其中还要考虑回程盘旋，放油盘旋和等待航空管制的时间 估计实际飞行时间也就6个小
时
也就是说 2-3个小时就接到了回程的指令 当时大概刚刚飞离国境线
【在 l*****o 的大作中提到】
: 三四个小时已经到了北冰洋上和西伯利亚北部，从航线来看，直接航线下面唯一近一点
: 的城市可能就是俄罗斯的赤塔和乌兰乌德。能起降大型客机马？？
: 伊尔库斯克，乌兰巴托，哈尔滨，海参崴都不在航线附近，飞行距离一点都不近。返回
: 北京有任何不合理的地方吗？
: 而且，人家也说米国方面收到威胁，但并没有说是恐怖威胁，那是你自己瞎编的。并不
: 是只有带定时炸弹才是威胁。
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O***2
发帖数: 622 | 29 VOA：中飞美航班CA981折返 民众称蹊跷
（美国之音记者黎堡报导）中国一个飞往纽约的航班起飞七个小时后折返北京，几个小
时后再飞往原目的地。当局称这个航班遇到了威胁，执法机关正在调查事件，但民众感
到整件事相当蹊跷，要求当局公布真相。
星期三，中国国际航空公司由北京飞往纽约的CA981航班下午1点半左右起飞后，晚上8
点左右又飞回了北京，当时飞机上载有300多名乘客和机组人员。
国航的官方微博在航班返航后以特别公告的方式发出消息，指因为收到了航班受到威胁
的信息，为了确保乘客的安全，该航班返回了北京。两个小时后，首都机场官方微博称
，机场安保部门正全力对该航班作安全排查。半小时后，机场官方微博再发消息，称安
保人员在进行全面排查后没有发现异常情况，CA981航班正准备重新起飞，前往纽约。
再过大约1小时，也就是在返航约4小时后，该航班再起飞前往原目的地。
机场当局又补充说，“公安机关正在对此严密追查，将对违法行为坚决打击”。
中国一些官方媒体报导说，国航得到的该航班受到安全威胁的消息来自美国方面，但没
有说明细节。迄今为止还没有来自美国方面有关提供信息的报导。
民众质问事件真相 当局称与贪官外逃无关
中国国际航空公司和首都机场就有关事件发出的消息被数以万计的网民转发和评论，许
多人对机场和航空公司提供的信息和采取的行动感到困惑不解。不少网民质问，如果航
班受到安全威胁，飞机应该立即就近寻找机场降落，而不应飞行7个小时才返航。一些
人说，虽然这个航班的航线要穿越西伯利亚以及北美人烟稀少的地区，但接到安全威胁
信息后机长应该能找到比北京近的多的机场降落。
由于从官方得不到他们认为合理的解释，许多网民纷纷猜测CA981航班离奇返航又很快
复航另有原因，其中最多人猜测和讨论的一个原因是当局在航班起飞后发现飞机上有逃
往美国的贪官，并命令航班返航。有网民引用民航局内部消息称，该航班机长曾向空管
人员报告飞机上发现某人之后便接到返航的指令。这些消息目前都未得到证实。
有分析人士指，航班飞出7个小时后返航极其罕见，显示飞机上有当局非常想要的东西
，而且飞机必须在中国境内降落以行使司法管辖权。
中国官方的法制晚报和其他报刊星期四下午发表来自官方的消息，指首都机场公安分局
星期三下午4点接到美方通报国航CA981航班受到威胁的消息，由于该航班使用的波音
747属大型客机，适合飞机降落的机场选择有限，另外为了方便警方调查，中国空管局
决定航班返回北京。 至于网上盛传飞机上有外逃贪官导致返航的说法，机场警方简单
回应，飞机上没有贪官。 |
g*q
发帖数: 26623 | 30 有放油的时间就飞回北京了.
【在 s****c 的大作中提到】
: 收到威胁肯定没到3个小时 这种起飞，往回飞，放油 降落才花了7个小时
: 其中还要考虑回程盘旋，放油盘旋和等待航空管制的时间 估计实际飞行时间也就6个小
: 时
: 也就是说 2-3个小时就接到了回程的指令 当时大概刚刚飞离国境线
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s****c
发帖数: 11300 | 31 省一个小时就是有可能的生和死的问题了
真正的紧急迫降机会只有1-2次 接近迫降点的时候就已经清油 提前几分钟降落都是生
死攸关的
而这次这个着陆看起来非常不急迫
【在 g*q 的大作中提到】
: 哈尔滨也就省1个小时.
: 会北京以后地面处理这种特殊情况比较容易,可以换乘务/换飞机再飞(这是必须的),去
: 哈尔滨就沙比了.
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x****e
发帖数: 239 | 32 他今天又忘了吃药了，搭理他干嘛，你看看他以前的帖子，精神病一个
【在 C*********l 的大作中提到】
: 破例再回你一次，
: 别拉帮结伙，不是大家不能判断明白，是你自己
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s****c
发帖数: 11300 | 33 要炸飞机也是越早降落越好啊 很多恐怖分子都是到达了一定地点以后才会行动的
【在 g*q 的大作中提到】
: 这个要看美国提供的警告是什么性质的啊.如果是说飞机上有人要炸飞机,在哪降落不一
: 样炸?在北京降落的话,地面应急处理要比其他地方好得多.
: 如果是飞机严重故障,当然是越早降落越好.但是如果是普通故障,或者是类似起落架故
: 障,飞机当然应该到公司基地降落最合适.
:
: has
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p********r
发帖数: 1193 | 34 VOA现在是真没钱了，这都雇的什么玩儿意当记者啊
8
【在 O***2 的大作中提到】
: VOA：中飞美航班CA981折返 民众称蹊跷
: （美国之音记者黎堡报导）中国一个飞往纽约的航班起飞七个小时后折返北京，几个小
: 时后再飞往原目的地。当局称这个航班遇到了威胁，执法机关正在调查事件，但民众感
: 到整件事相当蹊跷，要求当局公布真相。
: 星期三，中国国际航空公司由北京飞往纽约的CA981航班下午1点半左右起飞后，晚上8
: 点左右又飞回了北京，当时飞机上载有300多名乘客和机组人员。
: 国航的官方微博在航班返航后以特别公告的方式发出消息，指因为收到了航班受到威胁
: 的信息，为了确保乘客的安全，该航班返回了北京。两个小时后，首都机场官方微博称
: ，机场安保部门正全力对该航班作安全排查。半小时后，机场官方微博再发消息，称安
: 保人员在进行全面排查后没有发现异常情况，CA981航班正准备重新起飞，前往纽约。
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s****c
发帖数: 11300 | 35 不放油是不可能降落的
迫降是返回途中放油 正常降落是临近降落机场之后盘旋放油
【在 g*q 的大作中提到】
: 有放油的时间就飞回北京了.
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