x****u
发帖数: 44466 | 1 高额停车费，比如一天200。违章停车一次2000，满三次吊销行驶证半年。
别的措施都是促进汽车消费。 |
S******8
发帖数: 24594 | 2 提高燃油税，重开养路费，再搞些什么环保税什么的。
这些很快就会出台的，阻力比房产税要小多了 |
v**o
发帖数: 4956 | |
l********g
发帖数: 6760 | |
y*h
发帖数: 25423 | 5 限制个屁，限制私家车会影响消费和GDP。最好的办法就是象东京一样，不单双号限行
不摇号，随便买车随便开，但是不修北京那么宽的道路和立交桥，让你开车堵到死，停
车费贵到死。然后把钱用来修快捷高效的公共轨道交通系统。
这样既能让想买车者如愿以偿，拉动汽车相关产业和消费，又减少空气污染，保证城市
通勤系统的高效运转。两不误。 |
x****u
发帖数: 44466 | 6 东京都内开车还真不堵，主要是停车太贵。
【在 y*h 的大作中提到】
: 限制个屁，限制私家车会影响消费和GDP。最好的办法就是象东京一样，不单双号限行
: 不摇号，随便买车随便开，但是不修北京那么宽的道路和立交桥，让你开车堵到死，停
: 车费贵到死。然后把钱用来修快捷高效的公共轨道交通系统。
: 这样既能让想买车者如愿以偿，拉动汽车相关产业和消费，又减少空气污染，保证城市
: 通勤系统的高效运转。两不误。
|
y*h
发帖数: 25423 | 7
不堵是因为堵过了，而且还没法停，所以都学乖了，老老实实把车放家里。如果东京象
北京这么搞，花大钱扩宽道路修无数立交桥，结果会象北京一样堵。这个怪圈就是：路
越宽停车场越多，会鼓励越多的人开车，结果是越堵。东京的做法就是把钱花在公共交
通上而不是修路上，然后窄路少停车场让买车的人被迫把车放到家里，周末可以开到东
京外面玩，但是别给我在东京瞎转添堵。
【在 x****u 的大作中提到】
: 东京都内开车还真不堵，主要是停车太贵。
|
x****u
发帖数: 44466 | 8 主要还是停车费太贵，另外铁路可以在闹市区跑到100km时速，比车快多了。
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 不堵是因为堵过了，而且还没法停，所以都学乖了，老老实实把车放家里。如果东京象
: 北京这么搞，花大钱扩宽道路修无数立交桥，结果会象北京一样堵。这个怪圈就是：路
: 越宽停车场越多，会鼓励越多的人开车，结果是越堵。东京的做法就是把钱花在公共交
: 通上而不是修路上，然后窄路少停车场让买车的人被迫把车放到家里，周末可以开到东
: 京外面玩，但是别给我在东京瞎转添堵。
|
b********6
发帖数: 35437 | 9 多修地铁，完善地面公交，开设公交专用车道，私家车公交运行时段不准使用公交专用
道 |
y*h
发帖数: 25423 | 10
学习东京就行，把钱花在公共交通上，把封闭的快速轨道交通线路普及，街道和公路保
持干净就行了，越窄越好，不用拓宽升级大建立交桥，政策、土地和价格上严格限制建
设停车场，私家车自然就老老实实呆在家里了。
不过这样做的结果是绝大部分中央政府和首都政府公务员都只能和市民一样挤地铁和城
铁，这个在中国做起来不现实。
【在 b********6 的大作中提到】
: 多修地铁，完善地面公交，开设公交专用车道，私家车公交运行时段不准使用公交专用
: 道
|
x****u
发帖数: 44466 | 11 前几年日本公务员逼出租车提供免费啤酒，闹出了巨大的丑闻。
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 学习东京就行，把钱花在公共交通上，把封闭的快速轨道交通线路普及，街道和公路保
: 持干净就行了，越窄越好，不用拓宽升级大建立交桥，政策、土地和价格上严格限制建
: 设停车场，私家车自然就老老实实呆在家里了。
: 不过这样做的结果是绝大部分中央政府和首都政府公务员都只能和市民一样挤地铁和城
: 铁，这个在中国做起来不现实。
|
