q*******n
发帖数: 20306 | 1 空运被描绘成一种很昂贵的交通方式, 虽然我没学过航空, 也能根据常识知道飞行的运
输效率比地面运输高.
显然的例子是候鸟迁徙, 野鸭能仅靠自己身体里有限的脂肪, 不吃不喝, 不落地, 就能
连续飞2500公里. 如果让鸭子在公路上步行, 我估计它们身上那点脂肪, 最多能不吃
不喝走100公里.
我一个旧贴子提过, 公交飞机是慢速低空飞行, 比如一次载300个乘客, 以100公里/小
时的速度, 在100米高处飞行, 起飞跑道长度100米, 每10-100公里停一站.
现在大城市都有大堵车, 不妨在城市里用公交飞机, 比如从北京西站到中关村, 除了
乘大巴, 地铁, 也可以乘坐公交飞机, 并且三者的票价差不多, 因为空运成本并不比道
路运输高, 比如野鸭一定会认为从北京西站飞到中关村, 比步行成本低很多. | M******8
发帖数: 10589 | 2 貌似这个问题，我老25年前想过，后来发现很傻逼。 | G*****h
发帖数: 33134 | 3 你的常识真牛
你鸭子出生的吧
【在 q*******n 的大作中提到】
: 空运被描绘成一种很昂贵的交通方式, 虽然我没学过航空, 也能根据常识知道飞行的运
: 输效率比地面运输高.
: 显然的例子是候鸟迁徙, 野鸭能仅靠自己身体里有限的脂肪, 不吃不喝, 不落地, 就能
: 连续飞2500公里. 如果让鸭子在公路上步行, 我估计它们身上那点脂肪, 最多能不吃
: 不喝走100公里.
: 我一个旧贴子提过, 公交飞机是慢速低空飞行, 比如一次载300个乘客, 以100公里/小
: 时的速度, 在100米高处飞行, 起飞跑道长度100米, 每10-100公里停一站.
: 现在大城市都有大堵车, 不妨在城市里用公交飞机, 比如从北京西站到中关村, 除了
: 乘大巴, 地铁, 也可以乘坐公交飞机, 并且三者的票价差不多, 因为空运成本并不比道
: 路运输高, 比如野鸭一定会认为从北京西站飞到中关村, 比步行成本低很多.
| w********r
发帖数: 14958 | 4 楼主缺少学龄前教育。 应该找本十万个为什么，恶补一下。 | f***r
发帖数: 2916 | 5 候鸟迁徙很多要利用季风吧。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 空运被描绘成一种很昂贵的交通方式, 虽然我没学过航空, 也能根据常识知道飞行的运
: 输效率比地面运输高.
: 显然的例子是候鸟迁徙, 野鸭能仅靠自己身体里有限的脂肪, 不吃不喝, 不落地, 就能
: 连续飞2500公里. 如果让鸭子在公路上步行, 我估计它们身上那点脂肪, 最多能不吃
: 不喝走100公里.
: 我一个旧贴子提过, 公交飞机是慢速低空飞行, 比如一次载300个乘客, 以100公里/小
: 时的速度, 在100米高处飞行, 起飞跑道长度100米, 每10-100公里停一站.
: 现在大城市都有大堵车, 不妨在城市里用公交飞机, 比如从北京西站到中关村, 除了
: 乘大巴, 地铁, 也可以乘坐公交飞机, 并且三者的票价差不多, 因为空运成本并不比道
: 路运输高, 比如野鸭一定会认为从北京西站飞到中关村, 比步行成本低很多.
| G*****h
发帖数: 33134 | 6 楼主是鸭子出身
马上就要问飞行那么省力, 人为啥不长翅膀飞了
【在 w********r 的大作中提到】
: 楼主缺少学龄前教育。 应该找本十万个为什么，恶补一下。
| x****u
发帖数: 44466 | 7 载300人的飞机能用100米跑道起飞？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 空运被描绘成一种很昂贵的交通方式, 虽然我没学过航空, 也能根据常识知道飞行的运
: 输效率比地面运输高.
: 显然的例子是候鸟迁徙, 野鸭能仅靠自己身体里有限的脂肪, 不吃不喝, 不落地, 就能
: 连续飞2500公里. 如果让鸭子在公路上步行, 我估计它们身上那点脂肪, 最多能不吃
: 不喝走100公里.
: 我一个旧贴子提过, 公交飞机是慢速低空飞行, 比如一次载300个乘客, 以100公里/小
: 时的速度, 在100米高处飞行, 起飞跑道长度100米, 每10-100公里停一站.
: 现在大城市都有大堵车, 不妨在城市里用公交飞机, 比如从北京西站到中关村, 除了
: 乘大巴, 地铁, 也可以乘坐公交飞机, 并且三者的票价差不多, 因为空运成本并不比道
: 路运输高, 比如野鸭一定会认为从北京西站飞到中关村, 比步行成本低很多.
| G*****h
发帖数: 33134 | 8 楼主说，你看鸭子那么肥，跑几步就起飞了
【在 x****u 的大作中提到】
: 载300人的飞机能用100米跑道起飞？
| q*******n
发帖数: 20306 | 9 鸟飞行不一定借顺风, 候鸟飞行的路线和时间是相对固定的, 顶风顺风都得飞.
我记得几年前在雪城, 凌晨的黑暗中, 一队队野鹅和野鸭在百米高空中, 顶着北风和大
雪, 喊着劳动号子, 奋力向北飞去, 雪城北面几十公里就是北美的五大湖, 它们在空中
可能还看不到地平线上的五大湖, 但它们的知识告诉它们很快就能降落在不结冰的淡水
湖上休息了.
【在 f***r 的大作中提到】
: 候鸟迁徙很多要利用季风吧。
| G**L
发帖数: 22804 | 10 你们这帮人太不耐司，楼主试图找对象没找到，你们不要再刺激他 | | | q*******n
发帖数: 20306 | 11 公交飞机擅长低空低速飞行, 一两百米跑道够了, 适当配合一点飞机在航母上的起降技
术.
【在 x****u 的大作中提到】
: 载300人的飞机能用100米跑道起飞？
| G*****h
发帖数: 33134 | 12 大哥，你说的是磁悬浮吧
【在 q*******n 的大作中提到】
: 公交飞机擅长低空低速飞行, 一两百米跑道够了, 适当配合一点飞机在航母上的起降技
: 术.
| x****u
发帖数: 44466 | 13 鸭子能运300人的话，100米跑道都放不下。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 楼主说，你看鸭子那么肥，跑几步就起飞了
| x****u
发帖数: 44466 | 14 航母上什么飞机能装300个乘客？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 公交飞机擅长低空低速飞行, 一两百米跑道够了, 适当配合一点飞机在航母上的起降技
: 术.
| q*******n
发帖数: 20306 | 15 装300个人的公交车体积不大, 北京街道上到处都有, 两截的大巴都能塞300人.
【在 x****u 的大作中提到】
: 航母上什么飞机能装300个乘客？
| f***r
发帖数: 2916 | 16 弹射装置足够给力的话，还是有可能的
【在 x****u 的大作中提到】
: 航母上什么飞机能装300个乘客？
| x****u
发帖数: 44466 | 17 你用什么技术让公交车起飞？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 装300个人的公交车体积不大, 北京街道上到处都有, 两截的大巴都能塞300人.
| x****u
发帖数: 44466 | 18 足够给力的弹射装置100米跑道放不下。
【在 f***r 的大作中提到】
: 弹射装置足够给力的话，还是有可能的
| q*******n
发帖数: 20306 | 19 航母上的战斗机, 大多不擅长低速飞行.
【在 f***r 的大作中提到】
: 弹射装置足够给力的话，还是有可能的
| G*****h
发帖数: 33134 | 20 楼主你擅长低速飞行吗
鸭子都做得到
你肯定没问题
看好你！
【在 q*******n 的大作中提到】
: 航母上的战斗机, 大多不擅长低速飞行.
| | | a**9
发帖数: 879 | 21 动物保护组织该控告您歧视鸭子了
【在 G*****h 的大作中提到】
: 你的常识真牛
: 你鸭子出生的吧
| a******d
发帖数: 332 | 22 不是有飞艇么，曾经充当过一阵子交通工具，后来被忘得差不多了。 | x****u
发帖数: 44466 | 23 飞艇太慢，也装不了300人。
【在 a******d 的大作中提到】
: 不是有飞艇么，曾经充当过一阵子交通工具，后来被忘得差不多了。
| f****u
发帖数: 443 | | z****e
发帖数: 1162 | 25 快上快上，有大座！
二秃子抢我航线，大家都坐稳了，我要超机！ | t****n
发帖数: 10724 | | s**********d
发帖数: 36899 | | l******t
发帖数: 55733 | 28 粪坑为啥挖不出这么有技术含量的坑？我不禁陷入了沉思 | A****s
发帖数: 932 | 29 其实飞艇更靠谱。只是现在氦气不够用了。氢气和热气不安全。 | w****v
发帖数: 2756 | | | | T*U
发帖数: 22634 | 31 飞比走效率高，这个常识我咋不知道？那高铁不是坑爹吗？100多年前就有飞机了。
水路效率是最高的，其次是陆路，然后是航空，最差的是航天。 | r*******r
发帖数: 130 | | b*******s
发帖数: 5216 | 33 流口水了，那么肥的鸭子
【在 x****u 的大作中提到】
: 鸭子能运300人的话，100米跑道都放不下。
| r********r
发帖数: 208 | 34 Happy weekend. Thanks for the nice joke. :)
【在 q*******n 的大作中提到】
: 空运被描绘成一种很昂贵的交通方式, 虽然我没学过航空, 也能根据常识知道飞行的运
: 输效率比地面运输高.
: 显然的例子是候鸟迁徙, 野鸭能仅靠自己身体里有限的脂肪, 不吃不喝, 不落地, 就能
: 连续飞2500公里. 如果让鸭子在公路上步行, 我估计它们身上那点脂肪, 最多能不吃
: 不喝走100公里.
: 我一个旧贴子提过, 公交飞机是慢速低空飞行, 比如一次载300个乘客, 以100公里/小
: 时的速度, 在100米高处飞行, 起飞跑道长度100米, 每10-100公里停一站.
: 现在大城市都有大堵车, 不妨在城市里用公交飞机, 比如从北京西站到中关村, 除了
: 乘大巴, 地铁, 也可以乘坐公交飞机, 并且三者的票价差不多, 因为空运成本并不比道
: 路运输高, 比如野鸭一定会认为从北京西站飞到中关村, 比步行成本低很多.
| h***0
发帖数: 1184 | 35 还真有人和lz认真讨论，lz脑子有问题，大家不要怂恿他了 | u****i
发帖数: 1679 | | l*****0
发帖数: 1207 | 37 我曾经发表过低高度公共巴士飞机，被mitbbs删掉，我认为100年后应该会实现，可能
还要用高空缆线加以控制起飞和停止，可能缆线的研究要有突破。高空缆线不是线，是
一种补助的高科技物质 | W*F
发帖数: 3941 | 38 还是用无线电波把人传出去比较好，
利用波的原理，可以重叠传播，
不会撞车，
也可以利用移动电话原理，
设基站，可以避免波频带不够，
长波远距离传播
短波近距离传播
就是要生物有突破，能把人变成波，
再变回来
好像苍蝇那个电影是这个原理 | s****r
发帖数: 31686 | 39 玻璃二相信， 人确实是波， 就是波长小点， 但是不是无线电波
【在 W*F 的大作中提到】
: 还是用无线电波把人传出去比较好，
: 利用波的原理，可以重叠传播，
: 不会撞车，
: 也可以利用移动电话原理，
: 设基站，可以避免波频带不够，
: 长波远距离传播
: 短波近距离传播
: 就是要生物有突破，能把人变成波，
: 再变回来
: 好像苍蝇那个电影是这个原理
| W*F
发帖数: 3941 | 40 德布罗意波
不过问一下， 人的波长有多小
【在 s****r 的大作中提到】
: 玻璃二相信， 人确实是波， 就是波长小点， 但是不是无线电波
| | | z*****h
发帖数: 117 | | z****3
发帖数: 782 | 42 就算能研制成功，估计也收不回成本
鸭子飞行省力除了利用风的影响，还有扑翼飞行
扑翼飞机至今还没研制出来 | z****3
发帖数: 782 | 43 就算能研制成功，估计也收不回成本
鸭子飞行省力除了利用风的影响，还有扑翼飞行
扑翼飞机至今还没研制出来 | i**p
发帖数: 902 | 44 鸭子也没公交,是私飞.
【在 z****3 的大作中提到】
: 就算能研制成功，估计也收不回成本
: 鸭子飞行省力除了利用风的影响，还有扑翼飞行
: 扑翼飞机至今还没研制出来
| w*******e
发帖数: 15912 | | b*******8
发帖数: 37364 | 46 我觉得大家嘲笑楼主也是正常的，但楼主有存在的价值。99.99%类似楼主的想法都是瞎
想，但人类的任何进步还真就是靠剩下的万分之一。这可以看作是类似基因变异吧。
具体到楼主的公交飞机想法，也不是完全不可能的。现在汽车飞机的结构性价比，是各
门科学与技术发展条件下工程实现上取的一个平衡点。某项具体技术的突破，将会导致
现有技术平衡的打破，交通工具的样貌将会大变。比如跟科幻电影中类似的，反重力悬
浮技术价格低廉安全性极高，如果能实现，必然使的交通路线量级倍增，飞机起飞与能
耗都大大降低，价格低于汽车，楼主说的就不是天方夜谭。
楼主这一系列文章的价值，在于开拓思路。当技术革命真正到来的时候，谁跟楼主一样
头脑这么灵活，能抓住先机，谁就引领一个新时代。 | kx
发帖数: 16384 | 47 就是磁悬浮啊
在轨道上方一点点的地方飞
然而软硬件存在很大漏洞，人员素质也参差不齐，行车安全无法得到保障。怎么办？
这锅夹生饭。具体来说，速度第一，保证通车，顶着大炮仗开，在事故中完善系统。代
价当然是有的，但不会天天出事，顶多是隔三岔五出现险情，每两三年出次大事故死几
十。这样花上十到二十年，中国
【在 b*******8 的大作中提到】
: 我觉得大家嘲笑楼主也是正常的，但楼主有存在的价值。99.99%类似楼主的想法都是瞎
: 想，但人类的任何进步还真就是靠剩下的万分之一。这可以看作是类似基因变异吧。
: 具体到楼主的公交飞机想法，也不是完全不可能的。现在汽车飞机的结构性价比，是各
: 门科学与技术发展条件下工程实现上取的一个平衡点。某项具体技术的突破，将会导致
: 现有技术平衡的打破，交通工具的样貌将会大变。比如跟科幻电影中类似的，反重力悬
: 浮技术价格低廉安全性极高，如果能实现，必然使的交通路线量级倍增，飞机起飞与能
: 耗都大大降低，价格低于汽车，楼主说的就不是天方夜谭。
: 楼主这一系列文章的价值，在于开拓思路。当技术革命真正到来的时候，谁跟楼主一样
: 头脑这么灵活，能抓住先机，谁就引领一个新时代。
| f****i
发帖数: 20252 | 48 还得签生死有命书？
【在 w*******e 的大作中提到】
: 老衲实在搜捕鸟各位大虾了，自己看吧：
| b*********w
发帖数: 1486 | 49 目前是飞行器技术上不行，等到会飞的汽车出现就行了。
会飞的汽车现在已经有概念车造出来了，相关研究一直在进行，我觉得200年内满天汽
车没问题。 | q*******n
发帖数: 20306 | 50 这不是溜索吗， 我前些天一个贴子说想普及溜索， 成本低， 越障易， 安全方面略改
进不是问题。
另外， 鸟类不扇翅膀滑翔， 我看也就１０公里／小时左右， 急善扇翅膀时也就４０
公里／小时。 低空低速飞机在技术上完全可能， 但现在很多人被飞机制造商误导，
以为飞机都一定要飞得很快才不会掉下来。
【在 w*******e 的大作中提到】
: 老衲实在搜捕鸟各位大虾了，自己看吧：
| | | m********5
发帖数: 17667 | 51 扯淡，翼尖涡流是可以省力，可惜在涡流中飞行，人和AI都TMD觉得累，容易出事故。
而且省也只省个10%大不了了；没有意义
还不如多修轨道 | B******u
发帖数: 23763 | 52 可以做成鸟类型的飞机。
就是和鸟翅膀一样上下扇动的飞机。
鸟类的飞行速度可不高。
要是固定翼飞机，
相同重量和速度，应该就会掉下来了吧。
一般固定翼飞机用来上升的力，这里只是鸟类前进的动力。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 空运被描绘成一种很昂贵的交通方式, 虽然我没学过航空, 也能根据常识知道飞行的运
: 输效率比地面运输高.
: 显然的例子是候鸟迁徙, 野鸭能仅靠自己身体里有限的脂肪, 不吃不喝, 不落地, 就能
: 连续飞2500公里. 如果让鸭子在公路上步行, 我估计它们身上那点脂肪, 最多能不吃
: 不喝走100公里.
: 我一个旧贴子提过, 公交飞机是慢速低空飞行, 比如一次载300个乘客, 以100公里/小
: 时的速度, 在100米高处飞行, 起飞跑道长度100米, 每10-100公里停一站.
: 现在大城市都有大堵车, 不妨在城市里用公交飞机, 比如从北京西站到中关村, 除了
: 乘大巴, 地铁, 也可以乘坐公交飞机, 并且三者的票价差不多, 因为空运成本并不比道
: 路运输高, 比如野鸭一定会认为从北京西站飞到中关村, 比步行成本低很多.
| q*******n
发帖数: 20306 | 53 鸟不扇翅膀滑行很慢的， 比如空中盘旋的海鸥或鹰。
【在 B******u 的大作中提到】
: 可以做成鸟类型的飞机。
: 就是和鸟翅膀一样上下扇动的飞机。
: 鸟类的飞行速度可不高。
: 要是固定翼飞机，
: 相同重量和速度，应该就会掉下来了吧。
: 一般固定翼飞机用来上升的力，这里只是鸟类前进的动力。
| l*b
发帖数: 4369 | 54 普朗克常数除以质量再除以光速
【在 W*F 的大作中提到】
: 德布罗意波
: 不过问一下， 人的波长有多小
| l*b
发帖数: 4369 | 55 显然是因为轮子。
走路很消耗能量，因为重心要上下起伏，这才是绝大部分能量消耗所在。走路和自行车
，都是人力前进，而且自行车还多加了一些重量，但自行车省的力气大太多了。
飞行和轮式车辆前行相比，能耗其实大很多。
轮子是人类最伟大的发明之一，不是吹的。印第安人直到被灭也没整出轮子来。 | q*******n
发帖数: 20306 | 56 对会飞的鸭子来说， 从北京西站飞到中关村， 明显比在公路上骑鸭子专用自行车或踩
滑板更省力。 轮子的效率不如翅膀。
【在 l*b 的大作中提到】
: 显然是因为轮子。
: 走路很消耗能量，因为重心要上下起伏，这才是绝大部分能量消耗所在。走路和自行车
: ，都是人力前进，而且自行车还多加了一些重量，但自行车省的力气大太多了。
: 飞行和轮式车辆前行相比，能耗其实大很多。
: 轮子是人类最伟大的发明之一，不是吹的。印第安人直到被灭也没整出轮子来。
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