w********0
发帖数: 1211 | 1 看那篇新闻说现在是世界第二了，言语中还很自豪的样子，我觉得其实并不是好事情。
在中国的地区发展还如此不平衡的时候，不应该继续加大在北京机场的投入，相反应该
尽量分流。
事实上北京机场的国际航班的中国旅客，很多都是转机来去内地二三线城市的。 既然
这样就应该先把这部分旅客分流。去北美的在哈尔滨或沈阳转，去欧洲的在乌鲁木齐，
兰州，西安转，去澳洲和东南亚的估计本来就不怎么在北京转，不过上海，广州的机场
也面临类似的问题，所以也应该尽量分流到成都，昆明，拉萨，福州，这些地方。
这样既为北上广减负，也有利于二三线城市的发展。当然航空公司开通航线会考虑经济
利益，但国家应该通过各种方式去吸引人家.
至于国内航班，就更不该在北京转机了，直飞的航线中，短途的也该尽量用高铁取代。 |
b***y
发帖数: 14281 | 2 有一定的道理，不过这种东西是水到渠成的问题，美国很多航空公司选择二三线城市作
为major hub的动机也是为了降低成本吧。中国现在小航空公司少，但已经开始出现了
，将来自然会想到选择二三线城市做总部来节约成本。
【在 w********0 的大作中提到】
: 看那篇新闻说现在是世界第二了，言语中还很自豪的样子，我觉得其实并不是好事情。
: 在中国的地区发展还如此不平衡的时候，不应该继续加大在北京机场的投入，相反应该
: 尽量分流。
: 事实上北京机场的国际航班的中国旅客，很多都是转机来去内地二三线城市的。 既然
: 这样就应该先把这部分旅客分流。去北美的在哈尔滨或沈阳转，去欧洲的在乌鲁木齐，
: 兰州，西安转，去澳洲和东南亚的估计本来就不怎么在北京转，不过上海，广州的机场
: 也面临类似的问题，所以也应该尽量分流到成都，昆明，拉萨，福州，这些地方。
: 这样既为北上广减负，也有利于二三线城市的发展。当然航空公司开通航线会考虑经济
: 利益，但国家应该通过各种方式去吸引人家.
: 至于国内航班，就更不该在北京转机了，直飞的航线中，短途的也该尽量用高铁取代。
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h*******u
发帖数: 15326 | 3 美国这些个hub都是航空公司为了增加效率利润驱动的，北京完全是从地方到中央的畸
形投入造成的。
【在 b***y 的大作中提到】
: 有一定的道理，不过这种东西是水到渠成的问题，美国很多航空公司选择二三线城市作
: 为major hub的动机也是为了降低成本吧。中国现在小航空公司少，但已经开始出现了
: ，将来自然会想到选择二三线城市做总部来节约成本。
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o*****h
发帖数: 2082 | 4 hub的形成，地理位置只是其中一个因素之一，人口、经济发展程度等都是重要的因素
不容否认的是北京的地理位置作为hub确实极好 |
s*****r
发帖数: 43070 | 5 地理位置上，西安郑州武汉最理想，不过三地都通高铁了，航空业只会萎缩，没机会成
为中转中心。
目前看来，只有成都最合适，没高铁，有国航的hub，增加国际航线，可以辐射中西部
，减轻北上广的压力
【在 o*****h 的大作中提到】
: hub的形成，地理位置只是其中一个因素之一，人口、经济发展程度等都是重要的因素
: 不容否认的是北京的地理位置作为hub确实极好
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h*******u
发帖数: 15326 | 6 中国的人口，经济重心全在北京以南，甚至大部分国土面积也在北京以南，请问北京作
为hub好在哪了？
【在 o*****h 的大作中提到】
: hub的形成，地理位置只是其中一个因素之一，人口、经济发展程度等都是重要的因素
: 不容否认的是北京的地理位置作为hub确实极好
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w********0
发帖数: 1211 | 7 我估计他的意思是作为国际接国内的航线的hub,
因为国际航线一般以欧美为主，飞欧美从纬度看是向北飞，这样一来，正因为“中国的
人口，经济重心全在北京以南，甚至大部分国土面积也在北京以南”，那大多数地方从
北京转机，至少南北向不绕路。至于东西向，飞北美的话东北城市，飞欧洲的话西北城
市是更好的hub选择。但是如果只能有一个hub，那中和一下，选在北京的确很可能是
“加权平均”后的最优解。
可问题是，中国不应该只有一个hub，如果按目的地的方向多设几个hub，那北京完全不
该有这么多航班。
【在 h*******u 的大作中提到】
: 中国的人口，经济重心全在北京以南，甚至大部分国土面积也在北京以南，请问北京作
: 为hub好在哪了？
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s*****e
发帖数: 16824 | 8 北京也不算特别高，上海两个机场加一起也只比北京少一点。广州，香港加起来比北京
还高一些，中国现在其实是这三大hub。
【在 w********0 的大作中提到】
: 我估计他的意思是作为国际接国内的航线的hub,
: 因为国际航线一般以欧美为主，飞欧美从纬度看是向北飞，这样一来，正因为“中国的
: 人口，经济重心全在北京以南，甚至大部分国土面积也在北京以南”，那大多数地方从
: 北京转机，至少南北向不绕路。至于东西向，飞北美的话东北城市，飞欧洲的话西北城
: 市是更好的hub选择。但是如果只能有一个hub，那中和一下，选在北京的确很可能是
: “加权平均”后的最优解。
: 可问题是，中国不应该只有一个hub，如果按目的地的方向多设几个hub，那北京完全不
: 该有这么多航班。
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Z****a
发帖数: 5434 | 9 去东南亚，澳洲都是往南飞的吧
【在 w********0 的大作中提到】
: 我估计他的意思是作为国际接国内的航线的hub,
: 因为国际航线一般以欧美为主，飞欧美从纬度看是向北飞，这样一来，正因为“中国的
: 人口，经济重心全在北京以南，甚至大部分国土面积也在北京以南”，那大多数地方从
: 北京转机，至少南北向不绕路。至于东西向，飞北美的话东北城市，飞欧洲的话西北城
: 市是更好的hub选择。但是如果只能有一个hub，那中和一下，选在北京的确很可能是
: “加权平均”后的最优解。
: 可问题是，中国不应该只有一个hub，如果按目的地的方向多设几个hub，那北京完全不
: 该有这么多航班。
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