q*******n
发帖数: 20306 | 1 大多数情况下, 多人合作做一件事的进度比一个人单干要快, 1 + 1 > 1, 人多力量大
嘛。 |
m********5
发帖数: 17667 | 2 明显扯淡
学过博弈论,经济学的,绝对不可能这么认为
大多数情况下单干效率高得多
只是有的时候为了速度,只得牺牲效率
速度和效率是两回事
而且如果管理和制度不够聪明,很多时候人多还不如人少速度快
【在 q*******n 的大作中提到】
: 大多数情况下, 多人合作做一件事的进度比一个人单干要快, 1 + 1 > 1, 人多力量大
: 嘛。
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q*******n
发帖数: 20306 | 3 1 + 1 < 1也经常发生， 这时通常因为成员有了奇怪的想法互相牵制。
1 + 1 < 1的实例是我在医院当车夫经历的。 比如一个车夫正常能花10分钟完成运送一
个病人的任务， 如果派2个车夫去， 一般要花12分钟才能完成。 2个车夫工作时会聊
天导致减速，2个车夫的操作方法不完全一样， 要减速配合。 试想本来一个人可以开
汽车， 如果2个司机同时抓一个方向盘踩油门和刹车， 这车能开好吗？
【在 m********5 的大作中提到】
: 明显扯淡
: 学过博弈论,经济学的,绝对不可能这么认为
: 大多数情况下单干效率高得多
: 只是有的时候为了速度,只得牺牲效率
: 速度和效率是两回事
: 而且如果管理和制度不够聪明,很多时候人多还不如人少速度快
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w******0
发帖数: 3908 | |
l******t
发帖数: 55733 | 5 可以按矢量运算考虑，结果取决于夹角也就是背离程度 |
q*******n
发帖数: 20306 | 6 各个矢量方向大小不同， 所以合力不同， 但还不能充分解释两个司机同时操纵同一个
方向盘之不可行
【在 l******t 的大作中提到】
: 可以按矢量运算考虑，结果取决于夹角也就是背离程度
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m********5
发帖数: 17667 | 7 还是可以解释嘛
控制不同调,因此
瞬时矢量合力总是很小
【在 q*******n 的大作中提到】
: 各个矢量方向大小不同， 所以合力不同， 但还不能充分解释两个司机同时操纵同一个
: 方向盘之不可行
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q*******n
发帖数: 20306 | 8 1个司机开车只要司机是合格的就行， 虽然各司机水平有差异。
2个司机同时操纵同一个方向盘， 寸步难行。
【在 m********5 的大作中提到】
: 还是可以解释嘛
: 控制不同调,因此
: 瞬时矢量合力总是很小
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q*******n
发帖数: 20306 | 9 以我在美国工厂当工人的经历， 在某个场合， ５个工人组成流水线为某汽车配件打
包装， ５个人都很卖力，是美国企业少见的高效率， 几乎达到了中国民工的工作效率
， 那么按我观察， ５个人总的效率， 是１＋１＋１＋１＋１ ＝ ４。
５个工人组成流水线干活， 各人速度有快有慢， 各人工作量有大有小， 总是发生各
人忙闲不均。
比如有段时间我的工作就是用刀片切泡棉（用来垫在铁零件之间缓冲）， 这个工作如
果由别的工人来做， 就可能很慢， 因为他们不知道怎么切， 切得歪扭而且慢， 并且
由于切的慢， 赶不上别人包装的进度， 导致别人要停下来等这个切泡棉的工人。 而
由我来切则切得很快很工整， 我有约１／３的时间是闲着。
又比如有个工作是从去取零件或放零件， 一个零件十几斤重， 不停地搬， 我的力气
小， 搬了几十个就觉得累了， 为了避免被那个８元／小时的工作累坏， 就故意慢下
来， 而一个工序的人慢下来， 其他人也要跟着减慢速度。
５个人难免聊天， 他们有时会停下来吹十分钟牛， 远远看见厂长走过来了， 怕被骂
， 才又开始干。 五个人是分了工的， 要干一起干， 要停一起停， 别人停下来聊天
， 自己也只能停下来 。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 10 学术项目的合作效率例子：
美国的大学上实验课等， 经常三四个学生一起做， 然后这同组的学生所得成绩可能都
相同。 我在美国上５。５年本科， 和洋人学生合作过无数次。 基本上，每次做实验
或项目， 我都是组里的骨干， 不过如果要在台上放幻灯演讲， 我就不行了， 因为英
语不行。
比如有次是２个人合作， 我和一个白人男生， 内容是提取自己的DNA， 那次好象是刮
的我自己口腔表皮细胞吧。 两个人一起操作， 最后也提取成功了， 但基本上是我一
个人完成全程操作， 那个白男没预习， 完全不会， 给我打下手， 而且我实际上也不
需要他打下手。 所以这个合作的例子是１ ＋ １ ＝ １。
再比如有次果蝇实验是我和三个漂亮的白女合作， 四个人每人复责测一些数据， 那么
结果是， 大概只有我一个人的数据是准确的， 其中至少有一个女生的数据是完全搞错
了， 而只有１／４的数据准确， 写不出报告， 只好适当地捏造一下应付， 虽然报告
是伪造的， 而且要由我来主持伪造， 最后得的成绩好象还行。 那次的合作可以说是
１＋１＋１＋１＝０.８。
还有一次是３个人做一个小研究， 我， 一个白男， 和一个白女， 项目是那个白女提
出的， 等于是我和白男给她打下手。 那个白很聪明学习很用功， 项目是研究湖面露
出水面的石头小＂岛＂上的苔鲜和地衣的分布， 她提出这个项目本身就说明了她的水
平超常。 整个研究行动都由她决定和指挥， 数据处理和报告也主要由她写， 我和白
男打酱油。 我也负责了小部分的数据处理和写作， 我觉得我把自己那部分做好了。
小组的三个人的合作相当于１＋１＋１ ＝ １.5。 那个项目可以由那个白女单干， 我
和白男帮助承担了一些事务性的劳动， 使进度快些。 |
c*********i
发帖数: 674 | 11 尼玛你这个例子无效，明显是任务分割不合理
【在 q*******n 的大作中提到】
: 1 + 1 < 1也经常发生， 这时通常因为成员有了奇怪的想法互相牵制。
: 1 + 1 < 1的实例是我在医院当车夫经历的。 比如一个车夫正常能花10分钟完成运送一
: 个病人的任务， 如果派2个车夫去， 一般要花12分钟才能完成。 2个车夫工作时会聊
: 天导致减速，2个车夫的操作方法不完全一样， 要减速配合。 试想本来一个人可以开
: 汽车， 如果2个司机同时抓一个方向盘踩油门和刹车， 这车能开好吗？
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q*******n
发帖数: 20306 | 12 啥任务分割啊， 两三个人做一个人的活， 在中美都很常见， 一个人的事就应该由一
个人做， 如果由两三个人一起做， 结果变化无常。
【在 c*********i 的大作中提到】
: 尼玛你这个例子无效，明显是任务分割不合理
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c*********i
发帖数: 674 | 13 尼玛常见个屁啊，我怎么没见一辆出租配俩司机一起开的？凭啥医院车夫就要两个人一
起开，还一个张方向盘一个踩刹车，你告诉我哪家医院
【在 q*******n 的大作中提到】
: 啥任务分割啊， 两三个人做一个人的活， 在中美都很常见， 一个人的事就应该由一
: 个人做， 如果由两三个人一起做， 结果变化无常。
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q*******n
发帖数: 20306 | 14 美国的救护车推担架车都是两个人， 其实一个人就够了， 而且救护车的担架车故意设
计成一个人无法推， 必需有两个人同时推。
【在 c*********i 的大作中提到】
: 尼玛常见个屁啊，我怎么没见一辆出租配俩司机一起开的？凭啥医院车夫就要两个人一
: 起开，还一个张方向盘一个踩刹车，你告诉我哪家医院
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