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发帖数: 61690 | 1 参考消息网2月28日报道 日本《军事研究》月刊2月号刊登了题为《遥遥领先日本的
中国隐形战斗机》的署名文章，作者航空专业记者竹内修在文章中称，在过去两年中，
中国先后将两种第五代战斗机送上天空。中国在第二次世界大战后才真正开始研制飞机
。但如今却在短时间内就研制出两种具有高度隐身性能的战斗机，且步伐快于英国、法
国以及日本这些拥有悠久战斗机研制历史的国家，这确实具有十分重要的意义。
文章称，作为大型双发单座战斗机，歼—20机身内可以携带较多燃料。即使在搭载
空空导弹且不携带副油箱的情况下，该机的作战半径也可以达到1800—2000公里。在鸭
式布局的帮助下，该机虽然机身较长，但同样可以获得很好的机动性。据说，该机装备
的相控阵雷达性能可以匹敌美国F—22所用的AN/APG—77型雷达。如果这种说法属实，
则该机对空中目标的探测距离可能接近200公里，且可以同时跟踪30个目标，并攻击其
中4—6个目标。
歼—20确实是中国最先进的国产战斗机，但其设计用途却令人难以揣度。这种飞机
的隐身性能强于俄制“侧卫”系列和欧洲“台风”战斗机等“四代半”战斗机，但受到
鸭翼的影响，它不可能获得F—22和F—35那样的隐身性能。为了提高隐身性能，歼—20
使用了DSI进气道，但这反过来又降低了飞行速度，使其最大飞行速度低于F—22。也就
是说，这型飞机的机动性尚可，但隐身性能和速度却不如F—22，很难成为压倒F—22的
制空型战斗机。
歼—20更重要的用途可能是在预警机和加油机的配合下，攻击对方的雷达站等关键
目标。当然，今后量产型的歼—20也可能会有各种变化。
文章称，歼—20的最大起飞重量约为37吨，而歼—31约为27吨，尺寸约是前者的三
分之二。据说，若仅依靠机内燃料，歼—31在搭载空对空武器的情况下作战半径可达
1250公里。如果这一说法属实，则在航程方面，歼—31是超过美国F—35的。不过变数
在于，歼—31的机身窄于F—35，如果考虑到机身内部武器舱的大小，歼—31机内油箱
的燃料量可能少于F—35。
歼—31未采用鸭式布局，这对隐身性能有利。但是，其座舱盖却并未使用F—22和F
—35那样的整体座舱盖，而且发动机喷口部分的隐身设计也尚不充分。
关于歼—31的研制用途，有三种说法：1.用于与歼—20形成“高低搭配”的格局，
充当低档战斗机的角色，定位类似于美国的F—16和F—35。2.用于发展为舰载机。3.用
于出口。第三种说法的证据之一是：在2012年珠海航展上，歼—31的模型介绍文字中有
“面向国际市场开发”的内容。而且，歼—20虽然首飞早于歼—31，但并没有在航展上
进行展示。
文章称，歼—20装备部队的时间将在2018年以后，而歼—31如果能够成为制式装备
，其实战部署可能会在本世纪20年代前期。
众所周知，除了机动性之外，F—35的飞行性能很难说非常出色。但是，F—35之所
以能够与飞行性能更好的其他战斗机相对抗，是由于其拥有以下特性：1.更优秀的传感
器。2.更加高效的人机工程设计，以使飞行员更容易理解传感器获取的信息。3.更好的
网络中心战能力，以使己方可以共享信息。如果没有这些能力，歼—20和歼—31将仅仅
是具有良好隐身性能的战斗机而已，并不是真正的第五代战斗机。
文章认为，虽然距离实用化还存在很高的门槛，但也不能轻视中国研制和试飞第五
代战斗机的事实。假如歼—20在2018年开始部署部队，日本航空自卫队届时装备的F—
35战斗机很可能尚不足1个飞行队。有鉴于此，日本必须认真考虑研制F—2战斗机的后
继机型，以避免日本的航空作战实力相对下降。 | H*********S
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