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发帖数: 3227 | 1 ——专访全国人大代表、太原铁路局局长杨绍清
新华网山西频道３月９日电（田强 白波）“生态环境关系人民福祉，关乎子孙后
代和民族未来。要坚持节约资源和保护环境的基本国策，着力推进绿色发展、循环发展
、低碳发展。”“要顺应人民群众对美好生活环境的期待，大力加强生态文明建设和环
境保护。”这是温家宝总理在今年的政府工作报告中讲到的。在谈到节能减排、生态文
明话题，全国人大代表、太原铁路局局长杨绍清阐述了自己的观点。
杨绍清说，和其它交通运输方式相比，铁路在土地占用、能源消耗、环境保护、运
营能力及成本等多方面具有明显的比较优势，被誉为“绿色交通工具”。
数据显示：在环保方面，旅客运输中，铁路运输每人公里二氧化碳排放量分别是航
空运输的１／６，公路运输的１／３到１／２０；货物运输中，卡车有害气体排放量高
于铁路内燃机车５０倍，而铁路电力机车更是基本不排放有害气体。
在节约土地资源方面，铁路建设的土地占用量仅为４车道高速公路的１／２，完成
单位运输量所占有的土地面积仅为公路的１／１０。
在能源安全方面，铁路、公路、航空三种运输方式，每完成单位运输量的能耗比分
别为１：８：１１；另一方面，在能源兼容性上，铁路除了内燃机车使用石油的副产品
——柴油作为能源外，电力机车更是唯一能够大规模使用电能的交通运输方式。新型和
谐型电力机车、动车组还采用了列车再生制动技术，可以将列车制动产生的电能反馈给
电网再利用，从而把能耗降到了最低。
在运输能力方面，铁路运输能力远远高于公路和航空。以我们太原铁路局管辖的大
秦铁路为例，通过采用一系列先进重载技术，大量开行１万吨和２万吨重载列车，日运
量最高达到１３３．１４万吨，年运量突破了４．４亿吨，是任何一条公路或航线都无
法比拟的。
在发挥既有优势的同时，太原铁路局紧密围绕山西转型跨越发展，下大力气抓好环
境保护和企业内部节能减排等工作，积极为改善三晋生态环境、建设美丽山西贡献力量。
一是以对人民群众高度负责的态度，坚决与省委、省政府保持高度一致，坚持铁路
运输主要为全省重点调产企业服务，对环保不合格的、污染严重的企业坚决做到停、限
装。
二是作为煤炭运输大局，为了减少在煤炭等物资运输过程中给沿线人民群众造成的
污染，我们大力发展煤炭运输抑尘项目，２０１０年以来先后投资２．１亿元，在全局
建成６４个抑尘站点，累计喷洒煤炭４．５１亿吨，实现了在我局装车的煤炭抑尘喷洒
全覆盖，并将逐步向矿粉等散堆装货物延伸。
三是主动承担社会责任，克服铁路沿线立地条件差等诸多困难，倾力推进“绿化通
道”建设。２００５年以来，累计支出２．５亿元，栽植乔木３６４．１万株、灌木５
５７４．５１万株，对１３３个区间、１３２个车站、５７个职工小区进行了绿化，累
计绿化里程１０７９．４公里。
四是充分发挥电力机车“零排放”优势，对南同蒲、介西线３０１公里线路进行电
气化改造，使用电力单机替代内燃双机牵引，仅此一项就相当于每日节省内燃机车４５
台，折算成标煤后全局全年能耗总量减少３．１４万吨标煤。通过调整北同蒲线“天窗
”维修作业时间，将３对原来在“天窗”时间内运行的客车由内燃双机改为电力单机牵
引，每日节省内燃机车４台。截至２０１２年底，我局配属内燃机车３４７台，较２０
０９年底减少了１０２台；电力机车配属９２０台，增加了３０８台；内电比例由１：
１．３６提高到了１：２．６５。
五是大力推进集中供热和站区联片改造。２０１０年以来，将太原、大同等地区２
３处１３９．２万㎡纳入城市供热管网集中供热，拆除锅炉房６０座，拆除锅炉８３台
；对２７个站区１８．７万㎡实施站区联片供热改造，取缔锅炉房８６处，拆除锅炉８
９台。通过这些措施，年减少耗煤量６．１万吨，减少二氧化硫排放量１３４２吨，减
少碳排放量１２．７万吨。
六是在沿线站区职工供暖、洗澡等设施建设时，优先考虑使用太阳能、地热能等可
再生清洁能源。２０１０年以来，共安装太阳能集热系统２５处１．０６万㎡，单台太
阳能３２０台；安装地源和空气源热泵１２处１．２１万㎡。年节约煤炭７５００ 吨
，减少二氧化硫排放量１６５吨，减少碳排放量１．５６万吨。
通过全面加强节能降耗管理，“十一五”期间，在全局运输工作量（换算周转量）
增幅７５．２％的情况下，单位运输工作量综合能耗由２００５年的５．５４吨标煤／
百万换算吨公里下降到２０１０年的３．４１吨标煤／百万换算吨公里，下降了３８．
４５％，节能量７３．１５万吨标准煤；２０１２年较２０１０年又下降了３．２％，
压缩至３．３吨标煤／百万换算吨公里，节能量４．３６万吨标煤，节能减排成效显著
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