s*****r
发帖数: 43070 | 1 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: bypassus (Bypassus), 信区: SanFrancisco
标 题: 趁这次空难，我来说说一个问题。
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 7 10:38:31 2013, 美东)
很多人说国内航班不够多到美国的，其实这只是问题的一个方面！很多国内二线城市（
甚至包括重庆成都这样的西部重要城市）其实坐韩国航空公司的飞机和做中国航空公司
没区别，甚至一些要更便捷，而且我坐过两次韩亚的航班，如果是临近出发前几天才临
时买票，确实比国内的航空公司便宜，但如果是提早准备买票，就并不便宜，但我感觉
韩亚的机上服务及首尔的机场服务都远远好过走国内的航空公司走北上广。对二线城市
到美国，你要么在韩国转一次，要么在北京上海转，有区别吗？另外象青岛，去北京和
上海反而绕路了。这就是棒子航空公司们看好的市场。现在看来这个市场还是很大的，
中国这么大的国家，主要的国际航班却要集中在北上广，而且大部分都集中在北上两个
城市，这其实是不合理的。看看美国大部分大城市都有大量国际航班出港！以后787，
350这类飞机流行的时代，如果再这样去发展，就不符合航空业的新时代了，787和350
的设计思路是城市到城市之间，单次飞机的运力没有过去的747大，但飞机的班次多而
且往往是直达两次城市，而不是Hub到Hub之间的思路（Hub到Hub之间的思路是747和380
流行的设计，所以要求单次飞机的运力大）！看现在UA和ANA都用787飞DENVER到日本和
SAN JOSE到日本就明白了。国内的航空公司是有钱，却没正确的发展思路，国际航班都
集中在那么两三的大城市，导致其它如西安、武汉、成都、重庆这类城市的旅客都只能
在北京上海转，国际航班进北京，飞机上一半以上的旅客都需要转机，合理吗？既然都
是转，为什么不非首尔？还可以买点韩国的东西，而且如果有时间和签证，可以停留几
天玩玩，不好吗？ |
y*****i
发帖数: 609 | |
b*w
发帖数: 14917 | 3 转机不是风花雪月，还连吃带玩？！几个小时坐下了，早就没胃口了。 |
B*G
发帖数: 13438 | 4 沈阳的空域管制也不会少，应该找个附近没空军的地方做枢纽。
【在 y*****i 的大作中提到】
: 沈阳建个大机场吧
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M******8
发帖数: 10589 | 5 论点太多，几乎一句话就是一个论点，所以整个帖子想说啥很难看明白。 |
s*****r
发帖数: 43070 | 6 俺成明年开通直航旧金山，客流肯定火爆，北京倒机太麻烦 |
s*******e
发帖数: 629 | |
m********5
发帖数: 17667 | 8 成都机场好老旧的
不知道扩建完成没有？
【在 s*****r 的大作中提到】
: 俺成明年开通直航旧金山，客流肯定火爆，北京倒机太麻烦
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m********5
发帖数: 17667 | |
S*********e
发帖数: 110 | 10 扩建完成了。个人感觉，除了机场大厅内部不够好外，廊桥等机场外部设施目测是可以
和浦东机场相比了。就是A380和777的那种档次。
现在的双流机场进出的航班航空公司和飞机型号，与机场廊桥等外部设施水平不匹配。
【在 m********5 的大作中提到】
: 成都机场好老旧的
: 不知道扩建完成没有？
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j*********g
发帖数: 3179 | 11 扩好了。成都应该打印度人的主意。老印来美国太麻烦了。
【在 m********5 的大作中提到】
: 成都机场好老旧的
: 不知道扩建完成没有？
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v***t
发帖数: 27100 | 12 梦百，德里的航空公司不给力？
【在 j*********g 的大作中提到】
: 扩好了。成都应该打印度人的主意。老印来美国太麻烦了。
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l*******o
发帖数: 5673 | 13 国内航班不够很多是机场问题
越洋的大飞机一般要4E和4F级的机场才行 国内大部分二线大城市的机场根本达不到这
个要求 现在都在加班加点地翻新扩建 再过两年应该能新增不少航班
还有就是客源问题 大部分地方并没有那么多需要到美国的人 到韩国多的航班是因为国
内的去旅游的多 韩国签证方便 像什么济州干脆就是免签 旅游花费又不高 流量一直很
大 |
c****g
发帖数: 37081 | 14 那要多少个小时啊。non-stop超过12h，俺会抓狂的。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 俺成明年开通直航旧金山，客流肯定火爆，北京倒机太麻烦
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F*********u
发帖数: 12190 | 15 成都到旧金山的距离和北京到纽约距离差不多
13小时吧
【在 c****g 的大作中提到】
: 那要多少个小时啊。non-stop超过12h，俺会抓狂的。
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b********6
发帖数: 35437 | 16 我觉得武汉有机会，中部所有城市高铁两小时到武汉，如果有直达美国航线会很好 |
g*q
发帖数: 26623 | 17 中国40多个国际机场,已经有30多个达到4E+标准,还有几个在扩建中,还不够啊?
关键是单个城市客流不够,必须依靠转机.转机的机场位置应该是东北和华东比较合理,
北京上海以外,也就哈尔滨沈阳青岛大连可以搞,其它的还不如去北京上海转机.
【在 l*******o 的大作中提到】
: 国内航班不够很多是机场问题
: 越洋的大飞机一般要4E和4F级的机场才行 国内大部分二线大城市的机场根本达不到这
: 个要求 现在都在加班加点地翻新扩建 再过两年应该能新增不少航班
: 还有就是客源问题 大部分地方并没有那么多需要到美国的人 到韩国多的航班是因为国
: 内的去旅游的多 韩国签证方便 像什么济州干脆就是免签 旅游花费又不高 流量一直很
: 大
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w***u
发帖数: 17713 | 18 连福州长乐国际机场都没有飞纽约的航班，中美两国的航空监管都是驼鸟。 |
