z****e
发帖数: 1162 | 1 一直不懂。落地后发动机好像马上有很大的噪音，然后飞机很快就慢下来了。
还有，飞机滑行时动力也是来自发动机向后吹风么？飞机上有没有汽车一样的发动机？ |
H*********S
发帖数: 22772 | 2 刹车制动不可能
机翼上减速板张开是肯定的，发动机是不是反推不确定，懂行的可以ZKSS
【在 z****e 的大作中提到】
: 一直不懂。落地后发动机好像马上有很大的噪音，然后飞机很快就慢下来了。
: 还有，飞机滑行时动力也是来自发动机向后吹风么？飞机上有没有汽车一样的发动机？
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p**x
发帖数: 6614 | 3 靠闸的话每次落地都得换轮胎。
落地靠反推，靠近廊桥的时候采用闸
飞机滑行的时候用的是发动机慢车
【在 z****e 的大作中提到】
: 一直不懂。落地后发动机好像马上有很大的噪音，然后飞机很快就慢下来了。
: 还有，飞机滑行时动力也是来自发动机向后吹风么？飞机上有没有汽车一样的发动机？
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c****g
发帖数: 37081 | |
z****e
发帖数: 1162 | 5 你忘了减速伞了
【在 c****g 的大作中提到】
: tailhook as well.
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H*********S
发帖数: 22772 | 6 泥玛，没听说过民航客鸡用减速伞的
【在 z****e 的大作中提到】
: 你忘了减速伞了
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z****e
发帖数: 1162 | 7 楼上说尾钩你没看见？
【在 H*********S 的大作中提到】
: 泥玛，没听说过民航客鸡用减速伞的
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s**e
发帖数: 1498 | 8 google reverse thrust
【在 z****e 的大作中提到】
: 一直不懂。落地后发动机好像马上有很大的噪音，然后飞机很快就慢下来了。
: 还有，飞机滑行时动力也是来自发动机向后吹风么？飞机上有没有汽车一样的发动机？
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l******t
发帖数: 55733 | 9 当飞机的后轮接地之后，撞击会触发轮子上的传感器，将机翼上的减速板升起。而驾驶
员此时也会打开发动机的反推协助飞机减速。坐在机翼附近的乘客会看到飞机的发动机
裂开一条缝，里面放出一个类似罩子的东西，把发动机向后喷出的气体兜住，改为向前
喷出，此时飞行员会把发动机的油门推到最大，发出巨大的轰鸣声。与此同时，飞行员
需要带住操纵杆，往前缓缓放下，让前轮慢慢落到地面上来。飞机的前轮没有后轮那么
结实，不能经受强烈的冲击，必须轻轻地放下去才行。飞机放前轮动作不能太快，否则
会把前轮撞坏，也不能放太慢，否则飞机速度降下来后机翼上没有足够的升力支撑抬头
的动作，那时候不用你放，整个机头自己就会直接摔下去。对于 737 等比较小的机型
，飞行员一般会把前轮放下去之后才打开反推。
飞机的反推一般有规定只能在速度高于一定值的时候才能使用。当飞机的速度减慢到一
定程度后，飞行员就得关闭反推，通过飞机轮子上的刹车继续减速，直到飞机停下来。
接下来的事情就是滑行回停机坪，一次顺利的航班就执行完毕了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 H*********S 的大作中提到】
: 刹车制动不可能
: 机翼上减速板张开是肯定的，发动机是不是反推不确定，懂行的可以ZKSS
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b********6
发帖数: 35437 | |
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B********4
发帖数: 7156 | 11 普通民航飞机，未落地时打开襟翼增大升力降低速度，一旦落地，就升起阻力板。如果
你坐在翅膀后边，降落时候就能看到襟翼和阻力板的动作。
飞机轮子有刹车，但没有传动装置。所以当发动机未启动，只能用拖车拉着走。 |
z****e
发帖数: 1162 | 12 学习了
【在 l******t 的大作中提到】
: 当飞机的后轮接地之后，撞击会触发轮子上的传感器，将机翼上的减速板升起。而驾驶
: 员此时也会打开发动机的反推协助飞机减速。坐在机翼附近的乘客会看到飞机的发动机
: 裂开一条缝，里面放出一个类似罩子的东西，把发动机向后喷出的气体兜住，改为向前
: 喷出，此时飞行员会把发动机的油门推到最大，发出巨大的轰鸣声。与此同时，飞行员
: 需要带住操纵杆，往前缓缓放下，让前轮慢慢落到地面上来。飞机的前轮没有后轮那么
: 结实，不能经受强烈的冲击，必须轻轻地放下去才行。飞机放前轮动作不能太快，否则
: 会把前轮撞坏，也不能放太慢，否则飞机速度降下来后机翼上没有足够的升力支撑抬头
: 的动作，那时候不用你放，整个机头自己就会直接摔下去。对于 737 等比较小的机型
: ，飞行员一般会把前轮放下去之后才打开反推。
: 飞机的反推一般有规定只能在速度高于一定值的时候才能使用。当飞机的速度减慢到一
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c****g
发帖数: 37081 | 13 they should adopt forebody vortex-control strake technique.
【在 l******t 的大作中提到】
: 当飞机的后轮接地之后，撞击会触发轮子上的传感器，将机翼上的减速板升起。而驾驶
: 员此时也会打开发动机的反推协助飞机减速。坐在机翼附近的乘客会看到飞机的发动机
: 裂开一条缝，里面放出一个类似罩子的东西，把发动机向后喷出的气体兜住，改为向前
: 喷出，此时飞行员会把发动机的油门推到最大，发出巨大的轰鸣声。与此同时，飞行员
: 需要带住操纵杆，往前缓缓放下，让前轮慢慢落到地面上来。飞机的前轮没有后轮那么
: 结实，不能经受强烈的冲击，必须轻轻地放下去才行。飞机放前轮动作不能太快，否则
: 会把前轮撞坏，也不能放太慢，否则飞机速度降下来后机翼上没有足够的升力支撑抬头
: 的动作，那时候不用你放，整个机头自己就会直接摔下去。对于 737 等比较小的机型
: ，飞行员一般会把前轮放下去之后才打开反推。
: 飞机的反推一般有规定只能在速度高于一定值的时候才能使用。当飞机的速度减慢到一
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F*********u
发帖数: 12190 | 14 google thrust reverser
【在 B********4 的大作中提到】
: 普通民航飞机，未落地时打开襟翼增大升力降低速度，一旦落地，就升起阻力板。如果
: 你坐在翅膀后边，降落时候就能看到襟翼和阻力板的动作。
: 飞机轮子有刹车，但没有传动装置。所以当发动机未启动，只能用拖车拉着走。
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l******t
发帖数: 55733 | 15 Google的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 z****e 的大作中提到】
: 学习了
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d**********i
发帖数: 4877 | 16 还有起落架自身的刹车装置。
关于动力，要分飞机，大型客机的起落架自身是有动力的。
飞机无倒车，因此都有牵引车来帮助。
【在 z****e 的大作中提到】
: 一直不懂。落地后发动机好像马上有很大的噪音，然后飞机很快就慢下来了。
: 还有，飞机滑行时动力也是来自发动机向后吹风么？飞机上有没有汽车一样的发动机？
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c********l
发帖数: 8138 | 17 全文《飞机如何降落》
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/FlightPilot/134861.html
【在 l******t 的大作中提到】
: 当飞机的后轮接地之后，撞击会触发轮子上的传感器，将机翼上的减速板升起。而驾驶
: 员此时也会打开发动机的反推协助飞机减速。坐在机翼附近的乘客会看到飞机的发动机
: 裂开一条缝，里面放出一个类似罩子的东西，把发动机向后喷出的气体兜住，改为向前
: 喷出，此时飞行员会把发动机的油门推到最大，发出巨大的轰鸣声。与此同时，飞行员
: 需要带住操纵杆，往前缓缓放下，让前轮慢慢落到地面上来。飞机的前轮没有后轮那么
: 结实，不能经受强烈的冲击，必须轻轻地放下去才行。飞机放前轮动作不能太快，否则
: 会把前轮撞坏，也不能放太慢，否则飞机速度降下来后机翼上没有足够的升力支撑抬头
: 的动作，那时候不用你放，整个机头自己就会直接摔下去。对于 737 等比较小的机型
: ，飞行员一般会把前轮放下去之后才打开反推。
: 飞机的反推一般有规定只能在速度高于一定值的时候才能使用。当飞机的速度减慢到一
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j*****p
发帖数: 24000 | 18 民航机没有反推能力吧，只有C-5有反推能力
一般就是靠机翼减速板张开减速 |
s****c
发帖数: 11300 | 19 发动机不反转 靠反制动装置改变喷口方向
【在 z****e 的大作中提到】
: 一直不懂。落地后发动机好像马上有很大的噪音，然后飞机很快就慢下来了。
: 还有，飞机滑行时动力也是来自发动机向后吹风么？飞机上有没有汽车一样的发动机？
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s********e
发帖数: 11693 | 20 民航大飞机都有反推好不好，C17，IL76等军用运输机更是有，不只是C-5才有
【在 j*****p 的大作中提到】
: 民航机没有反推能力吧，只有C-5有反推能力
: 一般就是靠机翼减速板张开减速
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l**********3
发帖数: 10970 | 21 别扯淡了，因为引擎掉了一个。机长还想飞起来加速，结果不平衡导致机头调转。 |
s****c
发帖数: 11300 | 22 喷气式飞机靠的是改变气流方向 发动机并不反转 但是整体效果是反推
螺旋桨飞机靠改变扇叶角度反推 发动机也不会反转
【在 j*****p 的大作中提到】
: 民航机没有反推能力吧，只有C-5有反推能力
: 一般就是靠机翼减速板张开减速
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D****9
发帖数: 10889 | 23 did you take the plan ever?
【在 j*****p 的大作中提到】
: 民航机没有反推能力吧，只有C-5有反推能力
: 一般就是靠机翼减速板张开减速
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