g**8
发帖数: 4951 | 1 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 对这次韩亚空难航班中国人旅客和中方处理的一点建议
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 8 23:03:18 2013, 美东)
对这次韩亚空难航班中国人旅客和中方处理的一点建议
先是对中方旅客的建议
1） 对目前还滞留在旧金山的韩亚空难航班的中方旅客，我强烈建议他们参考很多网友
都多次建议的，尽快寻找法律和医疗方面的咨询和建议。准备寻求比一般空难赔偿更进
一步的法律讼求。
在美国哪怕是一次非常轻的车祸碰撞，如果责在对方都会非常繁琐地追究，有完整的追
究程序。经历如此严重的空难，很可能一时一会都无法简单绝对排除隐患，一定要认真
仔细在医院检查。如果不是绝对重要的行程，我认为他们应该尽快回国去医院进行完整
彻底的排查。
建议美国的华裔律师和国内的律师团队，提供支持。说到底，这并不只是道义上的支持
，这更是法律机构的重要商机。
2）韩航和韩亚两韩国航空公司多年来一向对转机中国旅客采取相对于韩国本国旅客区
别对待的软性歧视政策。具体表现在满员或者航班延误后的衔接安置方面的歧视。类似
例子非常多。具体到此次航班的定位安排本身，都可能存在歧视性的位子安排。 建议
本次航班中方旅客就此寻求集体诉讼，在国别歧视方面追究。有媒体报道看韩国国内媒
体居然可以直接说死的是中国人不是韩国人是万幸，这本身就已经构成对本次航班所有
中国旅客的韩国国家和整体社会行为层面的绝对歧视。建议法律追究。
其他过去曾经坐过两家韩国航空航班的中国旅客，可以追加参与诉讼，或者立项多个集
体诉讼。
关于韩国媒体的对中国人的侮辱歧视性的国家和社会行为，全体中国人和全球华人
可以发起一般性诉讼。
再是对中方处理的建议
3）建议中方尽快要求参加现在美韩两国主导进行的事故调查。外交部和民航总局应该
尽快派出调查团赴美。为什么？ 因为机上死难旅客完全是中国人，伤重旅客中也是中
方乘客居多。特别是旅客总人数中中方旅客是韩美两国各自旅客数的约两倍。 应该查
询有关航空国际公约（维也那公约？）看其中是否有除了飞机国别，出事机场国别之外
关于空难中旅客多数国别的规定，要求参与共同调查，这样才能真正彻底地最大程度维
护本国公民和旅客的利益，不被别人说了算。 如果相关公约没有规定，就更可以要求
。除非相关公约有严格排除条款，再想他法，如舆论，新闻，媒体，网民，微博，至少
不能让网上微博里到处都是棒子的水军在那里洗地。
4）建议中方人大成立此空难调查委员会，与以上3）中建议派出的调查团协调，最
后在听证会后写出调查报告，对全国国民汇报。
5）建议中方由此严重旧金山韩亚77空难重大事故为契机，立法。立什么法呢？ 立法约
束管理大量承接中国公民转机到第三国业务达到一定规模比例的外国航空公司的安全规
范。
今天我看韩国某媒体中文网站新闻里提到，韩亚航空头今年五个月的客源中，转机客源
（非韩国人的外国人经由汉城转机）旅客达到了5０％以上，而去年同期也有43％。而
我们知道，这其中9０％以上甚至更高比例估计都是中国公民。由此可见，韩亚航空完
全已经把中国旅客当作了他们的几乎本国国内客源，把中国航空市场当作了他们本国国
内的客运市场。在航空业务是两国外贸准入领域的国际经济格局中，这是非常奇怪的事
情，因为中国无原则无脑子地开放了大量中韩航线。既然今天有了这个实际局面，从情
从理，中方就要做出与此局面对应的责任把握和管理。也就是说，应该对韩国的韩航，
韩亚两航空公司，或者任何类似外国航空公司，在招揽中国中转旅客达到一定规模后，
让他们必须接受中方的安全规范检查和管理。 坦白说，这就是要制造一种姿态阻止韩
国企业在中国一方面大赚其钱，一方面轻视甚至蔑视中国顾客的可恶局面。
欢迎补充，希望广为传播本建议以上各条。 希望各位韩亚空难航班旅客，国内媒体和
当局认真考虑，采纳。 |
g**8
发帖数: 4951 | 2 另外，就此也再说一下空难发生后韩方一度向ntsb和旧金山sfo通报的一条严重错误信
息，此消息曾经一度媒体上到处都是。就是关于失事飞机是自上海起飞的问题。
先看我一个前贴里提到的：
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发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: Re: 对韩亚航空旧金山空难到目前为止（周六下午7：3０）的一点新闻
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 7 14:48:03 2013, 美东)
极其重要严重更新：
此次失事的客机是从汉城起飞的，刚刚在央视新闻中听到的：航班从上海飞往首尔，在
首尔换为波音777-200后飞往美国。也就是说该飞机与中国机场的地勤维护不存在任何
关系。昨天下午我开车的时候，听广播里第一次记者招待会上，ntsb还不是sfo的官员
说，根据韩亚通报，此飞机自上海起飞，如果这不是韩亚严重失职，都查不准飞机调度
严格纪录，就是刻意制造误导潜意识了，很恶心！昨晚foxnews上就有主持人叫唤说要
查清此飞机的飞航调度纪录，就是那种味道的附和。韩亚很恶心！
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现在已经明确确认了，该失事飞机(HL7742)， 是自汉城起飞的。在飞汉城旧金山出事
航班之前，飞的是日本大阪汉城往返航班。
见：
http://flightaware.com/live/flight/HL7742
ACTIVITY LOG
Date Aircraft Origin Destination Departed Arrival
Duration
06-Jul-2013 B772/Q Incheon Int'l (RKSI / ICN) San Francisco Intl (
KSFO) 05:04PM KST 11:28AM PDT 10:23
06-Jul-2013 B77L Kansai Int'l (RJBB / KIX) Incheon Int'l (RKSI /
ICN) 12:55PM JST 02:30PM KST 1:35
06-Jul-2013 B77L Incheon Int'l (RKSI / ICN) Kansai Int'l (RJBB /
KIX) 10:23AM KST 11:32AM JST (?) 1:09
05-Jul-2013 B772/Q Los Angeles Intl (KLAX) Incheon Int'l (RKSI /
ICN) 12:42AM PDT 05:09AM KST (+1) 12:27
04-Jul-2013 B77L/Q Incheon Int'l (RKSI / ICN) Los Angeles Intl (
KLAX) 08:57PM KST 03:51PM PDT 10:54
03-Jul-2013 B772 Charles de Gaulle/Roissy (LFPG / CDG) Incheon Int
'l (RKSI / ICN) 08:10PM CEST 01:38PM KST (+1) 10:28
03-Jul-2013 B772 Incheon Int'l (RKSI / ICN) Charles de Gaulle/
Roissy (LFPG / CDG) 01:27PM KST 05:41PM CEST 11:14
在这里可以看到，此飞机在失事前几天里几乎连续执行了多项国际长途短途航班任务，
不知如此频繁的作业本身是否符合安全规范。比如7月6日当天该飞机从汉城飞日本大阪
关西机场往返，几个小时后就又飞旧金山了，而之前，则是刚刚飞了洛杉矶汉城两日往
返。
还有，从相关新闻里面可以看到，太原的学生团是从太原飞的汉城，不知杭州的学生团
是否也不是上海飞的汉城，而是杭州直接飞的汉城。由此可见，韩方在事发后对媒体强
调出事飞机（注意，是出事飞机而飞简单航班）是中国始飞，不是管理混乱连这么重要
的调度信息都不准，就是别有用心地误导了。。。 |
g**8
发帖数: 4951 | 3 我过去在旧贴中提到过，仁川机场有个三星集团总裁的美女千金掌管的免税店，月销售
额达到了1００亿韩元，差不多是84０万美元／月，也就是差不多3０万美元／天，这其
中老中旅客的贡献，是多少大家自己可以猜吧。不仅仅是机票钱，购物，观光，等等等
等，这带来的巨大效益，就是无数中韩航线的贡献。
新闻：（来自某韩国媒体中文网站）
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最近新罗免税店可谓是捷报连连，在获得了新加坡樟宜机场的2处名牌卖场的经营权的
同时，也将Bottega Veneta卖场纳入囊中，现在又忙着将普拉达免税店拉入自己的阵营。
李社长成功地将世界名牌路易威登品牌首次引入机场免税店行列，并利用其在仁川机场
创造出了月100亿韩元左右的销售额，令业界惊叹不已。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
。。。 |
g**8
发帖数: 4951 | 4 网上看来的最新消息：
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当地时间2013年7月8日，韩国仁川，韩亚航空社长尹永斗迎接旧金山空难遇难中国学生
的家属。空难遇难中国学生的家属从上海浦东机场转机韩国后再飞往旧金山。在浦东机
场时，其中一位家属表达了对韩亚航空的不满，家属指责航空公司不安排他们尽快到达
美国，明明有直飞航班还让他们“倒了三次”，“我看不到（航空公司的）诚意”。
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我的分析,还把他们往好里想, 算他们确实没办法找到当天的直飞旧金山韩亚航班了,那
么怎么回事呢?
原来，韩亚航空安排死难旅客家属赴美的航班是从上海到洛杉矶再到旧金山。而韩亚给
出的理由是，因为签证迟发所以赶不上汉城到旧金山的直飞，只能经洛杉矶转。但是，
如果他们诚意有的话，其他从上海出发到旧金山的其他航空公司的航班，或者到了汉城
后美国和韩国的其他航空公司航班飞旧金山的也都有，但是他们坚持家属必须乘坐他们
自己的航班，所以哪怕倒三次也在所不惜。死者家属急于赴美见亲人最后一面,但是韩
亚急于的是保证死者家属只能坐自己的航班,因为估计他们觉得是他们出钱的机票.
实在令人齿寒。 |
o*********y
发帖数: 59 | |
i*******9
发帖数: 769 | 6 韩亚确实挺差的，去年有一次被他们公司撂在la二天的经历。就决定再也不碰棒子的飞
机了。 |
r******y
发帖数: 12263 | |
c********g
发帖数: 15629 | 8 好文要顶
【在 g**8 的大作中提到】
: 网上看来的最新消息：
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: 当地时间2013年7月8日，韩国仁川，韩亚航空社长尹永斗迎接旧金山空难遇难中国学生
: 的家属。空难遇难中国学生的家属从上海浦东机场转机韩国后再飞往旧金山。在浦东机
: 场时，其中一位家属表达了对韩亚航空的不满，家属指责航空公司不安排他们尽快到达
: 美国，明明有直飞航班还让他们“倒了三次”，“我看不到（航空公司的）诚意”。
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: 我的分析,还把他们往好里想, 算他们确实没办法找到当天的直飞旧金山韩亚航班了,那
: 么怎么回事呢?
: 原来，韩亚航空安排死难旅客家属赴美的航班是从上海到洛杉矶再到旧金山。而韩亚给
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g**8
发帖数: 4951 | 9 谢谢支持！
【在 c********g 的大作中提到】
: 好文要顶
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g**8
发帖数: 4951 | 10 在下这个贴是两天前的周一晚上贴的，刚刚看到最新消息：
http://news.163.com/13/0710/20/93ETSNGF00014JB6.html
中国民航局派专家赴美了解韩亚航空坠机事故调查情况
2013-07-10 20:19:00 来源: 人民网(北京)
人民网北京7月10日电 据中国民用航空局网站消息，根据国际民用航空公约附件13有关
规定，中国民航局派出两名民用航空器事故调查专家，以观察员身份赴美了解跟踪韩亚
航空坠机事故调查进展情况，两名观察员已于北京时间今日凌晨4点抵达旧金山。按照
国际民用航空公约附件13有关规定，因其公民蒙受死亡或重伤而对事故特别关心的国家
，有权派出观察员。
国际民用航空公约附件13规定，空难发生后，由民用航空器事故发生地所在国家的调查
机构负责事故调查并发布相关信息。韩亚航空坠机事故调查工作由美国国家运输安全委
员会负责组织。
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太好了！ 坚决支持！希望能够最大限度保护中国旅客的利益，特别对死难者那两个女
孩子的家人来说。 |
