韩亚空难乘客保险赔付总额或达人民币2.67亿元 - Military版

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中新网7月9日电据韩国《中央日报》9日报道，韩亚航空航班失事事故相关赔偿问题
今后有可能演变成天文数字诉讼战，向遇难或受伤乘客及家属支付的保险总额预计将达
500亿韩元(约合2.67亿元人民币)。
报道称，赔偿问题将根据是因机体缺陷，还是因机长或塔台过失等责任而有不同的
结果，预计将会有一场“激烈的法庭攻防战”。
首先，向此次事故中遇难或受伤的300多名乘客及遗属支付的保险总额预计将达500
亿韩元左右。韩国政府一位有关负责人表示：“虽然得等到最终结果出来以后才能知晓
，但是据推算支付保险金额将约达500亿韩元左右。”受伤乘客将被支付医疗费与应激
障碍等保险金，对遇难者的赔偿额度则没有限度。保险公司根据遇难者的年龄和收入水
平支付保险金。
除保险金之外，受害者还可以对航空公司等追究法律责任。
据美国国家运输安全委员会(NTSB)事故调查结果显示，若经查出事故原因为飞行员
操作失误或飞机检修异常，可以向航空公司追究责任。《华沙公约》规定如果被认定为
航空公司(驾驶员)的过失，比如像“认识到了会发生事故却仍然运营的情况”，航空公
司则要支付损失费用。但是，《蒙特利尔公约》(国际航空运输公约)规定的航空公司责
任额度为人均1亿7000万韩元左右。因此，对其以上的损失，可以提起诉讼。
韩国庆熙大学法学专门研究生院苏在先教授说：“根据调查结果，接下来很可能提
起大规模损害赔偿诉讼。”1993年韩亚航空飞机在木浦机场坠落事故当时，遇难者李某
(当时37岁)的4名遗属提起诉讼，国内法院在这一诉讼中认定事故原因为飞行员的过失
，做出了“航空公司向遗属支付3.2亿韩元”、原告部分胜诉的判决。但是，金贤(音)
律师解释说：“即便为飞行员的过失，也很难向飞行员个人追究刑事责任。”
若机身、零部件缺陷为事故原因，那么可以向飞机、零部件制造商追究责任。若只
是单纯因为机体缺陷引发事故的话，航空公司赔偿责任限制在为每名遇难者赔偿2300多
万韩元。若查明事故由控制中心失误等导致，则旧金山国际机场也负有责任。苏教授说
：“单一原因造成飞机事故的情况极其罕见”，“事故责任分散的可能性很高。”
诉讼将在哪国法院进行也引起人们的关注，因为各个国家间的赔偿额度差距较大。
依据《华沙公约》(国际航空运输公约)，受害者根据航空公司与营业所所在地、售票地
以及最终目的地等可以向韩国国内、美国法院等提起诉讼。

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