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Military版 - 发动机好像也有点不对
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动车还是比飞机安全的多了!********* 韩国的飞机千万少坐 ********** *
吉祥航空太过分了,差点让卡航飞机出事韩国机长恶行累累.
棒子飞行员有SB的历史传统 (转载)刚才ntsb发布会给了一些cvr和fdr初步分析recap
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话题: 发动机话题: seconds话题: 不对话题: ntsb话题: 南棒
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m*********6
发帖数: 235
1
看cnn的描述,驾驶员-7秒开始加速,到了-3秒发动机才50%的功率,而且是速度最慢的
时刻。虽然是很重的大飞机,惯性大,但也不应该没反应啊?难道南棒驾驶没有加油门
到最大?
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y*h
发帖数: 25423
2
没公布黑匣子数据之前,这些数字是哪里来的?
x****u
发帖数: 12955
3

big engine needs many seconds to spool up from idle to full power.

【在 m*********6 的大作中提到】
: 看cnn的描述,驾驶员-7秒开始加速,到了-3秒发动机才50%的功率,而且是速度最慢的
: 时刻。虽然是很重的大飞机,惯性大,但也不应该没反应啊?难道南棒驾驶没有加油门
: 到最大?
: [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]

b********6
发帖数: 35437
4
不对在哪里?
r***e
发帖数: 2000
5
NTSB said it would take ten seconds.
p*********e
发帖数: 32207
6
涡扇发动机的动力响应并不像活塞发动机那样实时
实际上,从慢车突然满油门,6-7秒能到全推力输出已经算是响应比较好的发动机了
民用发动机很可能还到不了这个水平

【在 m*********6 的大作中提到】
: 看cnn的描述,驾驶员-7秒开始加速,到了-3秒发动机才50%的功率,而且是速度最慢的
: 时刻。虽然是很重的大飞机,惯性大,但也不应该没反应啊?难道南棒驾驶没有加油门
: 到最大?
: [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]

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刚才ntsb发布会给了一些cvr和fdr初步分析recap监控调度系统遭遇雷击崩溃,然后排脑袋蛮干
感觉这次事故遮遮掩掩的,难道又是因为华人?动车还是比飞机安全的多了!
NTSB说撞击1.5秒前失速警告4次ZT路透社吉祥航空太过分了,差点让卡航飞机出事
NTSB的initial review 棒子出事前几秒钟才反应ZT棒子飞行员有SB的历史传统 (转载)
Jet engine compressor architecture differences棒子飞行员有SB的历史传统 (转载)
美联航旧金山-北京航班途中险与一架小飞机相撞(相距60-90米)我发誓你们没有乘过这样的飞机
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