j******l
发帖数: 10445 | 1 飞行员对失事过程的回忆与驾驶舱数据不符
Associated Press
上周六，韩亚航空214号航班在旧金山机场坠机后，紧急救援车辆抵达现场展开救援。
据熟悉调查情况的人士和其他安全专家称，解开韩亚航空(Asiana Airlines Inc.)飞机
在旧金山机场失事原因之谜或归结于如何解释飞机“黑匣子”检索到的数据与飞行员向
调查者所描述的情况所存在的差异。
调查者曾表示，最大的谜团在于：为何在波音777客机的速度和飞行路线已降至极低水
平超过半分钟的时间内，两位富有经验的飞行员却未采用任何激进的干预动作。
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据调查机构的初步时间表，至少存在三大疑点，机组成员对他们看到的情况及采取的措
施，或时间点上，与调查者公开描述的信息不符，调查者的依据来自未受损的飞行数据
和驾驶舱语音记录器。
机组具体何时意识到飞机速度已降至安全水平之下以及他们采取应急措施的速度有多快
这些问题都存在差异。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board，NTSB)主席赫斯曼
(Deborah Hersman)周三提出了其他问题。她对记者称，调查机构正在检查机长与其他
两位飞行员在机舱内的互动情况，研究他们之间对话的语调。她表示，NTSB正在研究飞
行员之间的互动。
赫斯曼还表示，发生撞击后，飞行员等待了约90秒，才决定命令打开飞机舱门或展开逃
生滑梯。鉴于飞机的受损程度和一些乘客伤势严重，以及随后飞机起火的事实，这样的
决定或需接受审查。
考虑到机组当时正与地面塔台进行联络，赫斯曼未对撤离速度明确表态。她说，不清楚
当时飞行员们在想什么。
据一位飞行员对调查机构的描述，造成飞机失事的主要原因是飞机的自动油门未能正常
发挥作用，保持飞行速度，而不是飞行员未能注意空速，或他们对自动油门的状态不了
解。
这位飞行员对调查者表示，他首先对危险的低空速发出了明确警告，但调查者表示，飞
行记录显示，是另一位飞行员发出的警告。
安全专家们认为，当时形势变化太快，飞机如此接近地面，即使很微小的差异都意味着
坠机或成功将飞机拉起并尝试另外一种着陆方式。
调查人员表示，它们想弄清楚，在飞机降落前最后一刻，自动驾驶系统是否打开，操作
是否正确，系统是否失灵。
飞机坠毁时，驾驶这架飞机的是一名仍在接受波音777客机培训的飞行员。这是他首次
驾驶这一机型在旧金山国际机场(San Francisco International Airport)降落。负责
培训他的机长虽然有更丰富的值飞777的经验，但还从来没有在航班上当过教官。
NTSB表示，机组人员当时已经打开了飞机的自动油门系统，教官认为飞机已被设定为按
当前速度飞行。调查人员暗示，现在还不清楚机组当时是否采取了额外措施以完全激活
自动油门。
调查人员试图查清的另一个疑点是，从飞机在500英尺高度飞行，到最终失速后偏离跑
道、撞向地面并解体，这34秒间隔究竟发生了什么。
调查人员称，教官李政民(Lee Jeong-min, 音译)告诉他们，他以为自动油门会保持速
度直到飞行高度降至约200英尺（当时距离撞击发生还有16秒）。据他陈述，当时他发
现飞机速度正在下降，空速指标进入危险的“红色区域”。
通常在这种情况下，失速警报系统震杆器会启动，控制杆会剧烈并大声摇撼，警告飞行
员把机头拉高，并加大推力。
但根据调查人员公布的黑匣子记录，失速警报震杆器在飞机撞击前四秒钟才被激活，当
时飞行高度又低了许多。
虽然教官回忆说，他是在撞击前16秒意识到波音777飞速过慢的，但赫斯曼早些时候表
示，驾驶舱语音记录器表明没有任何飞行员提到飞行速度已降到危险值，直到震杆器振
动前不久。而且据熟悉调查情况的人透露，最激烈的警告不是来自这位教官。
知情人士称，发布警告的是驾驶舱内一位名叫Bong Dong-won的飞行员，他是四名飞行
员中资历最浅的一个，当时他正坐在一个活动座椅上，反复喊出“下降速度”，试图提
醒正在操控飞机的两名飞行员飞机的降速过快。NTSB的发言人对此不予置评。
第三个疑点是，机组究竟是在什么时候决定终止着陆的。负责培训的教官李政民告诉调
查员，他在飞机降至约200英尺高度时（大约在撞击发生前16秒）给出了放弃着陆的指
令。
安全专家认为，如果飞机是那时候试图放弃着陆的，或许可以越过它最终撞上的防波堤
。但据赫斯曼称，黑匣子记录显示，终止着陆的指令是在撞击地面的前一秒多钟才发出
的，当时飞机离地面已经相当接近。 |
d*b
发帖数: 21830 | 2 感觉这口气很可能给这2个韩棒子criminal charge
【在 j******l 的大作中提到】
: 飞行员对失事过程的回忆与驾驶舱数据不符
: Associated Press
: 上周六，韩亚航空214号航班在旧金山机场坠机后，紧急救援车辆抵达现场展开救援。
: 据熟悉调查情况的人士和其他安全专家称，解开韩亚航空(Asiana Airlines Inc.)飞机
: 在旧金山机场失事原因之谜或归结于如何解释飞机“黑匣子”检索到的数据与飞行员向
: 调查者所描述的情况所存在的差异。
: 调查者曾表示，最大的谜团在于：为何在波音777客机的速度和飞行路线已降至极低水
: 平超过半分钟的时间内，两位富有经验的飞行员却未采用任何激进的干预动作。
: 相关报道
: 韩亚航空危机公关显不足
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x****u
发帖数: 12955 | 3
Well deserved for lying to investigator.
【在 d*b 的大作中提到】
: 感觉这口气很可能给这2个韩棒子criminal charge
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a******7
发帖数: 7936 | |
y*h
发帖数: 25423 | 5 与黑匣子记录符合那就不是韩国人了
【在 j******l 的大作中提到】
: 飞行员对失事过程的回忆与驾驶舱数据不符
: Associated Press
: 上周六，韩亚航空214号航班在旧金山机场坠机后，紧急救援车辆抵达现场展开救援。
: 据熟悉调查情况的人士和其他安全专家称，解开韩亚航空(Asiana Airlines Inc.)飞机
: 在旧金山机场失事原因之谜或归结于如何解释飞机“黑匣子”检索到的数据与飞行员向
: 调查者所描述的情况所存在的差异。
: 调查者曾表示，最大的谜团在于：为何在波音777客机的速度和飞行路线已降至极低水
: 平超过半分钟的时间内，两位富有经验的飞行员却未采用任何激进的干预动作。
: 相关报道
: 韩亚航空危机公关显不足
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