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b****a
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士兵在飞机上冻死了许多，那些中国当官的认为到了印度什么都有，让士兵穿单衣短裤
，省下来的衣服可以给更多的新兵穿
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到中国来当飞行员，我开始并不认为是在从事一件帮助中国人民抗战的伟大事业，只是
认为这是一件很适合喜欢冒险的年轻人干的有趣的事。后来寻找５３号机时在片马看到
了路边饿死的衣衫褴褛的中国母亲和她们的孩子，还有那些帮助我们找飞机的普通的中
国农民，他们都是一些心地善良的好人，这才对中国人民产生了同情和好感。当然还有
我们公司占多数的中国机组人员，他们都是很棒的飞行人员，就和我一样。
在驼峰航线上来回飞行，其实也是一件很普通的事，就像是驾驶着福特或者凯迪拉克轿
车出去兜风。到昆明时，我们运载着武器弹药、汽油装备什么的，然后再把中国的士兵
送到印度军训。开始几次，士兵在飞机上冻死了许多，那些中国当官的认为到了印度什
么都有，让士兵穿单衣短裤，省下来的衣服可以给更多的新兵穿……我在两年多的时间
里飞了４５０个来回，总共加在一起大约为中国运输了三四千吨的物资和人员。但是还
有比我飞行的次数更多的人，他们也都是中航公司的飞行人员。美国陆军空运总队的飞
行人员从来没有飞行过这么多次数的，因为他们可以轮休。战后，有人说我们不能按老
兵的待遇接受美国政府的特殊照顾，说我们到中国飞越驼峰是为了赚钱。这真把我们气
坏了。他们军人是按照命令来飞驼峰，而我们是志愿来的；他们飞不了几个来回就轮休
了（我老婆就轮休了好几次，她原来是飞虎队的一名护士。那时一到昆明我就去和她套
近乎，但却被一个陈纳德的战斗机飞行员枪走了。后来这位老兄在空战中阵亡了，当时
她正要生孩子。以后我就把她娶过来了。这个孩子现在当然也是我的孩子，以后我们再
没有生孩子。她直到现在都认为我沾了他们飞虎队的光，可是我老认为是她沾了我们驼
峰的光。），而我们却一直要飞，直到飞机掉下来把你摔死，或者和我一样很幸运地飞
到日本人投降。
日本人投降后，阿诺德将军(General Henry Arnold，二战美国陆军航空队司令长官）
说驼峰航线是二战最伟大的空运行动之一，飞机的损失率超过轰炸德国时的飞机损失率
。其实空运总队的飞机损失率可能才不过２０－３０％，而我们中航的飞机的损失率超
过了５０％，也就是说我们的９０多架飞机损失了５０多架。当时我们都不知道飞机的
损失情况，也不敢打听，这是为了‘辟邪’。如果知道了，谁还敢飞？当然喽，比日本
人的‘Kamikazi（神风特攻队）’的飞机损失率要低。他们的损失率可能是１００％！
在驼峰航线上飞行也是一件有意思的事，我是说如果你没有遇到什么麻烦的话。清晨，
我们在喜玛拉雅山（高黎贡山）西面随着常常被季风吹动的低沉浓雾一同从缅甸通过片
马丫口涌入中国，然后在茂密翠绿的森林以及厚厚的云层之间的一个缝隙中向着懒洋洋
的太阳飞去。在昆明再运新兵返回印度时，我们常常哼着小调轻松地飞到高空，也就是
白云和蓝天之间向着被落日烧红的远方飘去。因为运人比运货要轻许多。
如果遇到日本人的飞机就要看它是什么样的飞机。如果是战斗机，那你就要马上采取一
些规避动作：要么一拉操纵杆钻到云层里，用云层保护你，要么把飞机拼命向高飞到极
限，也就是２５，０００英尺以上，你有多少胆量就飞多高。日本人的‘零式机’一般
飞得没有这么高。倒霉的是我们往往运载的太多就飞不了多高，这样你就必须向前猛推
操作杆使飞机擦着树梢顺着山峦的起伏飞。如果你运送的是汽油，油桶在飞机剧烈的颠
簸中相互碰撞使我们心惊肉跳。那可是现在的民航机严禁携带的易燃物啊！
飞虎队有一个飞行员写了一本书叫做《上帝是我的副驾驶员》。这个人叫斯科特·罗伯
特（Scott Rebort），很有名。我的意思是说兴许我的副驾驶员也是上帝，所以我的运
气好，没有掉下来。如果遇到日本人的观测机，你必须仔细观察他有没有举起话筒说些
什么，那是他在报告发现了我们。如果那样，可能１０多分钟他们的‘零式机’就要来
找你的麻烦了。有一次，一架日本的观测机发现了我，但是飞行员没有举起话筒，我也
就不怕了。我们就这样相互默默地看着对方平行地飞行了１０多分钟。我连他的帽子下
的黑头发都看得清清楚楚，你想我们的距离有多近！直到现在，我都不明白他为什么没
有举起话筒。这是我亲眼看见的唯一的敌人，后来我一直后悔没有给他打个招呼。那是
一张年轻而平静的脸。他能够把战争撩到一边，心平气和地仔细琢磨一下本来应该拼个
你死我活的对手，可真不简单！现在，只要我一闭上眼睛，就能回忆起他的模样。
飞机无论从哪一个方面说都是一个有灵性的生物。它能跑会跳，通人性很听话，有时也
会发脾气撒娇，但更多的是默默地为主人干活，只要你给它吃的，那就是汽油。有时候
你抚摸它，轻轻地拍打它，和它说上几句话它就高兴得不得了，有点像农夫的马或者是
牛而不像狗。因为它不能跟着你进屋到壁炉旁边枕着你的拖鞋睡觉，而要呆在它的‘窝
棚’里。就拿Ｃ－５３型飞机来说吧，它的原型是美国最著名的ＤＣ－３或者叫做Ｃ－
４７型运输机。这种最优良的飞机当时在全世界任何一个角落都能看到。它有漂亮的流
线型外观。宽大的机翼使它有极大的升力和续航能力，但是也容易受到风向和气流的影
响。我琢磨着就是因为它的宽大的机翼抵御不住向下的风力的吸引而使５３号机倒霉的
。 | f****m
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