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发帖数: 30882 | 1 日本公布下一代战机构型：外形酷似中美俄 设计存硬伤
字号:小中大2013-11-25 10:48:47
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关键字 >> 四代机日本心神验证机日本自卫队航空自卫队23DMU24DMU25DMU心神
本月，日本防卫省技术研究本部在“2013年度防卫技术座谈会”上公布了日本下一代战
斗机两款方案的基本构型方案，分别名为“23DMU”和“24DMU”。从外形上看，23DMU
可以看作是ATD-X“心神”的放大版，而24DMU的外观更像是T-50与YF-23的合体。按照
计划，这种未来战斗机将在未来将被命名为F-3，取代目前日本空中自卫队装备的F-2支
援战斗机。
这两个构型方案分别以“平成23年度”和“平成24年度”命名，“DMU”为“Digital
Mock-Up”的缩写，意为数字化基本构型。从外形上看，23DMU同此前日本曾公布的ATD-
X“心神”类似，与美国的F-22、中国的歼-31同为常规布局，但是对比座舱盖的比例之
后不难发现，同“心神”相比，23DMU的机体有了明显的放大，“心神”标志性的发动
机尾喷口折流板也被取消；而24DMU的外观更像是T-50与YF-23的合体，进气道结构和气
动布局与T-50颇为神似，而V形尾翼则明显参照了YF-23的相同设计。
23DMU与24DMU对比图
23DMU与24DMU对比图
除了外形，23DMU和24DMU这两种构型方案的弹仓布局也与中、美、俄目前的四代机类似
。23DMU的弹仓布置与F-22、歼-20非常相像，机腹为主弹仓，可装载4枚AAM-4改型中距
空空导弹，而在进气道两侧布置两个较小的侧弹仓，用于装载近距格斗空空导弹，但载
弹量较F-22和歼-20要少，也被认为是设计难度和风险最小的一个方案；而24DMU的弹仓
布局则类似于T-50，弹仓位于机腹下，呈纵向布置。此外，两种构型方案都装备了IRST
光电传感器。
但与YF-23、F-22、歼-20等其他四代机不同的是，日本这两款战斗机似乎对后向隐身的
考虑并不多。23DMU战机的发动机尾喷口没有进行太多的隐身修型，24DMU虽然后机身借
鉴了YF-23，但并未对尾喷口进行处理。更严重的是，23DMU的主机翼后缘都与翼根垂直
，这构成了一个雷达反射源，对于飞机的后向隐身非常不利，堪称设计的最大败笔。
23DMU与24DMU的想象图以及弹仓布置
23DMU与24DMU的想象图以及弹仓布置
据日本空自模拟的结果显示，23DMU在同日本现役的F-2、F-15J等战机模拟空战时，表
现出了“压倒性的实力”。此外，日本还存在名为25DMU的构型方案，但尚未公开，“
2013年度防卫技术座谈会”上对此的介绍也非常少。
近年来中国军工科研实力高速发展，目前正在同时试飞歼-20和歼-31这两种第四代（俄
标和美标为第五代）战斗机，这对日本的心理形成了极大的震慑，长期以来对中国的心
理优势也发生了动摇。根据日本方面的计划，“心神”首架原型机预计将在2014年第三
季度首飞，但23DMU、24DMU以及25DMU的规划是否能够成功仍是一个未知数，日本自产
下一代战机也有相当多的难点需要攻克。
“心神”验证机模型
“心神”验证机模型
自上世纪三菱公司研制F-2支援战斗机之后，日本就再也没有研制过一款新的战斗机。
从F-2的研发过程看，日本对于战斗机研发生产成本控制堪称失败。F-2服役时价格远超
计划，性价比极差，单价甚至接近于F-22。若日本决意研发下一代战机，最终成本无疑
将是个天文数字。此外新战机的发动机也是一个大问题。作为“心神”验证机的心脏，
日本自研的XF5-1涡扇发动机是其下一代涡扇发动机的验证机。目前该发动机正在由石
川岛播磨重工业株式会社研发，但大推力涡扇发动机的研制本身就是一个进程漫长、难
点复杂的项目；而在美国期望日本购买F-35的情况下，很难想象美方会向日本提供F-
119等大推力军用涡扇发动机。这些都对日本的下一代战机计划提出了考验。
日本F-2战斗机，该机虽然以F-16为样本，但成本远远超过F-16，单价直逼F-22
日本F-2战斗机，该机虽然以F-16为样本，但成本远远超过F-16，单价直逼F-22
据悉，日本的下一代战机将于2016年左右进入工程研发，预计于2025~2030年左右服役
。届时中国的歼-20或者歼-31已经形成了成熟的战斗力，甚至不能排除中国已经开始研
制生产本国第五代战机的可能。除非美国F-35战机能够及时交付日本并向日本转让全套
生产技术，届时，日本或将面对本国国产战机未服役就落后一代的窘境。 |
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