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w*********g 发帖数: 30882 | 1 日本公布下一代战机构型:外形酷似中美俄 设计存硬伤
字号:小中大2013-11-25 10:48:47
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关键字 >> 四代机日本心神验证机日本自卫队航空自卫队23DMU24DMU25DMU心神
本月,日本防卫省技术研究本部在“2013年度防卫技术座谈会”上公布了日本下一代战
斗机两款方案的基本构型方案,分别名为“23DMU”和“24DMU”。从外形上看,23DMU
可以看作是ATD-X“心神”的放大版,而24DMU的外观更像是T-50与YF-23的合体。按照
计划,这种未来战斗机将在未来将被命名为F-3,取代目前日本空中自卫队装备的F-2支
援战斗机。
这两个构型方案分别以“平成23年度”和“平成24年度”命名,“DMU”为“Digital
Mock-Up”的缩写,意为数字化基本构型。从外形上看,23DMU同此前日本曾公布的ATD-
X“心神”类似,与美国的F-22、中国的歼-31同为常规布局,但是对比座舱盖的比例之
后不难发现,同“心神”相比,23DMU的机体有了明显的放大,“心神”标志性的发动
机尾喷口折流板也被取消;而24DMU的外观更像是T-50与YF-23的合体,进气道结构和气
动布局与T-50颇为神似,而V形尾翼则明显参照了YF-23的相同设计。
23DMU与24DMU对比图
23DMU与24DMU对比图
除了外形,23DMU和24DMU这两种构型方案的弹仓布局也与中、美、俄目前的四代机类似
。23DMU的弹仓布置与F-22、歼-20非常相像,机腹为主弹仓,可装载4枚AAM-4改型中距
空空导弹,而在进气道两侧布置两个较小的侧弹仓,用于装载近距格斗空空导弹,但载
弹量较F-22和歼-20要少,也被认为是设计难度和风险最小的一个方案;而24DMU的弹仓
布局则类似于T-50,弹仓位于机腹下,呈纵向布置。此外,两种构型方案都装备了IRST
光电传感器。
但与YF-23、F-22、歼-20等其他四代机不同的是,日本这两款战斗机似乎对后向隐身的
考虑并不多。23DMU战机的发动机尾喷口没有进行太多的隐身修型,24DMU虽然后机身借
鉴了YF-23,但并未对尾喷口进行处理。更严重的是,23DMU的主机翼后缘都与翼根垂直
,这构成了一个雷达反射源,对于飞机的后向隐身非常不利,堪称设计的最大败笔。
23DMU与24DMU的想象图以及弹仓布置
23DMU与24DMU的想象图以及弹仓布置
据日本空自模拟的结果显示,23DMU在同日本现役的F-2、F-15J等战机模拟空战时,表
现出了“压倒性的实力”。此外,日本还存在名为25DMU的构型方案,但尚未公开,“
2013年度防卫技术座谈会”上对此的介绍也非常少。
近年来中国军工科研实力高速发展,目前正在同时试飞歼-20和歼-31这两种第四代(俄
标和美标为第五代)战斗机,这对日本的心理形成了极大的震慑,长期以来对中国的心
理优势也发生了动摇。根据日本方面的计划,“心神”首架原型机预计将在2014年第三
季度首飞,但23DMU、24DMU以及25DMU的规划是否能够成功仍是一个未知数,日本自产
下一代战机也有相当多的难点需要攻克。
“心神”验证机模型
“心神”验证机模型
自上世纪三菱公司研制F-2支援战斗机之后,日本就再也没有研制过一款新的战斗机。
从F-2的研发过程看,日本对于战斗机研发生产成本控制堪称失败。F-2服役时价格远超
计划,性价比极差,单价甚至接近于F-22。若日本决意研发下一代战机,最终成本无疑
将是个天文数字。此外新战机的发动机也是一个大问题。作为“心神”验证机的心脏,
日本自研的XF5-1涡扇发动机是其下一代涡扇发动机的验证机。目前该发动机正在由石
川岛播磨重工业株式会社研发,但大推力涡扇发动机的研制本身就是一个进程漫长、难
点复杂的项目;而在美国期望日本购买F-35的情况下,很难想象美方会向日本提供F-
119等大推力军用涡扇发动机。这些都对日本的下一代战机计划提出了考验。
日本F-2战斗机,该机虽然以F-16为样本,但成本远远超过F-16,单价直逼F-22
日本F-2战斗机,该机虽然以F-16为样本,但成本远远超过F-16,单价直逼F-22
据悉,日本的下一代战机将于2016年左右进入工程研发,预计于2025~2030年左右服役
。届时中国的歼-20或者歼-31已经形成了成熟的战斗力,甚至不能排除中国已经开始研
制生产本国第五代战机的可能。除非美国F-35战机能够及时交付日本并向日本转让全套
生产技术,届时,日本或将面对本国国产战机未服役就落后一代的窘境。 |
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