日媒：中美应共立海上规则 - Military版

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Military版 - 日媒：中美应共立海上规则

相关主题
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● 韩国正式宣布苏岩礁不是领土防止外界离间中韩	● 怎么这么多装逼的呢？？？
● 解放军不否认武力威吓美机	● 一直没搞明白钓鱼岛的价值？
● Re: [转载] Re: 北部湾划界（图）	● 钓鱼岛不重要吧
● 关于白龙尾岛和北部湾划界	● 大虾们给科普一下南海目前正在开发的油气资源
● 中日东海问题专贴	● 其实外交部声明还应该包括这几句话
● 普法了－－中华人民共和国专属经济区和大陆架法	● 钓鱼岛海域的面积

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b*****d
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【多维新闻】美国副总统拜登正在日本访问，随后将前往中国，而中国政府在拜登亚洲
之行前宣称设立东海防空识别区，料想拜登此次将绕不开这个议题。而随着中美两国在
海上遭遇的机会越来越多，日本媒体《外交学者》2日称，到了中美两国推动建立新的
海上交通规则的时候了。
据《外交学者》12月2日报道，中国在11月23日设立东海防空识别区，东海的紧张气氛
更加高涨。而美军B-52轰炸机事前未通报中国进入东海防空识别区，使得在这片争议海
域发生潜在冲突的可能性更加明显。关于海洋的以及海域上空的权益对研究国际法的学
者而言是一个智力上的考验。但是这一地区日益严峻的政治现实令人担忧。
从法律角度来看，东海的冲突首先是有着很深历史根源的领土冲突，中国和日本都声称
对钓鱼岛拥有主权。即便所有权明晰，但是还有一个更深层次的问题，那就是一国对领
土周边的空间拥有什么权利。中国和日本都是《联合国海洋公约》的签约国，根据《联
合国海洋公约》，一国的海域氛围领海，毗连区以及专属经济区。国家在这几个区域内
的权力依次递减。管理这些区域的法律标准是一国控制在此空域里的飞行器的权力的基
础。不意外的是，国家对于法律标准有着不同的解释，这在一定程度上取决于他们的军
事力量进入其他国家专属经济区的能力。
从政治角度来看，现在的紧张局面是2001年中美南海撞机事件以来，中美之间没有任何
进展的体现。那次发生在中国专属经济区上的碰撞中，美国的飞行人员成功在中国领土
上迫降，并在那里待了11天，几个月后中国将拆毁的EP-3侦察机还给美国。美国精心准
备的一个类似于道歉的声明，避免承认不当行为，之后紧张局面平息。美国强烈否认违
反国际法，美国声称EP-3侦察机在中国专属经济区上空飞行是源于对“渐进司法管辖权
（creeping jurisdiction）”的担忧，美国担心中国逐步扩大他们的领土要求，并且
如果没有反对的声音，中国扩大的要求将在国际法内获得许可。2001年的撞机事件虽然
进入历史，但是导致事件发生的情况仍然没有改变。
今天，中国和美国依然保持着没有一个明确的军事渠道有效沟通不可预见的对抗事件发
生。另外，中国的军事能力在2001年之后得到令人瞩目的增长。简而言之，这被认为在
海下、海上以及空中将会有更多的行动。中国仍然没有蓝水海军，但是中国正迅速地打
造一个现代化、昂贵的舰队，周边国家对此十分关注，与几个中国邻国有着紧密关系的
美国也提出关切，并且坚持航行自由的立场。

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相关主题
● 钓鱼岛海域的面积	● Re: [转载] Re: 北部湾划界（图）
● 中国口交部发言人说：反对任何一方未经允许在中国专属经济区内采取任何军事行动	● 关于白龙尾岛和北部湾划界
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