q*******n
发帖数: 20306 | 1 现在的人耻笑慈禧害怕火车头的噪音，让清朝的列车，由人和骡马拉车厢，不用火车头
拉车厢。
火车是个好东西，但它完全被外国资本家垄断，而清朝的财力有限，对于建火车铁路，
感到经济负担沉重。 铁路，火车头，和车厢，三者中，价格最贵，最难维护的是火车
头， 火车头的开支占到火车的95%。 如果换一个方式经营火车，不要火车头，铺好铁
轨，由人力畜力拉车厢，速度慢，但速度也能达到5公里/小时，基本满足了中国传统的
运输需求，因为在没有火车之前，中国的人力畜力水上客货运输也是这个速度。 以清
朝的财力是不能大规模使用铁路的，但如果不购买火车头，清朝就用的起。
慈禧显然是知道这个情况的，以自己的特殊的妇人的方式，铺了铁轨，买了车厢，但找
借口拒绝购买火车头，这样既符合本国的经济形势，也给外国资本家施加压力，迫使资
本家降低火车头的售价， 为以后买火车头做准备。
由人畜牵引的5公里/小时的列车虽然慢，但也满足了当时中国人的大部分运输需求，把
从火车头上节省下来的银两的一个小零头， 作为工资发放给拉列车的马夫和纤夫， 足
够他们养家糊口。
现代人就像浅薄的顽童，对于慈母为家族争取利益的一片苦心完全不能理解，反而耻笑
慈禧。 |
m**********j
发帖数: 8645 | 2 奥巴马啥时候普及高铁啊
【在 q*******n 的大作中提到】
: 现在的人耻笑慈禧害怕火车头的噪音，让清朝的列车，由人和骡马拉车厢，不用火车头
: 拉车厢。
: 火车是个好东西，但它完全被外国资本家垄断，而清朝的财力有限，对于建火车铁路，
: 感到经济负担沉重。 铁路，火车头，和车厢，三者中，价格最贵，最难维护的是火车
: 头， 火车头的开支占到火车的95%。 如果换一个方式经营火车，不要火车头，铺好铁
: 轨，由人力畜力拉车厢，速度慢，但速度也能达到5公里/小时，基本满足了中国传统的
: 运输需求，因为在没有火车之前，中国的人力畜力水上客货运输也是这个速度。 以清
: 朝的财力是不能大规模使用铁路的，但如果不购买火车头，清朝就用的起。
: 慈禧显然是知道这个情况的，以自己的特殊的妇人的方式，铺了铁轨，买了车厢，但找
: 借口拒绝购买火车头，这样既符合本国的经济形势，也给外国资本家施加压力，迫使资
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w********r
发帖数: 14958 | |
f*****9
发帖数: 6768 | |
M******8
发帖数: 10589 | 5 水上运输1小时5公里？
操，那“千里江陵一日还”的“一日”是啥意思啊？ |
s*****r
发帖数: 43070 | 6 文科生还不懂历史
【在 q*******n 的大作中提到】
: 现在的人耻笑慈禧害怕火车头的噪音，让清朝的列车，由人和骡马拉车厢，不用火车头
: 拉车厢。
: 火车是个好东西，但它完全被外国资本家垄断，而清朝的财力有限，对于建火车铁路，
: 感到经济负担沉重。 铁路，火车头，和车厢，三者中，价格最贵，最难维护的是火车
: 头， 火车头的开支占到火车的95%。 如果换一个方式经营火车，不要火车头，铺好铁
: 轨，由人力畜力拉车厢，速度慢，但速度也能达到5公里/小时，基本满足了中国传统的
: 运输需求，因为在没有火车之前，中国的人力畜力水上客货运输也是这个速度。 以清
: 朝的财力是不能大规模使用铁路的，但如果不购买火车头，清朝就用的起。
: 慈禧显然是知道这个情况的，以自己的特殊的妇人的方式，铺了铁轨，买了车厢，但找
: 借口拒绝购买火车头，这样既符合本国的经济形势，也给外国资本家施加压力，迫使资
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b*w
发帖数: 14917 | |
d******0
发帖数: 471 | 8 日本铁路史 草创期
http://article.yeeyan.org/bilingual/4808
日本铁路史的开端，可以从 Евфимий Васильевич Путятин
和马修·卡尔伯莱斯·佩里（Matthew Calbraith Perry， 黒船来航事件中心人物）
等人向日本人展示铁路模型算起。尽管此前日本人也曾经从居住于長崎出島的荷兰人处
听说过世上有一种叫做铁路的东西，是由英国人发明的，但真正看到了实物模型，还是
大受冲击。其中更有如佐賀藩这样的幕末强藩自己试制蒸汽机车模型、拟定现实的铁路
建设计划的事情。
顺便说下，当年由石黒寛次、中村奇輔、田中久重等人制作的蒸汽机车模型，如今被指
定为日本的铁路纪念物。当时这些人除了制作机车之外，还试做了蒸汽船的模型，日后
更从这里产出了日本第一艘真正的蒸汽船”凌風丸”。
紧随佐賀藩之后，幕末另一强藩薩摩藩以及江户幕府也都开始拟定铁路铺设计划，还请
来英国人在長崎做实物演示，不过铺设计划的具体化还是等到了明治维新之后。明治2
年（1869年），明治新政府开展铁路建设的廷议，随后到明治5年（1872年），日本第
一条铁路开始在新橋（今天已经废止的汐留貨物駅）至横浜（今天的桜木町）运营。 |
d******0
发帖数: 471 | 9 日本铁路历史
http://histopolitan.blogspot.com/2013/09/5.html
日本的第一條鐵路，於1872年10月14日正式開通。通車典禮當天，明治天皇親自到場，
搭上了第一班火車。這輛車，從東京的新橋出發，一路開往橫濱。
現場擠滿了觀眾，大家既興奮又緊張。親眼見過火車運行的人，當時還非常少，了解它
這個巨大機械工具如何 運作的，就更少了。
當蒸汽火車抵達終點的時候，有觀眾覺得它不停流汗，一定熱壞了，連忙它身上倒水。
其他人，則爭相搶奪天皇碰過的椅子，他踩過的地毯也因此被撕成一片一片。
火車和天皇一樣，是明治時代最重要的象徵。它讓日本的產業與經濟，進入一了新的階
段，也徹底改變了人們對於時間與空間的概念。
當日本剛開始決定建設鐵路的時候，很多人都抱持著反對的態度。他們說，日文中「鉄
路」的「鉄」，是一個金字旁加上一個失去的失，換句話說，鐵路建設只不過是浪費錢
而已。
的確，當時日本的水運非常發達，所以一開始，鐵路對於日本的經濟發展，很難說有特
別顯著的影響。但隨著鐵路路線的擴張，陸運漸漸地取代了船運。在工業化中關鍵地位
的煤礦，以及其他原料和產品的運送，也都非常倚重鐵路。
鐵路路線的選擇，也決定了區域發展的格局。當時有些居民，反對鐵路通過自己居住的
城鎮。他們認為，鐵路會迅速地帶走遊客，沒有人願意留下來。但他們沒想到，一旦鐵
路不經過這些城鎮，願意造訪的遊客就更少了。
到1908年，日本南端的鹿兒島，和北端的札幌、旭川，都已經可以見到火車的軌跡。只
是，起初一般人對於搭乘火車，還感覺有些疑慮。這不僅在日本如此，就連在當時的歐
洲，也很多人相信：火車速度太快了，已經接近人體極限，只要再快一點，乘客的身體
就會爆炸。
但日本人對火車接受的速度很快。沒過多久，鐵路旅行就成為了新的時尚。新型的旅館
開始出現鐵路沿線上，國營和民營的鐵路公司，也都開始爭相廣告，爭取顧客。
鐵路旅行雖然很快地流行起來，但是搭乘火車的禮儀，卻還需要時間學習。當時火車車
廂之內的景象，和今天大不相同，有人會公然換衣服，有人喂乳，有老人刷假牙，還有
些人會把行李放在隔壁座位之上，讓其他乘客不能不站立。這樣的行為，引來當時日本
報紙的批評。
但更需要學習的，是守時的觀念。火車不等人，只要遲到一分鐘，乘客就只能望車興嘆
。雖說開始，日本的鐵路也是經常誤點，但到了二十世紀初期，國營鐵路公司已經開始
強調營運的精準，甚至到了分鐘必較的地步。從此，鐵路不僅帶來一種新的時間意識，
也賦予了日本人一種全新的生活紀律。 |
w****s
发帖数: 235 | |
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b****l
发帖数: 23606 | 11 火个p，你新来的吧。老邱我们已经审美疲劳了。
【在 w****s 的大作中提到】
: 此钓鱼帖必火
|
r*******r
发帖数: 2565 | |
d******0
发帖数: 471 | |
B*********a
发帖数: 6244 | 14 千里之外，一炮而还，深藏功与名
【在 M******8 的大作中提到】
: 水上运输1小时5公里？
: 操，那“千里江陵一日还”的“一日”是啥意思啊？
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q*******n
发帖数: 20306 | 15 人力畜力在轨道上拉车厢，效率可能比在土路上的人畜力车高50%，实例是矿山和大土
方工地经常用人力在轨道上推车厢运渣土。
清末客货运输方式为人力畜力车和船运，正常速度不到5公里/小时，铺铁轨由人力畜力
在轨道上拉车厢，已经是对传统运输方式的重大改进， 运输效率提高了50%，类似于挖
运河的工地原用人挑和马车拉土， 现改用人力畜力在轨道上拉车厢运土， 效率提高50
%，不存在对蒸汽机牵引的急需。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 16 日本第一次铺铁轨就购买火车头， 类似于没用过手机的人抢购5000元的苹果，拒购500
元的诺基亚，说明日本人的短视。
慈禧铺铁轨，先骡马拉厢 几年， 再购买火车头，是理智决策，不理会，不纵容大众的
愚昧。
覺得它不停流汗，一定熱壞了，連忙它身上倒水。
【在 d******0 的大作中提到】
: 日本铁路历史
: http://histopolitan.blogspot.com/2013/09/5.html
: 日本的第一條鐵路，於1872年10月14日正式開通。通車典禮當天，明治天皇親自到場，
: 搭上了第一班火車。這輛車，從東京的新橋出發，一路開往橫濱。
: 現場擠滿了觀眾，大家既興奮又緊張。親眼見過火車運行的人，當時還非常少，了解它
: 這個巨大機械工具如何 運作的，就更少了。
: 當蒸汽火車抵達終點的時候，有觀眾覺得它不停流汗，一定熱壞了，連忙它身上倒水。
: 其他人，則爭相搶奪天皇碰過的椅子，他踩過的地毯也因此被撕成一片一片。
: 火車和天皇一樣，是明治時代最重要的象徵。它讓日本的產業與經濟，進入一了新的階
: 段，也徹底改變了人們對於時間與空間的概念。
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b*******8
发帖数: 37364 | 17 支持老邱！
不光火车头，在北洋水师上大家也冤枉老佛爷了！欧洲那些蛮子国家卖军舰给大清，是
做好事吗？当然不是，那些白猴子卖军舰，不给技术，维修和售后服务收天价，远远胜
过打仗让大清赔款！老佛爷识破了这种灭亡中国的诡计，果断停止了海军拨款。
据最新清史考证，当年老佛爷身边有个姓邱的高级幕僚，这些见解都是此世外高人所提
。此人不显山水，身后不留名，靠着一辆改装的时空自行车穿行于各个朝代。没有人知
道他到底是从哪个年代来的，只知道他最后露面是在红朝海外米夷国。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 18 清军打败仗， 不是因为军备和军费。 清朝纯农业国， 能支付的银两只有那么多， 军
费占GDP比例， 比现在的中国都要高几倍， 养着一两支当时亚洲第一的海军已经很不
容易了。
【在 b*******8 的大作中提到】
: 支持老邱！
: 不光火车头，在北洋水师上大家也冤枉老佛爷了！欧洲那些蛮子国家卖军舰给大清，是
: 做好事吗？当然不是，那些白猴子卖军舰，不给技术，维修和售后服务收天价，远远胜
: 过打仗让大清赔款！老佛爷识破了这种灭亡中国的诡计，果断停止了海军拨款。
: 据最新清史考证，当年老佛爷身边有个姓邱的高级幕僚，这些见解都是此世外高人所提
: 。此人不显山水，身后不留名，靠着一辆改装的时空自行车穿行于各个朝代。没有人知
: 道他到底是从哪个年代来的，只知道他最后露面是在红朝海外米夷国。
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w********r
发帖数: 14958 | 19 强烈建议，把文盲轰出菌斑。
没有老邱，军版是愤坑。 有了老邱，军版是粪坑。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 清军打败仗， 不是因为军备和军费。 清朝纯农业国， 能支付的银两只有那么多， 军
: 费占GDP比例， 比现在的中国都要高几倍， 养着一两支当时亚洲第一的海军已经很不
: 容易了。
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w****r
发帖数: 15252 | 20 千里和江陵，就是一日啊，然后走了
【在 M******8 的大作中提到】
: 水上运输1小时5公里？
: 操，那“千里江陵一日还”的“一日”是啥意思啊？
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C****a
发帖数: 6593 | 21 你给双份工钱，也有人来舔你，包你爽
【在 f*****9 的大作中提到】
: 老太太也有人舔了， 嘿嘿
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G****x
发帖数: 25 | 22 你每天写这么傻逼的帖子不累么？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 现在的人耻笑慈禧害怕火车头的噪音，让清朝的列车，由人和骡马拉车厢，不用火车头
: 拉车厢。
: 火车是个好东西，但它完全被外国资本家垄断，而清朝的财力有限，对于建火车铁路，
: 感到经济负担沉重。 铁路，火车头，和车厢，三者中，价格最贵，最难维护的是火车
: 头， 火车头的开支占到火车的95%。 如果换一个方式经营火车，不要火车头，铺好铁
: 轨，由人力畜力拉车厢，速度慢，但速度也能达到5公里/小时，基本满足了中国传统的
: 运输需求，因为在没有火车之前，中国的人力畜力水上客货运输也是这个速度。 以清
: 朝的财力是不能大规模使用铁路的，但如果不购买火车头，清朝就用的起。
: 慈禧显然是知道这个情况的，以自己的特殊的妇人的方式，铺了铁轨，买了车厢，但找
: 借口拒绝购买火车头，这样既符合本国的经济形势，也给外国资本家施加压力，迫使资
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s*****r
发帖数: 43070 | 23 车号为号97318的慈禧御用火车，是1899年由德国汉诺威车辆厂制造并同年运抵中国作
为慈禧太后专用的宫廷座车，清王朝完结后驰出宫仅供政府要员外出使用，直至新中国
成立配属哈尔滨铁路局作为对铁路职工进行教育的专用车。 |
