q*******n
发帖数: 20306 | 1 公路边都建房子住人营业， 不是很好吗？ 汽车想跑的快， 可以走高速公路。
美国的公路两边几乎都是无人烟的荒地， 白白浪费门面房资源。 |
r*****1
发帖数: 3465 | 2 美国的公路边可以建门市房啊，没生意而已。关键美国人太少。 |
S******8
发帖数: 24594 | |
q*******n
发帖数: 20306 | 4 我觉得城市沿公路分布很好， 一线就是在主干道路边的房子， 二线就是主干道的支路
边的房子， 三线就是支路的支路（巷）边的房子。 这样的线状城市分布在主干道两侧
各一百米的条形地带， 大家都交通方便。
【在 S******8 的大作中提到】
: 中国的城市不都是线状的吗？一线二线三线....
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b*A
发帖数: 1304 | 5 中国城市建设最傻的就是学地广人稀的前苏联搞二环三环四环。。。从北城去南城，还
非要到西城或者东城饶一下，无形中路上的车至少多了1/3。如果车流能减少1/3，好多
堵车就不会发生了。
【在 S******8 的大作中提到】
: 中国的城市不都是线状的吗？一线二线三线....
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o**********s
发帖数: 2972 | 6 美国开车是shopping center,路边连续开店的是步行区,
快速路边开店走路开车都不行 |
q*******n
发帖数: 20306 | 7 城市大， 总体效率还是高的， 总比美国这样大家分散居住好， 买菜都要开车跑十公
里。
【在 b*A 的大作中提到】
: 中国城市建设最傻的就是学地广人稀的前苏联搞二环三环四环。。。从北城去南城，还
: 非要到西城或者东城饶一下，无形中路上的车至少多了1/3。如果车流能减少1/3，好多
: 堵车就不会发生了。
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b*A
发帖数: 1304 | 8 没说城市大不好，而是拥挤的大城市里环路是个脑残的设计。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 城市大， 总体效率还是高的， 总比美国这样大家分散居住好， 买菜都要开车跑十公
: 里。
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o**********s
发帖数: 2972 | 9 分散的原因是大家都想土地大,有个大院子,北京的豪宅级别的也是这样
买菜也要开车跑十公里。拥挤的高楼林立的公寓民居在各国都是不得已的,不是什么骄傲
【在 q*******n 的大作中提到】
: 城市大， 总体效率还是高的， 总比美国这样大家分散居住好， 买菜都要开车跑十公
: 里。
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q*******n
发帖数: 20306 | 10 北京的几环路， 对于骑电动车出门办事的人没影响， 只要没有单行线， 骑车都是走
最短距离。
【在 b*A 的大作中提到】
: 没说城市大不好，而是拥挤的大城市里环路是个脑残的设计。
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b*A
发帖数: 1304 | 11 这倒是。不过北京还是人口密度大，而且作生意的人太多。几年前在郊区的豪宅，几年
后周围就开满商店，变成城区。
【在 o**********s 的大作中提到】
: 分散的原因是大家都想土地大,有个大院子,北京的豪宅级别的也是这样
: 买菜也要开车跑十公里。拥挤的高楼林立的公寓民居在各国都是不得已的,不是什么骄傲
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q*******n
发帖数: 20306 | 12 你在中国不会希望土地大的， 地广人稀的农村没几个人影， 鬼城里几百栋楼黑灯瞎火
没人影也没人愿意住， 人都挤到市中心去了， 人越多越热闹， 生活越方便。
你想去人少的地方， 可以去大兴安岭， 也可以去内蒙草原， 无数没鬼影的到处密密
麻麻高楼耸立的鬼城也欢迎你入住。 满足你买包盐都要开车跑几十公里的愿望。
【在 o**********s 的大作中提到】
: 分散的原因是大家都想土地大,有个大院子,北京的豪宅级别的也是这样
: 买菜也要开车跑十公里。拥挤的高楼林立的公寓民居在各国都是不得已的,不是什么骄傲
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q*******n
发帖数: 20306 | 13 我发现大多数人有无论如何一定要买汽车的心理疾病， 不如这样， 每个城市都造跑车
场（模仿跑马场）， 让喜欢开车的人能到跑车场在环行跑道上开车玩。 但在城市街
道上就不要开车了。 就好比人有骑马的心理疾病， 城市街道上禁止骑马， 但可以去
跑马场骑马。 |
