t*c
发帖数: 6929 | 1 虽然，中国航空发动机制造业一直在苦苦挣扎，日本的航空发动机产业在咱们中国人的
眼里似乎就是空白，这和日本强大的基础工业能力似乎格格不入。对于这一点，网民往
往归结于日本不是一个独立国家之类的原因，然而事实是怎样呢？日本的航空发动机产
业真的是一片空白吗？关于这一点我们先从“日本航空发动机协会”这个组织开始说起
吧。
日本发动机协会简称JAEC成立于1981年，由三家企业组成，他们分别是石川岛播磨重工
，三菱重工和川崎重工。这三家重工是日本军工的顶梁柱，除了在军品领域享有盛誉外
，在民用行业更是出类拔萃。三菱重工在燃气轮机领域拥有极大份额，是世界三大燃气
轮机提供商之一。石川岛播磨重工在涡轮领域更是一绝，在汽车用涡轮增压领域拥有很
大市场份额。对比三菱和川崎，石川岛播磨重工的军用背景更加浓厚，目前日本的大型
军用舰艇大多都是这家公司生产，战斗机发动机也都是这家公司代劳。川崎重工则在飞
机领域拥有比较大的份额，新一代P-1反潜飞机和C-2运输机都是这家公司的产品。代表
了日本重工领域顶级技术的这三家公司组成日本发动机协会也一定实力不俗。
JAEC成立到现在已经参与开发了多种飞机发动机，如果您用心观察的话就会发现，我国
的ARJ21也使用了JAEC所参与开发的发动机，这对于反日的同志来说肯定不是什么好消
息。
日本JAEC成立的最初目的是同欧洲发动机公司合作开发新一代民用飞机发动机，这就是
国际航空发动机公司（IAE）。
IAE目前仅有一个系列的发动机产品：V2500，它是A320客机的选用发动机之一，在我国
拥有很大的市场。
在民用航空发动机领域，美国GE，普惠和英国罗罗占据着绝对的优势，想进入这个市场
分杯羹几乎是不可能的。对日本来说，选择和这些公司合作开发才是唯一的可行之路，
在民用领域不断的提高份额，锻炼队伍才是日本企业的一大出路吧。在V2500发动机中
，日本公司占据23%的份额，为其生产风扇，低压压气机，涡轮轴。在V2500发动机项目
中，英国罗罗和美国普惠各占30%左右的份额，德国和意大利公司占11%。
除了和罗罗，PH外，日本JAEC还同另一个巨头美国GE共同开发著名的CF34发动机，这是
全世界卖的最好的发动机系列。我国的ARJ21也是使用这个系列发动机中的10A型号，这
是专门为中国开发的，可以在我国的高原地区使用。
在CF34发动机项目中，日本是通用公司唯一的合作商，占30%的份额。主要为其提供风
扇，齿轮箱，高压压气机后端，低压压气机，涡轮轴等部件。
进入新世纪，借助日本良好的基础工业能力，日本成为世界发动机巨头们争相拉拢的合
作伙伴，日本生产的耐高温材料成为各大发动机厂商必须得到的资源。在波音787上使
用的两种发动机，通用的GEnx，罗罗的T1000都使用了日本的零部件。主要包括燃烧室
，高压压气机，低压压气机及其涡轮轴等部件。
日本在同三大发动机公司的合作中基本上将发动机中最重要的核心机都走了一个遍，生
产纯日本产的发动机在技术上并不存在问题，目前还不能在民用领域看到日本纯国产的
发动机原因很多，其中最主要的是市场这个大问题。而军用领域就不存在这个限制了，
日本最新的P-1反潜机使用的XF7-10大涵道比发动机就是日本纯国产发动机，此发动机
具有高燃烧效率，低油耗，低噪音这些民用发动机常见的性能，不可谓不凑巧啊。
而面对未来航空发动机最关键的耐热材料的开发，日本实际上已走在世界最前列。
三菱材料株式会社与日本国家材料研究所最近开发出全球最高耐热特性可锻合金材料的
制造技术，并通过熔炼锻造工艺成功制备得到用于飞机引擎的涡轮盘材料。三菱材料开
发出了包括铸块溶解、锻造及热处理等在内的一整套新开发工艺。通过优化铸块熔炼条
件，制造出晶粒大小为10 μm、具有均质微结构的涡轮盘材料，该材料直径为440 mm，
达到了实用水准。利用蠕变试验测量该材料的高温特性，其耐热温度比目前使用的高强
度可锻超高温合金（合金720i）高出50℃，创下目前世界上可锻材料耐热温度的新高。
而宇部兴产等日本企业更开发了特殊陶瓷纤维材料来制造发动机零部件。与现在大量采
用的镍合金相比，重量将减轻7成左右，而燃料消耗将随之减少。相比镍合金，可承受
摄氏1500度的高温燃烧，因此发动机的燃烧效率也将提高。该技术将被用来和美国GE，
英国罗罗进行发动机制造合作。 |
f****m
发帖数: 7469 | 2 一残废而以，连风洞试验都要在我美做。倭人敢跟我美吊蛋就是一个死 |
t*c
发帖数: 6929 | 3 风洞要做对日本来说并不是难题，
如果需要，对日本也是轻而易举。
我倒是为中国担心，因为中国现在汽车发动机
还不能完全过关，何谈高质量的航空发动机？
【在 f****m 的大作中提到】
: 一残废而以，连风洞试验都要在我美做。倭人敢跟我美吊蛋就是一个死
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l*********u
发帖数: 19053 | 4 三菱重工，至今不付二战被抓去中国劳工工钱。中国劳工风烛残年了，幸存人数还极少
，但三菱就是至今不付。日本法院就是多次判中国劳工败诉。
【在 t*c 的大作中提到】
: 虽然，中国航空发动机制造业一直在苦苦挣扎，日本的航空发动机产业在咱们中国人的
: 眼里似乎就是空白，这和日本强大的基础工业能力似乎格格不入。对于这一点，网民往
: 往归结于日本不是一个独立国家之类的原因，然而事实是怎样呢？日本的航空发动机产
: 业真的是一片空白吗？关于这一点我们先从“日本航空发动机协会”这个组织开始说起
: 吧。
: 日本发动机协会简称JAEC成立于1981年，由三家企业组成，他们分别是石川岛播磨重工
: ，三菱重工和川崎重工。这三家重工是日本军工的顶梁柱，除了在军品领域享有盛誉外
: ，在民用行业更是出类拔萃。三菱重工在燃气轮机领域拥有极大份额，是世界三大燃气
: 轮机提供商之一。石川岛播磨重工在涡轮领域更是一绝，在汽车用涡轮增压领域拥有很
: 大市场份额。对比三菱和川崎，石川岛播磨重工的军用背景更加浓厚，目前日本的大型
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m*******3
发帖数: 1275 | 5 山东劳工多是“高薪”自愿去的 。 这些人还有脸打官司？
【在 l*********u 的大作中提到】
: 三菱重工，至今不付二战被抓去中国劳工工钱。中国劳工风烛残年了，幸存人数还极少
: ，但三菱就是至今不付。日本法院就是多次判中国劳工败诉。
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l*********u
发帖数: 19053 | 6 你个倭杂，被抓去叫＂“高薪”自愿去的＂，有自愿去死的吗？倭杂还有脸说“高薪”
自愿？
【在 m*******3 的大作中提到】
: 山东劳工多是“高薪”自愿去的 。 这些人还有脸打官司？
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n****o
发帖数: 2339 | 7 日本要生产发动机干嘛，既无军用，也无民用飞机的未来生产计划，吃饱了撑的。应该
先计算怎么生产原子弹，否则让美国人结扎了，生个屁
【在 t*c 的大作中提到】
: 虽然，中国航空发动机制造业一直在苦苦挣扎，日本的航空发动机产业在咱们中国人的
: 眼里似乎就是空白，这和日本强大的基础工业能力似乎格格不入。对于这一点，网民往
: 往归结于日本不是一个独立国家之类的原因，然而事实是怎样呢？日本的航空发动机产
: 业真的是一片空白吗？关于这一点我们先从“日本航空发动机协会”这个组织开始说起
: 吧。
: 日本发动机协会简称JAEC成立于1981年，由三家企业组成，他们分别是石川岛播磨重工
: ，三菱重工和川崎重工。这三家重工是日本军工的顶梁柱，除了在军品领域享有盛誉外
: ，在民用行业更是出类拔萃。三菱重工在燃气轮机领域拥有极大份额，是世界三大燃气
: 轮机提供商之一。石川岛播磨重工在涡轮领域更是一绝，在汽车用涡轮增压领域拥有很
: 大市场份额。对比三菱和川崎，石川岛播磨重工的军用背景更加浓厚，目前日本的大型
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x*******6
发帖数: 994 | 8 你妈是自愿的
【在 m*******3 的大作中提到】
: 山东劳工多是“高薪”自愿去的 。 这些人还有脸打官司？
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l*******o
发帖数: 5673 | 9 日本防卫技术研究本部网站上个月刊登文章，报道了该部门正在进行的一系列最新军事
技术研究项目。然而，让人惊讶的是，这些项目中许多领域的研究进度比中国落后起码
十年，完全打破了关于日本军事科技先进的神话。
作为日本国产的真正的加力低涵道比涡扇发动机验证发动机（XF5-1），其推重比达到
世界领先水平，计划装配到先进技术验证机上。目前，以先进技术验证机首飞为目标，
发动机正在进行地面开车试验。
虽然防卫技术本部信誓旦旦的称XF5-1为“国产的真正的加力低涵道比涡扇发动机”，
称其采用了许多最先进的发动机技术，但它的技术参数却远落后于时代水平。其推重比
约为7.8，最大推力为5吨力。
日本的“心神”验证机据称将会使用XF5-1发动机，因为XF5-1发动机推力过小，为了确
保“心神”具备类似第四代战斗机的动力性能，该机体积重量削减到和最初型号的米格
-21相似，根本无法搭载现代化的航电设备和武器。
中国沈飞公司的31001号第四代战斗机原型机目前据信使用两台俄制RD-93发动机，推力
8300千克力。据中航工业称，目前正在为该机研制配套的新型中等推力发动机，推力可
达9500千克力，推重比达到10以上。
中等推力发动机是无法用于研制类似歼-20或者F-22的先进第四代战斗机的。据悉，F-
22使用的F119发动机的推重比高达11.7，推力达到15吨力。而中国正在研制的涡扇-15
发动机据称推力可达18吨。
日本媒体，称未来可以对XF5-1发动机进行“按比例放大”使之成为大推力先进发动机
。但在高技术领域这种“按比例放大”的做法往往没有好结果。上世纪80年代日本试验
将旧式105毫米线膛炮镗去膛线，口径扩大到120毫米，然而这种“山寨”版120毫米滑
膛炮在第一次试射中就发生炸膛事故。后来日本不得不巨资从德国引进Rh120火炮的制
造技术。
【在 t*c 的大作中提到】
: 虽然，中国航空发动机制造业一直在苦苦挣扎，日本的航空发动机产业在咱们中国人的
: 眼里似乎就是空白，这和日本强大的基础工业能力似乎格格不入。对于这一点，网民往
: 往归结于日本不是一个独立国家之类的原因，然而事实是怎样呢？日本的航空发动机产
: 业真的是一片空白吗？关于这一点我们先从“日本航空发动机协会”这个组织开始说起
: 吧。
: 日本发动机协会简称JAEC成立于1981年，由三家企业组成，他们分别是石川岛播磨重工
: ，三菱重工和川崎重工。这三家重工是日本军工的顶梁柱，除了在军品领域享有盛誉外
: ，在民用行业更是出类拔萃。三菱重工在燃气轮机领域拥有极大份额，是世界三大燃气
: 轮机提供商之一。石川岛播磨重工在涡轮领域更是一绝，在汽车用涡轮增压领域拥有很
: 大市场份额。对比三菱和川崎，石川岛播磨重工的军用背景更加浓厚，目前日本的大型
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d*******g
发帖数: 8992 | 10 我操。
第一次见这么无耻的言论？你还是人吗？
【在 m*******3 的大作中提到】
: 山东劳工多是“高薪”自愿去的 。 这些人还有脸打官司？
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x****y
发帖数: 1853 | 11 发动机材料这种下三滥的东西让国内三流学校烂专业的撸瑟们去搞就行。
-码工 |
