u**c
发帖数: 17972 | 1 http://help.3g.163.com/14/0309/17/9MTNICLG00964JT6.html
本文原载于2013年7月《羊城晚报》作者：埃米丽（美国洛杉矶）
韩亚航空发生空难的消息，令我一直竭力淡化的心中阴影再次浮现。每当有空难发生，
我的心都会绞痛。20年前，自己亲历的那场惊心动魄的惨烈空难，与韩亚空难相似，也
是两百多名乘客、大部分是华人、两人罹难……
我经历过空难，我还活着。今天和世人重温当时的情景，能说的仅有几个词：惊心动魄
，魂飞天外，九死一生，噩梦一场！
出事了！几秒钟内，飞机向下掉了五千多米！
那是在1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发，乘坐东航MU583班机经上海飞往美
国洛杉矶。这是我们第一次去美国，请到45天假；也是第一次坐飞机，座位很理想，在
经济舱前排右边靠窗。
中午12点,飞机顺利起飞。这是架麦道MD-11型客机，机舱宽敞，座位舒适。飞行平稳如
履平地，旅客们沉浸在安详和谐的气氛中。我和儿子都充满期待，马上就能见到分别多
年的丈夫和爸爸了！
飞机在太平洋上空平稳地飞行了数小时。结束用餐后，空姐开始向乘客们发放入境卡，
并指导如何填写。电视屏幕显示着飞机的位置和飞行高度，此时的高度为10100米。各
人都拿出了笔仔细填表。大家的心，似乎已经平安抵达目的地，脸上都一派轻松，没人
能预料到，大难即将临头！
空姐们在服务台吃饭，我起身前去向她们咨询表格的填写。话还没说完，忽然感觉飞机
抖动了一下，手靠着的工作台猛然沉落下去，双脚突然悬空，地板就没了。还没有回过
神，头顶便被一巨大的平板状物体猛拍一记。一瞧，这可是飞机的天花板！我飘浮在空
中，感觉身体很轻，身不由己，处于严重失控失重状态。
也许是由于毫无思想准备而没来得及畏惧，也许因为第一次坐飞机，以为飞行本该如此
，此时此刻的我还没有忘记向趴在地上的空姐问：“怎么回事？以前飞行时也这样吗？
” 空姐回答：“没见过，怕是出事了！”
后来才得知，这可能是飞行员起身时，无意中碰到了升降控制按钮。
短短几秒钟内，飞机向下掉了五千多米！
飞机第三次往下掉，机舱内险象环生
已受伤的飞行员奋力拉起了人工操纵杆，使飞机平稳了两三秒。此间掉下来的我，还下
意识地想寻找不知抛到何处的表格。人还没来得及站稳，说时迟那时快，飞机突然又像
高台跳水般翻滚着向大海砸了下去。再次被抛到空中的我，头部又一次狠狠地撞到飞机
的顶棚，然后我像宇航员一样失控飘浮，又自由落体般往下落，抓哪哪像海绵，怎么也
抓不住。
刚像是要平稳了，飞机又接着第三次往下掉！
这时，装满玻璃杯的柜子门都甩开了，刹那间地面上铺满了碎玻璃，那些断脚向上的酒
杯，就像越战陷阱里的竹标，等着人往上扎！我在国内曾是政府劳动部门的工程师，处
理工伤案件是本行，还常常教人如何应急自救，这下轮到实践自己的理论经验了！千钧
一发之际，我立即作出判断：情愿指头被扎破，也要尽量保护身体的主动脉。于是在我
头朝下飘落时，立刻伸出双臂，十指尽力分开，顶向地面。刚一触及地面，身体便顺势
往侧面一滚，避免了手腕和身体的动脉被割到。
此刻，飞机已掉到离海面仅一两千米处，失去了正常飞行高度。看来，飞行员是用尽吃
奶的劲儿拉起了最后一杆，就再也没有办法了。
但过了一会儿，我发现飞机并没有扎进大海，反而奇迹般地开始慢慢上升——是自控驾
驶系统恢复了作用！
从天上飞来没系安全带的人，
重重地砸到自己身上
掉落到工作台之间的我站不起来，便爬向过道转角。刚转过弯，就被眼前的惨状惊呆了
：过道和两旁的座椅上乱七八糟地扔着黑压压的一堆人，四五层不分男女，横七竖八人
压着人摞在那儿。高高的座椅靠背被掩埋在下面，许多手臂和腿向外耷拉着。从人缝间
向外伸着一只只脚，有的光着、有的穿着袜子或鞋。这些人保持着各种活人根本做不到
的姿势叠在一起！左边靠窗和后边远处的座位好像散场后的影院，稀稀落落露出几个人
头。有的人虽然系了安全带，却显然是眼睁睁看着从天上飞来没系安全带的人，重重地
砸到自己身上！这时的他们，都一动不动，全然处于静态。
放眼看去，机舱里更是一片狼藉，上面挂满了氧气罩，地下到处可见散乱着的贵重物品
、钱包和护照……天花板到处被撞变了形，椅背也被撞得东倒西歪，整个场面像刚刚结
束的战场，又似坟地，惊恐中的我不敢看了。
我知道我还活着，要赶紧爬去找儿子！
我忽然听见了抽泣声和一个微弱的声音在叫妈妈，是儿子趴在面前，唤醒了惊呆的我。
他说他原本系着安全带，飞机掉下去时安全带被挣脱，单脚倒立站上了飞机顶棚，接着
头朝下撞到座椅上；第二次更狠，头直接撞上了飞机顶棚，把上面的灯泡和灯座都给撞
坏了；第三次则被抛到了过道上。当时只听到舱内人们随着飞机的三次掉落齐声发出“
啊——，啊——，啊——”的惊嚎。
我们爬回座位，系上了安全带。儿子在流泪，使劲地抱着我。我也使劲搂着他，告诉他
：“不要怕！和妈妈在一起，和大家在一起，死也不可怕。人有生就有死，也许这么死
是最痛快的一种，没什么！”嘴上虽然这么说，但我的心里在淌血，儿子来到这个世界
还不到7年！
这时我感觉自己大半个头好像已被削掉，头部没有感觉，似乎已身首异处。我赶紧摸了
摸头，仍在脖子上。可头顶摸着软软的，好像脑门已经被撞开了。十个手指，除一个小
指外，都扎入了许多玻璃碎，划出的不少菱形口子仍流着血，腿上牛仔裤也被玻璃划开
了几道口子。爬过来的过道和墙壁上都留下了我的血迹。
紧急迫降，遭遇大风暴
这时，人堆上面一位男士微微地动起来，接着压在一起的人们开始缓缓地移开身子。
空气中飘来一阵阵烈酒的气味，是有酒瓶被打碎了。不知过了多久，似乎灵魂已出窍的
人们才陆陆续续回到了被砸得东歪西斜的座位。过道上，两位白人跑来跑去，忙着给人
们送救生物品，帮助止血。突然后面传来了大声叫喊：“有医生吗？！这里有人不行啦
！”有人又赶紧跑过去……
我的座位是第一排，前面的墙挡住了飞来的物品，散落满地无人问津。大家都处在魄不
附体的惊恐状态中。我把脚前的一个高级皮包勾了起来，举起问是谁的。半天没动静，
只好交给了空姐，她打开来找出里面的护照大声叫出名字，过了一会儿才从并不太远的
地方传来物主的声音。又从自己座位下方勾出一个小包，举起来正想喊，却感觉似曾相
识。又看了一下，恍然大悟，这是自己的包！打开确认，里边确实装着我和儿子的护照
。我顿时感到一股凉气从头窜到脚——自己伤得不轻！我记不得有这个包了！
工作台顶棚上忽闪忽闪的灯光增加了恐怖气氛，令人毛骨悚然。突然灯全灭了，飞机又
开始抖动，大家忍不住齐声“啊！”地惊叫，接着又是死一般的寂静。
灯光时隐时现，飞机在恐怖的黑暗中又坚持飞行了近两个钟头。一直没有声音的广播突
然传出机长的紧急通知：“飞机遇到特大气流，损失正在评估、检查和处理，请大家配
合，忍耐一下。正在联系准备迫降。”机长告诉大家，和较近的刚解体的苏联联系不上
，而且当时那里混乱，不能保证药品，所以不准备到那儿，正在和其他地方联系迫降。
因为飞机损坏情况不明，也不知道这个故障飞机还能飞行多远，在大海上空，大家默默
地数着每一秒钟，忍受着生死的煎熬。
不知又过了多久，广播中再次传来了机长的通知，内容大致是：飞机准备迫降在阿拉斯
加阿留申群岛的薛米亚美国空军基地（大家鼓起掌来）。他们完全是出于人道考量，才
接受了我们的迫降请求！但是这个岛太小，机场不具备降落大型民用客机的条件，跑道
不够长，没有足够的照明设施。加上眼下气候恶劣，有大风暴，能见度很低。我们飞机
自身的受损情况又不明，起落架不知道能不能打开。所以能否安全降落仍是未知数。请
大家做好自救准备！
仿佛是接到了死刑判决书，本来大家就在担心飞机引擎是否有问题、起落架还能不能张
开、飞机会不会突然爆炸，但万万没有想到，救命的机场也会这样，真是雪上加霜。原
已被吓出体外的魂魄又飞向更加遥远的天外！
这时座位前的电视打开了，播放出时隐时现不断跳动的画面，讲解应急办法。空姐也来
给我们指示紧急出口，教我们如何穿救生衣和怎样使用氧气。
我脖子硬得抬不起头，勉强试着抬眼看屏幕，感觉屏幕变得格外高，镜头也特别刺眼，
让我无法直视。电视和空姐说的话我都听不进去，先前失去了感觉的头开始发木发凉，
出现一丝丝的疼痛。看着我一动不动，跟随讲解已给自己穿好救生衣的儿子，马上熟练
地帮我也穿好救生衣。
儿子突然长大了！
黑暗中，大家写起了遗书
飞机在恐怖的黑暗中飞行。绝望中静静等待死神降临，这种煎熬实在叫人生不如死。与
泰坦尼克号相比，我们悬在半空中感觉更加无助！飞机马达的轰鸣声似乎很远，留在机
舱里的是绝望，耳朵里能听到人们在紧张急促地呼吸，还有人控制不住大声地哭泣和哀
叹，也有人在大声祈祷。更多的人则相互传递纸张写起了遗书。
我也断断续续地给丈夫儿子写起了遗书：“留下了艰难的路给你们，让你们余生痛苦，
这是我感到最对不起最不能自拔的地方，请你们千万不要跳不出来！现在我最放心不下
的是：你们对我的思念。我最牵挂的是如果儿子还能生还，就教他忘记失母之痛，忘记
这段惨剧。我要说的是，我现在没有思考，没有痛，只有那撕心裂肺无尽的牵挂！我还
没来得及报答父母的养育之恩，就让他们去品尝这生死离别的痛苦……我拜托你三件事
：1、看在此生缘分，替我照顾好我的父母，还有我的弟弟们，尤其是要劝他们不要因
我而不能自拔；2、照顾好我们的儿子，把他培养成才，做个对社会有用的人；3、两人
的担子你一人担了，所以我需要你找个可以分担和照顾你一生的好人，找一个好心的姑
娘，她若能以平常心、有爱心待我儿子、待你好就行！因为我希望看到你能幸福！能活
着真好！好好珍惜，不要为我抓住痛苦不放！手上有个电话多好，我可以听到你们的声
音，也可以告诉你们我现在的心愿！”
写完给丈夫儿子的遗书，心里有踏实却依依惜别之感。我想，我必须给儿子些嘱咐，于
是拉着儿子的手对他说：“如果飞机掉到海里了，一定要抱住漂浮的东西，熬到天亮一
定会有人来救！千万不要想着找妈妈，因为妈妈头部被撞了，是凉的没知觉，现在都是
惯性地撑着，不知道能撑多久，到时候可能失去知觉，活着的可能性不大，所以不要找
妈妈，能找到爸爸就好了！”儿子一边听一边呜呜地哭，连声叫着也要妈妈！颤抖着的
小手一直拉着我的手不放，我赶紧安慰他：“你已经是个男子汉了，妈妈不能保护你的
话，要学会自己保护自己。一般在事故中存活率最大的是小孩，你是小孩，没事的！妈
妈还在撑，看能不能撑过去。现在如果妈妈闭上眼睛你要把我叫醒，让我看到你。你是
我支撑的力量，不然我可能就永远睁不开眼睛了。”我把遗书、护照、所带的现金和写
着亲友联系方法的纸条一并放进小包，自己软弱无力，只好递给儿子，嘱咐他时刻背着
。都交代完了，我的心开始接受死亡。
从接到迫降的通知开始，受损的飞机又飞行了漫长而恐惧的一个半小时。这是在心理上
被迫接受死亡的过程。
飞机马上就要抵达目的地。这个阿留申群岛是当年二次大战时美日双方争夺的军事要地
，薛米亚美国空军基地位于该群岛最北端。此时此刻的我，对美军存着戒心，还有不少
敌意。美国的军事基地让我们中国的飞机降落？也不怕泄露机密？真有些不可思议。
活着，真好！
窗外漆黑，飞机开始降落，它钻进了厚厚的云层，随后暴雨开始敲打机窗。这时，茫茫
夜色中出现了两道亮亮的灯火，我们看到了即将迫降的跑道！此刻，是重生还是死亡？
大家心里都没底。
飞机在下降，心又被提到嗓子眼。我在屏住呼吸等着那一声轰鸣，因为在这种条件下生
的可能只有百分之一。
飞机越来越接近地面，这时我们才看到，原来两排导航灯竟是美军士兵拿着手灯排列出
来的。这是一种像火炬一样巨亮的手灯，非普通的手电筒。他们冒着生命危险站在跑道
两侧，将跑道照得通明雪亮。他们身着防火服和防火面具，身后停满了救护车和消防车。
感觉到轮胎触地，机舱内响起了震耳欲聋的掌声，接着是经久不息的一遍遍欢呼声。飞
机滑行后终于成功地停了下来，窗外的美军也抱在一起欢呼雀跃，飞机舱内舱外的欢呼
声连成了一片！
几小时的恐怖飞行恍若隔世！眼前的一切都是真的，不是梦！百分之一的生还几率竟然
属于我们了！始终紧绷着的神经一下子松了。 |
u**c
发帖数: 17972 | 2 美军救护人员冲进了机舱，还穿戴着防火服和防火面具。他们马上把有骨折的重伤员抬
了下去……我听到儿子呼叫“妈妈，妈妈”的声音，才发现人都下得差不多了。两名救
护员来到我们身旁，要用担架抬我。我表示要自己来，他们就帮我把毯子搭在身上，并
搀扶着我，和儿子一道慢慢朝舱门走去。
一离开飞机，我就情不自禁地把儿子紧紧搂住：活着，真好！
美军基地上，动人的救助
美国空军发言人迈克·琼斯表示，我们的飞机能在如此恶劣的环境条件下安全迫降，的
确不简单！
重伤员被救护车送走后，其他伤员或未伤乘客先后被带上客车，送去基地大礼堂。礼堂
里摆放着床铺凳子，以及准备好的各种食品饮料。许多美军士兵甚至把自己的食品、用
品、床垫、被褥等等也奉献了出来。
由于伤员多，为争取抢救最佳效果，当时在接受我们的迫降请求之后，基地马上派出军
用直升机前往2000公里以外的安克雷奇，把从睡梦中被急救电话唤醒的医生们接来支援。
按伤势程度的不同，伤员的病床旁绑着不同颜色的姓名标签。军医在急救处理着伤员，
给流血伤员包扎止血。年轻士兵们则在照顾伤员，他们有的眼睛发红，有的挂着泪水。
我们大部分人不懂英语，和这些士兵交流就像着急的聋子遇上了匆忙的哑巴，到处可以
看到相互打着手势比划着的乘客和士兵。奇怪，这些士兵怎么一比划就明白得八九不离
十？也许这是一种人类心灵的默契和共鸣！
突然，一位严重受伤的空姐呕吐不止，吐得满床满地。一位年轻士兵跑了过去，跪在她
面前，看不出一丝一毫犹豫，用双手把呕吐物捧到垃圾桶里，并给空姐擦拭弄脏了的衣
服和床铺。空姐又连着呕吐，一旁的另一士兵拿起罐子接住，不顾呕吐物的气味，用手
细心地把弄脏的地方抹干净。看着这个动人的场面，我心里不停地在自问：“这就是我
以往印象中的‘美国鬼子’吗？！”
因怕亲人担心，我叫住一位士兵，比划着问是否有电话可用，他说这里没有公共电话，
但接着安慰我：“不着急，你等一下！”请示过后，他跑回来，把我带去了办公室，把
军用电话交给了我，让我放心地打免费国际长途，同时用广播告诉所有伤员乘客，可以
过来排队打电话。
轻伤员和未受伤旅客被派来的阿拉斯加客机接走。基地派出军机把重伤员分批送往安克
雷奇的数家医院，我和儿子被送上了直升机，与另外11名伤员一起离开了使人难忘的美
军机场。
重伤的机长，保持着一个姿势——双手握操纵杆
我们被送到安克雷奇Humana医院。我醒来时，儿子说，我已睡了很久。他说他有时也控
制不住打瞌睡，但一直在旁边看着输液管里的液体，怕它停止嘀嗒。他还给我看他按我
嘱咐一直挎着不离身的小包。我的眼泪一下子流了出来，真不知道心里的滋味是高兴还
是难受。
我和机长同住一个病区，他住在我的楼下。当我经医生允许可以走动时，去探望了这位
我心目中的英雄。他伤得很重，这时的他还不能躺下，身体不能动弹，医生说他只能保
持着这一个姿势——双手握操纵杆，就像一尊英雄雕像。当时在飞机上，救护人员用尽
各种方法才将他搬离驾驶座。
面对英雄，聆听现场人士讲述他英勇救机的过程，看到正在与死神搏斗的恩人现状，我
泪如泉涌。
无论如何，我要感谢我们的机长，不管驾驶舱内发生过什么，是他临危不惧，在关键时
刻以超凡的专业技能和心理素质，把我们仅存的百分之一的生的希望变成了百分之百！
20年后的今天，我身体早已恢复得不错。生活虽从高山坠入了谷底，但又从零重新出发
回到了正数，如今和正常人一样地生活，家庭幸福美满，有自己成功的事业。儿子也一
直健康地成长，各科学习成绩优异，非但没受到空难的创伤影响，按他爸爸的话说，反
而可能是被飞机撞得多才多艺、全面发展了！3年前，他从美国重点大学研究生毕业，
目前正做着他自己喜欢的事情呢。
很多人问我，今后是否还敢坐飞机？的确有阴影。但坐飞机出事的几率大大低于坐汽车
，所以我还会选择坐飞机，但安全措施一定要做足。我的切身经验教训是：坐在自己的
位置上，系好安全带，不要随意走动，即便是飞机指示灯显示你可以离开座位时，也不
要轻易去做。
至于航空公司的选择，我并不会因为经历东航空难而拒绝再乘东航的飞机。我觉得任何
航空公司都不会愿意事故发生，他们都会吸取教训，去努力避免事故。事实上，上次回
国，我又选择了东航。
【在 u**c 的大作中提到】
: http://help.3g.163.com/14/0309/17/9MTNICLG00964JT6.html
: 本文原载于2013年7月《羊城晚报》作者：埃米丽（美国洛杉矶）
: 韩亚航空发生空难的消息，令我一直竭力淡化的心中阴影再次浮现。每当有空难发生，
: 我的心都会绞痛。20年前，自己亲历的那场惊心动魄的惨烈空难，与韩亚空难相似，也
: 是两百多名乘客、大部分是华人、两人罹难……
: 我经历过空难，我还活着。今天和世人重温当时的情景，能说的仅有几个词：惊心动魄
: ，魂飞天外，九死一生，噩梦一场！
: 出事了！几秒钟内，飞机向下掉了五千多米！
: 那是在1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发，乘坐东航MU583班机经上海飞往美
: 国洛杉矶。这是我们第一次去美国，请到45天假；也是第一次坐飞机，座位很理想，在
|
M******a
发帖数: 6723 | 3 “几秒钟内，飞机向下掉了五千多米！”
就算10秒钟吧，那这个加速度是多少？多少个G？ |
d*b
发帖数: 21830 | 4 算丫的10秒好了，500m/s, 都超音速了，他妈的还飞行员起身不小心碰到了操纵杆，还
他妈的美军站跑道上打手电指示飞机下降
【在 M******a 的大作中提到】
: “几秒钟内，飞机向下掉了五千多米！”
: 就算10秒钟吧，那这个加速度是多少？多少个G？
|
T*U
发帖数: 22634 | |
s******f
发帖数: 3984 | 6 The autopilot disconnected, and the captain was manually controlling the
airplane when it progressed through several violent pitch oscillations and
lost 5,000 feet of altitude.
The captain regained stabilized flight, declared an emergency because of
passenger injuries, and diverted to the US Air Force Base, Shemya, Alaska. |
s**********e
发帖数: 33562 | |
s******f
发帖数: 3984 | 8 嗯，pilot error
【在 s**********e 的大作中提到】
: 好像是在空中把襟翼放开了。
|
f***r
发帖数: 5548 | 9 太假了，93年外F就一大把了，国内老百姓早就把美国人当慈爱的神了，
话说，要是美国客机迫降中国有乘客受伤，uiuc跪舔美国伤员呕吐物都有可能。。。
能不能找个更真实一点儿的舔文，这个不值5美分啊。。。
她面前，看不出一丝一毫犹豫，用双手把呕吐物捧到垃圾桶里，并给空姐擦拭弄脏了的
衣服和床铺。空姐又连着呕吐，一旁的另一士兵拿起罐子接住，不顾呕吐物的气味，用
手细心地把弄脏的地方抹干净。看着这个动人的场面，我心里不停地在自问：“这就是
我以往印象中的‘美国鬼子’吗？！”
【在 u**c 的大作中提到】
: 美军救护人员冲进了机舱，还穿戴着防火服和防火面具。他们马上把有骨折的重伤员抬
: 了下去……我听到儿子呼叫“妈妈，妈妈”的声音，才发现人都下得差不多了。两名救
: 护员来到我们身旁，要用担架抬我。我表示要自己来，他们就帮我把毯子搭在身上，并
: 搀扶着我，和儿子一道慢慢朝舱门走去。
: 一离开飞机，我就情不自禁地把儿子紧紧搂住：活着，真好！
: 美军基地上，动人的救助
: 美国空军发言人迈克·琼斯表示，我们的飞机能在如此恶劣的环境条件下安全迫降，的
: 确不简单！
: 重伤员被救护车送走后，其他伤员或未伤乘客先后被带上客车，送去基地大礼堂。礼堂
: 里摆放着床铺凳子，以及准备好的各种食品饮料。许多美军士兵甚至把自己的食品、用
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u**c
发帖数: 17972 | 10 那你给国内媒体写篇真的
【在 f***r 的大作中提到】
: 太假了，93年外F就一大把了，国内老百姓早就把美国人当慈爱的神了，
: 话说，要是美国客机迫降中国有乘客受伤，uiuc跪舔美国伤员呕吐物都有可能。。。
: 能不能找个更真实一点儿的舔文，这个不值5美分啊。。。
:
: 她面前，看不出一丝一毫犹豫，用双手把呕吐物捧到垃圾桶里，并给空姐擦拭弄脏了的
: 衣服和床铺。空姐又连着呕吐，一旁的另一士兵拿起罐子接住，不顾呕吐物的气味，用
: 手细心地把弄脏的地方抹干净。看着这个动人的场面，我心里不停地在自问：“这就是
: 我以往印象中的‘美国鬼子’吗？！”
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l******t
发帖数: 55733 | |
l******t
发帖数: 55733 | 12 英尺和米都分不清楚，为什么敢说自己是学理工的？ |
u***t
发帖数: 5899 | 13 几秒钟内，飞机向下掉了五千多米!
按照汉语传统习惯，几秒钟应该是在3-5秒钟之间，大家可以算算，飞机垂直方向的加
速度需要多大才能达到这个要求？地球引力够不够用？ |
b***y
发帖数: 14281 | 14 羊城晚报，尼玛南方人真的都这么外F吗。
【在 u**c 的大作中提到】
: http://help.3g.163.com/14/0309/17/9MTNICLG00964JT6.html
: 本文原载于2013年7月《羊城晚报》作者：埃米丽（美国洛杉矶）
: 韩亚航空发生空难的消息，令我一直竭力淡化的心中阴影再次浮现。每当有空难发生，
: 我的心都会绞痛。20年前，自己亲历的那场惊心动魄的惨烈空难，与韩亚空难相似，也
: 是两百多名乘客、大部分是华人、两人罹难……
: 我经历过空难，我还活着。今天和世人重温当时的情景，能说的仅有几个词：惊心动魄
: ，魂飞天外，九死一生，噩梦一场！
: 出事了！几秒钟内，飞机向下掉了五千多米！
: 那是在1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发，乘坐东航MU583班机经上海飞往美
: 国洛杉矶。这是我们第一次去美国，请到45天假；也是第一次坐飞机，座位很理想，在
|
p*r
发帖数: 5516 | 15 叶家的地方就这贱格
【在 b***y 的大作中提到】
: 羊城晚报，尼玛南方人真的都这么外F吗。
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i***l
发帖数: 9994 | 16 看行文就充满了外F和公知合二为一的臭味，外加脑残不能自拔。
“还有我的弟弟们，尤其是要劝他们不要因我而不能自拔”这个虽然有可能是真的，但
是自己这么说出来，自恋的太过火了吧？还真以为自己是个人物似的。
她老公和弟弟们估计过几年就忘了这回事了。 |
h**********e
发帖数: 2973 | 17 没看出来那里假了，写的很真实。
【在 f***r 的大作中提到】
: 太假了，93年外F就一大把了，国内老百姓早就把美国人当慈爱的神了，
: 话说，要是美国客机迫降中国有乘客受伤，uiuc跪舔美国伤员呕吐物都有可能。。。
: 能不能找个更真实一点儿的舔文，这个不值5美分啊。。。
:
: 她面前，看不出一丝一毫犹豫，用双手把呕吐物捧到垃圾桶里，并给空姐擦拭弄脏了的
: 衣服和床铺。空姐又连着呕吐，一旁的另一士兵拿起罐子接住，不顾呕吐物的气味，用
: 手细心地把弄脏的地方抹干净。看着这个动人的场面，我心里不停地在自问：“这就是
: 我以往印象中的‘美国鬼子’吗？！”
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h**********e
发帖数: 2973 | 18 真是吹毛求疵。
【在 i***l 的大作中提到】
: 看行文就充满了外F和公知合二为一的臭味，外加脑残不能自拔。
: “还有我的弟弟们，尤其是要劝他们不要因我而不能自拔”这个虽然有可能是真的，但
: 是自己这么说出来，自恋的太过火了吧？还真以为自己是个人物似的。
: 她老公和弟弟们估计过几年就忘了这回事了。
|
p******9
发帖数: 7130 | 19 大兵手持手电站跑道两旁不可信，米国人也不至于蠢到这种地步吧，
【在 h**********e 的大作中提到】
: 没看出来那里假了，写的很真实。
|
h**********e
发帖数: 2973 | 20 如果没有的话，这种事情是编造不出来的。所以，我没觉着有什么不对的地方。很可信。
【在 p******9 的大作中提到】
: 大兵手持手电站跑道两旁不可信，米国人也不至于蠢到这种地步吧，
|
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p******9
发帖数: 7130 | 21 90年代初南方汉奸报知音体啥都敢编，
信。
【在 h**********e 的大作中提到】
: 如果没有的话，这种事情是编造不出来的。所以，我没觉着有什么不对的地方。很可信。
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s**********d
发帖数: 36899 | 22 2000公里直升机接医生就不可信。
信。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 h**********e 的大作中提到】
: 如果没有的话，这种事情是编造不出来的。所以，我没觉着有什么不对的地方。很可信。
|
h**********e
发帖数: 2973 | 23 "基地马上派出军用直升机前往2000公里以外的安克雷奇，把从睡梦中被急救电话唤醒
的医生们接来支援。"
你是说是哪件事情不可信？
1.从外地接医生这件事不可信？
2.安克雷奇距离基地2000公里不可信？
还是都不可信？
我觉着从外地接医生这件事情非常可信。没有发生过，绝对编造不出来。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 2000公里直升机接医生就不可信。
:
: 信。
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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g******o
发帖数: 4042 | 24 这是中国人？
埃米丽（美国洛杉矶）
？？？？
没有中文名字？ |
m***x
发帖数: 492 | 25 哪种直升飞机飞两千公里？
【在 h**********e 的大作中提到】
: "基地马上派出军用直升机前往2000公里以外的安克雷奇，把从睡梦中被急救电话唤醒
: 的医生们接来支援。"
: 你是说是哪件事情不可信？
: 1.从外地接医生这件事不可信？
: 2.安克雷奇距离基地2000公里不可信？
: 还是都不可信？
: 我觉着从外地接医生这件事情非常可信。没有发生过，绝对编造不出来。
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k*******r
发帖数: 16963 | |
i***l
发帖数: 9994 | 27 如果真的机场离基地距离2000公里，那么90年代没有一架直升机能飞2000公里的。一般
军用直升机航程不超过1000公里。所以这件事明显是谎言。
你连这个都看不出来，就不要质疑这个质疑那个的了。好歹说话要靠谱一点人家才能和
你讨论。
【在 h**********e 的大作中提到】
: "基地马上派出军用直升机前往2000公里以外的安克雷奇，把从睡梦中被急救电话唤醒
: 的医生们接来支援。"
: 你是说是哪件事情不可信？
: 1.从外地接医生这件事不可信？
: 2.安克雷奇距离基地2000公里不可信？
: 还是都不可信？
: 我觉着从外地接医生这件事情非常可信。没有发生过，绝对编造不出来。
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h**********e
发帖数: 2973 | 28 所以还是2000公里不可信。也不奇怪。她一个外国人怎么能知道那个地方距离紧急降落
的空军基地有多远？
但是去外地接医生还是可信的。没有发生过，不可能凭空编造出来。
【在 m***x 的大作中提到】
: 哪种直升飞机飞两千公里？
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h**********e
发帖数: 2973 | 29 我和你说的是一个意思。2000公里这个距离不可信。她一个外国人，怎么可能知道临时
降落的军事基地距离周边地区有多远呢？
但是我相信基地到外地去接医生这件事情本身很可信。
【在 i***l 的大作中提到】
: 如果真的机场离基地距离2000公里，那么90年代没有一架直升机能飞2000公里的。一般
: 军用直升机航程不超过1000公里。所以这件事明显是谎言。
: 你连这个都看不出来，就不要质疑这个质疑那个的了。好歹说话要靠谱一点人家才能和
: 你讨论。
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i***l
发帖数: 9994 | 30 这正好说明她这篇文章处处是夸大不实之词。如果她不知道，或者没有的事情，比如这
个2000公里，和那个几秒钟飞机掉了5000米，她也信誓旦旦的说的好像真的一样，那么
这篇文章不是根本不可信吗？
没人否认这次空难，大家质疑的是这篇文章为了舔别人屁眼而编造的诸多细节。
【在 h**********e 的大作中提到】
: 所以还是2000公里不可信。也不奇怪。她一个外国人怎么能知道那个地方距离紧急降落
: 的空军基地有多远？
: 但是去外地接医生还是可信的。没有发生过，不可能凭空编造出来。
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M****u
发帖数: 17708 | 31 几秒钟，飞机向下掉5000米，这个速度超音速好几倍了吧!
竟然能死里逃生，这位亲历者是神仙吧，玩筋斗云呢?
【在 u**c 的大作中提到】
: http://help.3g.163.com/14/0309/17/9MTNICLG00964JT6.html
: 本文原载于2013年7月《羊城晚报》作者：埃米丽（美国洛杉矶）
: 韩亚航空发生空难的消息，令我一直竭力淡化的心中阴影再次浮现。每当有空难发生，
: 我的心都会绞痛。20年前，自己亲历的那场惊心动魄的惨烈空难，与韩亚空难相似，也
: 是两百多名乘客、大部分是华人、两人罹难……
: 我经历过空难，我还活着。今天和世人重温当时的情景，能说的仅有几个词：惊心动魄
: ，魂飞天外，九死一生，噩梦一场！
: 出事了！几秒钟内，飞机向下掉了五千多米！
: 那是在1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发，乘坐东航MU583班机经上海飞往美
: 国洛杉矶。这是我们第一次去美国，请到45天假；也是第一次坐飞机，座位很理想，在
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k*******r
发帖数: 16963 | 32 明显的知音体，还他妈当纪实报告看就是傻逼。
【在 h**********e 的大作中提到】
: 我和你说的是一个意思。2000公里这个距离不可信。她一个外国人，怎么可能知道临时
: 降落的军事基地距离周边地区有多远呢？
: 但是我相信基地到外地去接医生这件事情本身很可信。
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h**********e
发帖数: 2973 | 33 从没听说过什么是知音体。但是不过就是个新闻报道而已，至于这里某些人那样上纲上
线吗？
就是今天的新闻报道，你能得到100%准确的信息？记者又不是写论文的。即使是写论文
的，也不是100%准确。
【在 k*******r 的大作中提到】
: 明显的知音体，还他妈当纪实报告看就是傻逼。
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s****e
发帖数: 3181 | 34 re
【在 i***l 的大作中提到】
: 这正好说明她这篇文章处处是夸大不实之词。如果她不知道，或者没有的事情，比如这
: 个2000公里，和那个几秒钟飞机掉了5000米，她也信誓旦旦的说的好像真的一样，那么
: 这篇文章不是根本不可信吗？
: 没人否认这次空难，大家质疑的是这篇文章为了舔别人屁眼而编造的诸多细节。
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s****e
发帖数: 3181 | 35 牛靠谱，多潜水少发言
【在 h**********e 的大作中提到】
: 从没听说过什么是知音体。但是不过就是个新闻报道而已，至于这里某些人那样上纲上
: 线吗？
: 就是今天的新闻报道，你能得到100%准确的信息？记者又不是写论文的。即使是写论文
: 的，也不是100%准确。
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u**c
发帖数: 17972 | 36 一群五毛疯狗，看了文中写了中美友好的事，就揪住无关紧要的数字细节开始咬了。
【在 s****e 的大作中提到】
: 牛靠谱，多潜水少发言
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f***r
发帖数: 5548 | 37 我不知道其他人为啥对技术细节那么感兴趣，我觉得该文假在娇柔造作上，
一个93年飞往美国的客机，机上也有美国公民，技术故障迫降在美军基地，
这些待遇没啥不正常吧？没有必要一副受宠若惊的样子吧。。。
如果客机一切正常，不听警告，偏要飞离航线去窥探美军基地的话，估计是另一个结果
了。。。
如果美国客机出事后，经许可迫降在中国的基地，难道中国会对美国友人下毒手？
肯定以礼相待，有过之无不及，党妈舔美功夫一流，才造就了如此多的外发，成年人就
不要在菌斑装傻卖萌了。。。
【在 h**********e 的大作中提到】
: 我和你说的是一个意思。2000公里这个距离不可信。她一个外国人，怎么可能知道临时
: 降落的军事基地距离周边地区有多远呢？
: 但是我相信基地到外地去接医生这件事情本身很可信。
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h**********e
发帖数: 2973 | 38 矫揉造作和造假并不是一个意思。
我觉着文章本身没有造假，但是文章写的语调确实让人恶心。
但是这里很多说文章本身造假。
【在 f***r 的大作中提到】
: 我不知道其他人为啥对技术细节那么感兴趣，我觉得该文假在娇柔造作上，
: 一个93年飞往美国的客机，机上也有美国公民，技术故障迫降在美军基地，
: 这些待遇没啥不正常吧？没有必要一副受宠若惊的样子吧。。。
: 如果客机一切正常，不听警告，偏要飞离航线去窥探美军基地的话，估计是另一个结果
: 了。。。
: 如果美国客机出事后，经许可迫降在中国的基地，难道中国会对美国友人下毒手？
: 肯定以礼相待，有过之无不及，党妈舔美功夫一流，才造就了如此多的外发，成年人就
: 不要在菌斑装傻卖萌了。。。
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s****e
发帖数: 3181 | 39 前仆后继的外f们代表了中美友好
【在 u**c 的大作中提到】
: 一群五毛疯狗，看了文中写了中美友好的事，就揪住无关紧要的数字细节开始咬了。
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c*m
发帖数: 836 | 40 作为一个没有军事常识又bu懂英文的大妈犯这种错误太正常了，可能就是听别人说了一
句就当真了。事实是，美军基地允许迫降了，迫降之后进行了医疗救助还提供条件让乘
客打电话回家。 按常理猜测，很可能从 anchorage用军机调来一些医生，毕竟是军事
基地，突然要应对数百平民伤员，医生肯定是不够的。大妈不懂以为是直升机。
置于打手电照亮这个，真不好判断真假，可能是真的，这东西凭空瞎编还挺需要想像力。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 i***l 的大作中提到】
: 如果真的机场离基地距离2000公里，那么90年代没有一架直升机能飞2000公里的。一般
: 军用直升机航程不超过1000公里。所以这件事明显是谎言。
: 你连这个都看不出来，就不要质疑这个质疑那个的了。好歹说话要靠谱一点人家才能和
: 你讨论。
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s**********d
发帖数: 36899 | 41 阿哥距离就是2000公里。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 h**********e 的大作中提到】
: 我和你说的是一个意思。2000公里这个距离不可信。她一个外国人，怎么可能知道临时
: 降落的军事基地距离周边地区有多远呢？
: 但是我相信基地到外地去接医生这件事情本身很可信。
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h**********e
发帖数: 2973 | 42 我是觉着军事基地没有那么多大夫，从外地调来大夫是很有可能的。
我不确定这个“外地”就是阿哥。或者即使是阿哥，是不是就是那个2000公里以外的“
阿哥”。美国很多地方的地名都是用一样的词。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 阿哥距离就是2000公里。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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h*******u
发帖数: 15326 | 43 不明白你们争什么。作者说了自己是在国内搞劳动保护的，典型的文科大妈，神马5000
米，2000公里肯定不准了。但是空难过程中的惊险是写出来了，还是鼓下掌。
【在 u**c 的大作中提到】
: http://help.3g.163.com/14/0309/17/9MTNICLG00964JT6.html
: 本文原载于2013年7月《羊城晚报》作者：埃米丽（美国洛杉矶）
: 韩亚航空发生空难的消息，令我一直竭力淡化的心中阴影再次浮现。每当有空难发生，
: 我的心都会绞痛。20年前，自己亲历的那场惊心动魄的惨烈空难，与韩亚空难相似，也
: 是两百多名乘客、大部分是华人、两人罹难……
: 我经历过空难，我还活着。今天和世人重温当时的情景，能说的仅有几个词：惊心动魄
: ，魂飞天外，九死一生，噩梦一场！
: 出事了！几秒钟内，飞机向下掉了五千多米！
: 那是在1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发，乘坐东航MU583班机经上海飞往美
: 国洛杉矶。这是我们第一次去美国，请到45天假；也是第一次坐飞机，座位很理想，在
|
l*******o
发帖数: 5673 | 44 3年前，他从美国重点大学研究生毕业
===
美国重点大学是个啥玩艺，这作者写得太造作了 |
p*******9
发帖数: 1860 | |
j******1
发帖数: 1315 | 46 两千公里直升机要飞几个小时？文章说事故到迫降是1个半小时，这速度能达到吗？太
假了 |
b*********w
发帖数: 1486 | 47 一群傻逼在纠结几秒掉5000米之类的细节，这是当时受到极度惊吓的空难经历者的事后
回忆，又不是官方通过仪器测定后发布的调查报告。 |
s**********e
发帖数: 33562 | 48 zz
2013年7月16日,有一位网友(埃米丽)发了一篇文章:1993年遭遇的比韩亚更惨烈的空难!
被编辑推荐后,引来成千上万的网民访问。
这位网友说,1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发乘坐东航MU583班机经上海飞
往美国洛杉矶。此系我们第一次去美国，请到45天假。也是第一次坐飞机，座位很理想
，在经济舱前排右边靠窗的位置。中午12点过,飞机顺利起飞。这是架麦道MD11型客机
，机舱宽敞，座位舒适。飞行平稳如履平地，旅客们沉浸在安详谐和的气氛之中。我和
儿子心情充满着期待和盼望，马上就能见到分别多年的丈夫和爸爸。
飞机在太平洋上空平稳地飞行了数小时。结束用餐后，空姐开始向乘客们发放入境卡，
并指导如何填写。电视屏幕显示着飞机的位置和飞行高度，此时的高度为10100米。机
舱内祥和宁静，大家都拿出了笔仔细填表。随着入境卡的填写，大家的心情似乎已经平
安抵达目的地，脸上都不觉流露出轻松，更不可能预料出大难临头:空姐们在服务台吃
饭，我起身前去向她们咨询正在填写的表格。话还没有说完，忽然感觉飞机抖动了一下
，手掂着的工作台面猛然沉落下去，双脚突然悬空不知地面跑向了何处。还没回过神，
头顶便被一巨大的板状物体猛拍。一瞧，这可是飞机的天花板！我漂浮在空中，感觉身
体很轻，身不由己处于严重失控状态。也许是由于毫无思想准备而没来得及畏惧，也许
因为第一次坐飞机，以为飞行本该如此，此时此刻的我还没有忘记向趴在地上的空姐问
道：“怎么回事？以前飞行时也这样吗？” 空姐回答道：“没见过，怕是出事了！”
后来才得知这是飞行员起身时不小心，无意中碰到了不应该设在那里的升降控制旋钮(
也有人说是什么缝翼,笔者注)。短短时间内，飞机向下掉了五千多米。受伤的飞行员奋
力拉起了人工操作杆，使飞机平稳了两三秒。此间掉下来的我还下意识地想寻找不知抛
到何处的表格。人还没来得及站稳，说时迟那时快，飞机突然又像高台跳水似地翻滚着
向大海砸了下去。再次被抛到空中的我又被顶篷加倍地狠狠地拍到头上，然后我像宇航
员一样失控漂浮，又自由落体般往下落，抓哪哪像海棉，怎么也抓不住。刚像是要平稳
了,飞机又接着第三次往下掉。这时，装满玻璃杯的柜子门都甩了开来，刹那间地面上
铺満了碎玻璃，那些断脚向上的酒杯,像越战陷井里的竹签,等着人往上扎。------
这位网友说,后来才得知,这次空难的原因,是飞行员起身时不小心，无意中碰到了不应
该设在那里的升降控制旋钮(也有人说是什么缝翼)。
笔者认为,这位网友亲历这种空难,现在回忆起来,主要内容相当真实,生动!但是,她毕
竟不懂航空术语。笔者认为,这位网友说的,飞行员起身时不小心，无意中碰到的升降控
制旋钮(也有人说是什么缝翼),应当是与飞机襟翼有关的控制钮。接下来,有人说,是什
么缝翼,应当是开缝襟翼的误传。开缝襟翼,是一航空术语，名词。是飞机襟翼的一种。
襟翼:是一航空术语，名词。中文名称：襟翼,英文名称：flap 。
襟翼的定义：装在机翼后缘或前缘，可向下偏转或(和)向后(前)滑动，用以增加升力的
翼面形装置。依据所安装部位和具体作用的不同，襟翼可分为后缘襟翼,开缝襟翼等。
襟翼可以绕轴向后下方偏转，从而增大机翼的弯度，提高机翼的升力。襟翼的类型有很
多，如简单襟翼、开缝襟翼、多缝襟翼、喷气襟翼,等等。
作用:在飞机起飞及降落时，增加升力及阻力，是经由滑轨的前推及收回产生作用。
在飞机处于大迎角状态下，它向下偏转，使前缘与来流之间的角度减小，气流沿上翼面
的流动比较光滑，避免发生局部气流分离，同时也可增大翼型的弯度。
一般的后缘襟翼有一个缺点，就是当它向下偏转时，虽然能够增大上翼面气流的流速
，从而增大升力系数，但同时也使得机翼前缘处气流的局部迎角增大，当飞机以大迎角
飞行时，容易导致机翼前缘上部发生局部的气流分离，使飞机的性能变坏。
克鲁格襟翼：一般位于机翼前缘根部，靠作动筒收放。打开时，伸向机翼下前方，既增
大机翼面积，又增大翼型弯度，具有较好的增升效果，同时构造也比较简单。
20世纪20年代，英国著名设计师汉德莱和德国空气动力学家拉赫曼发明了开缝襟翼
。它是一条或几条附着在机翼后缘的可动翼片，平时与机翼合为一体，飞机起飞或着陆
时放下。襟翼片能够增加机翼的面积，改变机翼弯度，同时还会形成一条或几条缝隙。
增加面积可以提高升力，形成缝隙可使下表面的气流经缝隙流向上表面，使上表面的气
流速度提高，可较大范围保持层流，也可使升力增加，并能减少失速现象的发生。开缝
襟翼是襟翼中十分重要的一种。目前大型飞机特别是客机都安装了双缝襟翼，可提高升
力系数85%～95%，效果十分显著。
还有一种富勒襟翼。是在机翼后缘安装的活动翼面，平时紧贴在机翼下表面上。使用
时，襟翼沿下翼面安装的滑轨后退，同时下偏。使用富勒襟翼可以增加翼剖面的弯度，
同时能大大增加机翼面积,升力系数可提高85%～95%，个别大面积的富勒襟翼,升力系数
可提高110%～140%。这种襟翼结构较复杂，多在大、中型飞机上采用，可大大改善起降
性能。它的外形相当于机翼前缘的一部分。
襟翼的发展并没有完结。上面介绍的襟翼装置,是比较成熟的，还有一类襟翼,概念提
出的也很早，但直到现在仍不完善，这就是喷气襟翼。它的设计方案很多，基本思想都
是通过从发动机或高压气瓶引出气体，吸向机翼或襟翼表面，达到增加升力、推迟分离
、降低阻力、改善失速特性的目的。由于喷气襟翼十分复杂，目前只有个别飞机，如“
鹞”式垂直起降飞机和F－4、米格－21轻型战斗机在使用。
上述网友回忆1993东航MU583航班空难,说,忽然感觉飞机抖动了一下，手扶着的工作台
面猛然沉落下去，双脚突然悬空不知地面跑向了何处。
是的,这种情景,应当是麦道MD11型客机在航线上平飞时,突然放下襟翼的感觉。麦道
MD11型客机在航线上平飞时,飞行速度比较大,此时此刻,是严禁放下襟翼的!此时此刻,
襟翼,是与机翼合为一体的!襟翼,绝大多数情况下,是飞机处于着陆阶段,飞机速度比较
小的条件下,才放下的。此时此刻放下襟翼,有两个作用:一是增加飞机前进的阻力,让飞
机的飞行速度继续减小,便于飞机接下来在机场着陆。二是,在飞机速度比较小的情况下
,增加飞机的升力,以此来增强飞机的稳定性。此时此刻,马上要着陆的麦道MD11型客机
的速度,与麦道MD11型客机在高度10100米时的巡航速度比,大约是一比四。由此可见,当
麦道MD11型客机在高度10100米,以巡航速度飞行时,你突然违规放下襟翼,让飞机突然减
速,当然,飞机必然抖动!紧接着,飞机失速,好像秋风下的落叶一样,翻滚或旋转着,向下
飘落!飞机在飘落过程中,又增大了速度,飞行员使劲化解这种翻滚或旋转,飞机又上升了
!由于襟翼仍然处于放下位置,飞机速度又急剧下降,于是飞机又失速,又像秋风下的落叶
一样,向下飘落!
于是,笔者也解读清楚了上述网友对亲历的空难的描述:短短时间内，飞机向下掉了五
千多米。受伤的飞行员奋力拉起了人工操作杆，使飞机平稳了两三秒。此间掉下来的我
还下意识地想寻找不知抛到何处的表格。人还没来得及站稳，说时迟那时快，飞机突然
又像高台跳水似地翻滚着向大海砸了下去。再次被抛到空中的我又被顶篷加倍地狠狠地
拍到头上，然后我像宇航员一样失控漂浮，又自由落体般往下落，抓哪哪像海棉，怎么
也抓不住。刚像是要平稳了,飞机又接着第三次往下掉。这时，装满玻璃杯的柜子门都
甩了开来，刹那间地面上铺満了碎玻璃，那些断脚向上的酒杯,像越战陷井里的竹签,等
着人往上扎。------这次空难,当年美国有关机构应当有调查结果,要以合法机构的调查
结果为准,我的以上分析,仅供参考,------
迈克尔·克莱顿《机身》，正版9成新
飞行员解析1993东航MU583航班空难
洛杉矶埃米丽对你的博文《飞行员谈1993东航MU583失事客机的缝翼》发表评论
2013-07-17 16:00:40
多谢朋友的支持和鼓励，并让我学到了这个知识！
附，另一网友的有关文章：
1993年4月6日，东航MD－11型编号2171的飞机执行MU583航班任务由上海飞往洛杉
矶，在美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，前缘缝翼突然伸
出，飞机急速翻滚、跌落数次，高度下跌5000英尺，紧急迫降在阿留申群岛西米尔美国
空军基地，有2名乘客死亡，149名乘客和7名机组成员受伤。
这次事故发生时，本人正好刚刚开始频繁坐飞机，所以对航空意外十分敏感，因此
印象很深。当时的报道是说东航的飞机遭遇湍流导致严重颠簸，出现了这个事故。多年
以后才揭发出原因是飞机的前缘缝翼突然伸出在巡航速度下伸出导致的。据说美国调查
的结果是机组不小心碰到了前缘缝翼的手柄。
本来这个事情就是这样，但是前不久偶然看了一本美国人写的与此相关的小说，似
乎说明这个事故另有隐情。
迈克尔克莱顿是我很喜欢的美国作家，他的经历比较传奇，是哈佛大学医学院的医
学博士，但是却成为美国文坛的四大天王之一（按照好莱坞的标准）。我们最熟悉他的
作品大概就是《侏罗纪公园》，另外还有很火的电视系列剧《急诊室的故事》（ER）。
前几年他去世了，我浏览了一遍他的全集，意外的看到一部小说《机身》。
这部小说似乎影响力不大，因为并未改编为影视剧，这在他的作品里面不多见的。
故事讲的是美国一家飞机制造公司，在即将和中国政府签订一个大的飞机合同时，
一架香港某航空公司（暗指东方航空公司）的N-11（映射MD-11)大型客机突然在飞向美
国的途中发生剧烈颠簸，机组报告遭遇湍流，导致两人死亡多人受伤。奇怪的是，机组
在发生事故两个多小时后才报告这一事件，导致机上黑盒子没有记录事故发生时的情况
（因为黑盒子只保留当前一段时间的记录）。
该公司当然很紧张，因为这将影响和中国政府的合同。经过调查，发现飞机发生了
“非指令性前缘缝翼打开”，就是在没有得到飞行员指令的情况下前缘缝翼展开的情况
。而该型飞机的气动特点就是在高速下如果打开前缘缝翼，状态会变的非常不稳定。
该型号的飞机过去发生过几次飞行中前缘缝翼打开的情况，因此发生的原因是飞机
设计的问题。但是，公司的调查人员却有几个重大疑问：
首先，尽管过去发生过非指令性前缘缝翼打开的情况，但是从来没有颠簸严重到导
致乘客死亡的地步。因为飞机的自动驾驶系统会自动修正这个问题，稳定飞机。而这家
东航飞机的情况是连续进行了多次海豚跳水式的上下猛烈颠簸（超过30度，在座舱乘客
的感觉上几乎是直上直下的颠簸）。
其次，调查人员发现在飞机发生剧烈颠簸的时候，飞行员坚持手工操作飞机，不让
自动驾驶系统介入。颠簸过程中，自动驾驶系统察觉到飞机处于失速状态时，多次介入
想要接管驾驶，都被飞行员夺回。但最后仍然是靠自动驾驶系统恢复了飞机的飞行姿态。
最后，飞机刚一降落，机组人员就通过机组通道溜走，没等飞机公司调查人员询问
，就搭最近一班飞机回国。
总之故事带有作者特有的环环相扣的紧张感。但是最后的结论却让人很惊奇，事故
的原因是：
首先，是飞机维修场地的问题。飞机维修厂（这里就是指东航的上海基地）使用了
一个假冒伪劣的飞机部件，一个前缘缝翼的翼钩。
正是这个翼钩在飞行过程中，发出了虚假的信号，显示前缘缝翼正在打开，其实是
正常的。
接下来，也是最令人吃惊的导致飞机失控的根本原因，是由于机组管理的问题。原
来机长在飞行过程中，私自将飞机控制交给了自己的儿子，一个见习的飞行员进行驾驶
。这位见习飞行员看到前缘缝翼打开的信号，做了错误的操作，打开前缘缝翼企图验证
是否真的出现了这个情况并消除这个信号。
然后就出现飞机剧烈颠簸的情况，没有经验的见习飞行员惊慌失措，不停的手工操
控飞机试图让飞机恢复状态，错失了自动驾驶系统纠正飞机状态的机会。知道这位飞行
员被剧烈颠簸振昏过去，自动驾驶系统才有机会恢复了飞机的状态。
最后是典型的东方式的阴谋论，机组经过讨论后，决定将事故报告成非指令性前缘
缝翼展开（实际是飞行员命令的，即指令性的），这就有了前文故意拖延2个小时，消
除黑匣子记录的行为。
这个故事给我的印象很深，也许是故事本身太栩栩如生了，我不知道是东航这个航
班真的出现了类似的问题，还是只是作者的文学加工？感觉上，这么严重的事故，似乎
不可能由一个错误（似乎是说飞行员拿文件的时候不小心碰到了前缘缝翼的手柄）造成
。如果是真的，又很难想象东航的管理会如此松懈。 |
i***l
发帖数: 9994 | 49 我看你才是傻逼。
大家感到恶心的是这篇文章充满了外F和公知的那种人家允许飞机迫降而感到受宠若惊
的恶心文风。文章中的那些错误细节就是为了反衬文章作者那种骨子里的低俗谄媚，为
了舔别人屁眼，什么公正客观都不要了，以为大家都是傻逼，张嘴就来。
【在 b*********w 的大作中提到】
: 一群傻逼在纠结几秒掉5000米之类的细节，这是当时受到极度惊吓的空难经历者的事后
: 回忆，又不是官方通过仪器测定后发布的调查报告。
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x****u
发帖数: 12955 | 50
不是。至少按照告麦道公司的律师的说法是MD11设计问题
【在 s******f 的大作中提到】
: 嗯，pilot error
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l*w
发帖数: 3758 | 51 那个更不可能，那是美军基地，美军飞机也要看航标灯下来，那个是标配。一帮美军战
航标灯边上，打着手电准备救人才是真的。
一90年代的上海女人，居然还害怕美军，呵呵。这才是真骗子
力。
一般
能和
【在 c*m 的大作中提到】
: 作为一个没有军事常识又bu懂英文的大妈犯这种错误太正常了，可能就是听别人说了一
: 句就当真了。事实是，美军基地允许迫降了，迫降之后进行了医疗救助还提供条件让乘
: 客打电话回家。 按常理猜测，很可能从 anchorage用军机调来一些医生，毕竟是军事
: 基地，突然要应对数百平民伤员，医生肯定是不够的。大妈不懂以为是直升机。
: 置于打手电照亮这个，真不好判断真假，可能是真的，这东西凭空瞎编还挺需要想像力。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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l*********u
发帖数: 2323 | 52 AH-64的續航距離：1,024 nmi (1,180 mi, 1,900 km) 你想想什么样的直升机能飞
2000km不打个瞌睡的？
【在 h**********e 的大作中提到】
: "基地马上派出军用直升机前往2000公里以外的安克雷奇，把从睡梦中被急救电话唤醒
: 的医生们接来支援。"
: 你是说是哪件事情不可信？
: 1.从外地接医生这件事不可信？
: 2.安克雷奇距离基地2000公里不可信？
: 还是都不可信？
: 我觉着从外地接医生这件事情非常可信。没有发生过，绝对编造不出来。
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p*****l
发帖数: 638 | |
p*****l
发帖数: 638 | |
P*A
发帖数: 7996 | 55 这半天都没有个千老出来嘲笑一下下边这段？
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重伤的机长，保持着一个姿势——双手握操纵杆
我们被送到安克雷奇Humana医院。我醒来时，儿子说，我已睡了很久。他说他有时也控
制不住打瞌睡，但一直在旁边看着输液管里的液体，怕它停止嘀嗒。他还给我看他按我
嘱咐一直挎着不离身的小包。我的眼泪一下子流了出来，真不知道心里的滋味是高兴还
是难受。
我和机长同住一个病区，他住在我的楼下。当我经医生允许可以走动时，去探望了这位
我心目中的英雄。他伤得很重，这时的他还不能躺下，身体不能动弹，医生说他只能保
持着这一个姿势——双手握操纵杆，就像一尊英雄雕像。当时在飞机上，救护人员用尽
各种方法才将他搬离驾驶座。
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【在 u**c 的大作中提到】
: http://help.3g.163.com/14/0309/17/9MTNICLG00964JT6.html
: 本文原载于2013年7月《羊城晚报》作者：埃米丽（美国洛杉矶）
: 韩亚航空发生空难的消息，令我一直竭力淡化的心中阴影再次浮现。每当有空难发生，
: 我的心都会绞痛。20年前，自己亲历的那场惊心动魄的惨烈空难，与韩亚空难相似，也
: 是两百多名乘客、大部分是华人、两人罹难……
: 我经历过空难，我还活着。今天和世人重温当时的情景，能说的仅有几个词：惊心动魄
: ，魂飞天外，九死一生，噩梦一场！
: 出事了！几秒钟内，飞机向下掉了五千多米！
: 那是在1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发，乘坐东航MU583班机经上海飞往美
: 国洛杉矶。这是我们第一次去美国，请到45天假；也是第一次坐飞机，座位很理想，在
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s**********e
发帖数: 33562 | 56 只有被点了穴道才会这样吧？
【在 P*A 的大作中提到】
: 这半天都没有个千老出来嘲笑一下下边这段？
: ------------------------------------------------
: 重伤的机长，保持着一个姿势——双手握操纵杆
: 我们被送到安克雷奇Humana医院。我醒来时，儿子说，我已睡了很久。他说他有时也控
: 制不住打瞌睡，但一直在旁边看着输液管里的液体，怕它停止嘀嗒。他还给我看他按我
: 嘱咐一直挎着不离身的小包。我的眼泪一下子流了出来，真不知道心里的滋味是高兴还
: 是难受。
: 我和机长同住一个病区，他住在我的楼下。当我经医生允许可以走动时，去探望了这位
: 我心目中的英雄。他伤得很重，这时的他还不能躺下，身体不能动弹，医生说他只能保
: 持着这一个姿势——双手握操纵杆，就像一尊英雄雕像。当时在飞机上，救护人员用尽
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P*A
发帖数: 7996 | 57 如果不是点了穴道，那只有死了半天才回这样，乙酰胆碱释放导致全身肌肉强直收缩引
起的。没死，刚死或者死了一天以上都做不到这样
【在 s**********e 的大作中提到】
: 只有被点了穴道才会这样吧？
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s*******a
发帖数: 8827 | 58 写的真好，又一次被美国大兵们感动了！
【在 u**c 的大作中提到】
: 美军救护人员冲进了机舱，还穿戴着防火服和防火面具。他们马上把有骨折的重伤员抬
: 了下去……我听到儿子呼叫“妈妈，妈妈”的声音，才发现人都下得差不多了。两名救
: 护员来到我们身旁，要用担架抬我。我表示要自己来，他们就帮我把毯子搭在身上，并
: 搀扶着我，和儿子一道慢慢朝舱门走去。
: 一离开飞机，我就情不自禁地把儿子紧紧搂住：活着，真好！
: 美军基地上，动人的救助
: 美国空军发言人迈克·琼斯表示，我们的飞机能在如此恶劣的环境条件下安全迫降，的
: 确不简单！
: 重伤员被救护车送走后，其他伤员或未伤乘客先后被带上客车，送去基地大礼堂。礼堂
: 里摆放着床铺凳子，以及准备好的各种食品饮料。许多美军士兵甚至把自己的食品、用
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j******1
发帖数: 1315 | 59 这种没有常识颠覆科学篡改历史的文章发表出来是干什么呢？这个到底是回忆还是电影
剧本？ |
j******1
发帖数: 1315 | 60 国内搞劳动保护的是典型的文科大妈，怪不的国内事故不断。空难过程中的惊险是写出
来了还是编出来了？
5000
【在 h*******u 的大作中提到】
: 不明白你们争什么。作者说了自己是在国内搞劳动保护的，典型的文科大妈，神马5000
: 米，2000公里肯定不准了。但是空难过程中的惊险是写出来了，还是鼓下掌。
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s*****r
发帖数: 43070 | |
j*****p
发帖数: 24000 | 62 主要是把我美国大兵写成共军那种给老大娘挑水的格式让人烦 |
s*****r
发帖数: 43070 | 63 基地那段太滥情，多呆两天就要整出中美友谊炮
【在 j*****p 的大作中提到】
: 主要是把我美国大兵写成共军那种给老大娘挑水的格式让人烦
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E*******1
发帖数: 3464 | 64 为什么现在老中都他妈这么悲愤，啥事都要吵着说是假的，有阴谋，生怕自己智商比别
人低 |
s******g
发帖数: 3841 | 65 我觉得写得还不错啊，就允许五毛的党妈主子写人民战士给老大娘挑水，不允许写美军
救助伤员么？
千老们学学这个文笔和表达，说不定还能早日拿到funding转正成发考题
【在 u**c 的大作中提到】
: http://help.3g.163.com/14/0309/17/9MTNICLG00964JT6.html
: 本文原载于2013年7月《羊城晚报》作者：埃米丽（美国洛杉矶）
: 韩亚航空发生空难的消息，令我一直竭力淡化的心中阴影再次浮现。每当有空难发生，
: 我的心都会绞痛。20年前，自己亲历的那场惊心动魄的惨烈空难，与韩亚空难相似，也
: 是两百多名乘客、大部分是华人、两人罹难……
: 我经历过空难，我还活着。今天和世人重温当时的情景，能说的仅有几个词：惊心动魄
: ，魂飞天外，九死一生，噩梦一场！
: 出事了！几秒钟内，飞机向下掉了五千多米！
: 那是在1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发，乘坐东航MU583班机经上海飞往美
: 国洛杉矶。这是我们第一次去美国，请到45天假；也是第一次坐飞机，座位很理想，在
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d****n
发帖数: 1637 | |
F*P
发帖数: 3204 | 67 就是。说到小孩那段我眼泪都要出来了。
5000
【在 h*******u 的大作中提到】
: 不明白你们争什么。作者说了自己是在国内搞劳动保护的，典型的文科大妈，神马5000
: 米，2000公里肯定不准了。但是空难过程中的惊险是写出来了，还是鼓下掌。
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a***e
发帖数: 27968 | 68 it wasn't the only time MD-11 had such issue.
seems to be an software issue.
【在 s******f 的大作中提到】
: 嗯，pilot error
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a***e
发帖数: 27968 | 69 a military base without doctors?
【在 h**********e 的大作中提到】
: 我和你说的是一个意思。2000公里这个距离不可信。她一个外国人，怎么可能知道临时
: 降落的军事基地距离周边地区有多远呢？
: 但是我相信基地到外地去接医生这件事情本身很可信。
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a***e
发帖数: 27968 | 70 it is a well known accident.
good reason MD collapsed.
【在 p*****l 的大作中提到】
: http://en.wikipedia.org/wiki/China_Eastern_Airlines_Flight_583
: 看来事情是真的，只不过文章写的太矫情。
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a***e
发帖数: 27968 | 71 what the heck,
on the title, CEPLOYMENT? an the whole document full of manaul corrections.
【在 p*****l 的大作中提到】
: 都别吵了。下面是官方事故报告。闲人自己去考证技术细节吧，里面都有。
: http://www.airdisaster.com/reports/ntsb/AAR93-07.pdf
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j******1
发帖数: 1315 | 72 不能因为西游记里有唐僧就连孙悟空也信了吧，不能因为有文革连傅萍这个婊子和她哈
佛教授写手说的都信了吧。这个比知音体坏多了，傅萍体。 |
a****i
发帖数: 1182 | 73 淫者见淫，痔者见痔
说到外F和公知，她后来还写了东方航空的机长是英雄，
你哪只眼睛看出来那机长是外国人？
【在 i***l 的大作中提到】
: 我看你才是傻逼。
: 大家感到恶心的是这篇文章充满了外F和公知的那种人家允许飞机迫降而感到受宠若惊
: 的恶心文风。文章中的那些错误细节就是为了反衬文章作者那种骨子里的低俗谄媚，为
: 了舔别人屁眼，什么公正客观都不要了，以为大家都是傻逼，张嘴就来。
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r********9
发帖数: 18394 | |
