g**********2
发帖数: 2408 | 1 因为是晚上，又是在海面上，地面没有灯光。所以飞行员很难用肉眼判断飞机的高度。
如果这时候飞机的高度仪出现故障，那么飞机有可能降到了一个极低的高度，等到飞行
员发现太晚了，飞机其实是整体直接进海里了，没有爆炸（所以也没有太多残骸），也
没有充分的时间报告（在劫持之类的情况就会报告，因为时间很充分）
有意思的是，去年的韩亚航空，也是这种飞机，当时的情况也是飞机下降到一个高度没
有被及时报警。
有可能是软件bug |
K*****2
发帖数: 9308 | 2 飞机如果是高度下降会发出警报的，像法航那样。如果是接近水平入水，垂直速度会很
大，飞机会被拍扁，形成大量碎片。 |
l*********u
发帖数: 19053 | 3 有这个可能
【在 g**********2 的大作中提到】
: 因为是晚上，又是在海面上，地面没有灯光。所以飞行员很难用肉眼判断飞机的高度。
: 如果这时候飞机的高度仪出现故障，那么飞机有可能降到了一个极低的高度，等到飞行
: 员发现太晚了，飞机其实是整体直接进海里了，没有爆炸（所以也没有太多残骸），也
: 没有充分的时间报告（在劫持之类的情况就会报告，因为时间很充分）
: 有意思的是，去年的韩亚航空，也是这种飞机，当时的情况也是飞机下降到一个高度没
: 有被及时报警。
: 有可能是软件bug
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k*******r
发帖数: 16963 | 4 昨天复习各种空难，有一个奇葩的空难是飞行员转身时候碰到啥东东，把自动驾驶的高
度控制关了。然后几个飞行员又在争论一个坏了的灯泡，过于投入，结果高度报警发出
的警报没听见。等高度太低的时候已经来不及了。
【在 g**********2 的大作中提到】
: 因为是晚上，又是在海面上，地面没有灯光。所以飞行员很难用肉眼判断飞机的高度。
: 如果这时候飞机的高度仪出现故障，那么飞机有可能降到了一个极低的高度，等到飞行
: 员发现太晚了，飞机其实是整体直接进海里了，没有爆炸（所以也没有太多残骸），也
: 没有充分的时间报告（在劫持之类的情况就会报告，因为时间很充分）
: 有意思的是，去年的韩亚航空，也是这种飞机，当时的情况也是飞机下降到一个高度没
: 有被及时报警。
: 有可能是软件bug
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m*****u
发帖数: 15526 | 5 高度降了普通人耳朵都会有感觉。飞行员会没感觉？又不是开战斗机做特技
【在 g**********2 的大作中提到】
: 因为是晚上，又是在海面上，地面没有灯光。所以飞行员很难用肉眼判断飞机的高度。
: 如果这时候飞机的高度仪出现故障，那么飞机有可能降到了一个极低的高度，等到飞行
: 员发现太晚了，飞机其实是整体直接进海里了，没有爆炸（所以也没有太多残骸），也
: 没有充分的时间报告（在劫持之类的情况就会报告，因为时间很充分）
: 有意思的是，去年的韩亚航空，也是这种飞机，当时的情况也是飞机下降到一个高度没
: 有被及时报警。
: 有可能是软件bug
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l******t
发帖数: 55733 | 6
习惯了不容易有感觉
【在 m*****u 的大作中提到】
: 高度降了普通人耳朵都会有感觉。飞行员会没感觉？又不是开战斗机做特技
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s******f
发帖数: 3984 | 7 已经万米高空了，何况还有水平仪观测仰角
虽然仰角过高会失速，但也有pull up报警
就算高度仪失效，飞机也不可能混然不觉的失去高度
【在 g**********2 的大作中提到】
: 因为是晚上，又是在海面上，地面没有灯光。所以飞行员很难用肉眼判断飞机的高度。
: 如果这时候飞机的高度仪出现故障，那么飞机有可能降到了一个极低的高度，等到飞行
: 员发现太晚了，飞机其实是整体直接进海里了，没有爆炸（所以也没有太多残骸），也
: 没有充分的时间报告（在劫持之类的情况就会报告，因为时间很充分）
: 有意思的是，去年的韩亚航空，也是这种飞机，当时的情况也是飞机下降到一个高度没
: 有被及时报警。
: 有可能是软件bug
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x****o
发帖数: 21566 | 8 为什么垂直速度会很大？
【在 K*****2 的大作中提到】
: 飞机如果是高度下降会发出警报的，像法航那样。如果是接近水平入水，垂直速度会很
: 大，飞机会被拍扁，形成大量碎片。
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s******f
发帖数: 3984 | 9 飞机失速的话，类似自由裸体了
【在 x****o 的大作中提到】
: 为什么垂直速度会很大？
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x****o
发帖数: 21566 | 10 人应该能感觉到自由落体吧？都失重了
【在 s******f 的大作中提到】
: 飞机失速的话，类似自由裸体了
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x****o
发帖数: 21566 | 11 而且我不信高度仪这种东西没有redundancy
【在 g**********2 的大作中提到】
: 因为是晚上，又是在海面上，地面没有灯光。所以飞行员很难用肉眼判断飞机的高度。
: 如果这时候飞机的高度仪出现故障，那么飞机有可能降到了一个极低的高度，等到飞行
: 员发现太晚了，飞机其实是整体直接进海里了，没有爆炸（所以也没有太多残骸），也
: 没有充分的时间报告（在劫持之类的情况就会报告，因为时间很充分）
: 有意思的是，去年的韩亚航空，也是这种飞机，当时的情况也是飞机下降到一个高度没
: 有被及时报警。
: 有可能是软件bug
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c****g
发帖数: 37081 | 12 会不会飞行员把大海当天空了，直接一头撞下去，水花压的还倍儿棒？ |
g**********2
发帖数: 2408 | 13 这是有可能的，当时唯一的亮光就是星星，然而海水也会有星星的倒影。 |
m**u
发帖数: 3348 | 14 扯鸡巴蛋
真高度仪失灵 不立马报告塔台？
还特么自己去感觉高度？ |
k*******r
发帖数: 16963 | 15 看我前面写的401航班。
飞行员转身时候碰到啥东东，把自动驾驶的高度控制关了。然后几个飞行员又在争论一
个坏了的灯泡，过于投入，结果高度报警发出的警报没听见。等发现高度太低的时候已
经来不及了。
【在 m**u 的大作中提到】
: 扯鸡巴蛋
: 真高度仪失灵 不立马报告塔台？
: 还特么自己去感觉高度？
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h*******u
发帖数: 15326 | 16 出事前还在雷达上，不可能降到海平面高度
【在 g**********2 的大作中提到】
: 因为是晚上，又是在海面上，地面没有灯光。所以飞行员很难用肉眼判断飞机的高度。
: 如果这时候飞机的高度仪出现故障，那么飞机有可能降到了一个极低的高度，等到飞行
: 员发现太晚了，飞机其实是整体直接进海里了，没有爆炸（所以也没有太多残骸），也
: 没有充分的时间报告（在劫持之类的情况就会报告，因为时间很充分）
: 有意思的是，去年的韩亚航空，也是这种飞机，当时的情况也是飞机下降到一个高度没
: 有被及时报警。
: 有可能是软件bug
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W*****t
发帖数: 4595 | 17 你知道现代民航客机的高度测量，有多少套冗余么？
。。。
【在 g**********2 的大作中提到】
: 因为是晚上，又是在海面上，地面没有灯光。所以飞行员很难用肉眼判断飞机的高度。
: 如果这时候飞机的高度仪出现故障，那么飞机有可能降到了一个极低的高度，等到飞行
: 员发现太晚了，飞机其实是整体直接进海里了，没有爆炸（所以也没有太多残骸），也
: 没有充分的时间报告（在劫持之类的情况就会报告，因为时间很充分）
: 有意思的是，去年的韩亚航空，也是这种飞机，当时的情况也是飞机下降到一个高度没
: 有被及时报警。
: 有可能是软件bug
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g**********2
发帖数: 2408 | 18 韩亚航空的飞行员发现飞机太低的时候，快速拉起还是晚了。同样是777飞机。
而且那还是白天，在陆地。有几个飞行员盯着。
这个飞机可能只有一个人在真正值班。 |
b*****e
发帖数: 1193 | 19 不会，
飞机的高度除了pressure alt，还有radio altitude,等多种数据源，
而且正飞到中途，autopilot起作用，根本不用人工干预，就能保证飞行envolope。
韩亚飞机是飞行员训练不足，基本上没有follow好ILS autolanding的信号 |
j**********e
发帖数: 81 | 20 还是不要用这种娱乐的态度这样说吧，有点起码的尊重吧。
【在 c****g 的大作中提到】
: 会不会飞行员把大海当天空了，直接一头撞下去，水花压的还倍儿棒？
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p**********t
发帖数: 3680 | 21 因为高度读数错误坠海的又不是没有过，自己去查一下，我记得是欧洲发生过的。
【在 W*****t 的大作中提到】
: 你知道现代民航客机的高度测量，有多少套冗余么？
: 。。。
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m********t
发帖数: 13072 | 22 最后怎样了？
【在 k*******r 的大作中提到】
: 昨天复习各种空难，有一个奇葩的空难是飞行员转身时候碰到啥东东，把自动驾驶的高
: 度控制关了。然后几个飞行员又在争论一个坏了的灯泡，过于投入，结果高度报警发出
: 的警报没听见。等高度太低的时候已经来不及了。
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H**********v
发帖数: 169 | |
r*****8
发帖数: 100 | 24 觉得应该好好分析一下发生事故的所在纬度，航向，大气物理流动，或区域局部气候等
， 这个航班和法航的那个447 有极其相识的飞行背景条件...
【在 g**********2 的大作中提到】
: 因为是晚上，又是在海面上，地面没有灯光。所以飞行员很难用肉眼判断飞机的高度。
: 如果这时候飞机的高度仪出现故障，那么飞机有可能降到了一个极低的高度，等到飞行
: 员发现太晚了，飞机其实是整体直接进海里了，没有爆炸（所以也没有太多残骸），也
: 没有充分的时间报告（在劫持之类的情况就会报告，因为时间很充分）
: 有意思的是，去年的韩亚航空，也是这种飞机，当时的情况也是飞机下降到一个高度没
: 有被及时报警。
: 有可能是软件bug
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z***a
发帖数: 352 | |
s**********d
发帖数: 36899 | 26 韩亚降落时没有ILS.正好系统维护关了。
有就不需要人工控制了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 b*****e 的大作中提到】
: 不会，
: 飞机的高度除了pressure alt，还有radio altitude,等多种数据源，
: 而且正飞到中途，autopilot起作用，根本不用人工干预，就能保证飞行envolope。
: 韩亚飞机是飞行员训练不足，基本上没有follow好ILS autolanding的信号
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