m***I
发帖数: 467 | 1 =======已知的事实与证据=======
0. 0:40起飞, 1:20失联
1. 飞机失联前曾大幅转向
2. 失联前机组人员未发出预警
3. 一次雷达和二次雷达都无法侦测到
4. ELT没有发射出信号
5. 美国没有侦测到该区域有任何爆炸痕迹
6. 两名乘客持假护照且机票连号
7. 海面发现油污带, 油污据说与MH730燃油相同
8. MH730所携燃油顶多能让其飞7小时
9. 失联区域当时天气状况良好
10. 海面至今未搜索到任何飞机残骸
11. 一中国乘客拍到海面大量疑似残骸
12. 另一客机飞行员1:30后曾联系上MH370, 有很强静电干扰和喃喃自语声
==========可能的原因===========
a. 恐怖分子劫机至某未知地 反面证据: 2/3/7/8/11
b. 恐怖分子劫机未遂坠海(无大爆炸) 反面证据: 2/4/5/10
c. 恐怖分子直接炸机 反面证据: 1/4/5/10
d. 被某国误击落 反面证据: 1/4/5/10
e. 高空爆炸坠海 反面证据: 1/4/5/10
f. 高空解体坠海(无大爆炸) 反面证据: 2/4/10
g. 迫降失败坠海 反面证据: 2/10
==========纯逻辑==========
(i) 证据4否决了所有高空坠海可能,且其本身并非铁证(电池可能没电),用贝耶斯原理
它最可能不可靠,抛弃之.
(ii) 证据10和11相互矛盾, 公平起见都排除
(iii) 可能性a很小，因反面证据较多
(iv) 证据1对高空大规模爆炸论点非常不利，且其是铁证，所以可能性c/d/e都很小。
同时这个证据对劫持论(可能性a/b)也是个支持
(v) 证据2基本能1票否决可能性g
(vi) 证据6对可能性a/b/c是支持但并不强。东南亚地区假护照使用很常见，有些中国
商人仅仅为了免却签证麻烦而使用假护照。
(vii) 证据0结合证据12可能暗示MH370在1:30时已发生故障但尚未被察觉，这对可能性
e/f是支持，但难以解释证据1。
所以最可能的是b/f，且个人更倾向于b。恐怖分子可能控制了所有通讯手段，但机组人
员不合作，所以毁机。
不管有无恐怖分子参与，飞机极可能在高空受到了某种小范围但致命的伤害（比如洛克
比空难，爆炸的威力很小很局部但在致命部位），导致飞机失去控制并解体。解体程度
可能并不严重，比如断成两截或者失去顶盖，所以没有大范围的残骸散落。
一家之言哈，欢迎指出分析漏洞。 |
a****r
发帖数: 12375 | 2 别瞎分析了，一周内会有个大概结果。
如果没有，那就要等年把。
=======已知的事实与证据=======
0. 0:40起飞, 1:20失联
1. 飞机失联前曾大幅转向
2. 失联前机组人员未发出预警
3. 一次雷达和二次雷达都无法侦测到
4. ELT没有发射出信号
5. 美国没有侦测到该区域有任何爆炸痕迹
6. 两名乘客持假护照且机票连号
7. 海面发现油污带, 油污据说与MH730燃油相同
8. MH730所携燃油顶多能让其飞7小时
9. 失联区域当时天气状况良好
10. 海面至今未搜索到任何飞机残骸
11. 一中国乘客拍到海面大量疑似残骸
12. 另一客机飞行员1:30后曾联系上MH370, 有很强静电干扰和喃喃自语声
==========可能的原因===========
a. 恐怖分子劫机至某未知地 反面证据: 2/3/7/8/11
b. 恐怖分子劫机未遂坠海(无大爆炸) 反面证据: 2/4/5/10
c. 恐怖分子直接炸机 反面证据: 1/4/5/10
d. 被某国误击落 反面证据: 1/4/5/10
e. 高空爆炸坠海 反面证据: 1/4/5/10
f. 高空解体坠海(无大爆炸) 反面证据: 2/4/10
g. 迫降失败坠海 反面证据: 2/10
==========纯逻辑==========
(i) 证据4否决了所有高空坠海可能,且其本身并非铁证(电池可能没电),用贝耶斯原理
它最可能不可靠,抛弃之.
(ii) 证据10和11相互矛盾, 公平起见都排除
(iii) 可能性a很小，因反面证据较多
(iv) 证据1对高空大规模爆炸论点非常不利，且其是铁证，所以可能性c/d/e都很小。
同时这个证据对劫持论(可能性a/b)也是个支持
(v) 证据2基本能1票否决可能性g
(vi) 证据6对可能性a/b/c是支持但并不强。东南亚地区假护照使用很常见，有些中国
商人仅仅为了免却签证麻烦而使用假护照。
(vii) 证据0结合证据12可能暗示MH370在1:30时已发生故障但尚未被察觉，这对可能性
e/f是支持，但难以解释证据1。
所以最可能的是b/f，且个人更倾向于b。恐怖分子可能控制了所有通讯手段，但机组人
员不合作，所以毁机。
不管有无恐怖分子参与，飞机极可能在高空受到了某种小范围但致命的伤害（比如洛克
比空难，爆炸的威力很小很局部但在致命部位），导致飞机失去控制并解体。解体程度
可能并不严重，比如断成两截或者失去顶盖，所以没有大范围的残骸散落。
一家之言哈，欢迎指出分析漏洞。
【在 m***I 的大作中提到】
: =======已知的事实与证据=======
: 0. 0:40起飞, 1:20失联
: 1. 飞机失联前曾大幅转向
: 2. 失联前机组人员未发出预警
: 3. 一次雷达和二次雷达都无法侦测到
: 4. ELT没有发射出信号
: 5. 美国没有侦测到该区域有任何爆炸痕迹
: 6. 两名乘客持假护照且机票连号
: 7. 海面发现油污带, 油污据说与MH730燃油相同
: 8. MH730所携燃油顶多能让其飞7小时
|
A*A
发帖数: 257 | 3 如果是机械故障或者天气原因的话，失事地点应该不会偏离航线太远。现在天上水上已
经搜了这么长时间，应该是说明失事前已经偏离航线了。马方过了这么长时间才说飞机
曾转向，难免让人华裔还有什么隐瞒啊。
【在 a****r 的大作中提到】
: 别瞎分析了，一周内会有个大概结果。
: 如果没有，那就要等年把。
:
: =======已知的事实与证据=======
: 0. 0:40起飞, 1:20失联
: 1. 飞机失联前曾大幅转向
: 2. 失联前机组人员未发出预警
: 3. 一次雷达和二次雷达都无法侦测到
: 4. ELT没有发射出信号
: 5. 美国没有侦测到该区域有任何爆炸痕迹
|
a****r
发帖数: 12375 | 4 tg开始尽全力了
看米帝能不能发点力了
如果中美俩家都找不到的话，那就歇歇了。
如果是机械故障或者天气原因的话，失事地点应该不会偏离航线太远。现在天上水上已
经搜了这么长时间，应该是说明失事前已经偏离航线了。马方过了这么长时间才说飞机
曾转向，难免让人华裔还有什么隐瞒啊。
【在 A*A 的大作中提到】
: 如果是机械故障或者天气原因的话，失事地点应该不会偏离航线太远。现在天上水上已
: 经搜了这么长时间，应该是说明失事前已经偏离航线了。马方过了这么长时间才说飞机
: 曾转向，难免让人华裔还有什么隐瞒啊。
|
K*******y
发帖数: 93 | 5 有劫机的话，机组十几人受过训练，总有人会第一时间预警通知的。最简单最合理的解
释是机组人员失误，把飞机坠入大海了。就像法国航空2009那次一样。另外航空公司是
在尽量掩盖己方过失。故意误导。所以没有预警，也没有ELT信号。
【在 m***I 的大作中提到】
: =======已知的事实与证据=======
: 0. 0:40起飞, 1:20失联
: 1. 飞机失联前曾大幅转向
: 2. 失联前机组人员未发出预警
: 3. 一次雷达和二次雷达都无法侦测到
: 4. ELT没有发射出信号
: 5. 美国没有侦测到该区域有任何爆炸痕迹
: 6. 两名乘客持假护照且机票连号
: 7. 海面发现油污带, 油污据说与MH730燃油相同
: 8. MH730所携燃油顶多能让其飞7小时
|
s**********g
发帖数: 839 | 6 很认真，也算缜密
【在 m***I 的大作中提到】
: =======已知的事实与证据=======
: 0. 0:40起飞, 1:20失联
: 1. 飞机失联前曾大幅转向
: 2. 失联前机组人员未发出预警
: 3. 一次雷达和二次雷达都无法侦测到
: 4. ELT没有发射出信号
: 5. 美国没有侦测到该区域有任何爆炸痕迹
: 6. 两名乘客持假护照且机票连号
: 7. 海面发现油污带, 油污据说与MH730燃油相同
: 8. MH730所携燃油顶多能让其飞7小时
|
BR
发帖数: 4151 | 7 海面发现油污带, 油污据说与MH730燃油相同
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
这个已被证否了。 |
P**C
发帖数: 4333 | 8 连飞行员自杀这么重要的可能性都没有，打回去重新分析。 |
h**********c
发帖数: 4120 | 9 Your coverage is at least this leaf left.
mh370lost.tumblr.com
due ack 4 YC's indexing |
a****n
发帖数: 3082 | 10 相信5的话说明你还是幼稚
【在 m***I 的大作中提到】
: =======已知的事实与证据=======
: 0. 0:40起飞, 1:20失联
: 1. 飞机失联前曾大幅转向
: 2. 失联前机组人员未发出预警
: 3. 一次雷达和二次雷达都无法侦测到
: 4. ELT没有发射出信号
: 5. 美国没有侦测到该区域有任何爆炸痕迹
: 6. 两名乘客持假护照且机票连号
: 7. 海面发现油污带, 油污据说与MH730燃油相同
: 8. MH730所携燃油顶多能让其飞7小时
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S*****s
发帖数: 7520 | 11 这个帖子好
【在 m***I 的大作中提到】
: =======已知的事实与证据=======
: 0. 0:40起飞, 1:20失联
: 1. 飞机失联前曾大幅转向
: 2. 失联前机组人员未发出预警
: 3. 一次雷达和二次雷达都无法侦测到
: 4. ELT没有发射出信号
: 5. 美国没有侦测到该区域有任何爆炸痕迹
: 6. 两名乘客持假护照且机票连号
: 7. 海面发现油污带, 油污据说与MH730燃油相同
: 8. MH730所携燃油顶多能让其飞7小时
|
L*****s
发帖数: 24744 | 12 应该不会是机舱内的炸弹,但是有可能被海对空导弹干下来 |
e****e
发帖数: 884 | |
C*******f
发帖数: 13152 | 14 我老8号就说有可能飞行员自杀，现在越来越多的人有同感。。。
【在 P**C 的大作中提到】
: 连飞行员自杀这么重要的可能性都没有，打回去重新分析。
|
e***r
发帖数: 293 | 15 每次一出点啥事，各种神探福尔摩斯就出现了，很热闹还娱乐，呵呵。 |
g*********6
发帖数: 1149 | 16 到现在都没发现，估计事发地点离航线比较远， 要多扩大搜索范围。 |
s********7
发帖数: 82 | 17 马航空难系空难历史事故中最复杂最不可思议的一次事件
(2014-03-10 16:27:42) 下一个
（衡岳山人曹博律师）
1.谁是马航事件的最大受益者？
有些事情的真相需要具备相应的历史条件才会被揭示或披露出来，比如韩国的天安
舰事件。
而有些事情的真相永远也不会浮出水面。
对于这样的事情，我们也许永远不知道谁是真正的幕后黑手。
于是，我们不得不依据这样一条通用的原则来猜测或者判断谁才是制造这一事件的
幕后黑手：谁是最大受益者，谁就可能是真正的幕后黑手。
下面我们不妨依据这一通用原则来分析马航事件，也许我们能从中发现某些端倪：
一、这一事件发生国际背景：
1、乌克兰局势日益紧张，俄罗斯的强硬应对使得西方的“色厉内荏”的本质日渐
暴露于世人；
2、日本极右翼政府在原有立场上开始出现“软化迹象”；
3、朝鲜半岛局势开始出现某些微妙的变化；
4、面对乌克兰局势的恶化，西方内部态度开始“差异化”表现，西方阵营开始出
现裂痕，乌克兰乱局的始作俑者日益陷入尴尬处境；
5、泰国国内局势始终未能按照某方预期发展。
二、国内背景
1、中方对乌克兰局势的态度让某些人非常失望；
2、两会前中国国内的改革进展及有关人士的表态让某些人深感失望；
3、两会前某方发起的针对中国的“金融攻击”（汇率波动）未能达到某方预期目
的；
4、两会前某方或者某些方在昆明火车站制造“暴力恐怖事件”，然后利用“微信
”这一最新传播工具散播“恐慌”，但是未达目的；
5、两会前以及两会期间，包括河南隧道爆炸事件、餐厅爆炸事件等系列不正常事
件（参见衡岳山人《一周重要资讯集锦》一文），试图引爆恐慌情绪，但是国内局势始
终处于可控状态。
三、马航事件的影响
1、给中国与东盟的人员往来与经济交流在一段时间内投下阴影；
2、给有关当局施加无形的压力；
3、将某方的注意力转移至泰国湾，达到“围魏救赵”的效果；
4、利用马航事件大量消耗某方大量的政治与外交资源；
5、迫使某方在乌克兰问题上（甚至国内某些问题上）态度软化，增加中俄战略协
作的难度；
6、利用“马航事件”，破坏南海周边地区及马六甲海峡东段出海口的和平与稳定
，达到“中心开花”的效果；
7、为有关方面利用此事件涉足南海问题制造合理的理由与借口,比如美、英、澳借
所谓的“救助”之际乘机介入将军事力量投射到该地区，为该地区长期“复杂化”做准
备。
8、制造各种混乱信息，为周边有关国家利用对这一事件的“定性”问题要挟某方
，不断向某方要价；
9、刻意将有关“恐怖矛头”指向欧洲，威胁与逼迫欧洲在乌克兰问题上与之继续
保持协调一致的立场。
10、利用这一事件在中国制造“民族矛盾”甚至“民族对立情绪”，直至达到“对
立不断升级”的效果。
综上所述，“谁是这一事件的最大受益者”这个问题是不是已经初露端倪了？
2.马航事件的“不可思议”
[笔者按]世上本有巧合，但巧合一旦多了或者不该巧合的事情被巧合到一起了的时
候，也许就成了一种刻意的安排了。
当持续了几个月的泰国乱局至今仍不能发挥他们所期待的“中心开花”的作用，而
中国却自始至终置身事外的时候，有人已经坐不住了。于是，他们需要在暹罗湾的上空
掀起一场更大的“血风腥雨”，用中国人的血肉来祭他们手里那把邪恶的“达摩克里斯
剑”，让全世界感受到这把剑所释放出来的“寒气”并慑于其淫威。
马来西亚航空公司飞北京的MH370突然失去联系的事件发生后，各种信息铺天盖地
而来，非常混乱。而“混乱”自然有其原因与不同的目的。
有媒体称这一事件的发生“不可思议”，也许“不可思议”四个字最恰当的概括了
这一事件背后的复杂性。
“失联”这两个字可能更加符合涉入这一事件的各方的当前需要。“失联”只是描
述目前失事客机的“目前状态”：去向不明。
既然“去向不明”，那么查证去向就成了涉事各方的当务之急，这样有利于避免草
率地得出某种结论。
其实，“马航事件”的复杂性在于各种看似偶然的“巧合”生成了一种必然的结
果。
下面我们不妨梳理一下这一事件中的有关要素，或许能从中发现一些蛛丝马迹，从
而得出“偶然之中”蕴含的“必然”：
1、失事飞机类型：美国波音公司制造的波音777-200。于是乎，美国因此成为“涉
事国”，波音公司也因此获得对此事件的“调查权”，并且可以根据“事件的进展”情
况适时发布或者调整他们的“调查结果”。
“巧合因素”：有消息称，失联的这架马航波音777飞机，曾于2012年8月9日在浦
东机场与东方航空MU583航班（机型A340-600）在道口发生剐蹭，左转时右机翼尖蹭断。
“巧合因素”的指引效果：1、除了给普通民众进行了一次科普（从此知道什么叫
“金属疲劳”这一专业术语）之外，也给了波音公司甚至涉事各方提供了最后调查结果
的一种可能选项。同时也给了美国波音公司暂不介入调查与宣布调查结果提供了某种看
似合理的理由。2、给波音公司日后否认飞机的质量创造了条件。
2、失事时间：起飞时间8日0点41分；雷达上消失的时间凌晨1:20；失去联系时间
（8日8:44分马航发布的第一份声明）：该航班是在凌晨2点40分与管制中心失去联系的
。值得注意的是在雷达上消失与最终失去联系时差达1小时？
结果：延误了采取紧急措施与救援的时机。
3、失事地点：在马来西亚和越南的重合海域，经纬度为北纬06°55′15″ 东经
103°34′43″，但该地点未搜到飞机残骸，越南发现的油污带也不能说明什么。
结果：为与中国同时存在南海领海争议的两个国家介入调查事件提供了“机会”，
同时也为两个国家各自根据“调查进展”（也就是不同的需要）择机发布不同的“调查
结果”（甚至阶段性的需要发布前后矛盾的所谓阶段性调查结果）提供了“便利”。
4、马航最早消息发布时间：【8时26分】马航宣布一架载有239人的飞机失去联系
。问题是马航为什么严重违反有关类似事件处理的时间要求？
结果：严重延误搜寻及救援时机。
5、失事飞机上的乘客人员构成包括：中国人为主（154），马来西亚（38），印尼
（12人），澳大利亚（7人），美国（4人），法国（3人）。还有新西兰、乌克兰、加
拿大、俄罗斯、意大利、奥地利和荷兰人。
结果：人员国籍构成复杂，为有关国家参与事件调查提供了“合理理由”或者为有
关国家日后索取调查结果或者对调查结果提出质疑提供了条件。
6、失事飞机上中国大陆人员的主要乘员：（出席在马来西亚画展的）画家，僧侣。
飞机失事引发出的“假护照事件”中的不可思议现象：
1、护照被盗：一名意大利乘客和一名奥地利乘客此前均在泰国被盗，且意大利和
奥地利被窃护照持有者的飞机票号尾数相连
2、利用假护照登机：失联航班上可能有两名乘客冒用他们的护照混上飞机。
3、护照被盗人员预订的飞行路线：意大利护照持有者行程是吉隆坡-北京-阿姆斯
特丹-哥本哈根，奥地利护照持有者行程是吉隆坡-北京-阿姆斯特丹-法兰克福。
4、假护照持有者通过南航公司购票：南方都市报援引路透社消息称马来西亚调查
两名乘客身份的官员称被调查的乘客全部是通过中国南方航空公司购票的。
5、马来西亚后来称还有两名利用虚假身份信息的乘客，后又改口。
6、3月9日马来西亚民航局总监在例行记者会证实冒用失窃护照登机乘客身份确认
。马来西亚代交通部长希山慕丁表示，当局已经掌握闭路电视拍到他们两人的画面，但
他们的国籍将不会被公布。
7、国际刑警组织称发现更多可疑护照。10日，路透社援引国际刑警组织发言人称
，对马航失联客机登机所使用的所有文件进行查验已发现“更多可疑护照”，正在进一
步调查。该发言人没有说明文件数量和所属国家。该发言人还呼吁各国重视已收录超
4000万失窃护照的国际刑警组织数据库，尽早发现异常。
笔者认为，随着“假护照事件”此时浮出水面，这次“马航事件”的波及面被进一
步扩散到了泰国甚至远在千里之外的欧洲。而国际刑警恰逢其时的信息发布是不是有点
“唯恐天下不乱”的嫌疑？至于马来西亚对“冒用失窃护照登机乘客身份”的引而不发
或者故弄玄虚，恐怕其意图就更加深远了，这些意图也许会在奥巴马四月访问马来西亚
前后犹如剥竹笋一般被层层展示出来的。
这次事件发生的时间、地点、原因、牵涉到的国家与人员及事件发生后有关国家比
如马来西亚、越南发布信息的前后矛盾甚至出尔反尔，以及在有关海域参与救助国家的
数量之多、成份之复杂等等都已经充分的说明了这样一个问题：这是迄今为止发生的“
空难事故”中最为复杂、最不可思议的一次事件。而策划者准备之充分、部署之周密、
实施之精准、目的之多样尤其令人震惊。由此可见，能策划并最终实施如此复杂的事件
的人绝非一般的势力，因为他们需要掌握非常庞大的资源动员能力，尤其是资源与信息
的整合能力。
笔者将持续关注该事件的后续发展，并根据需要对有关进行解读与分析，希望大家
持续关注.
http://blog.wenxuecity.com/myblog/56158/201403/8544.html |
n***t
发帖数: 8357 | 18 this is the most pathetic post for this topic.
typical 脑残
天安
件的
【在 s********7 的大作中提到】
: 马航空难系空难历史事故中最复杂最不可思议的一次事件
: (2014-03-10 16:27:42) 下一个
: （衡岳山人曹博律师）
: 1.谁是马航事件的最大受益者？
: 有些事情的真相需要具备相应的历史条件才会被揭示或披露出来，比如韩国的天安
: 舰事件。
: 而有些事情的真相永远也不会浮出水面。
: 对于这样的事情，我们也许永远不知道谁是真正的幕后黑手。
: 于是，我们不得不依据这样一条通用的原则来猜测或者判断谁才是制造这一事件的
: 幕后黑手：谁是最大受益者，谁就可能是真正的幕后黑手。
|
s********7
发帖数: 82 | 19 这文章总结挺好;敦促各方努力寻找失事飞机,给亲属一个交代;磨洋工,看笑话,出工不
出力,报道时候夹私物,难保不会火烧自己 |
g******5
发帖数: 296 | |
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s*y
发帖数: 18644 | 21 年把。。。共匪的舰队也要在那边绕年把么？这是在下棋嘛？
【在 a****r 的大作中提到】
: 别瞎分析了，一周内会有个大概结果。
: 如果没有，那就要等年把。
:
: =======已知的事实与证据=======
: 0. 0:40起飞, 1:20失联
: 1. 飞机失联前曾大幅转向
: 2. 失联前机组人员未发出预警
: 3. 一次雷达和二次雷达都无法侦测到
: 4. ELT没有发射出信号
: 5. 美国没有侦测到该区域有任何爆炸痕迹
|
r***k
发帖数: 13586 | 22 最合理的解释是机组人员劫机，至少有一名飞行员在劫机者之列，然后控制了其他飞行
员，至于空姐之类的没有太大作用。 |
A*********8
发帖数: 513 | 23 人家都说是中国烈士旅领导人，就是维族主动承认了，只不过未经证实。你们广大的
汉族人真是奇葩，还要帮助维族澄清，别人维族要是没有做，自己被冤枉了，会主动到
网络上辟谣澄清的。人家维族都沉默，你们这些垃圾汉族人着急的为维族澄清，是不是
太贱了？
就跟我小学时，班上有个有个汉族学生告老师说维族体育委员偷了他的大彩色玻璃球
，结果我们汉族老师说人家是维族，少数民族，照顾下别人，说别人学习成绩那么好，
不可能偷的，还给维族同学说，家里有什么困难，就跟老师说。汉族人都是奇葩。结果
放学看到维族体育委员公然在离学校门口不远的地方在用那个大彩色玻璃球玩耍，结果
那个被偷的汉族学生去要，也没有要回来。最后是被偷的汉族学生的老爸来学校找那个
汉族老师说明了情况，说他儿子看到那个维族体育委员在玩他的大彩色玻璃求，老师这
才问维族学生要回来还给了那为汉族学生，还说别人是借你们家儿子的玻璃求玩，玩几
天就还了。我们都怂恿这位汉族学生叫人揍那位维族体育委员，结果人家说，“我爸叫
我不要惹事”！
从这件小事足以见识你们汉族的性格脾气了。你们这样一厢情愿的民族友谊，只能
是热脸去贴别人维族的冷屁股。
【在 m***I 的大作中提到】
: =======已知的事实与证据=======
: 0. 0:40起飞, 1:20失联
: 1. 飞机失联前曾大幅转向
: 2. 失联前机组人员未发出预警
: 3. 一次雷达和二次雷达都无法侦测到
: 4. ELT没有发射出信号
: 5. 美国没有侦测到该区域有任何爆炸痕迹
: 6. 两名乘客持假护照且机票连号
: 7. 海面发现油污带, 油污据说与MH730燃油相同
: 8. MH730所携燃油顶多能让其飞7小时
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