z********i
发帖数: 40 | 1 温习了一下Air crash investigation 的last hour of Flight 11, 发现这次失踪的
MH370的确有不少惊人的相似之处。
被劫持的Flight 11也是在劫机犯发动之前正常爬升到了巡航高度，MH370也是。
Flight 11在被劫持之后直到撞击世贸大厦之前都没有机会发出过SOS或者Mayday警告信
息，因为5名劫机犯先是刺伤了头等舱乘客并用瓦斯类似的东西让头等舱乘客和空乘陷
入混乱，进而撤入经济舱，导致没有时间也没有反应过来第一时间通知cockpit里的机
组人员，致使安全门没有来得及锁死，然后又用box cutter之类的刀具迅速瘫痪了驾驶
员，完全没有时间做出反应。MH370至始至终都没有发出警告信息，911的经验证明劫持
可以做到阻止SOS信号发出的。
Flight 11飞机被劫持后就基本一直保持无线电静默,transponder被关闭。不过美国的
air traffic controller水平很高，始终能知道哪个雷达信号点是Flight 11。他们甚
至还让紧随其后的UA195肉眼确认了飞机的确在飞。可惜不到6min后后者也被劫持。
MH370这次说信号突然消失未必真是雷达信号小时，说不定是半夜三更哪个猴子traffic
controller在开小差，突然发现MH370的图标没了，就咋呼说当时就失联了。事后重新
查了一下记录，发现信号还在，还偏离了航向，但是从上到下都怕但责任，就这么遮遮
掩掩，含糊其辞。后来说的大幅转向恐怕就是这个意思。
Flight 11的劫机者会开飞机，但是技术比较次，曾经剧烈90度转向2次，不过还是在那
个晴好的早上找到了明显的目标。MH370也曾大幅偏离航向，有可能是劫机者在驾驶。
如果是的话，这次的水平比较次，最后肯定是坠毁到鸟不拉屎的地方了。
当然，Flight 11和MH370的经历还是有很多不同地方的，不过根据前者的经验，马航的
飞机的确存在被劫持的可能，难怪马航官方和TG都还没有排除劫机的可能。 |
I******I
发帖数: 14241 | 2 张高丽的发际线太往后了，而且那一块头发明显黑得不正常，是不是戴假发套了？
【在 z********i 的大作中提到】
: 温习了一下Air crash investigation 的last hour of Flight 11, 发现这次失踪的
: MH370的确有不少惊人的相似之处。
: 被劫持的Flight 11也是在劫机犯发动之前正常爬升到了巡航高度，MH370也是。
: Flight 11在被劫持之后直到撞击世贸大厦之前都没有机会发出过SOS或者Mayday警告信
: 息，因为5名劫机犯先是刺伤了头等舱乘客并用瓦斯类似的东西让头等舱乘客和空乘陷
: 入混乱，进而撤入经济舱，导致没有时间也没有反应过来第一时间通知cockpit里的机
: 组人员，致使安全门没有来得及锁死，然后又用box cutter之类的刀具迅速瘫痪了驾驶
: 员，完全没有时间做出反应。MH370至始至终都没有发出警告信息，911的经验证明劫持
: 可以做到阻止SOS信号发出的。
: Flight 11飞机被劫持后就基本一直保持无线电静默,transponder被关闭。不过美国的
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a********i
发帖数: 10839 | 3 UA175吧
【在 z********i 的大作中提到】
: 温习了一下Air crash investigation 的last hour of Flight 11, 发现这次失踪的
: MH370的确有不少惊人的相似之处。
: 被劫持的Flight 11也是在劫机犯发动之前正常爬升到了巡航高度，MH370也是。
: Flight 11在被劫持之后直到撞击世贸大厦之前都没有机会发出过SOS或者Mayday警告信
: 息，因为5名劫机犯先是刺伤了头等舱乘客并用瓦斯类似的东西让头等舱乘客和空乘陷
: 入混乱，进而撤入经济舱，导致没有时间也没有反应过来第一时间通知cockpit里的机
: 组人员，致使安全门没有来得及锁死，然后又用box cutter之类的刀具迅速瘫痪了驾驶
: 员，完全没有时间做出反应。MH370至始至终都没有发出警告信息，911的经验证明劫持
: 可以做到阻止SOS信号发出的。
: Flight 11飞机被劫持后就基本一直保持无线电静默,transponder被关闭。不过美国的
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k*****n
发帖数: 42 | 4 额，还有越南的雷达信号消失怎么解释？飞机已经飞到越南和马来西亚雷达探测的重叠
区域，马来可以隐瞒，难道越南也隐瞒了？ |
s********o
发帖数: 2246 | |
n*****t
发帖数: 22014 | 6 是爆炸和火宅融化了钢筋结构吧
【在 s********o 的大作中提到】
: 一直不相信两架飞机能把双塔完全撞塌
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r*******t
发帖数: 8550 | 7 纽约双塔的钢筋是日本货，钢筋融化后，日本公司忙着把责任推到恐怖分子身上
【在 n*****t 的大作中提到】
: 是爆炸和火宅融化了钢筋结构吧
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k*****r
发帖数: 21039 | 8 温度完全不够。 学土木的，比如涂博士，都一清二楚911是蜜柚自编自导请人演的戏。
没有材料和土木的背景，盆塌肛的故事总是不能Hold water了吧：
【在 n*****t 的大作中提到】
: 是爆炸和火宅融化了钢筋结构吧
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s*6
发帖数: 49 | 9 911发生以后，飞机的cockpit变成锁死的，跟乘客区隔绝，就是为了预防劫机的人试图
take over the pilot。所以从这个角度说，如果真的有劫机发生，在劫机的人试图攻
入cockpit的时间内，足够飞行员发出报警信号了 |
m**d
发帖数: 21441 | 10 别的不说，那个没有被撞击的楼怎么也倒了？而且是同样的症状
【在 k*****r 的大作中提到】
: 温度完全不够。 学土木的，比如涂博士，都一清二楚911是蜜柚自编自导请人演的戏。
: 没有材料和土木的背景，盆塌肛的故事总是不能Hold water了吧：
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S**********b
发帖数: 3142 | 11 这个据说是美国的规矩
在美国以外国家飞机上的cockpit未必跟美国一样
这个好像昨天cnn 电视上也提到过了
【在 s*6 的大作中提到】
: 911发生以后，飞机的cockpit变成锁死的，跟乘客区隔绝，就是为了预防劫机的人试图
: take over the pilot。所以从这个角度说，如果真的有劫机发生，在劫机的人试图攻
: 入cockpit的时间内，足够飞行员发出报警信号了
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J****o
发帖数: 221 | 12 大火的绝对温度虽然不能达到钢材的熔点，但实际情况是，远在温度到达熔点之前钢的
强度就已经大幅下降，普通钢300度以上屈服强度就大幅降低了，所以才说钢是不耐火
材料。
【在 k*****r 的大作中提到】
: 温度完全不够。 学土木的，比如涂博士，都一清二楚911是蜜柚自编自导请人演的戏。
: 没有材料和土木的背景，盆塌肛的故事总是不能Hold water了吧：
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s********o
发帖数: 2246 | 13 传热得那么远啊，楼顶着火楼底的钢都被加热了，连旁边的楼也加热了
【在 J****o 的大作中提到】
: 大火的绝对温度虽然不能达到钢材的熔点，但实际情况是，远在温度到达熔点之前钢的
: 强度就已经大幅下降，普通钢300度以上屈服强度就大幅降低了，所以才说钢是不耐火
: 材料。
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p**j
发帖数: 7063 | 14 你在说什么？两栋楼都被撞了。
【在 s********o 的大作中提到】
: 传热得那么远啊，楼顶着火楼底的钢都被加热了，连旁边的楼也加热了
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i*****e
发帖数: 60 | |
l**********r
发帖数: 79 | 16 我觉得这飞机起来之后兜圈子是因为在和地面的同伙沟通， 应该把这段时间的卫星电
话记录都查查。
【在 z********i 的大作中提到】
: 温习了一下Air crash investigation 的last hour of Flight 11, 发现这次失踪的
: MH370的确有不少惊人的相似之处。
: 被劫持的Flight 11也是在劫机犯发动之前正常爬升到了巡航高度，MH370也是。
: Flight 11在被劫持之后直到撞击世贸大厦之前都没有机会发出过SOS或者Mayday警告信
: 息，因为5名劫机犯先是刺伤了头等舱乘客并用瓦斯类似的东西让头等舱乘客和空乘陷
: 入混乱，进而撤入经济舱，导致没有时间也没有反应过来第一时间通知cockpit里的机
: 组人员，致使安全门没有来得及锁死，然后又用box cutter之类的刀具迅速瘫痪了驾驶
: 员，完全没有时间做出反应。MH370至始至终都没有发出警告信息，911的经验证明劫持
: 可以做到阻止SOS信号发出的。
: Flight 11飞机被劫持后就基本一直保持无线电静默,transponder被关闭。不过美国的
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