a**w
发帖数: 267 | 1 【 以下文字转载自 ZJU 讨论区 】
发信人: crobin (铜豌豆), 信区: ZJU
标 题: 浙大副校长车祸身亡 监控还原全过程
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 12 12:40:09 2014, 美东)
https://www.youtube.com/watch?v=DmUwmSpxxCU
这黑色轿车开得实在太离谱.. |
g***l
发帖数: 2753 | 2 典型的no zuo no die啊。 RIP。
【在 a**w 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 ZJU 讨论区 】
: 发信人: crobin (铜豌豆), 信区: ZJU
: 标 题: 浙大副校长车祸身亡 监控还原全过程
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 12 12:40:09 2014, 美东)
: https://www.youtube.com/watch?v=DmUwmSpxxCU
: 这黑色轿车开得实在太离谱..
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d******r
发帖数: 16947 | 3 这尼玛是没看见盲点，又错过出口，着急了，如果没喝点酒的话
【在 a**w 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 ZJU 讨论区 】
: 发信人: crobin (铜豌豆), 信区: ZJU
: 标 题: 浙大副校长车祸身亡 监控还原全过程
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 12 12:40:09 2014, 美东)
: https://www.youtube.com/watch?v=DmUwmSpxxCU
: 这黑色轿车开得实在太离谱..
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D***s
发帖数: 5613 | 4 那么大的卡车，小轿车的后视镜上有盲点看不到啊
这厮可能喝了酒了
【在 d******r 的大作中提到】
: 这尼玛是没看见盲点，又错过出口，着急了，如果没喝点酒的话
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z**********e
发帖数: 22064 | |
v****e
发帖数: 10715 | |
m*****e
发帖数: 10963 | |
s******y
发帖数: 17729 | 8 大早上就喝酒？还不如说是xx过度腿发软更可信
【在 D***s 的大作中提到】
: 那么大的卡车，小轿车的后视镜上有盲点看不到啊
: 这厮可能喝了酒了
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k*******3
发帖数: 3113 | 9 我觉得不是盲点，而是根本就没有看。
【在 D***s 的大作中提到】
: 那么大的卡车，小轿车的后视镜上有盲点看不到啊
: 这厮可能喝了酒了
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c****h
发帖数: 4968 | 10 也有可能是车胎爆了造成的忽然右拐。网上有很多这样的视频，拐之前没有任何先兆。 |
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d*******g
发帖数: 8992 | 11 完全是自己找死！
超车过卡车，然后直接从卡车前拐过去，这完全是害卡车司机的节奏。
开车的原则是错过了就错过，下一个路口再来，现在这van的司机完全是傻逼。 |
s*********e
发帖数: 5245 | 12 是不是爆胎，还是可以从车辆残骸上发现的。如果是，那也说明他开车没有经验。
【在 c****h 的大作中提到】
: 也有可能是车胎爆了造成的忽然右拐。网上有很多这样的视频，拐之前没有任何先兆。
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v****e
发帖数: 10715 | 13 吴本来跟着一个大客车，估计之前想超了木头车一直没成功，眼看出口要过了，就想横
一把，结果悲剧了
【在 d*******g 的大作中提到】
: 完全是自己找死！
: 超车过卡车，然后直接从卡车前拐过去，这完全是害卡车司机的节奏。
: 开车的原则是错过了就错过，下一个路口再来，现在这van的司机完全是傻逼。
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r**********g
发帖数: 22734 | 14 no zuo no die why you try
no try no high give me five
why try why high can't be shine
you shine you cry still go die
no zuo no die don't be shy
you shy you die you can try
keep try keep shine love that guy
but he only say good night |
G*****n
发帖数: 3863 | 15 国内高速下错了口，再调个头上来，是不是来回要多收费?
而且感觉国内高速的出口没有美国的密集。美国基本每几个迈就有出口，而且大多也不
收费，所以这种问题少。
【在 d*******g 的大作中提到】
: 完全是自己找死！
: 超车过卡车，然后直接从卡车前拐过去，这完全是害卡车司机的节奏。
: 开车的原则是错过了就错过，下一个路口再来，现在这van的司机完全是傻逼。
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h*h
发帖数: 27852 | 16 所以国内流行高速错过出口的话，逆行回去
【在 G*****n 的大作中提到】
: 国内高速下错了口，再调个头上来，是不是来回要多收费?
: 而且感觉国内高速的出口没有美国的密集。美国基本每几个迈就有出口，而且大多也不
: 收费，所以这种问题少。
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d****a
发帖数: 3087 | 17 这个真是难以解释。似乎是故意抄到前面去被压的。车爆胎有这个后果吗？ |
d******r
发帖数: 16947 | 18 我靠，那也不能要钱不要命啊
【在 G*****n 的大作中提到】
: 国内高速下错了口，再调个头上来，是不是来回要多收费?
: 而且感觉国内高速的出口没有美国的密集。美国基本每几个迈就有出口，而且大多也不
: 收费，所以这种问题少。
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G*****n
发帖数: 3863 | 19 这个事情吧，要从理解人性的本质这个角度看问题。
人都是有侥幸心理的，而且绝大多数人急变道也没出事儿。这个副校长可能以前这么开
过好几次都没事儿，结果这次栽了。如果换成是每个路口有警察执勤，看见有人抢道，
就拦下、拖出车当场枪毙，估计也就没人这么做了。因为枪毙是100%大概率事件，不小
心撞车死亡，即使是急变道这种情况下，也是个小概率事件。
而另一方面，国内的高速很多时候出口都是去不同的城市，举个例子，比如你一错过苏
州的出口，下个出口去杭州，或者是上了别的高速去外省了，转回来都不知道要多久，
多交多少钱。这个麻烦又太大了一点。尤其是你要是不认识其他的路，下错了之后还能
不能回的来都两说。
绝大多数人实际上并不是非常理性的，尤其是在开车时极短的时间里需要做出判断的时
候。这样一方面不犯错的代价如此高，犯错导致死亡的概率又没有那么大的时候，常常
有人在几秒钟内作出“作死”的判断，实际上在每个人身上都可能发生。
所以好的公共政策要尽量减少普通人小错变成大错的Incentive。如果公共政策和设计
再怎么冠冕堂皇有道理，但是不考虑人的本性，那都是非常失败的。
【在 d******r 的大作中提到】
: 我靠，那也不能要钱不要命啊
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s**********d
发帖数: 36899 | 20 爆胎很难这样。现在的车没有内胎，外胎是钢丝加固的。爆胎不会突然一下子歪掉。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 d****a 的大作中提到】
: 这个真是难以解释。似乎是故意抄到前面去被压的。车爆胎有这个后果吗？
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x*****o
发帖数: 2505 | 21 同意。
国内的高速出口少，间隔太远。错过一个口就要多走几十公里。
很多人高速上倒车，猛拐，原因都在此。
【在 G*****n 的大作中提到】
: 这个事情吧，要从理解人性的本质这个角度看问题。
: 人都是有侥幸心理的，而且绝大多数人急变道也没出事儿。这个副校长可能以前这么开
: 过好几次都没事儿，结果这次栽了。如果换成是每个路口有警察执勤，看见有人抢道，
: 就拦下、拖出车当场枪毙，估计也就没人这么做了。因为枪毙是100%大概率事件，不小
: 心撞车死亡，即使是急变道这种情况下，也是个小概率事件。
: 而另一方面，国内的高速很多时候出口都是去不同的城市，举个例子，比如你一错过苏
: 州的出口，下个出口去杭州，或者是上了别的高速去外省了，转回来都不知道要多久，
: 多交多少钱。这个麻烦又太大了一点。尤其是你要是不认识其他的路，下错了之后还能
: 不能回的来都两说。
: 绝大多数人实际上并不是非常理性的，尤其是在开车时极短的时间里需要做出判断的时
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f*******n
发帖数: 1406 | 22 说得很好。
美国高速，如果是人口稍微多一点的地方，经常是一英里一个出口。
【在 G*****n 的大作中提到】
: 这个事情吧，要从理解人性的本质这个角度看问题。
: 人都是有侥幸心理的，而且绝大多数人急变道也没出事儿。这个副校长可能以前这么开
: 过好几次都没事儿，结果这次栽了。如果换成是每个路口有警察执勤，看见有人抢道，
: 就拦下、拖出车当场枪毙，估计也就没人这么做了。因为枪毙是100%大概率事件，不小
: 心撞车死亡，即使是急变道这种情况下，也是个小概率事件。
: 而另一方面，国内的高速很多时候出口都是去不同的城市，举个例子，比如你一错过苏
: 州的出口，下个出口去杭州，或者是上了别的高速去外省了，转回来都不知道要多久，
: 多交多少钱。这个麻烦又太大了一点。尤其是你要是不认识其他的路，下错了之后还能
: 不能回的来都两说。
: 绝大多数人实际上并不是非常理性的，尤其是在开车时极短的时间里需要做出判断的时
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t*c
发帖数: 8291 | 23 没人觉得他是自杀吗？ 强行换道超车但是速度却没有加，反而在车头扭过去后减速了
。可能是蓄意自杀。
【在 a**w 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 ZJU 讨论区 】
: 发信人: crobin (铜豌豆), 信区: ZJU
: 标 题: 浙大副校长车祸身亡 监控还原全过程
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 12 12:40:09 2014, 美东)
: https://www.youtube.com/watch?v=DmUwmSpxxCU
: 这黑色轿车开得实在太离谱..
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a**w
发帖数: 267 | |
W**********t
发帖数: 1764 | 25 我观察过国内的高速，错过一个出口，哪怕在城区也要再开2，3迈才能拐回来，不想美
国，一般
出去U拐就回来了。感觉国内设计高速的根本没有告诉开车经验，没想到这会是个问题
。节省成本
考虑那另说。
【在 G*****n 的大作中提到】
: 国内高速下错了口，再调个头上来，是不是来回要多收费?
: 而且感觉国内高速的出口没有美国的密集。美国基本每几个迈就有出口，而且大多也不
: 收费，所以这种问题少。
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G*****n
发帖数: 3863 | 26 应该不是成本问题，而是设计理念问题。国内是把高速公路当铁路设计的，一个城市一
个站，到站下车，点对点。我觉得可能国内以前就没有大规模高速公路建设的经验，所
以把铁道部的经验就拿来用了。中国高速公路开始建设后的很长一段时间，都是大巴在
跑客运，因为那个时候有车的人很少，都是客运站到客运站的点对点运输。谁知道这几
年拥车率看着就上来了，但是设计和管理理念还没跟上。所以问题就很多。
这会是个问题
【在 W**********t 的大作中提到】
: 我观察过国内的高速，错过一个出口，哪怕在城区也要再开2，3迈才能拐回来，不想美
: 国，一般
: 出去U拐就回来了。感觉国内设计高速的根本没有告诉开车经验，没想到这会是个问题
: 。节省成本
: 考虑那另说。
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l****c
发帖数: 838 | 27 国内高速可能大多收费，隔一Mile设一收费站成本太高吧？大家也有意见吧？
波士顿这里很多出口隔的也很近，容易出事。
有时从一个口下拐到local路的一个方向，下个口下到同一公路的相反方向，
省了司机做U-turn.
很关心大卡车司机伤势怎么样？大车也翻了。
【在 G*****n 的大作中提到】
: 应该不是成本问题，而是设计理念问题。国内是把高速公路当铁路设计的，一个城市一
: 个站，到站下车，点对点。我觉得可能国内以前就没有大规模高速公路建设的经验，所
: 以把铁道部的经验就拿来用了。中国高速公路开始建设后的很长一段时间，都是大巴在
: 跑客运，因为那个时候有车的人很少，都是客运站到客运站的点对点运输。谁知道这几
: 年拥车率看着就上来了，但是设计和管理理念还没跟上。所以问题就很多。
:
: 这会是个问题
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s******y
发帖数: 17729 | 28 你说像美国这样多出口，收费站得设多少啊，那成本的多少
【在 G*****n 的大作中提到】
: 应该不是成本问题，而是设计理念问题。国内是把高速公路当铁路设计的，一个城市一
: 个站，到站下车，点对点。我觉得可能国内以前就没有大规模高速公路建设的经验，所
: 以把铁道部的经验就拿来用了。中国高速公路开始建设后的很长一段时间，都是大巴在
: 跑客运，因为那个时候有车的人很少，都是客运站到客运站的点对点运输。谁知道这几
: 年拥车率看着就上来了，但是设计和管理理念还没跟上。所以问题就很多。
:
: 这会是个问题
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