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发帖数: 2785 | 1 这个有参考价值。
2014年11月10日 09:33 来源：广州日报
6日晚，北京地铁发生一起意外事故，一名女孩在5号线被夹在安全门和地铁门中间
，送到医院抢救无效不幸身亡。
类似的地铁意外悲剧，纽约也经常出现，平均每周就有一名乘客搭乘地铁时不幸身
亡。如何避免类似悲剧，日本的经验值各地地铁运营方学习。
看起来傻 效果很好
在日本坐地铁、电车、新干线等交通工具，开车前大家经常会看到车站工作人员手
往前指，大声呼叫确认安全，有的还举旗或提灯，与车长、驾驶员三方确认才能开车。
这是日本名为“指差唤呼”的确认方法。
用来确认信号、安全、过程等重要事项，是发祥自日本铁路系统，并广泛应用于日
本交通、制造业、电力等领域的重要安全保障方法。
减少人为失误
这种安全检查的办法，看起来确实有点傻，因为他不仅要求安全检查员心到、眼到
，而且还必须手到，口到，也就是手指需检查的关键部位，口述检查事项并逐项以“OK
”确认，所有过程都是“自言自语”，外人看起来确实有些不知所云。但这种傻办法，
效果是非常明显的。相比只用眼观察，在脑子里默记，这种方法更能有效地降低人为失
误的发生。
日本中央劳动灾害防止协会，已经将这套“指差呼唤”法推荐为日常工作中的必要
程序。
在日本所有的地铁系统中，无论是司机或车长，列车运行时，均要进行指差确认。
“指差唤呼”的要求是眼、口、耳、手一致。
“指差唤呼”的主要过程是用眼关注、用手指向、大声呼喝、确认听到。“指差唤
呼”的目的，是在短时间内提高操作人员的注意力，以降低因为注意力涣散带来的安全
事故。
“独特的风景”
除了单人的“指差唤呼”，还有互相协作的方式。
例如，在铁路系统，通常车长与司机会互相唤呼，以确认对方的行动符合流程并与
自己同步。“指差唤呼”并不是说给别人听的，而是说给自己听的，但各行业的从业人
员，特别是铁路从业人员在进行指差唤呼的时候姿态端正、声音洪亮、神情专注，也成
为一道十分独特的风景。
“指差唤呼”是从一百多年前明治时代的神户铁路局制度化的。
当时有一位叫作堀八十吉的列车驾驶员由于视力恶化，反复向自己的副驾驶员询问
事项。该铁路局的高层认为这种呼唤应答的方式很有利于防止安全事故，于是将其制度
化。
纽约地铁平均每周吞噬一条生命
有着80多年运营历史的纽约地铁，有着世界上最大的地铁客流量，但安全记录却很
糟糕，统计数据显示，最近十多年来，纽约地铁差不多每周都会有一名乘客死于意外事
故。
地铁年久失修
纽约地铁的历史普遍较悠久，不少线路运行80年以上。由于缺乏维修资金，年久失
修的纽约地铁显然无法承担如此高的客流。按纽约地铁官方统计，仅2013年，就有53名
乘客死于地铁意外事故，如坠入轨道被车压死、被车门夹死等，还有153人在地铁意外
受伤。2012年纽约地铁的死亡乘客人数是55人，相当于每周就有一名乘客在搭乘纽约地
铁时发生意外悲剧。
乘客断臂求生
2010年8月，一位名叫乔纳森·林恩的32岁男子就差点因此而丧命。他当时左臂就
被车门夹住，地铁司机完全没有意识到这一点，列车开始加速离开站台，林恩眼看自己
的身体就要撞到站台的墙壁，他在千钧一发之际，奋力借助站台墙的撞击力，居然硬生
生扭断自己的胳膊。
没有屏蔽门
目前纽约地铁站台上不但没有幕门，也没有任何阻拦乘客接近轨道的标语和警示标
志。
但是纽约地铁线路复杂，屏蔽门改造工程会相当复杂，费用也比较昂贵，因为纽约
地铁的改造工程已经拖了好多年一直没有解决。
指差确认动作
指差确认需要操控者的脑、眼、手与口并用，此外还包括耳。
眼 - 坚定注视要确认的目标
臂及手指 - 伸展手臂，用手掌食指指向要确认的目标(也有机会同时使用食指和中
指)
口 - 高声及清楚地呼唤“..... OK!”
耳 - 聆听自己呼唤
【编辑:程兰艳】 | b*****n
发帖数: 17570 | | w*********e
发帖数: 6093 | 3 你不懂，那叫自由人权。想要，投个票装个门，分分钟的事儿。
【在 b*****n 的大作中提到】
: 美国穷人命贱
| b***d
发帖数: 439 | 4 一看这架势就知道大陆又出事儿了，铲党又作孽了，要遮羞，
咋了，大陆地铁方面出啥事了？ |
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