g***j 发帖数: 40861 | |
m********5 发帖数: 17667 | |
D**S 发帖数: 24887 | |
g***j 发帖数: 40861 | 4 一般跳下去接触不到第三轨吧
【在 D**S 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 没听说过“第三轨”?通常是750伏。死过人的。
|
m**********2 发帖数: 6568 | 5 像你这样不知道哪根轨有电的,就不好说了。也许本来接触不到,但是误以为可以扶着
爬起来,就不幸了
【在 g***j 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 一般跳下去接触不到第三轨吧
|
G**Y 发帖数: 33224 | 6 三轨
车来了才会有电
【在 g***j 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : ?
|
g***j 发帖数: 40861 | 7 我是看跳下去救人有感而问
【在 m**********2 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 像你这样不知道哪根轨有电的,就不好说了。也许本来接触不到,但是误以为可以扶着 : 爬起来,就不幸了
|
F*****1 发帖数: 779 | 8 车轨是 2 negative return,电压小于 150V。
供电的是 3rd contact rail, 电压各城市的系统不同。一般是是700-750V。纽约是
600V。
常识上考虑,在地铁站站台,供电的
3rd contact rail总是在远离旅客所在的站台一侧,以免有人掉落触电。
【在 G**Y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 三轨 : 车来了才会有电
|
F*****1 发帖数: 779 | 9 如果今后万一掉下站台,一定不要碰远离站台一侧的contact rail.
【在 F*****1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 车轨是 2 negative return,电压小于 150V。 : 供电的是 3rd contact rail, 电压各城市的系统不同。一般是是700-750V。纽约是 : 600V。 : 常识上考虑,在地铁站站台,供电的 : 3rd contact rail总是在远离旅客所在的站台一侧,以免有人掉落触电。
|
t********i 发帖数: 7856 | 10 北京地铁一二号线的3rd contact rail一般设置在列车运行方向的左边。所以在大分部
车站,供电的3rd contact rail总是在旅客所在的站台一侧,而且在站台上你看不到
3rd contact rail。我记得以前坐地铁,看到站台下面“有电危险”的警告,却总是看
不到那条供电的3rd contact rail。只有在一号线的八角游乐园,古城,苹果园三站,
由于站台在两边,所以能看到3rd contact rail。
纽约地铁的3rd contact rail确实大多是在远离旅客所在的站台一侧。
北京地铁电压为750伏,上海地铁采用架空接触网,电压为1500伏。感觉上海的更好些。
【在 F*****1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 车轨是 2 negative return,电压小于 150V。 : 供电的是 3rd contact rail, 电压各城市的系统不同。一般是是700-750V。纽约是 : 600V。 : 常识上考虑,在地铁站站台,供电的 : 3rd contact rail总是在远离旅客所在的站台一侧,以免有人掉落触电。
|
F*****1 发帖数: 779 | 11 藏在站台下列车的shoe接触起来难度大点。当然可行。
上海、广州和深圳都有1500VDC,也有部分线路用其他电压。
欧洲轻轨还有3kV的。
些。
【在 t********i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 北京地铁一二号线的3rd contact rail一般设置在列车运行方向的左边。所以在大分部 : 车站,供电的3rd contact rail总是在旅客所在的站台一侧,而且在站台上你看不到 : 3rd contact rail。我记得以前坐地铁,看到站台下面“有电危险”的警告,却总是看 : 不到那条供电的3rd contact rail。只有在一号线的八角游乐园,古城,苹果园三站, : 由于站台在两边,所以能看到3rd contact rail。 : 纽约地铁的3rd contact rail确实大多是在远离旅客所在的站台一侧。 : 北京地铁电压为750伏,上海地铁采用架空接触网,电压为1500伏。感觉上海的更好些。
|
t********i 发帖数: 7856 | 12 搞不懂为什么要这么设计。放在另一边不好吗?
【在 F*****1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 藏在站台下列车的shoe接触起来难度大点。当然可行。 : 上海、广州和深圳都有1500VDC,也有部分线路用其他电压。 : 欧洲轻轨还有3kV的。 : : 些。
|
B***i 发帖数: 1208 | 13 好多轻轨都在地面上,都有人行道穿过,有电那不麻烦了。
【在 G**Y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 三轨 : 车来了才会有电
|
s*m 发帖数: 6980 | 14 那些地面轻轨接触网在上面挂着。
【在 B***i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 好多轻轨都在地面上,都有人行道穿过,有电那不麻烦了。
|