由买买提看人间百态

boards

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档,一周内的贴子最多显示50字,超过一周显示500字 访问原贴
Military版 - 地铁轨道上没电吧
相关主题
城市地铁为什么要用第三轨供电而不是接触网供电?体制问题,有时间拍照,没人伸手援救
再看看美国人的推地铁风俗宜万铁路11月底开通运营[zt]
请问从北京南站到北京机场走,总共3.5小时的时间来得及登机吗?城铁“试跑”两天 车速加快车身更长
经典回顾--又是德国人zz沪宁城际接触网热滑实验图片
男童轻轨上小便 妈妈辩称没办法zt京廣高鐵,不停站可上下乘客火車(设想图)
伦敦的地铁设计的比较安全宜万铁路完成首次全线冷滑试验 11月底全线通车
成都去都江堰的动车有一部分就是在都江堰的轻轨京沪高速铁路枣庄西至蚌埠南先导段电气化开通接触网送电公告
为何小鸟站在高压电线上没事?铁道部:明年将用试验列车冲击500公里以上时速
相关话题的讨论汇总
话题: 站台话题: rail话题: 3rd话题: contact话题: 电压
进入Military版参与讨论
1 (共1页)
g***j
发帖数: 40861
1
m********5
发帖数: 17667
2
不仅有,还是高压电
D**S
发帖数: 24887
3
没听说过“第三轨”?通常是750伏。死过人的。
g***j
发帖数: 40861
4
一般跳下去接触不到第三轨吧

【在 D**S 的大作中提到】
: 没听说过“第三轨”?通常是750伏。死过人的。
m**********2
发帖数: 6568
5
像你这样不知道哪根轨有电的,就不好说了。也许本来接触不到,但是误以为可以扶着
爬起来,就不幸了

【在 g***j 的大作中提到】
: 一般跳下去接触不到第三轨吧
G**Y
发帖数: 33224
6
三轨
车来了才会有电

【在 g***j 的大作中提到】
: ?
g***j
发帖数: 40861
7
我是看跳下去救人有感而问

【在 m**********2 的大作中提到】
: 像你这样不知道哪根轨有电的,就不好说了。也许本来接触不到,但是误以为可以扶着
: 爬起来,就不幸了

F*****1
发帖数: 779
8
车轨是 2 negative return,电压小于 150V。
供电的是 3rd contact rail, 电压各城市的系统不同。一般是是700-750V。纽约是
600V。
常识上考虑,在地铁站站台,供电的
3rd contact rail总是在远离旅客所在的站台一侧,以免有人掉落触电。

【在 G**Y 的大作中提到】
: 三轨
: 车来了才会有电

F*****1
发帖数: 779
9
如果今后万一掉下站台,一定不要碰远离站台一侧的contact rail.

【在 F*****1 的大作中提到】
: 车轨是 2 negative return,电压小于 150V。
: 供电的是 3rd contact rail, 电压各城市的系统不同。一般是是700-750V。纽约是
: 600V。
: 常识上考虑,在地铁站站台,供电的
: 3rd contact rail总是在远离旅客所在的站台一侧,以免有人掉落触电。

t********i
发帖数: 7856
10
北京地铁一二号线的3rd contact rail一般设置在列车运行方向的左边。所以在大分部
车站,供电的3rd contact rail总是在旅客所在的站台一侧,而且在站台上你看不到
3rd contact rail。我记得以前坐地铁,看到站台下面“有电危险”的警告,却总是看
不到那条供电的3rd contact rail。只有在一号线的八角游乐园,古城,苹果园三站,
由于站台在两边,所以能看到3rd contact rail。
纽约地铁的3rd contact rail确实大多是在远离旅客所在的站台一侧。
北京地铁电压为750伏,上海地铁采用架空接触网,电压为1500伏。感觉上海的更好些。

【在 F*****1 的大作中提到】
: 车轨是 2 negative return,电压小于 150V。
: 供电的是 3rd contact rail, 电压各城市的系统不同。一般是是700-750V。纽约是
: 600V。
: 常识上考虑,在地铁站站台,供电的
: 3rd contact rail总是在远离旅客所在的站台一侧,以免有人掉落触电。

F*****1
发帖数: 779
11
藏在站台下列车的shoe接触起来难度大点。当然可行。
上海、广州和深圳都有1500VDC,也有部分线路用其他电压。
欧洲轻轨还有3kV的。

些。

【在 t********i 的大作中提到】
: 北京地铁一二号线的3rd contact rail一般设置在列车运行方向的左边。所以在大分部
: 车站,供电的3rd contact rail总是在旅客所在的站台一侧,而且在站台上你看不到
: 3rd contact rail。我记得以前坐地铁,看到站台下面“有电危险”的警告,却总是看
: 不到那条供电的3rd contact rail。只有在一号线的八角游乐园,古城,苹果园三站,
: 由于站台在两边,所以能看到3rd contact rail。
: 纽约地铁的3rd contact rail确实大多是在远离旅客所在的站台一侧。
: 北京地铁电压为750伏,上海地铁采用架空接触网,电压为1500伏。感觉上海的更好些。

t********i
发帖数: 7856
12
搞不懂为什么要这么设计。放在另一边不好吗?

【在 F*****1 的大作中提到】
: 藏在站台下列车的shoe接触起来难度大点。当然可行。
: 上海、广州和深圳都有1500VDC,也有部分线路用其他电压。
: 欧洲轻轨还有3kV的。
:
: 些。

B***i
发帖数: 1208
13
好多轻轨都在地面上,都有人行道穿过,有电那不麻烦了。

【在 G**Y 的大作中提到】
: 三轨
: 车来了才会有电

s*m
发帖数: 6980
14
那些地面轻轨接触网在上面挂着。

【在 B***i 的大作中提到】
: 好多轻轨都在地面上,都有人行道穿过,有电那不麻烦了。
1 (共1页)
进入Military版参与讨论
相关主题
铁道部:明年将用试验列车冲击500公里以上时速男童轻轨上小便 妈妈辩称没办法zt
一场雪就瘫痪了米犹的老窝伦敦的地铁设计的比较安全
迎节后高峰 铁路工人放弃春节休息检修京九电气化铁路成都去都江堰的动车有一部分就是在都江堰的轻轨
京沪高铁电气化接触网工程全线贯通为何小鸟站在高压电线上没事?
城市地铁为什么要用第三轨供电而不是接触网供电?体制问题,有时间拍照,没人伸手援救
再看看美国人的推地铁风俗宜万铁路11月底开通运营[zt]
请问从北京南站到北京机场走,总共3.5小时的时间来得及登机吗?城铁“试跑”两天 车速加快车身更长
经典回顾--又是德国人zz沪宁城际接触网热滑实验图片
相关话题的讨论汇总
话题: 站台话题: rail话题: 3rd话题: contact话题: 电压